Test Drive BMW X1 ตั้งแต่ปี 2009 เอสยูวี

แบบอย่างแรงกระตุ้น

ภายนอกมีการปรับปรุง X1 BMW มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในบรรจุเทคนิคและในการกำหนดค่าและในมากวิธีการที่จะเลือกและแพคเกจจำนวนมากของใหม่ นั่นคือเหตุผลที่บาวาเรียนและชอบที่จะพูดไม่ได้เกี่ยวกับ restyling แต่ประมาณ LCI ชีวิตวงกลม Impulse อย่างไรก็ตามความนิยมเครื่องขยายเสียง

เริ่มต้น Let 's กับการเปลี่ยนแปลงที่มองเห็นได้ โชคดีที่ยาวพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่ พลาสติกห่อพัฒนาของ X1 เดิมมุ่งเน้นไปที่ความเป็นจริงที่ว่านี้เป็นรถที่ไม่เพียง แต่สำหรับยางมะตอย แต่หลีกเลี่ยงไม่ได้ปรากฏตัวได้ง่ายขึ้น ตอนนี้ศีลภูมิประเทศพบและสายตาพลาสติกชนบทได้กลายเป็นขนาดเล็ก ตามแนวโน้มแฟชั่นและปรับวิธีการแก้ปัญหาไฟ: การปรับปรุงการทำงานคิ้วไฟขอบครอบครัวไฟ LED เหล็ก เรือนของกระจกมองข้างมีคู่ povorotnikov แต่ที่ชุดของสายดีกว่าไม่เคย วิธีการแก้ปัญหาดังกล่าวได้กลายเป็นบรรทัดฐานเป็นเวลานานไม่เพียง แต่ในส่วนของพรีเมี่ยม เราได้เพิ่มว่ามีสี่สีใหม่ที่นำเสนอในปัจจุบัน (เช่นหนึ่งที่ผู้ผลิตเห็นอย่างถูกต้องที่สุดสะท้อนให้เห็นถึงลักษณะของเครื่องที่) สีส้มรูปลักษณ์ที่ประสบความสำเร็จมากกว่าสีน้ำตาลเก่า ตัวหนาที่น่าสนใจ แต่มีเสน่ห์โดยสิ้นเชิงและผู้หญิงมาก

ปรับปรุงตกแต่งภายในนอกจากนี้ยังสามารถนับนิ้วมือ หรือรู้สึกว่านิ้วมือของคุณ เนื่องจากเน้นคุณภาพของวัสดุที่มีประสิทธิภาพในการสัมผัสรับรู้ เปลี่ยนรูปแบบการมองเห็นท่อแสงและหน่วยควบคุม ดีอย่างน้อยการแสดงผลกลางและถูกรวมเข้ากับแผงด้านหน้า แต่ทำตอนนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นเก่า Updated พวงมาลัย แต่

แต่ตอนนี้มันถึงเวลาที่จะพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่ไม่ได้โดดเด่น กรณีที่หายาก: เพื่อประเมินการใช้พลังงานของชีพจรนี้ก็จะเปิดออกอย่างชัดเจนมองไม่ได้อยู่ในรถ แต่ในกระดาษ ในการเริ่มต้นตัวเลือกมอเตอร์ ใน X1 LCI มีห้าของพวกเขา สองเครื่องยนต์ดีเซลของก้อนเดียวกัน แต่มีโปรแกรมที่แตกต่าง: 184 และ 218 ลิตร พี. ทั้งที่มีแรงบิดที่น่าประทับใจของ 380 และ 450 นาโนเมตรมีที่น่าประทับใจสำหรับการดังกล่าวเป็นจำนวนมากตามลำดับ และสามน้ำมันเบนซิน หากคุณไม่ได้ใช้จูเนียร์การออกแบบสองลิตรแบบดั้งเดิม (มันจะถือว่า 18i ในสัญกรณ์จน 18i และไดรฟ์เต็มรูปแบบของรุ่นนี้ไม่ควร) แล้วเรื่องที่จะทำซ้ำ: TwinPower ที่รุ่น xDrive20i และ xDrive28i จะไม่มีฮาร์ดแวร์ (ครอก 1997 cm3) และโปรแกรม เราทำเครื่องหมายแรก: สี่ห้าเครื่องยนต์จะทำในเทคโนโลยีกังหันคู่ นวัตกรรมที่สอง: ส่วนใหญ่ที่ทันสมัยแปดช่วงแปดวงเกียร์อัตโนมัติมีการติดตั้งในขณะนี้มีทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซลรุ่น

ที่น่าสนใจก็คือสถานการณ์ที่มีแพคเกจ มันเป็นความลับว่า BMW สามารถเมาที่ตัวเลือกในครั้งเดียวไม่มีบางครั้งไม่ได้เป็นค่าใช้จ่ายที่สองของรถ ที่นำเสนอ X1 คู่ของโซลูชั่นสำเร็จรูปสำหรับรายบุคคล, การรักษาและ M-แพคเกจแบบดั้งเดิม Xline สำหรับการสนับสนุนของการใช้ชีวิต นี่คือการแก้ปัญหาสีมีแนวโน้มขึ้นต่อโทนสีธรรมชาติ และสายกีฬายังไม่ได้เป็น M-แพคเกจ แต่ยังจ่าหน้าถึงกีฬาที่ชื่นชอบการขับรถ ตรงกันข้ามการแก้ปัญหาสี technocratic พื้นผิว metallized มากขึ้นและเฉดสี



 

แหล่งที่มา: รถยนต์