ทดลองขับ BMW 3 F30 Series ตั้งแต่ซีดาน 2012

การทดสอบโรงเรียนกีฬาพรีเมี่ยม

ในการทดสอบเปรียบเทียบล่าสุดของ BMW 335i ฉันชนะตรงเช่น Chuck Iceman Liddell จะชนะ Pi-Vi Herman Rubens ในการต่อสู้โดยไม่มีกฎ มันเป็นแอนดอรี่ที่สูงชันจาก Infiniti, เล็กซัสและเมอร์เซเดส - เบนซ์ซึ่งได้รับการบันทึกไว้ในเว็บไซต์นี้รวมถึงการปีนอย่างรวดเร็วของ Aisman เพื่อสง่าราศีแสดงบนเคเบิลทีวี
แต่ทุกความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่จะขมวดคิ้วไม่ช้าก็เร็ว
และนั่นคือเหตุผลที่เรารวบรวมกลุ่ม Sedans Sports Sedans นั่นคือเพื่อที่จะรู้ว่า Cadillac CTS, Infiniti G35 Sport, เล็กซัส IS350 หรือ Mercedes-Benz C350 Sport เพื่อเอาชนะแชมป์ Bavarian BMW 335i แต่ละรุ่นที่ผ่านการทดสอบมาพร้อมกับแอตทริบิวต์กีฬา (ช่วงล่างที่เข้มงวดมากขึ้นล้อเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่และยางที่กว้างขึ้น) และเกียร์อัตโนมัติ
อย่างไรก็ตามรถยนต์แต่ละคันมีความเป็นตัวของตัวเองและเป็นตัวแทนของผู้ผลิตแต่ละรายเกี่ยวกับความคล่องแคล่วความหรูหราและประสิทธิภาพแตกต่างกัน ราคาของเครื่องทดสอบแต่ละเครื่องนั้นแตกต่างกันเช่นกัน อย่างไรก็ตามราคาความแตกต่างสูงสุดระหว่างซึ่งคือ $ 11,000 เป็นสัดส่วนในทางปฏิบัติต่อความแตกต่างของผู้สมัครแต่ละคนเกี่ยวกับคุณสมบัติและระดับความหรูหรา
เราคำนวณจำนวนคะแนนตามการตั้งค่าของผู้ซื้อของ Sedans กีฬาประมาณเท่ากันประมาณระดับของราคาและข้อมูลการดำเนินงานและเปรียบเทียบลักษณะและการประเมินผลในระดับ 31 คะแนน
 
