ทดสอบไดรฟ์ BMW 3 E90 2005 - 2008 ซีดาน

ต้องการ "เยอรมัน" สูงถึง 55,000 ยูโร

เป็นเวลาสามปีแล้วที่ฉันได้เดินทางไป VW Passat โดยหลักการแล้วรถเป็นที่พอใจ แต่ในขณะเดียวกันฉันก็รู้สึกว่าเครื่องไม่สอดคล้องกับภาพและแรงบันดาลใจของฉันอีกต่อไป วิญญาณขออะไรมากกว่านี้! ฉันต้องการเมืองเยอรมันอย่างแน่นอน แต่มีพลวัตมากขึ้นและมีประวัติศาสตร์กีฬาอันรุ่งโรจน์
Igor Krivitsky อายุ 44 ปีผู้อำนวยการฝ่ายการค้าเดินทางไปยัง Volkswagen Passat
ภาพ
มันสำคัญอย่างแน่นอน! รถจะต้องปฏิบัติตามภาพและอายุของเจ้าของอย่างเต็มที่
สไตล์
ไม่เพียง แต่รูปลักษณ์ที่สำคัญสำหรับฉัน มีปัจจัยที่กำหนดอื่น ๆ อีกมากมาย ตัวอย่างเช่น ACOUSTICS ดนตรีเป็นส่วนสำคัญในชีวิตและสไตล์ของฉัน
คุณภาพของ shodal
เนื่องจากความจริงที่ว่าฉันขับรถไปรอบ ๆ เมืองเป็นหลักและนอกเมืองฉันใช้เวลาอย่างน้อยที่สุดคุณสมบัติการวิ่งควรให้ความสะดวกสบายบนพวงมาลัย ที่ซึ่ง
จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังเพื่อให้ฉันรู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงของการเร่งความเร็วและในสถานการณ์ที่สำคัญเพื่อใช้คันเหยียบก๊าซอย่างถูกต้อง
เศรษฐกิจ
หากคุณซื้อรถยนต์ประเภทราคาดังกล่าวการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่มีบทบาทเด็ดขาดอีกต่อไป
ภายใน
การตกแต่งภายในไม่ควรเบี่ยงเบนความสนใจ แต่เป็นที่พึงปรารถนาที่จะสอดคล้องกับตัวละครของรถอย่างเต็มที่และให้ความสุขกับทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
อุปกรณ์
การติดตั้งสภาพภูมิอากาศตัวเลือกทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยและความปลอดภัยของผู้โดยสารระบบเสียงที่ดี
แตกต่างจากแบรนด์ของผู้คนมีประเพณีที่ได้รับชัยชนะมากพอใน Mercedes ใน Formula 1 BMW ในร่างกายของโลกและ Audi ที่ 24 ชั่วโมงของ Le-Man ที่ Mercedes ใน Mercedes ใช่และคุณสมบัติแบบไดนามิกของรถยนต์ไม่สามารถครอบครองกับสามขนาดใหญ่ แต่ให้เลือกแบบไหน? ใช่แล้วจะเดิมพันอะไร: บนเครื่องยนต์เทอร์โบหรือบรรยากาศในไดรฟ์ที่สมบูรณ์ด้านหน้าหรือคลาสสิก?
