ทดสอบไดรฟ์ BMW X3 ตั้งแต่ 2010 SUV

ค็อกเทล. การบรรยาย - ชิมสามวิธีด้วยการพักผ่อนสามครั้ง

การพักผ่อนครั้งแรก
องค์กร
คุณสามารถมีชีวิตอยู่ในรูปแบบที่แตกต่างกัน บางคนเล่นกอล์ฟและเทนนิสคนอื่น ๆ ใช้เวลาเล่นสเก็ตหิมะและพรมแดนอื่น ๆ Scaches บางแห่งรอบ ๆ ทุ่งนาและป่าบนหลังม้าคนอื่น ๆ บนจักรยานหิน อีกครั้งอายุของทั้งหมดนั้นแตกต่างกันและซับซ้อนและอารมณ์: บางคนมีความมั่นคงและมีศักดิ์ศรีคนอื่น ๆ อยู่ในเยาวชนด้วยความล่าช้า และต่อไป. แล้วในยุโรป BMW X5 ไปที่ปังจากนั้นรูปแบบน้อยควรในทางทฤษฎีเพื่อดูแลโดยตรงจากรถบรรทุกอัตโนมัติ ยิ่งกว่านั้นแบรนด์ระดับพรีเมียมในบรรดาบันทึกย่อที่เล็กที่สุดเหล่านี้ไม่ได้สังเกต
 
ในระยะสั้นคุณสามารถจินตนาการถึงข้อโต้แย้งที่ขออภัยนำโดยการจัดการ BMW ให้แสงสีเขียวของโครงการ X3 แม้ว่ามันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าใจข้อโต้แย้งที่ได้รับการชี้นำโดยการให้แสงสว่างมากต่อการแก้ปัญหานักออกแบบบางอย่าง แต่ในภายหลัง

  

จริงเราในรัสเซียใกล้เคียงกันที่แตกต่างกัน ขับเคลื่อนสี่ล้อและความสามารถที่เพิ่มขึ้นเราไม่ได้มีวิธีการมากมายในการแสดงให้เห็นถึงกิจกรรมที่สำคัญยิ่งไปกว่านั้น และแบรนด์รถยนต์มักสะท้อนถึงการตั้งค่าที่แท้จริงของเจ้าของ แต่การปฏิบัติตามชุดชีวิต (แนวคิด) ที่นำมาใช้ในวงกลมของการสื่อสาร แต่ด้วยตำแหน่งเหล่านี้มุมมองก่อนที่ X3 จะค่อนข้าง Rainbowd โดย: เห็นด้วยรถยนต์ดังกล่าวเป็นวิธีที่เหมาะสมมากสำหรับผู้ที่มีความซับซ้อนนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ CR-V หรือ RAV-4
 
ติดอาวุธด้วยการผลิตด้านการตลาดขั้นพื้นฐานดังกล่าวคุณสามารถไปที่ลานจอดรถที่ให้บริการได้อย่างปลอดภัยซึ่งอยู่ภายใต้พรมที่มีหิมะสีขาวปั่นป่วนสดใสมีค่าใช้จ่ายที่เหมือนกัน BMW X3 ที่เป็นประกายสีเงินสีน้ำเงินสีน้ำเงิน การรวมกันที่ยอดเยี่ยม!

  

วิธีแรก
เกี่ยวกับการมองเห็น
สุภาพบุรุษเข้ามาใกล้เราเริ่มต้นขึ้น
แน่นอนฉันเรียนรู้ แน่นอนว่า BMW! ดังนั้นอาจเป็นนักเลงใด ๆ ที่จะบอกว่าจะได้รับการอัดฉีดโดยช่วงเวลาของความลึกของทศวรรษที่ผ่านมา และทิ้งความคิดเห็นต่อไปเริ่มต้นด้วย แต่ที่นี่เท่านั้น ขอให้เป็นสิ่งสำคัญ! สัดส่วน? คล้ายกัน รูจมูก? มี. ไฟหน้า? สองเท่า ปอก? ปัจจุบัน. ส่วนที่เหลือในท้ายที่สุดการเปลี่ยนแปลงครั้งความคิดเห็นที่เปลี่ยนแปลงนักออกแบบก็เปลี่ยนไปเช่นกัน Chris Bangle กล่าวว่าเราอาศัยอยู่ในยุคของการออกแบบความบันเทิง และเราทุกคนคุ้นเคยกับ ชินกับ! คุณไม่ต้องการอะไร เราต้องคุ้นเคยกับอาจารย์กล่าว
สไตล์? ออกแบบ? มีสไตล์ และการออกแบบ และไม่ต้องสงสัยเลยความบันเทิง ข้างนอก
 