Fifth Place: Mercedes-Benz C350 Sport
 
ความจริงที่ว่ารุ่น C คลาสใหม่ในการแข่งขันครั้งนี้มาเป็นผลมาจากการแข่งขันที่ยากลำบากในส่วนนี้และความแตกต่างเล็ก ๆ ในลักษณะ นี่คือเครื่องที่น้อยกว่าระดับเฉลี่ย ($ 41,935 ราคาของตัวอย่างทดสอบ) คะแนนการเก็บคะแนนที่ได้รับในระดับเดียวกันกับเครื่องที่ดีที่สุดในการทดสอบนี้และนอกจากนี้ภายในก็ดูหรูหรา ระบบเสียงและระบบนำทาง นอกจากนี้เธอได้รับการรวบรวมดีเช่นเดียวกับรถยนต์พรีเมี่ยม
อย่างไรก็ตามมันค่อนข้างง่ายที่จะเข้าใจสิ่งที่ขาดหายไปในนั้น เธอไม่ดีกว่าที่จะไม่ชนะอันดับแรกในหมวดหมู่ใด ๆ บางที Promach ที่แพงที่สุดอาจเป็นวิธีการส่งสัญญาณ เครื่องยนต์จากเบนซ์ที่มีปริมาณ 3.5 ลิตร V6 มีม้า 268 ตัวและแรงบิด 350 นาโนเมตรซึ่งทำให้รถคันนี้มีประสิทธิภาพต่ำที่สุดของการเข้าร่วมทั้งหมดในการทดสอบ กระปุกเกียร์เจ็ดขั้นตอนให้ประโยชน์อย่างมากในความแข็งแกร่งของเกียร์คันโยก แต่การเร่งความเร็วยังคงทุกข์ทรมานจากสิ่งนี้ รถเร่งความเร็วถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงสำหรับคนขี้เกียจ (สำหรับรถยนต์กลุ่มนี้) 5.9 วินาทีและผ่านไปหนึ่งในสี่ไมล์ที่ความเร็ว 157.2 กม. / ชม. จากทั้งหมดเครื่องนี้เป็นที่สองจากจุดสิ้นสุดของการโอเวอร์คล็อก มันช่วยประหยัดความจริงที่ว่ามันเป็นรถยนต์ที่ประหยัดที่สุดจากโดยเฉลี่ยในเมืองและบนทางหลวงหมายเลข 11.4 ต่อ 100 กม.
รถไม่กว้างขวางมาก 2.497 ลูกบาศก์เมตรในห้องโดยสารแม้ว่าในพื้นที่ที่นั่งด้านหลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย: สูงถึง 85 เซนติเมตรในขาและ 94 เซนติเมตรของความสูงภายใน ชุดคุณสมบัติมาตรฐานยังเป็นสถานที่ C-Class ที่อ่อนแอ Mercedes บังคับให้ผู้ซื้อจ่ายมากขึ้นหรือเพียงแค่ไม่ให้ฟังก์ชั่นมากมายที่มีอยู่ในคู่แข่ง ตัวอย่างเช่นสวิตช์ความเร็วบนพวงมาลัย C-Class จะปรากฏขึ้นเพียงปีหน้าพร้อมการทำงานที่คล่องแคล่วสูง และลองดูที่ใบหน้าของข้อเท็จจริงรถคันนี้ชัดเจนไม่เพียงพอ 50 แรงม้าดังนั้นไม่มีอะไรที่จะทำ c-class mercedes เป็นแบบไดนามิกในฐานะคู่แข่งของเขา ระบบของไฟหน้าหมุน, ความแตกต่างและการเปิดตัวการล็อคตัวเองโดยไม่มีกุญแจยังขาดหายไป
ลักษณะพิเศษดูเหมือนจะเป็นผลมาจากการประกอบคุณภาพดีของรถสปอร์ต C350 (ปฏิกิริยาต่อการสร้างคุณภาพที่น่าประหลาดใจของเครื่องนี้ของรุ่นก่อนหน้านี้หรือไม่) และชุดชุดมัลติมีเดียที่มีชื่อเสียง (ตัวเลือก, $ 2,950) ซึ่งรวม ระบบเสียงระดับพรีเมียมพร้อมฮาร์ดดิสก์และระบบนำทางที่ยอดเยี่ยมพร้อมส่วนต่อประสานที่ใช้งานง่ายที่น่าประทับใจ
ทั้งหมด: Mercedes-Benz C350 Sport Model นั้นถูกต้อง นี่เป็นซีดานกีฬาที่รอบคอบเล็กน้อยที่มีคุณภาพสูง รถเป็นที่สั่งที่น่าเบื่อในตัวชี้วัดคุณภาพและมันขาดความสว่างของ Infiniti และ BMW อย่างมาก และนี่คือปัญหาทั้งหมด รถเป็นไปด้วยดี แต่ไม่มีสิ่งใดที่ทำให้เราต้องการที่จะอยู่ข้างหลังพวงมาลัยที่รอมากขึ้น
 

