ทดลองขับ BMW 5 Series E60 2003 - 2007 ซีดาน

อีกครั้งใน "ห้า"

โลหะผสมของคุณสมบัติที่โดดเด่นอนุญาตให้ BMW ของซีรีย์ที่ 5 เพื่อเป็นที่ชื่นชอบของแฟน ๆ ของแบรนด์บาวาเรีย ห้าใหม่ถึงยิ่งสมควรได้รับการประเมินที่ยอดเยี่ยมมากขึ้น
 
ฉันไม่ต้องการที่จะตำหนิในความเงียบสงบมากเกินไปและยังเศร้า: ออกจากขั้นตอนของ BMW ปัจจุบันของซีรีส์ที่ 5 - รถที่ดีและมีความสมดุล อย่างไรก็ตามบาวาเรียครั้งใหม่ห้า (โดยวิธีการรุ่นที่ห้าของโมเดล) นั้นมีหลายวิธีที่สมบูรณ์แบบซึ่งผู้เขียนบรรทัดเหล่านี้เชื่อมั่น
 
การนำเสนอของรถยนต์ถูกจัดขึ้นบนซาร์ดิเนีย - เกาะอิตาเลียนซึ่งเต็มไปด้วยก้อยภูเขาพันธุ์ดังนั้นเงื่อนไขการออกเดทที่มีความแปลกใหม่นั้นแข็งเกร็งมาก
 
ก่อนที่จะแช่ในทะเลแห่งความรู้สึกขับรถให้พิจารณาการออกแบบของรถ อะไรคือสไตลิส BMW ที่นำทางการสร้างภาพความบริสุทธิ์ของสนามที่คุ้นเคยนี้ เห็นได้ชัดว่ามุมมองของพวกเขาในขั้นตอนการออกแบบถูกนำไปสู่อนาคต ท้ายที่สุดไม่ว่ารูปลักษณ์เก่าของโมเดลจะเป็นอย่างไรเขาก็จางหายไปและเดิน
 
สไตล์ของรถยนต์ใหม่มีแนวโน้มที่มีแนวโน้ม Modroom ซึ่งเป็นประเภทของ Symbiosis ของ BMW ของซีรีย์ที่สามและการให้เกียรติของเรือธงที่เจ็ด ในการออกแบบนี้คุณต้องคุ้นเคยรู้ดี จาก Conday ภาพเหมือนของแนวตั้งไม่ใช่เรื่องง่าย นอกจากนี้รถสดมีการรับรู้แตกต่างกัน (ดีกว่า!) มากกว่าคนรู้จักการถ่ายภาพที่ขาดหายไป
 
ร้านเสริมสวยของรถใหม่มีความคิดสร้างสรรค์อย่างสมบูรณ์ แผงด้านหน้าตกแต่งในเจ็ดวิญญาณ องค์ประกอบที่คลาสสิกจะไม่ถูกลืม (ตัวอย่างเช่นคอนโซลกลาง) โดยเน้นลักษณะของรถที่มีลักษณะแบบไดนามิกโดยการปรากฏตัวของพวกเขา เสร็จสามารถเป็นสีเบจสีเทาสีน้ำตาลและสีดำ สำหรับเบาะผ้าที่มีโครงสร้างจะถูกนำเสนอในการกำหนดค่าพื้นฐานและการผสมผสานกับหนังหรือผิวที่สะอาด
 
ร้านเสริมสวยกลายเป็นที่มองเห็นได้อย่างเห็นได้ชัด ฐานเพิ่มขึ้น (ประมาณ 62 มม.) การขยายตัวของร่างกาย 48 มม. และการเติบโต 40 มิลลิเมตรเพิ่มขึ้น ในเวลาเดียวกันความยาวของรถเพิ่มขึ้นเพียง 66 มม. ซึ่งทำให้เป็นไปได้ที่จะรักษาความกะทัดรัดด้านนอกสัมพัทธ์ การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดในเบาะหลัง - ศูนย์กลางของการวิจารณ์ที่บรรพบุรุษในบรรพบุรุษ ตอนนี้ที่นี่คุณสามารถใส่ขาของคุณได้อย่างอิสระยืดไหล่ของคุณและยกศีรษะให้สูงขึ้น แม้แต่ผู้โดยสารสามคนก็สามารถหลีกเลี่ยงความขัดแย้งในอาณาเขตได้
 
