ทดลองขับ Mercedes Benz A-Class W169 2004 - 2007 Hatchback

Hatchback ในสตุตการ์ต

Mercedes-Benz A-Class: เพียงกวาดล้างเท่านั้นที่เติบโตขึ้น

... และประเด็นไม่ได้เป็นวรรณกรรมและให้จุดเริ่มต้นของตัวอักษรทั้งหมดทั้งของเราและพวกเขา เพียงแค่ผู้สื่อข่าวของคุณเชื่อเสมอว่า Mercedes-Benz A-Class ถูกกีดกันจากผู้บริโภคในประเทศของเราอย่างไม่สมควร
โดยวิธีการในประเทศในยุโรปที่มีอารยธรรมมากขึ้นสำหรับรถยนต์เหล่านี้คือการเลี้ยวและพวกเขาได้รับความนิยมอย่างมาก

เป็นไปได้ที่จะอ้างถึงการปรากฏตัวของถิ่นที่อยู่ของชนพื้นเมืองของเมืองหลวง แต่อย่างไรก็ตามความจริงยังคงเป็นจริง: A-Class คือจะมี mercedes จริงเสมอ ไปที่แกนกลาง ไม่เชื่อ? ตอนนี้ฉันจะพยายามพิสูจน์มัน ต้องบอกว่าผู้เขียนเส้นเหล่านี้คุ้นเคยกับ Ashka ของรุ่นก่อนหน้านี้ ความจริงก็คือว่ารถยนต์ดังกล่าวถูกซื้อตามความต้องการของสำนักงานบรรณาธิการ มันเป็นหนึ่งในสำเนาแรกที่ได้รับจากการขายเท่านั้น ตลกตลกของเล่นสีฟ้าสดใส รถได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดีมากในไม่กี่ปีของการดำเนินงานประจำวัน มีปัญหาการกวาดล้างต่ำเพียงอย่างเดียวเท่านั้น ด้วยเหตุนี้แม้แต่สองสามครั้งที่ฉันต้องเปลี่ยนคนร้ายของข้อเหวี่ยงซึ่งเป็นหนึ่งในไดรเวอร์ที่ประมาทของเราต่อยต่อยเป็นประจำ

ดังนั้นเรามาดูกันว่ามีการเปลี่ยนแปลงอะไรใน Ashka ใหม่เมื่อเทียบกับรุ่นเก่า แน่นอนว่าครั้งแรกที่ปรากฏตัวทั้งหมด แต่ความแตกต่างที่สำคัญในขนาด รถกลายเป็นอีกต่อไปอย่างต่อเนื่องและกว้างขึ้น (ซึ่งไม่ได้รีบเข้าไปในดวงตาทันที แต่บุคคลที่มีความรู้จะต้องใส่ใจกับสิ่งนี้ทันที) และข้อได้เปรียบหลักของความจริงนี้จะขอบคุณผู้โดยสารด้านหลัง โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบการพัฒนานักออกแบบที่สวยงามของเส้นด้านหลัง ปีกและลำตัวราวกับว่าพวกเขาเข้าไปในตะเกียงซึ่งในทางเดียวกันในทางกลับกันฝาฝาฝาและปีกด้านหลังจะถูกบรรจบกัน นี่เป็นผลมาจากการใช้งานที่ยาวนานและเวลาของนักออกแบบ จากนี้ไป A-Class เริ่มมองเร็วขึ้นมากขึ้น (และสำหรับถนนลูเมนเขาน่าเสียดายที่เพิ่มขึ้นอย่างไม่มีนัยสำคัญว่าไม่จำเป็นต้องพูดคุยเกี่ยวกับมัน) อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนแปลงหลักกำลังรอคนขับรถและผู้โดยสารในห้องโดยสาร

มันกว้างขวางมากแม้กระทั่งนักบินทดสอบโดยรวมที่สวยงาม MKMOBIL โปรแกรมทดสอบผู้บริโภครถยนต์ที่ต้องการรวมถึงการขี่ม้าหลัง ด้วยความจริงที่ว่าพวกเขาทดสอบรถแล้วสามนักบินบวกกับช่างภาพและทำซ้ำทุกคนทั้งสี่คนโจ๊กกินอย่างดีในวัยเด็กการกระจัดดังนั้นการพูดร้านเสริมสวยที่เหนือกว่าความคาดหวังของเราจริงๆ แน่นอนถ้าเราพูดว่าห้าในหนึ่งชั้นเรียนเป็นไปได้ในทางทฤษฎีที่เราจะต้องได้สัมผัสกับความรู้สึกไม่สบายในแง่ของการยศาสตร์การตกแต่งภายใน และชายสี่คนที่หนักหน่วงได้รับความนิยมในห้องโดยสารของการทดสอบ Ashka

