ทดลองขับ Mercedes Benz A-Class W176 ตั้งแต่ 2012 Hatchback
โครงการ "A"
เข้ามาใกล้และปิดตาของคุณ เปิดประตูและค่อยๆดื่มด่ำกับเก้าอี้ที่สะดวกสบายและโซ่ ลดมือของคุณลงบนพวงมาลัยที่นุ่มนวล หมุนกุญแจไปที่ล็อคและเพลิดเพลินไปกับความเงียบ รู้สึก? A-Class มีขนาดเล็ก แต่ Mercedes!
ในตอนแรกมีความคิด เมื่อผู้นำ Mercedes-Benz ตัดสินใจรวบรวมคุณภาพและความน่าเชื่อถือของรถยนต์ของตัวเองในรูปแบบเล็กวิศวกรปรากฏเหตุผลที่จะคิด ทำให้รถยนต์สตุเตชใกล้ชิดกับผู้คนที่ตั้งใจจะแก้ไขวิธีการรักษาความปลอดภัยอย่างจริงจัง
แนวคิดนี้ตามมาด้วยศูนย์รวมของการตัดสินใจเรียกหลักการแซนวิช ควรแก้ไขความขัดแย้งระหว่างขนาดกะทัดรัดและความปลอดภัยของผู้โดยสาร เพื่อจุดประสงค์นี้เครื่องยนต์และการส่งผ่านบางส่วนย้ายไปข้างหน้าลบออกบางส่วนภายใต้ร่างกายเพื่อให้หน่วยลดลงที่การชนด้านหน้าและไม่เป็นอันตรายต่อห้องโดยสาร
แล้วก็มีสวีเดน อีกครั้งหนึ่งที่มีชื่อ Mercedesovs จะถูกโยนลงไปในตัวสั่น นี่คือนักข่าว Robert Collin ที่จัดการเพื่อเปิดการทดสอบ A-Class 10 ปีที่ผ่านมาและแน่นอนตำหนิสตุตกาตาร์และอุปกรณ์ของพวกเขา
ชาวเยอรมันไม่เชื่อนักข่าวชาวสวีเดนและใช้เวลาในการสอบสวนที่ยาวนาน แต่อุปกรณ์ช่วงล่างยังคงมีการแก้ไขกดลดลงดังนั้นตอนนี้รถไม่ได้เปิดอยู่แม้ว่าจะเป็นที่ต้องการมากก็ตาม อย่างไรก็ตามเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับรถคว่ำไม่ได้มีอิทธิพลอย่างมากต่อชื่อเสียงของ Mercedes ค่อนข้างในทางตรงกันข้าม: ในปี 1999 รถขนาดกะทัดรัดเข้าสู่รถยนต์ที่ขายดีที่สุดสิบอันดับแรกในเยอรมนีและผู้ที่ชื่นชอบรถประมาณหนึ่งล้านคันทั่วโลกได้เลือก Mercedes ขนาดกะทัดรัด ในเวลาเดียวกันมากกว่า 80% ของผู้ซื้อ
A-Klasse ได้กลายเป็นลูกค้าใหม่สำหรับแบรนด์ยานยนต์จากสตุตการ์ต ใครสงสัยว่าการประชาสัมพันธ์ที่ไม่ดีไม่ได้เกิดขึ้น!
