ทดสอบไดรฟ์ BMW X3 ตั้งแต่ 2010 SUV

ใหม่ BMW X3

ภายใต้หน้ากากของ X3 ใหม่เรากำลังพยายามขายรุ่นที่มีน้ำหนักเบา x5 นี่คือการวางอุบายหลักของรุ่นที่สองของ Bavarian Premium Crossover ... เราขับรถไปตามถนนที่คดเคี้ยวเมื่อคอร์ดแรกขององค์ประกอบที่ดีเก่าของนิวยอร์กดำเนินการโดย Frank Sinatra ดังขึ้นบนคลื่นของวิทยุ

เป็นสิ่งที่ดีที่มีสิ่งต่าง ๆ ในโลกที่ไม่เคยเปลี่ยนฉันคิดว่าเพลิดเพลินกับบรรยากาศของกลางศตวรรษที่ยี่สิบ น่าเสียดายที่ผู้เชี่ยวชาญจาก BMW เข้าใจความจริงนี้ดังนั้นการเลี้ยว! พวกเขาเก็บไว้ในรถทั้งหมดที่ควรถูกทำลายและฆ่าสิ่งที่คู่ควรกับชีวิตนิรันดร์ ฉันไม่สนใจสิ่งที่จะเผารากฐานไวนิลคลาสสิกของทำนองและแทนที่จะเก็บซีดีด้วย Irina Allegrova สร้างความป่าเถื่อนดังกล่าวในอาคารของโบสถ์โบราณดัดแปลงให้กับซาวน่า

เปลือกแตก
ฉันดูการตกแต่งภายในของ IX ใหม่ของที่สามฉันเห็นในศูนย์กลางของแผงด้านหน้าที่น่ารังเกียจและฉันก็ทำลายฉัน ทำไมพวกเขาถึงถือเพื่อความไร้สาระนี้! ด้วยความรำคาญฉันถามช่างภาพของเรา ดูเหมือนว่าจะเป็นตัวตนขององค์กรของพวกเขาคนที่รับผิดชอบ ตัวเลขบาวาเรียเห็นในเรื่องพิเศษนี้เฉพาะกับความงามที่เข้าใจได้และปกป้องอย่างระมัดระวังในขณะที่ บริษัท รถยนต์ที่เป็นมิตรกับรถยนต์ทุกแห่งทำงานกับปัญหานี้ ตัวอย่างเช่นเล็กซัสใช้เงินจำนวนมากและบรรลุส่วนขั้นต่ำที่เป็นไปได้ของท่ออากาศตอนนี้พวกเขามองไม่เห็นจริง ผู้ผลิตที่ประหยัดมากขึ้นได้รับการหลีกเลี่ยงด้วยความจริงที่ว่าพวกเขาซ่อนตัวเครื่องที่อยู่ด้านข้างจากหน้าจอมัลติมีเดีย


ในหิมะ X3 ใหม่ประพฤติเหมือนซีดานขับเคลื่อนล้อหลังหนัก

BMW โบราณจะมีเหตุผลอย่างเต็มที่เปลี่ยนเป็นเพียงมอเตอร์และระบบกันสะเทือนเท่านั้นทิ้งเปลือกที่ไม่มีใครแตะต้องอย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตามภายนอก BMW X3 ใหม่ดูเหมือนวัตถุที่สูญเสียการเชื่อมต่อของนักออกแบบกับรุ่นก่อนหน้าและภายในเป็นบูธที่ยังขาดไม่ได้เช่นเดียวกับก่อน จอยสติกแทนที่จะเป็นคันโยก ACP ที่พอดีกับสายการอนุรักษ์ของประเพณีหรือไม่? หากลูกค้าถาวรของแบรนด์สำหรับชีวิตที่ดุร้ายในเวลาอันสั้นของเขาได้เห็นเพียงท่ออากาศเท่านั้นมันจะคิดออกในการควบคุมจากการจำลองการบินได้อย่างไร? อย่างไรก็ตามในขณะที่เขาจะค้นหาปุ่มตัวเลือกมันจะบินหนีไปโดยไม่มีความพยายามใด ๆ และเป็นเวลานาน