ลำต้นปกคลุมด้วยม่านที่เข้มงวดกลายเป็นที่น่าประทับใจมากขึ้น ตอนนี้คุณสามารถเท 435 ลิตรในนั้น (ในรุ่นเก่าลำต้นอยู่ที่ 45 ลิตรน้อยกว่า) โดยวิธีการที่ร้านทำเองทำให้เราหลงใหลในคุณภาพของวัสดุที่ตกแต่งเป็นหลัก คู่พลาสติกอ่อนที่มีราคาแพงที่มีราคาแพงพร้อมที่นั่งที่สะดวกสบายมากและการมองเห็นในวงกลมตอนนี้ไม่ได้ทำให้เกิดข้อร้องเรียนใด ๆ การยับยั้งหัวที่ใช้งานอยู่ทั้งห้ามีการปรับความสูง (แม้ว่าด้วยตนเอง) ยกเว้นว่าด้านหลังกลางสร้างความรู้สึกไม่สบายบางอย่างในการตรวจสอบในสถานะที่ยกขึ้นมันทับซ้อนกับหน้าต่างด้านหลังไดรเวอร์อย่างสมบูรณ์

ตอร์ปิโดดูที่ E-Class ใหม่อย่างมากด้วยการเปิดเผยที่กลมกล่อมและเรียบร้อย นี่ไม่ใช่คลาสเก่าแก่ที่มีท่ออากาศคึกคักที่ครอบงำและแผงเครื่องใช้ไฟฟ้า จริงการปรากฏตัวของผ้าแสงที่ประตูทำให้เกิดข้อสงสัย แต่เราจะพิจารณาด้วยการกำหนดค่าการลบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากผู้ซื้อหรือผู้ซื้อในอนาคตมีตัวเลือกการตกแต่งภายในจำนวนมากพร้อมวัสดุทุกประเภท

ฉันโชคดีมาก ในระหว่างการทดสอบหิมะที่แข็งแกร่งที่สุดทรุดตัวลงในเมืองหลวงและผู้จัดการของ บริษัท Panavto แนะนำให้ฉันทดสอบสโนว์โมบิล Yamaha Yamaha ซึ่งจะมีความเกี่ยวข้องมากขึ้นเนื่องจาก cataclysms ตามธรรมชาติ แต่การทดสอบเป็นการทดสอบ เมื่อพิจารณาถึงการกวาดล้างที่ต่ำของรูปแบบ Ashcheka นั้นง่ายและไม่มีการคิดที่จะเอาชนะสิ่งกีดขวางหิมะที่ร้ายแรง ในช่วงเวลาที่มอสโคว์ทั้งหมดยืนอยู่ในการจราจรติดขัดเป็นป่าหรือเคลื่อนที่ในอวกาศด้วยความเร็วเฉลี่ยประมาณ 510 กิโลเมตรต่อชั่วโมงฉันมีความกล้าที่จะไป 40 และอยู่ที่ไหนและทั้ง 60 (มันอยู่ในสถานการณ์ที่รุนแรงเช่นนี้ เกิดขึ้น. และในขณะที่การปฏิบัติงานแสดงเกือบทุกทักษะของพวกเขาพยายามที่จะเป็นศูนย์)

ระบุว่าพวงมาลัยได้คิดเป็นระดับที่รุนแรงอย่างเป็นธรรม Ashka หลงฉันกับการจัดการของ บิตของการเตือนนี้คู่แข่งที่นิรันดร์ให้กับ บริษัท BMW โบสถ์พวงมาลัยคมชัดมากกับการระงับการตรึง หลังจากที่ทุก McPherson ดีเก่า แต่แก้ไขเล็กน้อย แต่เบื้องหลังการระงับการให้เช่ามีบทบาทสำคัญในการควบคุม

นักพัฒนาแทนที่การออกแบบหลายคู่สายเป็นอิสระเกี่ยวกับ ... ขึ้นอยู่กับ (เห็นได้ชัดสดในหน่วยความจำของเหตุการณ์ของเจ็ดปีที่ผ่านมาเมื่อเกิดจากการที่ไม่จำเป็นรักอิสระหลังแขวน, A-ระดับได้รับเพียงแค่ปลายลงไป สถานการณ์ที่อันตรายมากที่สุด) ตอนนี้อยู่ภายใต้ลำต้นของ aushki ใหม่คานหมด (ที่แนบมากับร่างกายของการสนับสนุน rubberometallic) เสริมด้วยโคลงเสถียรภาพขวางและกลไก WATT แก้ไขเล็กน้อย

โดยวิธีการระงับนี้ได้กลายเป็นบิดในการเปิดภายใต้การกระทำของกลไกของสะพานจะเปลี่ยนเล็กน้อยหลังจากที่ล้อหน้า ระบบหากินยังป้องกันไม่ให้ม้วนร่างกายด้วยเลี้ยว

และแน่นอนทารกเปิดออกให้มากขึ้นกว่าที่มีเสถียรภาพบนท้องถนน เหนือสิ่งอื่นใดก็จะติดตั้งยังมีการคัดเลือกหมาดโช้คระบบช็อตถูกควบคุมโดยความแข็งขึ้นอยู่กับคุณภาพของฝาครอบถนนที่ แน่นอนว่ายังเป็นส่วนหนึ่งที่จะบริจาคความเรียบเนียนของหลักสูตร แต่ ...