ลำต้นที่เพิ่มเข้ามาในจำนวน 60 ลิตร หากแทนที่จะเป็นยางพื้นฐานปกติที่จะใช้การสนับสนุนตนเอง (ประมาณนี้ในภายหลัง) ขอบคุณที่ไม่มีชิ้นส่วนอะไหล่ห้องเก็บสัมภาระขนส่งสินค้าจะเพิ่มขึ้นอีก 35 ลิตร - จาก 520 ถึง 555 ในเวลาเดียวกันกรอบ ของพนักพิงที่นั่งด้านหลังทำให้เป็นไปได้ที่จะทำที่เท้าแขนฟักพับได้ในนั้นเพื่อการขนส่งยาว
 
อุปกรณ์ของซีรีย์ที่ห้าที่มีความสะดวกสบายและความปลอดภัยทุกประเภทได้ถึงระดับที่ไม่จำเป็นต้องพูดถึงสิ่งต่าง ๆ เช่นรถไฟฟ้าหรือระบบเสียง, ABS, เซ็นเซอร์ที่จอดรถหรือส่วนใหญ่ของถุงลมนิรภัย มวลของผลิตภัณฑ์พิเศษมีอยู่แล้วในการกำหนดค่าพื้นฐาน ตัวอย่างเช่นสิ่งเหล่านี้รวมถึงการติดตั้งภูมิอากาศที่มีการควบคุมอุณหภูมิแบบเลเยอร์, \u200b\u200bพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่พร้อมปุ่มควบคุมเพลง, โทรศัพท์และจอแสดงผลข้อมูล, ที่นั่งด้านหน้าพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้าและอื่น ๆ อีกมากมาย
 
จำนวนอุปกรณ์เสริมเกือบไร้ขีด จำกัด ในบรรดาที่น่าสนใจที่สุดคือจอฉายภาพซึ่งมาถึงอุตสาหกรรมยานยนต์จากการบิน ด้วยโดยตรงบนกระจกหน้ารถจะปรากฏขึ้นโดย Speedometer, Navigator, Autodiagnostics และระบบควบคุมการล่องเรือที่ใช้งานอยู่ (มันแตกต่างจากปกติไม่ได้รองรับการก้าวที่ระบุ แต่ยังตรวจสอบการปฏิบัติตามระยะทางที่ปลอดภัย) ภาพเสมือนจริงบนกระจกถูกสร้างขึ้นในพื้นที่ของขอบของเครื่องดูดควันและไม่สูญเสียความสว่างเลยในช่วงฝนหรือในรังสีดวงอาทิตย์ โปรดทราบว่าหากผู้ขับขี่ใส่แว่นตาคะแนนที่มีแว่นตาโพลาไรซ์รูปภาพอาจหายไป
 
ในบรรดาลูกเกดเสริม - สะท้อนให้เห็นถึงแว่นตา athermal แสงอินฟราเรดด้วยความช่วยเหลือที่อุณหภูมิของรถยืนอยู่ในดวงอาทิตย์จะลดลงโดยไม่มีค่าใช้จ่ายพลังงาน อย่างไรก็ตามการเคลือบอาจมีชั้นโพลีคาร์บอเนตและในกรณีนี้ทนต่อการเป่าค้อนหรือขวาน ที่ได้กล่าวถึงการควบคุมการล่องเรือและระบบการปรับตัวของโทรศัพท์มือถือใด ๆ ที่รองรับเทคโนโลยี Bluetooth (Nokia 6310, Siemens S55, Ericsson T39) ไปยังเครือข่ายการสื่อสารยานพาหนะ: การสื่อสารไร้สายพร้อมฐานถูกติดตั้งโดยการป้อนรหัสสี่หลักในครั้งแรก การลงทะเบียนหลังจากที่โทรศัพท์สามารถควบคุมได้โดยตรงจากหางเสือ
 