นอนอยู่ใต้เรือธง
Old BMW X3 หลังจากสองสามสิบปีจะถูกเรียกว่าในตำนาน: ไม่ว่าจะเจ๋งแค่ไหนครอสโอเวอร์พรีเมี่ยมขนาดกะทัดรัดครั้งแรก เขาไม่เคยยอมจำนนต่อออฟโรดนอกถนน X-Drive ฉีกคู่แข่งจำนวนมาก และรุ่นที่สองของ BMW X3 จะไม่ได้รับตำแหน่ง ไม่แน่นอนรถไร้เมล็ดของปีอาจจะส่องแสง แต่การรับรู้ในสภาพแวดล้อมของคนรักที่แท้จริงไม่น่าเป็นไปได้ เมื่อน้ำหนักเบาครอสโอเวอร์เจาะกลายเป็นยอดเยี่ยมและหนัก ทำไมต้องเปลี่ยนมัน เรามองหาคำตอบเชิงตรรกะ ในช่วงเวลาที่ครีมยิง BMW จากตลาดเพลิดเพลินกับกระแสเงินสดคู่แข่งที่มีประสิทธิภาพปรากฏขึ้น: Mercedes GLK, Audi Q5 และ Infiniti EX มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะพยายามอย่างหนักที่จะมีคำตอบที่ดี ทำให้ X3 ใหม่ดีขึ้นมากและแม้กระทั่งผลักระหว่างศัตรูงานเป็นไปไม่ได้ จากหมวดหมู่เพื่อค้นหาผู้หญิงที่สมบูรณ์แบบ นั่นคือเหตุผลที่ตอนนี้เราไม่มี X3 ใหม่ แต่มีเพียง x5 ขนาดเล็ก เคล็ดลับทหารของ Beemevshnikov ประสบความสำเร็จ แต่ราคาเท่าไหร่! สำหรับแฟน ๆ ของ X3 เก่านี้จะเป็นโศกนาฏกรรม พวกเขาไม่ได้อยู่ในกลุ่มสหายที่สร้างสรรค์อีกต่อไป พวกเขาใส่ภายใต้โฟมของพี่ชายของเธอ ลงทะเบียนใน Land Rover ให้กระชับสายทั้งหมดของเรือธง มันดีเมื่อเรือธงในภาพเกิดขึ้นพร้อมกับรุ่นที่ต่ำกว่า แต่ในกรณีของ x3 ค่อนข้างตรงกันข้าม


นักออกแบบ BMW ไม่ต้องการทำงานในการตกแต่งภายใน เชื่อว่าทุกอย่างเสร็จสมบูรณ์อย่างสมบูรณ์


การแปลงเป็นดิจิทัลขนาดเล็กอย่างมากทำให้การอ่านของพวกเขามีความซับซ้อนอย่างจริงจัง แต่เชื่อกันว่ามีความสวยงาม

เบียร์หรือนม?
จดจำความสามารถที่ยอดเยี่ยมของอดีต X3 เรารวมถึงอาชีพใกล้มอสโคว์ที่สองปีที่ผ่านมาชายชรายึดเหนียด ทุกอย่างเรียบร้อยดีจนกระทั่งแม่น้ำสิ้นสุดลง ในหิมะลึก X3 ที่ปราศจากป่วยเป็นน้ำตาและโลหะแล้วก็จางหายไปอย่างแน่นหนา X-Drive ให้อัลกอริทึมที่กองกำลังทั้งหมดป้องกันการเคลื่อนไหวปกติบนเส้นทางนอกเส้นทาง จากความรักที่ผ่านมา x3 ไม่มีร่องรอย ในขณะที่พลังงานและช่วงเวลาเกิน ขับเคลื่อนสี่ล้อของเยอรมันที่ได้รับการปรับปรุงตกเป็นเหยื่อของเยอรมันในการตั้งค่าอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักส่วนเกินของนวัตกรรม จริงพวกเขาทำลายความประทับใจอย่างยิ่งและยางรถยนต์ทุกฤดูกาล ดังนั้นเราจะต้องตรวจสอบ passability อีกครั้งในเวลาที่อบอุ่นที่จะเอาปัจจัยยาง แต่ในกรณีใด ๆ ก็จะไม่สูงกว่าที่ของชายชราคนหนึ่งก็เป็นที่ชัดเจนแล้ว

 
- Snow White Seats ในยุค 90 เรียกว่ารุ่นอาร์เมเนีย

- หลุมใต้ตาในขณะที่อยู่ในสถานที่ของพวกเขา ลาก่อน...