สำหรับการตกแต่งภายในใช่แน่นอน Xactivity กำลังเข้าร่วมแนวคิด แต่แนวคิดของหลักสูตรเราเข้าใจว่าการตกแต่งภายในอยู่เสมอต่อหน้าต่อตาของคุณและที่นี่คุณไม่สามารถตามที่พวกเขาพูดทันทีบนหัว แต่ทันใดนั้นทุกคนก็ไม่คุ้นเคย! เราต้องค่อยๆพูดประนีประนอม มีบางอย่างที่เปลี่ยนแปลงบางสิ่งยังคงมีบางสิ่งที่ส่งผลให้ วัสดุ? ไม่จริง ๆ ในความเป็นจริงที่จริงแล้ววัสดุที่รักที่นี่และในถนนที่คุณสามารถอ่านได้ ที่นี่พูดว่าอลูมิเนียมเป็นธรรมชาติ และสิ่งที่เกี่ยวกับพื้นผิวของพลาสติกอ่อนเราต้องเข้าใจว่ามันแทบจะแทบทุกคนของ Chris Bangla เคยเห็นรองเท้าบูท Kizzy ของเรา สำหรับพวกเขาพื้นผิวนี้เป็น shagreen อันสูงส่งนี้เป็นความผิดที่ผิด ที่นี่เพราะจากด้านใดที่จะเห็น

  

ที่นี่พูดว่าพลาสติกแข็งอยู่ตรงกลาง มันดูไม่เหมือนสีเทามากในวันฤดูหนาวและแม้กระทั่งบนพื้นหลังของ Kzz, ขออภัย, แผง shagreen แต่ในความเป็นจริงในตอนเย็นเปิดไฟส่องสว่างและคุณจะเห็นว่าเขาเปล่งประกาย! และการส่องสว่างในตอนกลางคืนของคอนโซลเป็นสีส้มเช่นเดียวกับเจ็ดและห้าอันดับแรกเห็นด้วยอย่างสวยงาม?
 

วิธีที่สอง
ปฏิบัติ
และตอนนี้ยินดีต้อนรับสู่โลกแห่งการยศาสตร์ที่ไร้ที่ติแบบดั้งเดิมจาก BMW ก่อนอื่นให้ใส่ใจกับขนาดของพื้นที่ที่มีประโยชน์เกี่ยวกับความหลากหลายของผู้โดยสารที่กว้างขวาง และแน่นอนว่าในที่นั่งด้านหน้าที่สะดวกสบายแบบดั้งเดิมพร้อมการสนับสนุนด้านข้างแบบดั้งเดิม เบาะนั่งที่คุณอาจดูเหมือนสั้น ๆ ที่จะใช้ส่วนด้านหน้าแบบหดได้ ไม่เมื่อคุณนั่งลงและออกไปข้างนอกมันจะดีกว่าที่จะใส่มันและคุณจะไม่มีปัญหาใด ๆ กับพวงมาลัย
 
โดยวิธีการให้ความสนใจกับขอบที่สะดวกซึ่งจะชื่นชมการขับขี่ที่กระตือรือร้น แต่กลับไปที่การออกแบบกันเถอะเราจะไม่พูดถึงคำถามนี้ คุณยังบอกด้วย: คุณต้องคุ้นเคยกับคุณ
 
ตามเนื้อผ้าความสนใจที่ผู้เชี่ยวชาญ BMW จ่ายค่าความสะดวกสบายที่สะดวกสบายทุกประเภท ตัวอย่างเช่นบนแผงด้านขวาคุณจะพบตู้พับเก็บได้สำหรับผู้โดยสาร ไม่จำเป็นต้องเขย่ามัน! อย่าลังเลมันเป็นเพียงการมองเห็นของ chlipsky และโหลดโดยประมาณคือการทนต่อ อาหารหนักโดยเฉพาะอย่างยิ่ง? คุณสามารถใส่ในช่วงกลางของการขุดและนรกที่ทนต่อเว้นแต่คุณจะแตะข้อศอกด้วยตัวเอง

  

