Test Drive BMW X3 ตั้งแต่ปี 2010 เอสยูวี

สามเดือนกับ x3

พวกเขาเป็นที่น่าพอใจมาก แต่บินเช่นถ้าสามวัน
 
คุณได้รับใช้ที่ดีได้อย่างรวดเร็วผมจะบอกว่า - ทันทีและหยุดที่จะสังเกตเห็นความแตกต่างที่น่ารื่นรมย์ เกี่ยวกับหนึ่งของพวกเขาทำให้ผมนึกถึงเพื่อนบ้านของโรงรถที่พูดจาโผงผาง-ockerist เขาเพิ่งซื้อตัวใหม่สากลของชนชั้นกลางกับเครื่องยนต์ดีเซลและบ่น - พวกเขากล่าวว่ายังคง tauralitis เช่นรถแทรกเตอร์และน้ำมันดีเซลอุ้ม ใช่ดีเซล BMW ค่อนข้างสิ่งอื่น "เพื่อนบ้านได้ข้อสรุป - หากผมไม่ได้ใส่หูของคุณเพื่อดูดควันฉันจะไม่เชื่อว่าสิ่งนี้ X-สามถูกขับเคลื่อนโดย dieselor เดียวกัน ฉันจะเพิ่มจากตัวเองว่ามีกลิ่นของน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลในกล่องโรงรถของฉันไม่และตัวกรองในระบบไอเสียที่มีทำเลที่ดีเลิศในการรับมือกับงานของพวกเขา แต่รถผ่านมากกว่า 25,000 กิโลเมตร
 
กินมอเตอร์สิ่งที่ช่วยให้เขา
 
แน่นอนว่าคำถามหลักที่ไรเดอร์ทรมานเพื่อนบ้านเหมือนเจ้าของอื่น ๆ ของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงรัสเซีย ฉันรู้เพียงหนึ่งเติมน้ำมันในมอสโกบนทางหลวงเลนินกราดที่นำเข้าพลังงานแสงอาทิตย์บัดกรีขายเสมอ แต่พวกเขาไม่ได้ขับรถที่นั่นและผมเองสารภาพเติมน้ำมันที่มีความจำเป็น แต่ผมมักจะชอบสถานีบริการน้ำมันที่มีตราสินค้าเป็นของ บริษัท ที่รู้จักกันดี - ไม่ว่าและการรับประกัน และมีปัญหาที่จะช่วงบ่ายวันนี้ไม่มี
 
ดีเซลสามลิตรปรากฏแก่ข้าพเจ้าไม่เพียง แต่โกรธมาก แต่ยังเป็นหน่วยพลังงานความน่าเชื่อถือสูง โดยวิธีการที่มอเตอร์นี้ถูกติดตั้งบน x5 ( แต่ในกรณีนี้จะมีประสิทธิภาพมากขึ้นในวันที่ 14 กองกำลัง แต่ยังเป็นรถที่ 250 กก. ยาก) เช่นเดียวกับรถยนต์ BMW 3, 5 และ 7 ตอน โดยทั่วไปเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จด้วยระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงคอมมอนเรลและการระบายความร้อนของอากาศกลางอัพเกรดสามารถที่จะแยกแยะเชื้อเพลิงแม้รัสเซีย
 
ในความคิดของฉันมักจะฟังวิธีการหายใจมอเตอร์ และถ้าสิ่งที่อยู่ในการร้องเพลงของเขาผมไม่ชอบผมพยายามที่จะเข้าใจสาเหตุและกำจัดมัน ดังนั้นหลังจากที่เขาได้ยินเสียงบันทึกโลหะสุดเหวี่ยงการตรวจสอบระดับน้ำมัน - มันได้ใกล้เคียงให้น้อยที่สุด - และทำครึ่งลิตร โดยไม่ต้องรอตัวบ่งชี้ที่สอดคล้องกันบนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น X3 สุดซึ้งยอมรับจิบสดโดยเฉพาะอย่างยิ่งนับตั้งแต่ถัดไปหนึ่งพันกิโลเมตรยังคงอยู่และมันก็คุ้นเคยกับคุ้นเคยเบสและเลือดอุปสรรค ใช่ 410 นิวตันเมตรของแรงบิดให้เช่นการเปลี่ยนแปลงของการโอเวอร์คล็อกที่พวกเขาจะนำไปสู่ทุกคน แต่ผมมีการจัดการที่จะพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้ในสื่อสิ่งพิมพ์ก่อนหน้านี้เกี่ยวกับ x3
 