ราคา
ชุดพื้นฐานของ Mercedes A150 ในร่างกาย 3 ประตูคือจาก 17,900 ยูโร Hatchback ห้าประตูด้วยต้นทุนเครื่องยนต์เดียวกันจาก 18,600 ยูโร การกำหนดค่าพื้นฐานประกอบด้วยระบบป้องกันการล็อค ABS, ASR ป้องกันท่อ ASR, ระบบเสถียรภาพของ ESP, ระบบฉุกเฉินในกรณีฉุกเฉิน, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า, เครื่องปรับอากาศ, ไฟตัดหมอก, ไฟตัดหมอก
กระจกหน้ารถและเครื่องดูดควันของรุ่น A-Klasse รุ่นปัจจุบันเป็นเส้นตรงเคลื่อนเข้าสู่หลังคาได้อย่างราบรื่น Sideewalls ที่มีสไตล์ด้วยไฟร์วอลล์และเครือเถาคือการเรียกร้องด้วยสไตลิน่าของรุ่นสตุตการ์ตอาวุโสและสั้นเกินไปที่มีความประทับใจ (สำหรับเซ็กเมนต์) ที่มีคลื่นล้อเลื่อนสงสัยในความเสถียรของ Mini-Merca และคลาส A-Class เตือนอย่างชาญฉลาดเพียงในประสิทธิภาพที่รุนแรงและใช้งานได้จริง
แต่มันก็คุ้มค่าที่จะมองเข้าไปในร้านเพราะเป็นที่ชัดเจนว่าทุกอย่างอยู่ในผู้ใหญ่: นุ่มบนพลาสติกสัมผัสเม็ดมีดไม้และตัดแต่งด้วยพวงมาลัยผิวหนังและเบรกจอดรถ บนพวงมาลัยปุ่มควบคุมโทรศัพท์และคอมพิวเตอร์บนกระดานจะถูกวางไว้ ซับวูฟเฟอร์ยังคงเป็นหนึ่ง แต่ฟังก์ชั่นจากทั้งสองอย่าง รายละเอียดคุณภาพพิเศษการออกกำลังกาย A-klasse ปัจจุบันเกินกว่ารุ่นก่อนหน้านี้เพื่อความสะดวกสบายของมิติภายในประเทศ: ความกว้างภายในของร่างกายในระดับของผู้โดยสารไหล่เพิ่มขึ้นเกือบ 97 มม. ตามที่เท้าแขนด้านหน้า 95 มม. และพื้นที่ว่างใน ด้านหน้าของเข่าที่ด้านหลังของห้องโดยสารเกือบ 30 มม. ระยะห่างระหว่างที่นั่งด้านหน้าและด้านหลังคือ 805 มม. ซึ่งเปรียบได้กับซีดานชนชั้นกลาง
การทดสอบของเรา A-Klasse ในอุปกรณ์ Elegance นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 115-Power 1.7 ลิตรและ Variator AutoTronic กระปุกเกียร์นี้มีสามโหมดสองแบบที่ C (ความสะดวกสบาย) และ S (มาตรฐาน) จะถูกสลับโดยการกดปุ่ม คู่มือที่สามเริ่มต้นโดย SOLE ของตัวเลือกไปทางขวาหรือซ้ายและจำลองการเปลี่ยนเกียร์เสมือนเจ็ดตัว
ผิดปกติพอการใช้วิธีการสลับแบบแมนนวลผลักดันฉันไม่ช้าหรือโหมดอัตโนมัติที่ไม่ใช่ประวัติ เพียงแค่ในเครื่องลูกศร tachometer ไม่ถึงการตัด (6,000 รอบต่อนาที) หยุดที่ 5,500 รอบต่อนาทีและในคู่มือโดยสุจริตถึงขีด จำกัด ของความเป็นไปได้
ในมาตรฐานสำหรับการทำงานของ Variator อย่าจางหายไป!
นักข่าวบางคนถอดรหัสวรรณกรรมเป็นกีฬา (กีฬา) และพวกเขาไม่ไกลจากความจริง Ashka ใช้เวลาเพิ่มขึ้นจากการเริ่มต้นสลับโดยไม่คิดและทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์คนอื่นเคารพ Mercedes คลาสกะทัดรัด สำหรับผู้ที่ชื่นชอบสไตล์การขับขี่ที่สะดวกสบายและประหยัดมีโหมด C (ความสะดวกสบาย) ที่นี่พลวัตและความเร็วของการเปลี่ยนเกียร์จะเสียสละเพื่อความราบรื่นที่เพิ่มขึ้นและความเงียบของการเคลื่อนไหว
การจัดการรถยนต์ที่เรียบง่ายและน่าพอใจทันสมัย สิ่งนี้ใช้กับปอดของพวงมาลัย (ด้วยไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ) และระบบ ESP ที่ได้รับการกำหนดค่าที่ยอดเยี่ยม (และไม่ปิดการใช้งาน) ที่ป้องกันการดริฟท์และไดรเวอร์ที่หยิ่งจากตัวเอง อย่างไรก็ตามการระงับไม่ได้เรียกว่าการกำหนดค่าให้กับการขับขี่ที่สะดวกสบายและสำหรับสิ่งนี้ Mercedes-Benz มีสาเหตุ นี่เป็นเรื่องเก่า: หนึ่งวันหนึ่งนักข่าวสวีเดนหนึ่งคน
รถจัดให้กับ บริษัท ทดสอบโอลิมปัสตัวแทนจำหน่าย DaimlerChrysler อย่างเป็นทางการ
ข้อความ: Alexander Korchenko
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№113 / 2007]
