BMW X1 ทดสอบไดรฟ์ตั้งแต่ปี 2009 SUV

ชื่อ BMW X1 ฟังดูภาคภูมิใจ

ใน -line น้ำมันเบนซินหกสำหรับ BMW x1 6.8 วินาทีถึงหลายร้อย BMW Big Car Deception ... คุณสนุกกับมันเมื่อคุณรู้ว่านี่คือ BMW และถ้าคุณนั่งอยู่หลังพวงมาลัยด้วยตาที่ถูกปิดตาคุณจะได้รับความคิดในอุดมคติของยานพาหนะทันที

มันจะถูกสร้างขึ้นโดยค้อนหนักในความผิดหวัง ในบาวาเรียพวกเขาไม่ทราบวิธีติดพลาสติกในห้องโดยสารเพื่อไม่ให้สั่นหลังจากแต่ละรอยแตกในแอสฟัลต์ นี่ไม่ได้เป็นเช่นนั้นการดูถูกเหยียดหยามต่อเมอร์เซเดสแสดงให้เห็นถึงสิ่งนี้ คุณเข้าใจพวกเขาพูดว่า: เราไม่ได้มาหาผู้บริโภคที่นี่พระเจ้าของเราคือการควบคุม ข้อเสียของร้านเสริมสวยเน้นสิ่งนี้เท่านั้น

พวกเขาถูกพาไปด้วยการเลี้ยวที่ถูกต้องซึ่งการสร้างของพวกเขาทำเท่านั้นซึ่งกำลังมองหาโอกาสที่จะหันไปที่ไหนสักแห่งอย่างน้อยที่ไหนสักแห่ง แม้ว่าคุณจะไปตรงเสมอ แม่นยำยิ่งขึ้นคุณลองใช้ส่วนที่เหลืออยู่แล้ว X1 โยนเพลาหลังบนความผิดปกติขนาดใหญ่เช่นรถกระบะและมีรูในถังแก๊สขนาดของ Nickle ซึ่งเชื้อเพลิงไปจากที่โดยไม่ต้องรอวันสิ้นสุดของวันทำการ ภาพวาดเสร็จสมบูรณ์โดยไมซีเลียมของปุ่มที่เติบโตรอบเครื่องซักผ้าของระบบ i-drive ซึ่งมีมุมมองที่เป็นสมาร์ทและที่สำคัญที่สุดคือการควบคุมที่ปลอดภัยเป็นเวลานานทำให้เกิดข้อสงสัยมากมาย

ความอ่อนโยนมากขึ้น
รถ BMW ไม่เหมาะสำหรับทุกคน เขาเปิดเผยตัวละครของเขาในมือของผู้ชมบางคนเท่านั้น ที่ BMW คุณต้องขี่อย่างจริงจังความชั่วร้ายจากนั้นข้อบกพร่องก็หายไป ด้านข้างของแผงด้านหน้าและเด็กซน I-Drive เมื่อคุณกัดเข้าไปในกลุ่มรถยนต์ในเมืองที่ใกล้จะถึงความขัดแย้ง การขับขี่เกี่ยวข้องกับทางหลวงมากจนไม่มีวินาทีในการค้นหาซีดีใหม่ เสียงคำรามของพลาสติกถูกปิดกั้นอย่างสมบูรณ์โดยเสียงคำรามของมอเตอร์และดังนั้นจึงสิ้นสุดลง ดังนั้นชื่อเสียงของแบรนด์ในจิตสำนึกที่สำคัญของคุณจึงได้รับการฟื้นฟู เว้นแต่ว่า X1 ไม่จำเป็นต้องใช้พวงมาลัยประสาท แต่อย่างใดมันก็ถูกกระแทกจากภาพโดยรวม

И вообще все вышеперечисленное ошибки немцев не отменяет. Они хотели сделать баварский Qashqai, однако забыли прочитать свежие газеты. Японцы тоже сначала выпустили мини-кроссовер с жесткой подвеской. Затем обожглись на жалобах потребителей и в ходе рестайлинга пружины смягчили. Аудитория девушки. Они не любят, когда автомобиль бьет по асфальту. Им нужно больше нежности. А для мужчин Х1 слишком маленький. Но BMW с упорством, достойным шнобелевской премии, предлагает нам кусочек агрессии в чистом виде. В итоге будущий Audi Q3 хоть еще и не сошел с конвейера, но уже почти победил.

ОБОРОТОВ БОЛЬШЕ
Впечатления от бензинового мотора самые противоречивые. С одной стороны это классика. Рядный атмосферный шестицилиндровый агрегат с продольным расположением: что может быть традиционнее? В пику даже самому лучшему V6 он всегда будет более сбалансированным и менее шумным. Никаких лишних вибраций. Но его можно почувствовать только на высоких оборотах. Максимальная мощность в 258 л. กับ. достигается при 6600 об/мин, а полка момента в 310 Нм начинается уже после 2600 об/мин. В тесной городской толчее очень неудобно. Приходится постоянно держать коробку в режиме спорт, что окончательно убивает остатки комфорта. И если верить бортовому компьютеру, ест он 16.5 литра бензина на сотню.


Автор: Дмитрий ЛЕОНТЬЕВ, фото Александра СТРАХОВА-БАРАНОВА
 

แหล่งที่มา: Журнал 4х4 [июль /2010]