ตอนนี้ผมจะทราบว่าในฤดูร้อนยางสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงน้อยมากขึ้นและในขณะนี้มีจำนวนถึง 11.2 ลิตรในตัวชี้วัดของคอมพิวเตอร์บนกระดาน นั่นคือรถ SUV แสดงให้เห็นถึงความกระหายที่หนาวมากโดยคำนึงถึงการจราจรติดขัดมอสโกและความจริงที่ว่าถ้าผมแยกออกจากพวกเขาแล้วฉันไปสำหรับเงินทั้งหมด
 
ปิกนิก
 
โดดเด่นมากขึ้น X3 BMW จึงเป็นลักษณะและโอกาสมากของมัน มันเป็นความเหมาะสมอย่างเท่าเทียมกันที่ทางเข้าธนาคารที่จอดรถกอล์ฟคลับหรือในมุมหมีบาง ที่นี่ในมุมหนึ่งของเหล่านี้ - กรณีที่หายาก - เรากับเพื่อนและทำจนเป็นนิสัยของวันฤดูใบไม้ผลิที่อบอุ่น
 
ทั้งสี่ของทั้งหมดที่ตั้งอยู่ในรถกับสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมด นอกจากนี้หลังทั้งคู่ส่งครั้งแรกในการเดินทางที่ X3, ไม่ได้ปิดบังความสุขเกี่ยวกับการขยายและสถานที่สำหรับขาปฏิเสธที่จะโยนออกท้าวแขนกว้างจากด้านหลังของที่นั่งตรงกลางเพราะเขายกเลิกการเชื่อมต่อเรา ในลำต้นซึ่งโดยวิธีการมากยิ่งขึ้นกว่าใน X5 บ้ามากสิ่งที่และอุปกรณ์การกิน ผมรู้ว่าที่ครึ่งที่ดีจะต้องดำเนินการกลับมา แต่ไม่ได้คัดค้าน - 480 ลิตร (1,560 กับพับที่นั่งด้านหลัง) - นี้เป็นปริมาณที่เพียงพอเพื่อที่จะไม่ปฏิเสธผู้หญิงในความปรารถนาของพวกเขาเพื่อให้ครอบคลุมตารางเทศกาลจริง แม้จะอยู่บนพื้นหญ้า
 
เราออกจากถนนวงแหวนมอสโกแล้วบนกว้างและเป็นธรรมฟรีในชั่วโมงช่วงเช้าของการติดตามและผมก็ได้ยินเสียงจากด้านหลัง: a โดดเรียบย้าย! เครื่องชมเชยดี นอกจากนี้นี่เป็นความจริงของตุลาการ ดังนั้นสามารถขับเคลื่อนรถยนต์ล้อหลังเท่านั้น และที่ความเร็วสูงดังกล่าวและเปลี่ยน x3 ระบบ Full Drive XDrive ซึ่งเมื่อเริ่มต้นหรือภายใต้เงื่อนไขที่แตกต่างกันส่งแรงบิดให้กับทั้งสี่ล้อกระจายอยู่ตามดุลยพินิจของมันตอนนี้เป็นเส้นตรงอนุญาตให้คลัตช์แยกต่างหากหลายแผ่น และ SUV รีบเร่งเบา ๆ และมั่นใจราวกับว่าชั้นธุรกิจรถยนต์ตามปกติ
 