คำถามความมืดและการค้นหาคำตอบสำหรับพวกเขาเป็นกรณีส่วนบุคคลมากฉันจะพูดอย่างใกล้ชิด รถในฐานะผู้หญิง: คุณสามารถแต่งงานกับคนที่มีความงามแรกของโลก แต่รับประกันได้ว่าในหมู่พวกเขาจะมีคนเดียวที่เขาจะเรียกเขาว่า! ดังนั้นด้วยรถ คุณสามารถผ่านนิตยสารรถยนต์และแคตตาล็อกของนิทรรศการนานาชาติเป็นเวลาหลายเดือนและพบกับทางเข้าของคุณเองและไม่เหมือนใครแม้ว่านี่จะไม่เกี่ยวกับฉัน แน่นอนว่าความรักนั้นยอมแพ้ต่อทุกวัย แต่รักเมื่อเห็นแวบแรกของเด็กมากมาย แก่กว่าและอิ่มตัวมากขึ้นในการเลือกรถยนต์รวมถึงทางเลือกของหุ้นส่วนชีวิตพอดีมากขึ้น: พวกเขามองอย่างใกล้ชิดตรวจสอบความรู้สึกของพวกเขา ใช่และไม่เพียง แต่ความรู้สึก แต่ถ้าความหลงใหลใหม่ไม่เหมาะกับคุณบนเตียง! อย่าหย่าร้างในภายหลัง! ดังนั้นการทดสอบครั้งแรกของรถใหม่จึงเป็นเหมือนเพศแรกกับเจ้าสาวหนุ่ม และสิ่งสำคัญที่นี่คือจิตใจไม่ได้จมน้ำตายในทะเลแห่งความรู้สึกและอารมณ์ ท้ายที่สุดความสุขและความแปลกใหม่ครั้งแรกจะผ่านไปตามกาลเวลาความรู้สึกจะน่าเบื่อและคุณจะต้องอยู่กับสิ่งใหม่ที่เลือกมานานกว่าหนึ่งปี
ฉันยอมรับอย่างตรงไปตรงมาฉันจับตาดู Mercedes C-Class ที่อัปเดตมาเป็นเวลานาน แต่ถึงกระนั้นฉันก็ตัดสินใจที่จะรอจนกว่าเข็ม Audi A4 ใหม่จะปรากฏในรัสเซียเพื่อเปรียบเทียบเจ้าสาวที่มีศักยภาพ และในขณะเดียวกันก็ตัดสินใจด้วยตัวเองว่าไดรฟ์มอเตอร์และ KP เหมาะสำหรับฉันมากกว่า สำหรับ BMW จากนั้นเมื่อเปรียบเทียบกับความงามอีกสองตัวเด็กตรงไปตรงมานั้นยังห่างไกลจากเด็ก และถึงแม้ว่าฉันจะไม่มีอะไรกับผู้หญิงที่เป็นผู้ใหญ่ แต่ในกรณีนี้ฉันใช้เวลาอีกหนึ่งในสามเพื่อทำความสะอาดมโนธรรมและจงใจในการกำหนดค่าที่ค่อนข้างถูก ในท้ายที่สุดถ้ารถมีราคาถูกกว่าครึ่งเท่าในการแข่งขันในแง่ที่เท่าเทียมกับผู้นำชั้นเรียนทำไมไม่ประนีประนอมกับความต้องการของคุณเอง แต่ความคิดไม่ได้เป็นรูปธรรม ความงามของหนุ่มสาวจากสตุตการ์ตและอิงคอลสตัดท์ขับไล่บาวาร์กาผู้ใหญ่ออกจากหัวใจของฉันอย่างรวดเร็ว ตอนนี้เกี่ยวกับทุกสิ่งตามลำดับ
 
BMW 318i
BMW รอดชีวิตจากการพักผ่อนครั้งสุดท้ายเป็นเวลานาน ดังนั้นฉันจึงไม่ได้ค้นพบสิ่งใหม่ ๆ สำหรับตัวเอง และความคิดในการลดต้นทุนและข้อตกลงกับตัวเองล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ ฉันเข้าใจว่าตัวเองถามรถในรูปแบบราคาไม่แพง แต่ถึงกระนั้นฉันต้องการให้การตกแต่งภายในน่าสนใจและรวยมากขึ้น ในที่มืดปุ่มจำนวนมากที่คอนโซลกลางจะถูกเน้น แต่ในระหว่างวันพวกเขารวมกับพื้นหลังและกันและกัน
Аналоговая приборная панель достаточно информативна. Но с другой стороны, постоянно прыгающая стрелка датчика моментного расхода топлива только отвлекает внимание. Рычаг КП с виду невзрачный, зато у него идеальный ход: не длинный и не короткий. สิ่งที่คุณต้องการ! К работе синхронизаторов придраться невозможно. Вообще, коробка передач BMW близка к идеалу. Лучшая механическая КП, на которой я ездил!