รายการของตัวเลือกรวมถึงไฟหน้า Bixenon ซึ่งเป็นสองของแทร็กมุมของการหมุนของล้อและการแตกหักในจำนวนของการควบคุมการใช้ไฟฟ้าของเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้า นอกเหนือจากการตั้งค่าปกติแล้วคุณสามารถหยิบยกส่วนหน้าของที่นั่งคุกเข่าปรับความสูงของหัวยับยั้งชั่งใจและด้านเอวเอียงไปที่มุมที่ต้องการส่วนบนของด้านหลัง มีการนวดของกล้ามเนื้อกระดูกสันหลังที่ให้คะแนนและการระบายอากาศ
 
ที่นั่งคนขับของห้าใหม่ให้ความรู้สึกสุขลักษณะ การตั้งค่าเพียงครั้งเดียวเท่านั้น: ฉันต้องการใช้การปรับสำรองทั้งหมด มีความจำเป็นต้องทำเพียงครั้งเดียว: เก้าอี้มีความทรงจำของสามบทบัญญัติ
 
เกี่ยวกับนิสัยวางมือซ้ายบนขอบหน้าต่างจะต้องลืม: สูง แต่ที่เท้าแขนประตูมือก็โกหกเหมือนถุงมือ และสิทธิที่ถูกพักไว้บนที่เท้าแขนกลางซึ่งโดยวิธีการเคลื่อนไหวในทิศทางตามยาว ที่นี่ประตูถัดไปไปยังคันโยก KP และเบรกมือมีคอนโทรลเลอร์ของระบบที่มีตราสินค้าของความสะดวกสบายและบริการ idrive เมื่อเทียบกับเจ็ด idrive นี้ง่ายกว่าและชัดเจนยิ่งขึ้น จอแสดงผลกลาง (ขาวดำในมาตรฐาน, ตัวเลือกสี) แสดงเมนูสี่วง - การสื่อสาร, เนวิเกเตอร์, เพลง, สภาพภูมิอากาศ ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าความลึกของการเจาะในเมนูเพิ่มขึ้น
 
เค้าโครงของแดชบอร์ดที่อ่านได้ดีรวมถึงการกระจายรอบการบังคับเลี้ยวของการควบคุมนั้นไม่มีคำถาม มันยังคงกดก๊าซ
 
ซีดาน 530i พร้อมกับแถวสามลิตรหกลิตรพร้อมระบบ Bi-Vanos ควบคุมขั้นตอนการกระจายก๊าซอย่างราบรื่นสามารถนั่งแบบไดนามิกได้ น้อยกว่า 7 วินาทีถึงร้อยและ 250 กม. / ชม. ของความเร็วสูงสุด (จำกัด (เทียม จำกัด ) - ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถกึ่งทดลอง มันค่อนข้างเป็นรูปธรรม แต่ไม่ได้มีการปิคอัพระเบิดเริ่มต้นในภูมิภาค 3000 นาทีต่อ 1 และหลังจากนั้นประมาณ 5,000 นาที - 1 ไปสู่การลดลงอย่างราบรื่น ในทางปฏิบัตินี้แสดงออกโดยความมั่นใจการเร่งความเร็วที่กระฉับกระเฉง
 