ประกาศลำตัวไม่เพียง แต่กว้างขวาง แต่ยังใช้งานได้มาก พูดลูปสำหรับการซ่อมสัมภาระสามารถแก้ไขได้ที่ Clamns ได้ทุกที่ ไม่ใต้พื้นเครื่องมืออุปกรณ์เสริมและแบตเตอรี่และล้ออะไหล่ได้รับการแก้ไขภายใต้ลำต้นด้านล่าง ลองนึกภาพไม่สาดป้องกันด้วยพาเลทพิเศษ
 
และสิ่งที่ราวข้ามประตูกลับมาพร้อมกับการเคาะกลับมาดังนั้นคุณต้องกอดรัดไม่จำเป็นต้องชะลอพวกเขามากและมากยิ่งขึ้นดังนั้นพวกเขาอย่างรวดเร็วปล่อยให้ไปและมี 57,000 ยูโร? หลังจากทั้งหมดเราพูดถึง BMW!
 
ไม่คุณไม่ได้จ่ายเงินสำหรับจดหมายและสำหรับโรงเรียนวิศวกรรมที่โดดเด่นเทคโนโลยีชั้นสูงและไม่มีอะไรที่มีความสุขในการขับขี่ที่เทียบเคียงได้สิ่งที่คุณต้องเชื่อมั่นโดยตรง เพราะเราไปที่ส่วนหลักของโปรแกรมของเราโดยตรงและคุณสามารถรู้สึกว่าความสุขในการขับขี่ที่แท้จริงไม่ใช่คำที่ว่างเปล่า

 

ถอยครั้งที่สอง
ส่วนตัวอารมณ์
จารึก Ron 91-98 ใน Luchka ของ Gas Trubbacker มีความประทับใจมาก แต่คุณจะเห็นด้วยทุกคนจะมาที่หัวเพื่อเลี้ยงนกบาวาเรียพันธุ์แท้ 92 ของเราหรือไม่ ดังนั้นฉันจึงถอดปืนด้วยจารึก 95 จากลำโพง
 
ในช่องมาตรฐานสปริงฤดูหนาวขนาดเต็มไม่พอดี แต่ถ้าพวกเขาเสนอที่จะคว้ากับคุณในกรณีที่ปฏิเสธ ปล่อยให้มันแสดงถึงกระเป๋าเดินทาง
 
พวกเขาบอกว่าคุณคุ้นเคยกับคุณอย่างรวดเร็ว และทุกครั้งที่ฉันยินดีที่จะเปิดเครื่องยนต์หกสูบแถวนี้เพื่อตัวเองพลังของเขาพลังของเขาเสียงของเขา! เครื่อง ZF และมอเตอร์ BMW นั้นยากที่จะเกิดขึ้นกับการผสมผสานที่ดีขึ้น! เช่นเดียวกับมือที่อ่อนโยน แต่แข็งแรงมากหยิบรถสองตันและไม่ขว้างหน่อเบา ๆ ในเส้นตรง! และวิธีที่เขาฟังวิธีการตอบสนองต่อความปรารถนาใด ๆ ! การโอเวอร์คล็อกการเบรกการหมุนการโอเวอร์คล็อกสองเพลงวิญญาณและมอเตอร์ทอเป็นทำนองเดียวเกือบไม่รู้จบ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะขัดจังหวะเพราะมันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้ตัวเองทำ
 
เมืองลำธารตอนเย็นที่หายากและความรู้สึกยังคงอยู่ที่นั่นบนทางหลวงและจิตใจก็แทบจะไม่ได้รับมือกับการไหลอย่างรวดเร็วของพวกเขาทำให้เกิดความเหมาะสม
ทันใดนั้นหิมะก็ตกลงมาพายุหิมะจริง ๆ !
 
ตอนเย็นและฉันมีเวลากลับบ้านเป็นเวลานานและด้วยเหตุผลบางอย่างที่ฉันตัดสินใจที่จะผ่านศูนย์ ท้ายที่สุดมันง่ายที่สุดที่จะหันไปหาสวน แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างที่ฉันไม่ได้ทำ! ราวกับว่ารถคันนี้เป็นแรงบันดาลใจให้ฉันปรารถนาที่จะล้างให้ฉันและฉันคิดว่าเขาอาจดูดีมากในหมู่เกล็ดหิมะบนถนนที่เป็นประกาย Petrovka ใหญ่หรือบางทีเขาแค่อยากจะเห็นว่ามันเป็นอะไรสำหรับโรงละครใหญ่ซึ่งตอนนี้กำลังจะไป BMW ตอนนี้? ขนาดเล็ก, Metropol, มอเตอร์แสดงเบนท์ลีย์, Lubyanka, สแควร์เก่า, เขื่อน
นั่นคือจุดเริ่มต้นที่ทุกอย่าง