А вот в плане динамики 2-литровый автомобиль несколько разочаровал. Не в сравнении с более мощными конкурентами, а сам по себе. Но еще меньше понравились малоинформативные тормоза. Может быть, мы их не высушили до конца. Хотя все три автомобиля испытывались в одинаковых погодных условиях. Обзорность неплохая, а вот зеркала маловаты. Хотя благодаря своей двуцветной гамме они идеально сочетаются одновременно и с отделкой салона, и с кузовом автомобиля.
สไตล์
Что сказать, красивый, яркий, узнаваемый автомобиль. Его не перепутать с другими на улице. Но он больше подходит молодежи до 25 лет.
คุณภาพของ shodal
В управлении неплох, но двухлитрового мотора явно не хватает. Подвеска жестковата: все неровности дороги ощущаются гораздо явственнее, чем у конкурентов.
ภายใน
Для машины стоимостью более миллиона рублей салон чересчур аскетичный и неэргономичный.
เศรษฐกิจ
В соответствии с технической документацией, в смешанном цикле потребляет всего 7,4 л на 100 км. О меньшем и мечтать нельзя.
Оснащение в стандарте
Если учесть статус марки, базовая комплектация могла бы быть побогаче. В первую очередь не хватает электропривода передних сидений и хорошей штатной аудиосистемы.
ข้อกำหนด
Марка и модель - BMW 318i
Габариты - 4520/1817/1421 мм
Двигатель - бензиновый, 1995 см3, 136 л.с./5750 мин-1
Трансмиссия - механическая, 6-ступенчатая
Динамика - 210 км/ч; 9,8 с до 100 км/ч
Достоинства и недостатки
+ Выразительная внешность, просторность задней части салона.
- Спереди слишком тесно, скучный интерьер, слабая штатная аудиосистема.
 
  Audi A4 1.8T
Автомобиль который доставляет удовольствие. Мне удобно сидеть в этой машине и управлять ею. Прекрасный обзор вперед и по бокам. За счет узкого заднего стекла обзор назад чуть хуже, но благодаря большим зеркалам никакого дискомфорта не чувствую. 1,8-литровый турбодвигатель делает автомобиль достаточно приемистым: нажимая на газ, получаешь истинное удовольствие. Впервые увидел ручной тормоз в виде клавиши рядом с рычагом АКП. Внешне такое решение очень понравилось и, наверное, за ним будущее. Отсутствие рычага позволило полностью использовать пространство между сиденьями.
การออกแบบร้านเสริมสวยได้รับการออกแบบในสไตล์เดียว ในเวลาเดียวกันมันก็น่าแปลกใจที่เม็ดมีดที่อยู่ใต้ต้นไม้รวมกับองค์ประกอบของไฮเทคสูง การผสมผสานที่เป็นเอกลักษณ์ของความสะดวกสบายและการออกแบบที่ทันสมัย! ช่องของแดชบอร์ดนั้นมีความบริสุทธิ์สูง -Tech แต่ไม่ได้ทำให้เกิดการปฏิเสธใด ๆ ฉันชอบแผงหน้าปัดของตัวเอง ไม่มีอะไรที่นี่ ส่วนเกิน: เครื่องวัดวามเร็ว, มาตรวัดความเร็ว, การบริโภคน้ำมันเบนซินและเซ็นเซอร์เชื้อเพลิง จอยสติ๊กของการควบคุมระบบมัลติมีเดียบนคอนโซลกลางนั้นสะดวกกว่า Mercedes ซึ่งตั้งอยู่ใต้ที่เท้าแขน มันสะดวกกว่าที่จะยืดมือของคุณไปยังคอนโซลกลางมากกว่าที่จะเอนตัวลง
