ทดสอบไดรฟ์ BMW X3 ตั้งแต่ 2010 SUV

ทดสอบไดรฟ์ BMW X3: มูลค่าเมือง

มีการใช้รถยนต์ BMW X3 สองพันคันมากกว่าหลายพันคันแม้ในปี 2010 และสำหรับ Queues X-Thirt รุ่นใหม่ที่ไม่เคยมีมาก่อนสร้างขึ้น Kolesa.ru Portal มีประสบการณ์ Bavarian Crossover เพื่อเรียนรู้สาเหตุของการระเบิดของความเห็นอกเห็นใจผู้บริโภคไปยัง X3 ใหม่

เพื่อซ่อน stylists กิโลกรัมพิเศษแนะนำให้สวมใส่เสื้อผ้าในแถบแนวตั้ง ดังนั้นคุณจะดูผอมเมอร์ และถ้าคุณสามารถซ่อนหลังโพสต์การลอกได้อย่างง่ายดายหมายความว่าแถบของคุณควรจะไปในแนวนอน การจ้างงานบนแก้มของ Kup X3 มีการกระทำดังกล่าวอย่างแน่นอน คุณสมบัตินี้ดูเหมือนจะบดสองสามเซนติเมตรของความสูงของรถยนต์และให้ BMW X3 ของความรวดเร็วของผู้โดยสารบางส่วน อย่างไรก็ตามสำหรับร่างบาวาเรียเป็นองค์ประกอบรายละเอียดของตัวตนขององค์กร ผู้มาใหม่เข้าร่วมกลุ่มครอบครัวซึ่งรับรู้ในที่จอดรถในหมู่ BMW อื่น ๆ ไม่ง่ายเหมือนบรรพบุรุษ ครอสโอเวอร์ทำให้บางสิ่งบางอย่างสมบูรณ์แบบระหว่าง x1 ถึง x5 ไม่เพียง แต่ค่าเฉลี่ยทางคณิตศาสตร์: สัดส่วนเช่นเดียวกับการแก้ปัญหาของส่วนหน้ามีผู้มาใหม่จาก Big Five และสาย Windows ที่ยกขึ้นจาก X1 ความคล้ายคลึงกันกับสุดท้ายในมือของครอสโอเวอร์ BMW ที่อายุน้อยที่สุด: มันอยู่ในทิศทางของเขาที่มุมมองของผู้ที่แท็กราคาจะถูกนำมาจาก 1.8 ล้านรูเบิลดูเหมือนจะไม่สามารถเข้าถึงได้

ราคา
คุณสามารถซื้อ X3 ใหม่ใน 1,795,000 รูเบิล ตัวแทนจำหน่ายจำนวนนี้พร้อมที่จะรวมไดรฟ์ทุกล้อและ Turbodiesel ที่อยู่อาศัย 184 ลิตร 184 ลิตรพร้อมกระปุกเกียร์เชิงกล แพคเกจจะรวมถึง 6 ถุงลมนิรภัยซึ่งเป็นชุดที่สมบูรณ์ของระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ (จากการป้องกันการล็อคเพื่อควบคุมความเสถียรของหลักสูตร), การควบคุมสภาพอากาศ, คอมพิวเตอร์บนกระดาน, ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว, ไฟตัดหมอก, ซีดีแม๊ก, พลังงาน หน้าต่างและกระจกอุ่น คุณสามารถรับการส่งผ่านอัตโนมัติไปยังเครื่องยนต์ดีเซลในชุดที่สมบูรณ์แบบของ Urban (Kaliningrad Assembly) มูลค่า 1,850,000 รูเบิล นอกเหนือไปจากการส่งแล้วมันอุดมไปด้วยสีโลหะ (เลือกจาก), เครื่องบันทึกเทปวิทยุระดับสูงที่มีจอแสดงผลสีไฟหน้าซีนอนเซ็นเซอร์ที่จอดรถที่นั่งอุ่นและรายละเอียดอื่น ๆ อีกมากมาย

เมื่อในปี 2004 ดีเซล 3.0 ลิตร BMW X3 ถูกตีโดยการทดสอบของพอร์ทัล Kolesa.ru ความสุขของเพื่อนร่วมงานไม่ได้มีขีด จำกัด และเหตุผลหลักก็คือมันเป็นหนึ่งในบาวาเรียดีเซลคนแรกในโลกรัสเซีย เจ็ดปีผ่านไปแล้วและตอนนี้เครื่องยนต์ดังกล่าวมีการขายอย่างแข็งขันกับน้ำมันเบนซินและไขว้ x3 จะมาพร้อมกับ Tubodiesels 2.0 ลิตรแล้วในการกำหนดค่าพื้นฐานแล้ว หยุดที่จะกลัวในมิวนิค Soyuranki Russian?!