เรามีรุ่นพื้นฐานของ-Class A150 มอเตอร์หนึ่งและ-a-ลิตรที่มีความจุ 95 แรงม้าคู่กับกลเกียร์ห้าความเร็วเป็นที่สมบูรณ์แบบต้องบอกว่า copes กับงานของคุณ จากชุดมาตรฐานเพียงสองด้านหน้ากระจกไฟฟ้า, เครื่องควบคุมอุณหภูมิ (สำหรับ mers ทั้งหมดในมาตรฐาน) ดังนั้นบางทีหลายหลายซึ่งได้รับการควบคุมโดยเพลงที่ยอดเยี่ยมกับเครื่องเล่นซีดีควบคุมเรือและโทรศัพท์ (ถ้ามี) และไม่ลืมที่ประมาณสี่ถุงลมนิรภัยเช่นเดียวกับชุดที่น่าประทับใจของผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์นอกเหนือไปจากการป้องกันการล็อคและป้องกันการลื่นในระบบฐาน Ashka เป็นอุปกรณ์ที่มีความมั่นคงระบบการเรียนการสอนและการเบรกฉุกเฉิน รถดังกล่าวเป็นเพียงกว่า 20,000 ยูโรจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ ถัดไปก็ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความหนาของกระเป๋าสตางค์ของคุณ

น้ำมันเบนซินทั้งหมด 4 ชนิดและเครื่องยนต์ดีเซล 3 คันมีให้ในช่วง 4 น้ำมันเบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล 3 ชนิด A150 (95 แรงม้า), A170 (116 แรงม้า) และ A200 (136 แรงม้า) ปรับเปลี่ยนเล็กน้อย แต่มอเตอร์ที่รู้จักกันดีอยู่แล้วของ บริษัท และเครื่องยนต์ดีเซลจะถูกเสนอต่อผู้ซื้อชาวรัสเซียอย่างแข็งขัน พวกเขาดูดังต่อไปนี้ A160 CDI (82 HP), A180 CDI (109 HP) และ A200 CDI (140 แรงม้า) นอกจากนี้รุ่นน้ำมันเบนซินสูงสุดของ A200 Turbo ที่มีพลังของ 200 ม้าจะถูกปล่อยออกมาจากจุดเริ่มต้นของฤดูร้อน และแอชก้านี้สามารถที่จะโยนถุงมือให้กับคู่แข่งมากมาย ... แน่นอนว่ารถยนต์ดังกล่าวจะถูกส่งไปยังทางเลือกหรือการส่งผ่านเครื่องกลหรืออัตโนมัติ ตอนนี้ไปตลอดเวลา Variator Autootronic ปรากฏบน A-Class ช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างราบรื่นและเงียบ ๆ จริงกล่องที่คล้ายกันเหมาะกับคนขับที่ค่อนข้างสงบ (หรือไดรเวอร์)

โดยวิธีการของผู้ซื้อรุ่นที่สองของ A-Class แทนที่จะเป็นรุ่นที่ยาวนานของดีลเลอร์รุ่นยาวจะนำเสนอรถที่มีร่างกาย 3 ประตู ปล่อยให้มันมีพื้นที่น้อยลงสำหรับผู้โดยสารด้านหลังและสัมภาระ แต่ในขณะเดียวกันก็มีลักษณะที่มีลักษณะแบบไดนามิกมากขึ้น และเหนือสิ่งอื่นใดราคาถูกกว่าห้าปี 700 ยูโร

ไม่ว่าในกรณีใดระดับ A ใหม่สามารถพิสูจน์ได้ว่าเต็มไปด้วยสิทธิที่ประสบความสำเร็จในส่วนของตลาด คุณสามารถมีความสัมพันธ์ที่แตกต่างกันในลักษณะที่ไม่ชัดเจน แต่ความจริงยังคงเป็นจริง: Ashka 100 เปอร์เซ็นต์ใหม่ทำให้เมอร์เซเดส - เบนซ์ และเพียงแค่ชื่อเดียวหลายคนพร้อมที่จะจ่ายเงินอย่างจริงจัง และพวกเขาจะเดิมพันบนม้าขวา ...

Alexey Gusev
 

แหล่งที่มา: MKMOBILE Magazine [07.02.2005]