ทดสอบไดรฟ์ BMW X3 ตั้งแต่ 2010 SUV

ทดลองขับในประเทศเยอรมนี: Mercedes-Benz GLK กับ BMW X3 และ VW Tiguan

Mercedes แสดงมุมที่คมชัด SUV สวาเบียนขนาดกะทัดรัด Antonym น่าเบื่อและประเภทอ่อนของการออกแบบส่วนยานยนต์นี้ ในที่สุดสิ่งใหม่ ๆ
ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ GLK 220 CDI ติดตั้งอย่างสมบูรณ์แบบ เทคนิคพิเศษลบด้วย 2.1 ลิตร 170 แรงม้า ผ่าน ACP 7 สปีดพลังงานทั้งหมดนี้กระจายอยู่ใน 4 ล้อ และที่นั่นมีการตั้งค่าความร้อนจริงๆ แต่ในเวลาเดียวกันโดยไม่มีเสียงรบกวนมากเกินไป ไม่แน่นอนเครื่องยนต์ดีเซลที่เงียบกว่านั้นแทบจะไม่สามารถทำได้
แม้จะมีความจริงที่ว่า X3 มีพลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย (177 HP) และ VW ม้ามากขึ้นเล็กน้อยภายใต้เครื่องดูดควัน, GLK ไม่อนุญาตให้ตัวเองแซง ในทางตรงกันข้ามเมอร์เซเดสก็รีบไปข้างหน้าด้วยระบบอัตโนมัติ 7G-Tronic RKP VW และ BMW ที่สร้างขึ้น 6 สปีดที่สร้างขึ้นเสมอจึงเป็นขั้นตอนที่อยู่เบื้องหลังและนี่คือแม้จะมีความจริงที่ว่าน้ำหนักของ GLK มีค่าเท่ากับ 1922 กิโลกรัม GLK น้ำหนักเพิ่มเติมส่งผลกระทบต่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างยิ่ง 100 กิโลเมตรรถใช้เวลาประมาณ 7.9 ลิตร
ในการควบคุมการปิดถนน, การแสดง GLK ตัวเองไม่ได้เป็นวิธีที่ดีที่สุด แต่ชนะคู่ของจุดในเส้นทางเบรก จาก 100 กิโลเมตร / เอชเมอร์และ VW ใช้เวลาประมาณ 36 เมตรและ x3 บนพื้นหลังนี้อย่างชัดเจนแพ้ 39 เมตร
GLK, X3 หรือ TIGUAN ทั้งหมดนี้จะออกมาเป็นรสชาติ ภายใต้เรือนโลหะที่แตกต่างกันจะถูกซ่อนไว้ประมาณคุณภาพภายในเดียวกัน ในกรณีที่รถคันหนึ่งเป็นสิ่งเลวก็จะเปิดออกจะดีมากในบางแง่มุมอื่น ๆ และแม้ว่าคุณจะมองไปที่ X3 ค่อนข้างเล็กแล้วภายในรถดูเหมือนว่าค่อนข้างกว้างขวางและสะดวกสบาย SUVs เยอรมันแตกต่างกันที่นี่เท่านั้นในราคาที่ถูก VW และยังคงเป็นรถชาวบ้านเพราะ 32.350 ยูโรในยุโรปสำหรับรถดังกล่าวเป็นราคาที่เป็นธรรมอย่างสมบูรณ์ GLK 220 CDI ยืน 40.341 ยูโรและกีฬาแพคเกจแม้ 42.186 ยูโร
สรุป: ถ้าเงินไม่ได้มีบทบาทใด ๆ ในโลกนี้แล้ว GLK จะได้รับการปล่อยตัวในการต่อสู้นี้ แต่ VW Tiguan ตรงบริเวณสถานที่แรกที่ในความเป็นจริง
ข้อมูลจำเพาะของ BMW X3 Mercedes-Benz GLK VW Tiguan
มอเตอร์ 4 สูบเทอร์โบ 4 สูบ, biturbo / 4 สูบเทอร์โบ
ที่ตั้งมอเตอร์ด้านหน้าด้านหน้า
วาล์ว / ลูกเบี้ยว 4 บนทรงกระบอก / 2 4 ต่อสูบ / 2 4 ต่อสูบ / 2
ห่วงโซ่โซ่เข็มขัดเวลาเข็มขัดเกียร์
เครื่องยนต์ปริมาณ 2 ลิตร 2.2 ลิตร 2 ลิตร
พลังงาน 177 170 170
NM ที่ Revolutions / Min 350/1750 400/1400 350/1750
ความเร็วสูงสุด 206 km / h 205 km / h 201 km / h
PPC 6-Speed \u200b\u200bRKP 7-Speed \u200b\u200bACP 6-Speed \u200b\u200bRKP
เต็มเต็มเต็มเต็ม
ดิสก์เบรกหน้า / ดิสก์ / ดิสก์ดิสก์ / ดิสก์ดิสก์ / ดิสก์
ยางของรถทดสอบ 235/50 R 18 V 235 / 50-255 / 45 R 19 W 235/55 R 17 H
การปล่อย CO2 ในชั้นบรรยากาศ 172 กรัม / กม. \u200b\u200b183 กรัม / กม. \u200b\u200b172 กรัม / กม.
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง * 8.2 ลิตร 8.4 ลิตร
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง / เชื้อเพลิงประเภท 67 L / ดีเซล 66 L / ดีเซล 64 L / ดีเซล

ข้อมูลที่วัดในการทดสอบ BMWX3 Mercedes-Benz GLK VW Tiguan
การเร่งความเร็ว C 0 ถึง 50 กม. / ชม. 3.0 วินาที 2.8 วินาที 3.0 วินาที
จาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. 9.1 วินาที 9.2 วินาที 9.1 วินาที
จาก 0 ถึง 130 กม. / ชม. 16.2 วินาที 15.6 วินาที 15.9 วินาที
จาก 60 ถึง 100 กม. / ชม. 5.4 วินาที 5.4 วินาที 5.2 วินาที
จาก 80 ถึง 120 กม. / ชม. 7.1 วินาที 7.0 วินาที 7.0 วินาที
น้ำหนักที่ว่างเปล่า / โหลด 1832/433 กก. 1922/578 กก. 1678/552 กก.
การกระจายการเชื่อมในด้านหน้า / หลัง 50/50% 55/45% 59/41%
มุมของการหมุนทางด้านซ้าย / ขวา 11.7 / 11.9 เมตร 11.5 / 11.5 เมตร 11.8 / 11.7 เมตร
เส้นทางเบรกที่มี 100 กม. / ชม. 38.7 เมตร 35.5 เมตร 35.5 เมตร
เสียงภายใน 50 กม. / ชม. 60 db (a) 58 db (a) 59 db (a)
ที่ 100 km / h 66 db (a) 63 db (a) 66 db (a)
ที่ 130 กม. / ชม. 69 db (a) 68 db (a) 70 db (a)
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในการทดสอบ CO2 7.2 L 191 G / KM 7.9 L 210 G / km 7.3 L 190 G / km

ตามวัสดุของสื่อต่างประเทศ
ผู้เขียน
Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: autolet.ru