นอกจากนี้. ในฐานะที่เป็นอเล็กซานเด levchenko, Kolesa.ru Portal ผู้ขายรถยนต์ BMW รถยนต์ Autodom ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลประมาณครึ่งหนึ่งของแบรนด์รถยนต์ สัดส่วนโดยประมาณของยานพาหนะดีเซลในหมู่ BMW X3 ที่ขายมากกว่า 50% ตามที่เขาพูดว่าเปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ในเชื้อเพลิงดีเซลจะสูงขึ้นหากรถยนต์ดังกล่าวมีอยู่และไม่ใช้กับการสั่งซื้อ

สำหรับชีวิตของเครื่องยนต์ดีเซลผู้ขายและผู้ผลิตไม่ต้องกังวล ความซับซ้อนเพียงอย่างเดียวที่อยู่ในเจ้าของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวความต้องการการปรากฏตัวของปืนพกยุโรปซึ่งติดตั้งจนถึงการเติมเงินทั้งหมด คุณสามารถแก้ปัญหานี้ได้โดยการซื้ออะแดปเตอร์พิเศษ

ดังนั้นเจ็ดปีที่ผ่านมาเพื่อนร่วมงานได้พบกับ X3 ด้วยความยินดีและข้อเสียเพียงอย่างเดียวที่ระบุการตกแต่งภายในสีเทากระเพาะปัสสาวะด้วยการตกแต่งรูปหลอกที่ไม่เหมาะสม จากตัวเองฉันจะเพิ่มเพียงการตกแต่งภายในที่ปิดในด้านหลัง ในห้องโดยสารมันกว้างขึ้นที่ด้านหน้าของสิ่งที่อยู่เบื้องหลัง แต่ Pseudoderevo และตอนนี้ที่นั่น อย่างไรก็ตามเท่าที่ลูกค้าได้รับการแก้ไขไม่ดี และหากบ่นส่วนใหญ่เกี่ยวกับการเลียนแบบการเลียนแบบของธรรมชาติที่ถูกทำลายนักการตลาดจะเข้ามาแทนที่การแทรกใต้ต้นไม้ไปยังอลูมิเนียมคาร์บอนหรือหลอกอลูมิเนียม

แม้จะมีสถานะของรุ่นพื้นฐานเกือบ 2.0D ในเมืองจะอิ่มตัวด้วยความสุขของครอสโอเวอร์ระดับพรีเมี่ยม การส่งสัญญาณสวิทช์จอยสติ๊กเกียร์อัตโนมัติอิเล็กทรอนิกส์บนคอนโซลกลางจะแสดงการแสดงสีขนาดใหญ่ของคอมพิวเตอร์บนกระดานควบคุมโดย idrive Walker มันมีข้อมูลที่เป็นประโยชน์จำนวนมากจากแรงดันในยางและข้อมูลถนนไปยังรายการสถานีวิทยุหรือเพลงบนดิสก์เพื่อเลื่อนดูทุกหน้าของมันเราไม่มีเวลาทดสอบเวลาเพียงพอ ยังคงเป็นสิ่งสำคัญในเครื่องยนต์ BMW ที่มีความสนใจต้องการจ่ายมากขึ้น

เครื่องยนต์มีบล็อกอลูมิเนียมของกระบอกสูบเนื่องจากวิศวกรที่จัดการเพื่อลดน้ำหนักและปรับปรุงลักษณะแบบไดนามิก ความสามารถของเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตรใหม่นั้นไม่เลวแม้จะเทียบกับเชื้อเพลิงดีเซล 3.0 ลิตรก่อนหน้านี้: รถใหม่ที่มี Tubodiesel สองลิตรด้อยกว่า x3 เดียวกันกับมอเตอร์ขนาด 3.0 ลิตรที่รวมเชื้อเพลิงเดียวกัน ครึ่งวินาที แต่ใช้เวลาในเมือง 4 ลิตร (โดยข้อมูลโรงงาน) โชคดีน้อยกว่า

มอเตอร์ดีเซลแบบดั้งเดิมกำลังหมุนเพียง 3.8-4,000 การปฏิวัติหลังจากนั้นพวกเขาจะสม่ำเสมอและต้องเพิ่มการถ่ายโอน วิศวกร BMW ขยายช่วงที่มีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ 2.0D ถึงความจริงที่ว่าลูกศรแทงมิเตอร์สามารถขับเคลื่อนไปไกลกว่าการปฏิวัติ 5,000 รอบต่อนาทีและแรงผลักดันใช้งานได้นาน!