ตัวเลขที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตร 6 สูบใหม่พร้อมกับการฉีดยาสามัญรุ่นที่สองค่อนข้างแตกต่างกัน (แทนที่จะบีบอัดถึงแรงดันสูงปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงเดียวกัน, คอมมอนเรลปรับมัน: การบีบอัดเป็นเพียงจำนวนเงินที่ใช้งานในปัจจุบัน) BMW 530D เกือบจะเป็นการสอบถาม (7.1 S ถึง 100 กม. / ชม.) และรวดเร็ว (245 กม. / ชม. ของความเร็วสูงสุด) แต่มากกว่า 530i หุนหันพลันแล่น บางทีนี่อาจเป็นเพราะแรงบิดยักษ์ของเครื่องยนต์ - 500 นาโนเมตรที่ 2000 นาที -1 และยัง: รุ่นดีเซลประหยัดมากขึ้น ต้องขอบคุณความร้อนที่รวดเร็วของเทียนหลอดไส้ (เฉพาะปลายขั้วไฟฟ้าเท่านั้นที่ให้ความร้อนสูงสุด) มอเตอร์ 530D เริ่มต้นทันทีเมื่อลงน้ำสูงกว่า +5 C. และเมื่ออยู่บนถนนเช่น -20 จุดสถานที่ตั้งคือ 2 วินาที
 
530D ยังสะดวกสบายอะคูสติกเป็น 530i ในขณะที่ขับรถด้วยความเร็วประมาณ 140 กม. / ชม. ในร้านเสริมสวยของการดัดแปลงทั้งสองครั้งเท่านั้นที่ได้ยินเสียงยางมะตอย
 
ใหม่หกสปีด KP (ในมาตรฐาน - คู่มือ) สอดคล้องกับเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์แบบช่วยให้คุณตระหนักถึงศักยภาพของพวกเขาอย่างเต็มที่ อัตราส่วนเกียร์สอดคล้องกับรุ่นที่เฉพาะเจาะจงของมอเตอร์
 
ในรุ่นน้ำมันเบนซินเกียร์ที่หกเพิ่มขึ้นและให้บริการเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด และ 530D มันเป็นครั้งที่หกที่ถึงขีด จำกัด ความเร็ว - ที่นี่ในการปรับปรุงเบื้องหน้าของคุณภาพการทำงาน
 
Tandem KP - เครื่องยนต์มีความสอดคล้องอย่างเหมาะสมที่สุด ดังนั้น 530i ในการถ่ายโอนครั้งที่สองสามารถเร่งได้ถึง 115 กม. / ชม.
 
บนคดเคี้ยวภูเขาการออกอากาศที่สามอีกต่อไปนั้นได้รับความนิยมมากที่สุด ในเงื่อนไขของการเลี้ยวที่ไม่มีที่สิ้นสุดยกและสืบเชื้อสายใหม่ห้าเปิดเผยในทุกความรุ่งโรจน์ แสดงให้เห็นถึงการเชื่อฟังการเชื่อฟังที่สมบูรณ์ของพวงมาลัยรถยั่วยุให้เร็วกว่าสามัญสำนึกที่แนะนำมาก และ - ไม่มีผลที่ไม่พึงประสงค์ที่ไม่พึงประสงค์ (แม้แต่คำใบ้ของพวกเขา) ยกเว้นหนึ่ง: มันคุ้มค่ากับการบังคับเลี้ยวเพื่อใช้สถานที่ของผู้โดยสารในฐานะผู้รับใช้ที่ยอมแพ้ของคุณไม่ได้มีแนวโน้มที่จะเป็นโรคทางทะเลเริ่มทรมาน - ห้องขนถ่าย อุปกรณ์ไม่พร้อมสำหรับการโอเวอร์โหลดซึ่งรถยังสงบนิ่งอย่างแน่นอน
 
พฤติกรรมดังกล่าวของรถยนต์เกิดจากสาเหตุหลายประการ ครั้งแรกคือการชั่งน้ำหนักในอุดมคติ: รุ่นน้ำมันเบนซินสำหรับแต่ละล้อคิดเป็น 25% ของน้ำหนักและใน 530D เนื่องจากเครื่องยนต์ที่หนักกว่ามวลถูกกระจายไปทั่วแกนที่เกี่ยวข้องกับ 52/48 สิ่งนี้ทำได้โดยการใช้โลหะผสมแสง: ด้านหน้าของห้าอันดับแรกขึ้นไปที่กระจกหน้ารถจากอลูมิเนียม (75 กก. ทีละหนึ่ง) มันติดกาวและติดกาวกับโครงร่างเหล็กของเสื้อท่อนบนของเสื้อท่อนบนของด้านหน้าซึ่งรับประกันความน่าเชื่อถือของสารประกอบและความเป็นกลาง Galvanic
 