 

ถอยครั้งที่สาม
ประยุกต์ใช้
ไม่เป็นที่ชัดเจนว่าสบู่ที่เกิดขึ้นบนถนนของเราจากหิมะที่ฝังสดและรีเอเจนต์ต่อต้านเปลวไฟไม่ใช่ทุกยางในตัวป้องกัน แต่เรามีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบป้องกันการทดสอบ ตอนนี้ลูกศรสีเขียวจะสว่างขึ้นและ X3 ทำองศาด้านหลังที่ Sixty เป็น Treshka ล้อหลังที่แท้จริงที่สุด ฉันไม่รู้ว่าสมองอิเล็กทรอนิกส์ของเขาคิดอย่างไรและฉันดีใจที่ไม่มีใครยืนอยู่บนขวาของฉัน จริงแล้วเขาก็ลากตัวเองและกระโดดเข้าไปในจัตุรัส Taganskaya คุณจะทำอะไรที่นี่ ฉันถามโดยตรงในทางกลับกันที่ทางแยกหรือจิตวิญญาณ ออกไปโง่ ๆ คุณไม่รู้หรือว่าฉันมีไดรฟ์สี่ล้อ, เบา ๆ เลื่อนด้วยการเปิดทั้งสี่ด้านนอก, x3 ปรับระดับและเพิ่ม: และระบบรักษาเสถียรภาพ
 
ที่น่าสนใจ จากนั้นฉันก็ผ่านชิ้นส่วนที่ดีมีพวงรูปตัว S ที่ดูดีและใช้ประโยชน์จากการขาดเวลากลางคืนและการขนส่งผ่าน ที่นั่นเขาไม่มีเวลาตอบคำถามของฉันตามที่เห็นและคิดเช่นกัน หรือฉันไม่เข้าใจอะไรบางอย่าง: ในทำนองเดียวกันเพราะดูเหมือนว่าฉันมีเงื่อนไขที่เขาออกไปเขาก็เลื่อนไปด้านข้างแล้วก็จะหมดหาง และที่นี่ฉันตัดสินใจว่าเขาเป็นเพียงดังนั้นเขาจะไม่ทำร้ายฉัน
ทางหลวงชานเมืองถนนที่ไม่สม่ำเสมอตำรวจนอนหลับสนุก Jumping พิเศษในลำต้น เขามีการระงับที่ยอดเยี่ยม! ใช่เธอยากที่ความเร็วต่ำและดูเหมือนว่าจะสั่นไหววิญญาณ แต่มันก็คุ้มค่ากับลูกศรของมาตรวัดความเร็วในการแปลเป็น 80 และตอนนี้มีเกือบจะไม่มีความผิดปกติในมือของคุณประกอบรถการพนัน! แต่บางสิ่งบางอย่างรถการพนันนี้ไม่ชอบลื่นที่ซุ่มซ่อนอยู่บนหิมะซึ่งเคาน์เตอร์เคาน์พงะทำให้ฉัน และความประทับใจตอนเย็นเหล่านั้นดูเหมือนจะไม่อ่อนเพลียอีกต่อไป ไม่มีอะไรเราจะเข้าใจ! หลังจากทั้งหมดเราจะไปเยี่ยมคนที่ถูกต้องมากที่แสวงหาและไม่ใช่ตัวละครที่ซับซ้อนเช่นนี้!

 

วิธีการคือสาม
ค้างคาว
ทีนี้สุภาพบุรุษตอนนี้บางทีช่วงเวลาที่สำคัญและมีความรับผิดชอบมากที่สุด เวลาคิดและสรุป วิเคราะห์ความรู้สึกของคุณสรุปการสรุป มันหมายถึงอะไรที่คลุมเครือ? คุณไม่เข้าใจอะไรไหม? สิ่งที่ไม่แน่ใจเกี่ยวกับราคา? สุภาพบุรุษอย่าลืม: เราพูดถึง BMW! หรือคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับเรื่องนี้เหรอ? และดีขอบคุณพระเจ้า แม้ว่าจริง ๆ แล้วไม่ชัดเจนมากนี่เป็นของคุณใช่ แต่ไม่มาก


รถจัดทำโดย BMW Russland Trading
 
ข้อความ: Dmitry Filonov
รูปภาพ: Alexander Nozdrin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№77 / 2004]