Crash Test BMW 5 E60 Series 2003 - 2007 ซีดาน
BMW Crash Test 5 ซีรีส์ซีดาน 2003, 2004, 2005, 2006, 2007: การประเมินความปลอดภัยของรถในห้องปฏิบัติการ: การจัดอันดับบอล, รายงานการทดสอบ (การทดสอบความผิดพลาดของภาพถ่ายและวิดีโอ)
29%
คนขับรถและผู้โดยสาร
2%
คนเดินเท้า
42%
เด็ก - ผู้โดยสาร
การป้องกันคนขับและผู้โดยสาร
 Frosting ไดรเวอร์ |
 หมัดด้านหน้าผู้โดยสาร |
 Side Blow, Driver |
|
อุปกรณ์โฮลดิ้งสำหรับเด็ก
| เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | Fair Bimbofix Type II เช่น Back |
| เด็กอายุมากกว่า 3 ปี | Fair Bimboffix Type II ใบหน้าไปข้างหน้า |
ความปลอดภัยของคนเดินเท้า
 |
|
ความคิดเห็น:
ซีรี่ส์ที่ 5 มีช่องผู้โดยสารที่แข็งแกร่งและเชื่อถือได้มาก หลังจากทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบของคอลัมน์พวงมาลัยไซต์สำหรับขาซ้าย, ประตูตัดประตู, ล็อคประตู, ถุงลมนิรภัยและซอฟต์แวร์, BMW 5 ได้รับอนุญาตให้ทำซ้ำ เมื่อดำเนินการใหม่กระจกหน้ารถและการนัดหยุดงานด้านข้างบนเสาทับซ้อนและเสารถที่ได้รับสี่ดาว ด้วยการระเบิดหน้าผากที่โหลดสูงบนไดรเวอร์ทรวงอกตั้งข้อสังเกตเซ็นเซอร์นางแบบ แต่การป้องกันในระหว่างด้านนั้นดีกว่า สัญญาณเตือนอัจฉริยะสำหรับเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ประทับใจติดตั้งที่ Sedimons ด้านหน้า เด็กผู้โดยสารทั้งสองได้รับการปกป้องอย่างดีซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับคนเดินถนนหมัดด้านหน้า:
ร่างกายกลายเป็นที่แข็งแกร่ง prteper เพียงการเปลี่ยนรูปแบบเล็ก ๆ ของผู้โดยสาร หลังจากกดปุ่มประตูคนขับรถเปิดเกือบจะไม่มีความพยายาม ซอกยู่ยี่สำหรับขาน้อยที่สุดเท่าที่กระจัดของโหนดเหยียบ ระบบรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟรวมถึงถุงลมนิรภัยสองขั้นตอนการยึดเข็มขัดนิรภัยคู่เข็มขัดนิรภัยและผู้โดยสารคนเดียวรวมถึงการ จำกัด ภาระของเข็มขัดทั้งสองข้าง ที่ด้านบนของเสาพวงมาลัยมีองค์ประกอบค่าเสื่อมราคา แม้จะมีความพยายามอย่างมากในการจัดระเบียบการป้องกันหัวเข่า แต่ความเสี่ยงบางอย่างสำหรับคนขับยังคงอยู่ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
เด็กทั้งสองตั้งอยู่ในเก้าอี้ Bimbo Fair Fix ที่จัดตั้งขึ้น "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" สำหรับเด็กอายุน้อยกว่าและ "ในทิศทางของการเคลื่อนไหว" - สำหรับผู้อาวุโส การป้องกันของทั้งสองกลายเป็นสิ่งที่ดีกับการพัดหน้าผากและด้านข้าง การปรากฏตัวของถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าได้รับการเตือนจากรูปสัญลักษณ์บนชั้นวางกลางและข้อความบนกระจกหน้ารถ อย่างไรก็ตามแต่ละคนสามารถแตกหักได้อย่างง่ายดายSide Strike:
ถุงลมนิรภัยด้านข้างในประตูและผ้าม่านแสดงผลลัพธ์ที่ดี แต่การป้องกันไม่ชัดเจน: สำหรับศีรษะและกระดูกเชิงกรานดีกว่าหน้าอกและแผนกท้องความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
การคุ้มครองคนเดินเท้านั้นแย่มากที่ BMW 5 Series ได้รับเพียง 2 คะแนน ผู้ผลิตต้องปฏิบัติต่อปัญหาความปลอดภัยนี้อย่างจริงจังมากขึ้นข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
| ที่ตั้ง ROILF | ด้านขวา |
| แบบทดสอบ | BMW 520i |
| ประเภทร่างกาย | ซีดาน 4 ประตู |
| ปีที่เผยแพร่ข้อมูล | 2004 |
| ลดน้ำหนัก | 1560 |
| ผลลัพธ์ที่ถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ... | WBANA72080 B790822 |
ระบบการติดตั้ง:
| pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
| เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | มี |
| ถุงลมนิรภัยหัวข้าง | มี |
| หัวเข่าของคนขับและถุงลมนิรภัยเท้า | เลขที่ |