อลูมิเนียมทำระงับและแม้แต่เพลาคาร์แคน กึ่งกลวง สิ่งนี้ไม่เพียงแค่วางน้ำหนักกิโลกรัมจากแต่ละคน แต่ยังลดจำนวนมวลที่ไม่น่ารังเกียจให้ความสะดวกสบายของการเคลื่อนไหว
 
ด้วยคุณสมบัติการขับขี่ที่งดงามทั้งห้ายังจำเป็นต้องเพิ่มมาตรวัดของล้อหน้าและหลัง (46 และ 56 มม.) ฐานล้อที่เพิ่มขึ้น
 
หนึ่งในบทบาทหลักในพฤติกรรมที่ไร้ที่ติของซีดานบนท้องถนนเล่นการระงับ ในเวลาเดียวกันมันจะไม่ถูกเรียกว่ายากเกินไป ความไม่สม่ำเสมอทั้งหมดตกอยู่บนเส้นทาง (แม้ว่าจะไม่เทียบเคียงกับรัสเซีย) ถูกละลายในระดับความลึกของแชสซีถ่ายโอนเพียงก้องของผลกระทบของพวกเขาต่อร่างกาย ความแข็งแกร่งที่คล้ายกันที่คล้ายกันของซีดานชั้นธุรกิจค่อนข้างเป็นธรรม โดยวิธีการระงับการเล่นกีฬาที่บีบเป็นตัวเลือก
 
ทำให้รถยนต์เชื่อฟังมากขึ้นช่วยขับเคลื่อนแบบไดนามิก - ระบบของการตอบโต้ม้วน ความเสถียรที่ใช้งานอยู่ของความเสถียรตามขวางแปลงความดันไฮดรอลิกเป็นช่วงเวลาที่มีเสถียรภาพลดแม้จะมีการขับขี่ที่มีแนวโน้มของร่างกายในการม้วน
 
ห้าอันดับแรกนั้นมาพร้อมกับระบบการควบคุมแบบไดนามิกของความเสถียรของหลักสูตร (DSC) และการควบคุมการฉุดอัจฉริยะ (DTC) ครั้งแรกที่ตอบโต้เส้นไปยังความกล้าหาญของล้อเดี่ยวครั้งที่สองปรับแรงผลักดันให้เมื่อจำเป็นสลิปการวางแผน
 
ความสะดวกที่รถวิ่งสลาลอมเป็นผลมาจากการใช้พวงมาลัยที่ใช้งานอยู่ การออกแบบนี้ซึ่งรวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบเกียร์ที่ฝังอยู่ในเพลาพวงมาลัยที่คั่นช่วยให้คุณเปลี่ยนอัตราส่วนการถ่ายโอนของกลไกการบังคับเลี้ยว ที่ความเร็วต่ำ, พวงมาลัยมีบัญชีน้อยกว่ามาก - มันจะคมชัดเช่นการ์ด (จากการหยุดจนกว่าจะหยุดไม่ได้สามเท่าปกติและสองรอบ) สิ่งที่ดีเช่นนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ประเมินความช้าซึ่งเป็นกฎคุณไม่ต้องฉีกมือจากพวงมาลัยสำหรับการสกัดกั้น ด้วยพวงมาลัยการเร่งความเร็วตรงกันข้ามได้รับการรักษา
 