ซึ่งแตกต่างจาก Mercedes สวิตช์พวงมาลัยจะอยู่ที่ทั้งสองด้านของพวงมาลัย การควบคุมทั้งหมดในห้องโดยสารนั้นให้ข้อมูลอย่างมาก แม้ว่าคุณจะเข้าไปในรถเป็นครั้งแรก แต่ก็ไม่มีปัญหากับการปรับตัว ถุงลมนิรภัยจำนวนมากเป็นที่ชื่นชอบ แต่การป้องกันขาอาจดีกว่า แน่นอนว่าแผงในบริเวณหัวเข่าซ้ายนั้นนุ่ม แต่ก็ยังถ้าคุณเข้าไปในเข่าในซี่โครงมันจะยาก ฉันได้รับบาดเจ็บคล้ายกันและตอนนี้ฉันให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเรื่องนี้
สไตล์
นักวิชาการปานกลาง แต่ใกล้ชิดกับเยาวชนมากขึ้น ที่ 45 คนยังสามารถขับรถคันนี้และบอกว่านี่คือการออกแบบ และสำหรับผู้สูงอายุจำเป็นต้องมีสิ่งที่อนุรักษ์นิยมมากขึ้น
คุณภาพของ shodal
พลวัตและการจัดการที่น่าอิจฉาเบรกที่ยอดเยี่ยมไม่มีลักษณะการสั่นสะเทือนของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ
ภายใน
ทันสมัยและค่อนข้างเป็นรายบุคคล ความสมบูรณ์และการออกแบบที่สมบูรณ์ของการออกแบบ
เศรษฐกิจ
8.2 ลิตรต่อร้อยสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบฉันคิดว่าค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ
Оснащение в стандарте
มันค่อนข้างแข็ง แต่สำหรับตัวฉันเองฉันจะยังคงเพิ่มไดรฟ์ไฟฟ้าของที่นั่งตัวเลือกการตั้งค่าช่วงล่างและแน่นอนพวงมาลัยที่มีปุ่มควบคุมเสียง
ข้อกำหนด
Mark and Model - Audi A4 1.8T Multitronic
ขนาด - 4703/1826/1427 มม.
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 1798 cm3, 160 hp/45006200 นาที -1
เกียร์ - อัตโนมัติไม่พร้อมใช้งาน
พลวัต - 225 กม./ชม.; 8.6 S ถึง 100 km/h
ข้อดีและข้อเสีย
+ อะคูสติกมาตรฐานที่งดงามในการกำหนดค่าระบบเสียงที่ปรับให้เข้ากับพวงมาลัย
- มีพื้นที่ว่างเล็กน้อยสำหรับผู้โดยสารด้านหลังพวงมาลัยบาง
 
Mercedes-Benz C280 4matic
Внешний вид консервативен, но лично мне греет душу. Новая решетка радиатора с большой трехлучевой звездой возвращает меня в 70-е годы. На мой взгляд, великолепный дизайнерский ход. Быть может, это у меня возрастное, но с другой стороны, всегда приятно вернуться в свою молодость. При этом сам кузов явно XXI века. Салон, управляемость и динамика тоже на высоте.
Достаточно консервативная, но понятная и читаемая передняя приборная панель. Она выглядит абсолютно законченным элементом и при этом идеально вписывается в общее убранство автомобиля. А вот сдвоенные подрулевые переключатели слева несколько непривычны, но, думаю, это вопрос адаптации. Во всем чувствуется строгий классический стиль. На заднем сиденье места для пассажиров намного больше, чем в двух предыдущих машинах. Вообще, это единственный автомобиль, в котором я с самого начала почувствовал себя комфортно. Штатная аудиосистема приятно ласкает слух: может, и не лучше, но и не хуже, чем в A4. Просторный салон. Настройки сиденья очень удобны, хотя боковая поддержка могла бы быть получше. В целом за рулем чувствую себя очень уверенно. Обтянутое кожей рулевое колесо чуть толще, чем у Audi, захват для меня идеален. Динамика потрясающая. Очень боялся, что с полным приводом управление будет менее острым, но ничего подобного. Совершенно потрясающие тормоза и идеальная коробка передач. Такое впечатление, что я переключаю передачи силой мысли. Словом, с этим автомобилем мы живем одной жизнью и думаем одинаково!