ดังนั้นภายใต้เพลงที่ดีเราได้รับการบินที่บินไปยังสภาคองเกรสที่ต้องการเพื่อติดตามคดเคี้ยวรอง นี่ฉันไม่อาจจะสามารถที่จะปฏิเสธตัวเองอยู่ในไดรฟ์ของคนขับรถขับรถพวงมาลัยปรับยอดเยี่ยมและผ่านการเปิดด้วยการเปลี่ยนภายใต้การกระพริบที่ชาญฉลาดของการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกของ DSC (มันโดยทั่วไปไม่รบกวนแม้ว่ามันจะสามารถ พิการ). อนิจจามันกินเวลาทั้งหมดในช่วงเวลาสั้น: จากเบาะหลังเสียงโหยหวนมาจากด้านหลัง: ผมบอก !, และจากด้านหน้า: เพื่อให้คุณสามารถเปิดทั้งห้าสลัดเข้า! เอาล่ะเราจะไปโดยไม่เกินด้านข้าง
 
ภายใต้สภาคองเกรสบนถนนในชนบทที่ต้องเดินทางไปที่หลุมและแม่น้ำฉันก็ให้ส่วยอีกครั้งกับการตั้งค่าพวงมาลัย แอมพลิฟายเออร์ทำงานดูเหมือนว่าในโหมดที่ดีที่สุดและสามคนมีประสบการณ์การหมุนของ RAM จากการหยุดจนกว่าจะหยุดซึ่งทำให้ฉันไม่พอใจในเมืองมาที่นี่ที่นี่ถูกต้อง โดยวิธีการบนถนนที่จริงจังฉันจะไม่เสี่ยงกับ X3 แต่เราออกจากสนามหญ้าที่ต้องการโดยไม่มีปัญหา ดวงอาทิตย์สีเขียวรอบ ๆ อากาศที่สะอาดและสด lept!
 
ธุรกิจคือสิ่งที่คุณต้องการ
 
ในคำว่าผู้อ่านที่รักฉันจะพูดอย่างจริงใจว่าคุณ: BMW X3 3,0D เป็นรถที่เหมาะกับฉันในหลาย ๆ ด้าน มันเป็นความสะดวกสบายและเชื่อถือได้อย่างรวดเร็วและการออกแบบ ดังนั้นซื้อด้วยตัวคุณเอง! - คุณสามารถบอกคุณได้ คิดว่าฉันจะตอบ และถ้าเราตัดสินใจแล้วบางทีเลือกแพ็คเกจธุรกิจ ซึ่งจะรวมถึงทุกสิ่งที่มีความจำเป็นกับการดำเนินชีวิตประจำวันของรถ - ระบบดีเสียงการตกแต่งภายในหนัง, มัลติฟังก์ชั่ (และสะดวกสบายมาก) พวงมาลัยของหลักสูตร - ล้ออัลลอยด์และไฟซีนอนและยังเซ็นเซอร์มีประโยชน์อย่างมากเช่น ความจริงที่ว่านาฬิกาสำหรับแรงดันลมยาง มันไม่มีฟักในหลังคา แต่นี่คือการแก้ไขอย่างสมบูรณ์
 
มีรุ่นดังกล่าวของหลักสูตรจำนวนมาก - 56,900 ยูโร แต่ BMW X3 เป็นฉันทำซ้ำกล่าวว่าในหนึ่งในวัสดุที่ไม่ได้เป็นที่เรียบง่าย SUV แต่ Sav - กิจกรรมกีฬายานพาหนะ ในความรู้สึกที่เต็มรูปแบบของวลีนี้
 
ข้อความ: Oleg Osipov
 

รายละเอียดโดยย่อ BMW X3 3,0D
ปริมาณเครื่องยนต์, ก้อน ดู 2993
จำนวนวาล์วต่อสูบ 4
พาวเวอร์, L กับ. สำหรับรอบต่อนาที 204/4000
แม็กซ์ แรงบิด / นาโนเมตรที่เกี่ยวกับเกี่ยวกับ นาที 410/1500
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / เอชพี 8,2
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 210 (215 *)
กลางการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงล. / 100 กิโลเมตร 9,1
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง, L 67
มวลของรถ 1,850 กิโลกรัม
มิติมม 4565x1855x1675


* ด้วยการตั้งค่าตัวถังกีฬา
 

แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "รถยนต์ Izvestia" [№10 (78), 2005]