พวงมาลัยใช้งานซึ่งมีการเชื่อมต่อทางกลอย่างต่อเนื่องระหว่างล้อและล้อรับประกันความสามารถในการควบคุมแม้ว่าระบบช่วยเหลือคนขับที่ล้มเหลว การทำงานร่วมกับ DSC ก็ก่อให้เกิดการรักษาเสถียรภาพของตำแหน่งของรถบนถนนที่ ต้องพยายามสองคัน - มีพวงมาลัยธรรมดาและการใช้งาน - คุณสามารถตรวจสอบให้แน่ใจเท่าใดความแตกต่างเป็นสิ่งจำเป็น มันเป็นที่น่าเสียดายว่าในกรณีที่สองไม่มีศูนย์ที่ชัดเจน
 
ด้านบนเป็นซุปเปอร์เบรกสำหรับรายการทั้งหมด: grabbiness ความพยายามเหยียบ informativeness
 
ในการติดตามคดเคี้ยวบางครั้งการกระโดดข้ามความคิดที่น่ากลัวเกี่ยวกับสิ่งที่จะเป็นถ้าล้อจะบุกเข้ามาในทางกลับกันต่อไป แต่ในกรณีนี้ทั้งห้ามีคำตอบ - กล่าวว่ายางตัวเองได้ไม่กลัวเข็ม ขอขอบคุณที่ชิดเสริมยางแม้จะมีการรั่วไหลของอากาศที่สมบูรณ์แบบช่วยให้การขับรถ 150 กิโลเมตรที่ความเร็วขึ้นถึง 80 กิโลเมตร / ชั่วโมง นอกจากนี้ต้องขอบคุณรายละเอียดที่เฉพาะเจาะจงของขอบยางตั้งอยู่บนได้โดยไม่ต้องคำใบ้ของแผดจ้า
 
ขายของห้าใหม่ในรัสเซียจะเริ่มต้นในเดือนกรกฎาคม นอกจากนี้ยังมี 530i และ 530d สองลิตร 520i จะจ่าย ราคาประมาณ $ 50,000 ซึ่งค่อนข้างเพียงพอสำหรับรถซึ่งเป็นอีกครั้งทำห้า
 
ข้อมูลจำเพาะ BMW 5-Series 530i O BMW Series 5 530d
 
กาย - ซีดาน
จำนวนสถานที่ผู้คน - 5
ควบคุมน้ำหนัก, กิโลกรัม - 1570 (1580) * O 1670 (1685)
น้ำหนักเต็มกิโลกรัม - 2055 (2065) O 2155 (2170)
ขนาด (ยาว / กว้าง / สูง / เบส) มม - 4841/1846/1468/2888
ลำต้นปริมาณลิตร - 520/550
ความเร็วสูงสุดกม. / ชม - 250 (245) O 245 (243)
เวลาเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง, C - 6.9 (7.1) o 7.1 (7.3)
การควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม.:
- เมืองรอบ - 14.1 (14,2) O 9.5 (10.6)
- ประเทศ - 7 (7.5) O 5.5 (6.3)
- ผสม - 9.5 (9.9) O 6.9 (7.8)
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง, L - 70
เครื่องยนต์:
- ประเภท - อินไลน์, 6 สูบดีเซลเบนซิน
- ปริมาณการทำงาน cm3 - 2979 o 2993
- พาวเวอร์, แรงม้า นาทีที่ 1 - 231/5900 218/4000 o
- แรงบิดนาโนเมตรที่นาที 1 - 300/3500 500/2000 o
เกียร์ - 6 สปีด, เครื่องกล, ขับเคลื่อนล้อหลัง (6 ความเร็วอัตโนมัติ)
ขนาดยาง - 225 / 55R16
ระงับล้อยาง - ฤดูใบไม้ผลิเป็นอิสระ
ติดตามล้อ (หน้า / หลัง), มม - 1558/1582
เบรค - ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก
พวงมาลัย - Rack ชนิดที่มีเครื่องขยายเสียง
ราคา (.. สำหรับรถที่มี benz Movig 2.0) $ - จาก 47000
* - ในวงเล็บจะได้รับข้อมูลสำหรับรถที่มีเกียร์อัตโนมัติ
 
ข้อความ: อิกอร์คัซ
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