สไตล์
Это автомобиль уже не для молодежи, а для более старшего поколения: от 35 лет. Зрелые люди, безусловно, получат удовольствие от этой машины и, что немаловажно, будут хорошо в ней смотреться.
คุณภาพของ shodal
Мощный двигатель, потрясающие тормоза, в меру острое рулевое управление, комфортная подвеска и гениальная АКП.
ภายใน
Строгий классический стиль. Единственный автомобиль, где мне по-настоящему комфортно.
เศรษฐกิจ
В смешанном цикле расходует около 9,6 л на 100 км пути. Для полноприводного автомобиля с 3‑литровым мотором это совсем немного.
снащение в стандарте
Mercedes традиционно не предлагает голых автомобилей. Но я, наверное, возьму этот автомобиль в той комплектации, в которой мы его испытывали.
ข้อกำหนด
Марка и модель - MB C 280 4MATIC
Габариты - 4581/1770/1445 мм
Двигатель - бензиновый, 2996 см3, 231 л.с./6000 мин-1
Трансмиссия - автоматическая, 7-ступенчатая
Динамика - 250 км/ч; 7,3 с до 100 км/ч

ข้อดีและข้อเสีย
+ Нравится почти все.
- Не слишком просторный багажник, неудобное расположение джойстика мультимедийной системы.
ตัวเลือกของฉัน
ในฐานะที่เป็นนักดนตรีที่ยอดเยี่ยมของดนตรีฉันพยายามที่จะพิจารณาด้วยตัวเองว่าพื้นที่ดนตรีของการทดสอบแต่ละครั้งที่ผ่านการทดสอบนั้นสอดคล้องกับ และนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น ในความคิดของฉัน S-Class เป็นตัวแสดงดนตรีคลาสสิกของศตวรรษที่ 20 ด้วยการที่น่าสนใจของบลูส์ที่มีราคาแพงมาก BMW พร้อมเครื่องยนต์ร็อคแอนด์โรลที่ทรงพลังกว่าใกล้กับฮาร์ดร็อคมากขึ้น Audi Jazz! ฉันรักทุกทิศทางเหล่านี้ แต่ในช่วงชีวิตนี้ฉันยังคงใกล้ชิดกับ Mercedes Classic มากขึ้น แม้ว่าถ้าฉันเลือกรถสำหรับลูกสาวของฉันฉันจะเลือกแจ๊สออดี้ A4 แน่นอน เฮเลนจะพอดีกับเขา 99.9% นี่คือรถของเธอ!
คำตัดสินของเรา
เราจัดการกับรถยนต์คลาสสิกสามคันซึ่งเป็นความต่อเนื่องของแบรนด์ประเพณีหลายปี BMW เดิมไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่ได้เปรียบที่สุด ความปรารถนาของลูกค้าที่จะทำความคุ้นเคยกับหนึ่งในเวอร์ชันงบประมาณมากที่สุดอย่างเห็นได้ชัดทำให้บาวาร์ซอยู่ในการจัดอันดับของการจัดอันดับ สำหรับผู้สมัครอีกสองคนในหลาย ๆ ด้าน Audi และ Mercedes มีรูจมูกในรูจมูก A4 ใหม่เป็นเครื่องพันธุ์แท้ที่จะไม่หายไปในสตรีมทั่วไป และถ้าอิกอร์อายุน้อยกว่าเขาอาจหยุดเลือกเขา แต่เมอร์เซเดสยังคงเป็นสากลมากกว่า และราคาของ A4 ในความเห็นของเราค่อนข้างเกินจริง ออดี้ยังไม่มีภาพลักษณ์ของแบรนด์หรูในระดับเดียวกับเมอร์เซเดส-เบนซ์

ผู้แต่ง: Vladimir Makkaveev
รูปถ่าย: Sergey Krestov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [เมษายน 2551]