คนที่ไม่ต้องทนทุกข์ทรมานจากความคิดถึงใน X3 เก่าจะชอบหนึ่งใหม่ มันเป็นความสะดวกสบายมากขึ้นและมีปริมาณที่มีประโยชน์มากขึ้น มันมีลักษณะเป็นของแข็ง, ขี่เร็วขึ้น มันสามารถทำให้เกิดปัญหาพลาสติกภายในรอยแตกบนยางมะตอย แต่ที่เสียใจประเพณี เยอรมันสิ่งดังกล่าวมีความร้ายแรง ถ้าคุณฝันของชีวิตทั้งชีวิตเกี่ยวกับ x5 แล้วคุณจะมีความพึงพอใจ ส่วนตัวผมในค่ายอีก ฉันไม่ต้องการให้มีอะไรจะทำอย่างไรกับคนที่แทนการเปิดตู้เย็นและได้รับแพคเกจนมเจาะประตูด้วยกำปั้นที่จะได้รับกระป๋องเบียร์


ล้ออะไหล่เป็นประเพณีที่ไม่มี แต่ชั้นของลำต้นที่มีการจัดการเพื่อลดด้านล่าง


ข้อควรระวังรายละเอียดทางเทคนิค
X3 BMW ใหม่จะถูกนำเสนอในสองการปรับเปลี่ยน: มี 2 ลิตรและดีเซล 3 ลิตรเครื่องยนต์เบนซิน twinturbo

การปรับเปลี่ยน BMW X3 xDrive20d เป็นอุปกรณ์ที่มีสองลิตรเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบเทอร์โบชาร์จกับอลูมิเนียมเหวี่ยงและระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรแยกอำนาจสูงสุด 184 ลิตร กับ. ที่ 4000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 380 นาโนเมตรที่ 17502750 รอบต่อนาที นี้จะช่วยให้รถที่จะเร่ง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงใน 8.5 วินาทีถึงความเร็วสูงสุด 210 กิโลเมตร / ชั่วโมง ในเวลาเดียวกันการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยจะลดลง 14% มาอยู่ที่ 5.6 ลิตรต่อ 100 กม. ตามงบของผู้ผลิต

การปรับเปลี่ยนของ BMW X3 xDrive35i เป็นอุปกรณ์ที่มีอินไลน์เครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบที่มีความจุ 306 ลิตร C และอุปกรณ์พื้นฐานของเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด นอกจากนี้กระปุกนี้สามารถติดตั้งบน BMW X3 xDrive20d แทนที่จะเป็นมาตรฐานเกียร์ธรรมดา 6 สปีด


กล้องอยู่ในขณะนี้จำเป็นจริงๆรถได้กลายเป็นอีกต่อไป

เป็นครั้งแรกที่ BMW เครื่องใช้ร่วมกับฟังก์ชั่นหยุดอัตโนมัติและสตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่อรถหยุดที่จุดตัดเครื่องยนต์จะปิดโดยอัตโนมัติ เร็วที่สุดเท่าที่คนขับรถเอาขาของเขากับเหยียบเบรคเครื่องยนต์เริ่มต้น คุณลักษณะนี้ยังได้รับการสนับสนุน standardly ใน BMW X3 xDrive20d กับ MCPP นอกจากนี้ทุกรุ่นมีจำนวนของคุณสมบัติทางเทคนิคที่นำไปสู่การลดลงของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova

 

แหล่งที่มา: 4x4 นิตยสาร [May / 2010]