หลังล้อของยางมะตอย BMW X3 ดูเหมือนจะยิ่งใหญ่กว่า ผู้คนต่างชื่นชมความราบรื่นของหลักสูตรเมื่ออยู่ในจังหวะที่สงบพวกเขาจะเข้าสู่แอสฟัลต์แตกและหยักจากเชื้อสายหนักและตระหนักว่าพวกเขาไม่รู้สึกไม่สบาย ส่วนที่เหลือจะต้องคุ้นเคยกับการดูมาตรวัดความเร็ว: ความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองเทลงในการหลอกลวงของความรู้สึกของความเร็วดูเหมือนว่าน้อยกว่าในความเป็นจริง

กวาดล้าง BMW X3 212 มม. อย่างน้อยหนึ่งเซนติเมตร แต่ยังคงเป็นมากกว่ารุ่นก่อนหน้านี้ไม่น่ากลัวทั้งที่ปัดน้ำฝนหรือหิมะที่ฤดูหนาวเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตกแต่งด้วยที่จอดรถ

การระงับของเวอร์ชั่นเดิมอาจเป็นกีฬาหรืออ่อนนุ่ม แชสซีของครอสโอเวอร์ใหม่พยายามที่จะรวมสองสิ่งหนึ่งที่: และมันไม่ได้สั่นคลอนความผิดปกติและในผลัดกันมันเป็นไปตามวิถี สิ่งสำคัญคือไม่ต้องถูกลืมและไม่ต้องใช้การควบคุม X3 เพียง 3: ในกลุ่มของการละเมิดการกวาดล้างและการระงับที่สะดวกสบายได้บอกสู่ความแตกต่างระหว่างซีดานกับครอสโอเวอร์ ... แต่อย่าจัดให้มีงู Steer X3 เป็นที่พอใจมากขอบคุณการตั้งค่าสารวัตรไฟฟ้า: พวงมาลัยของ BMW ตอบสนองและเชื่อฟังอย่างบ้าคลั่ง

โดยวิธีการเกี่ยวกับพลังงานไฟฟ้า ในปี 2004 ที่กล่าวถึงแล้วหลังจากการตีพิมพ์ของการทดสอบ BMW X3 บรรณาธิการมาถึงข่าวเกี่ยวกับการเพิกถอน BMW AG ความกังวลของดีเซล X3 ที่วางจำหน่ายทั้งหมดและนี่คือรถยนต์ประมาณ 12,000 คัน เหตุผลที่จำเป็นต้องป้องกันความเป็นไปได้ของความเสียหายต่อท่อของกลไกพวงมาลัยของกลไกของเซอร์โว รุ่นใหม่มีความยินดีกับปัญหาดังกล่าว 100% แทนที่จะเป็นอุปกรณ์ไฮดรอลิกอะนาล็อกไฟฟ้าทั้งหมดกำลังทำงานอยู่ ในลานจอดรถแม้เด็กสามารถหมุนพวงมาลัยได้และด้วยความเร็วก็ถูกเทด้วยความพยายามช่วยให้แม่นยำยิ่งขึ้นในการนับความแข็งแรงในระหว่างการซ้อมรบ

Troika กลายเป็นที่นิยมสำหรับผู้ขับขี่ที่เรียกร้องเมื่อเทียบกับปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระ พื้นที่สำหรับการขนส่งสิ่งต่าง ๆ เพิ่มขึ้นจาก 480 เป็น 550 ลิตรซึ่งเป็นหนึ่งในตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดในชั้นเรียน ที่นั่งด้านหลังมีการเปิดตัว (ในอัตราส่วน 2/3) เพิ่มปริมาณที่เป็นประโยชน์มากถึง 1,600 ลิตร แต่ชั้นแบนอย่างแน่นอนไม่ได้กลายเป็นอาการบวมของหลังและหมอนที่สะดวกสบาย

ในที่สุด Mercedes GLK และ Audi Q5 จะปรากฏเป็นคู่แข่งที่คุ้มค่า และคำนึงถึงความจริงที่ว่ารุ่นที่ผ่านมาไม่ได้ขายแย่กว่าคู่แข่งอนาคตของ X3 ใหม่เห็นค่อนข้างรุ้ง


BMW X3 คู่แข่งในตลาดรัสเซีย:
ออดี้ Q5
Mercedes-Benz GLK
เล็กซัส rx

เราชอบ bmw x3
ความสะดวกสบายในการขี่, Dynamics 2.0 ลิตร Tubodiesel, พวงมาลัยและที่นั่งกว้าง, ลำต้นขนาดใหญ่

เราไม่ชอบใน BMW X3
ราคาการแทรกใต้ต้นไม้ที่นั่งด้านหลังไม่สามารถปรับแยกได้
 

โพสต์โดย: Alexander Korchenko
รูปถ่าย: Alexey Alexandronok




 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [เมษายน 2554]