ที่สี่: เล็กซัส IS350
 
เล็กซัส IS350 เป็นรถยนต์เนื่องจากเราทาสีข้อมูลทางเทคนิคทั้งหมดเกี่ยวกับพลังแรงบิดและการเปลี่ยนแปลงพลวัตของเครื่องอื่น ๆ มันเป็นความเร็วสูงเนื่องจากเครื่องยนต์ V6 3.5 ลิตรเขามี 306 hp กำลังไฟและแรงบิด 375 นาโนเมตรเกียร์อัตโนมัติหกสปีด รถเร่งความเร็วถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.3 วินาทีมันจะผ่านหนึ่งในสี่ไมล์ใน 13.8 วินาทีด้วยความเร็ว 162 กม. / ชม. และตัวชี้วัดคุณภาพสูงนั้นเป็นมือที่ดีที่สุดในการทดสอบนี้ คุณไม่คิดว่าด้วยลักษณะดังกล่าวรถไม่ควรยืนอยู่ในอันดับที่ 4? เราจะต้องอธิบายด้วยคำพูดและความช่วยเหลือจากการแสดงผลของคุณเองเกิดอะไรขึ้นกับเขา
ไม่มีบรรณาธิการที่นับคะแนนในการทดสอบนี้ไม่พบสิ่งใดเช่นไฟล์แนบส่วนบุคคลกับเล็กซัสนี้ซึ่งพวกเขารู้สึกขณะขับรถที่ได้รับคะแนนสูงสุด การควบคุมที่น่าอึดอัดใจและผิดธรรมชาติเหยียบเบรคนุ่มและเกียร์ตอบสนองช้าไม่อนุญาตให้เราเพิ่มการประเมินส่วนต่อประสานของผู้ชายของเครื่องนี้ แทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะรวมความเป็นไปได้ของ IS350 ด้วยวิธีการของตัวเองในการทดสอบแต่ละครั้งและรถได้รับความมั่นใจน้อยกว่าความสามารถของมันมากกว่าอื่น ๆ และนี่ไม่ใช่เพราะรูปแบบไม่เพียงพอมันไม่ได้ดังนั้นความเฉื่อยจากการเร่งความเร็วสามารถฉีกศีรษะของคุณ แต่มันไม่ได้กระตุ้นให้ขับรถที่ขีด จำกัด ซึ่งในความเห็นของเราควรเป็นส่วนหนึ่งของความเป็นไปได้ของแต่ละคน ซีดานกีฬาจริง หากไม่สำคัญสำหรับคุณคุณสามารถประเมินได้สูงขึ้น
ที่ $ 47 815 เล็กซัส IS350 เป็นรถที่แพงที่สุดในการทดสอบนี้ ราคานี้ส่วนใหญ่เกิดจากคุณสมบัติโครงสร้างที่ยาวนานและความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยม คุณสมบัติมาตรฐานรวมถึงการเปิดตัวการเริ่มต้นและการส่งสัญญาณซึ่งหมุนด้วยล้อ ในรถยนต์ที่เรามีประสบการณ์อุปกรณ์เสริมมูลค่า $ 11,145 ได้รับการติดตั้งรวมถึงอุปกรณ์ที่จอดรถระบบเตือนการปะทะและระบบควบคุมการล่องเรือแพคเกจกีฬาระบบนำทางสำหรับ $ 3,990 และระบบเสียงพรีเมี่ยม
ตำแหน่งของไดรเวอร์ในรูปแบบเป็นแบบรวมถึงความสะดวกสบายที่ด้านหลังและที่นั่งด้านหน้าเสียเมื่อเทียบกับรุ่นที่ผ่านการทดสอบอื่น ๆ ปริมาตรของห้องโดยสารคือ 2,500 ลูกบาศก์เมตร มิเตอร์ แต่สถานที่สำหรับขาในเบาะหลังมีเพียง 78 เซนติเมตรและความสูงภายใน (จากเบาะนั่งไปจนถึงเพดาน) คือ 93 เซนติเมตร อินเทอร์เฟซของระบบนำทางและระบบเสียงรวมถึงการควบคุมเพิ่มเติมนั้นไม่ได้ใช้งานง่ายเช่นคู่แข่ง สำหรับคุณภาพของการชุมนุมรถที่ได้รับคะแนนสูงรับอันดับสองหลังจาก Mercedes
ในสามปีที่สามปีเล็กซัสได้กลายเป็นชายชราในชั้นเรียนของ Sedans Sports ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากความคืบหน้าอย่างรวดเร็วของคู่แข่งทั้งที่ Cadillac และระบบนำทางของ Benz และระบบเสียงมีความสมบูรณ์แบบมากขึ้น (และค่าใช้จ่ายน้อยกว่า) รวมถึงการรวมกันของความหรูหราและความคล่องแคล่วซึ่งไม่อนุญาตให้ผู้ขับขี่รวมเข้าด้วยกันมาก รถเมื่อพลัดถิ่นจากคู่แข่ง เพียงแค่ใส่เล็กซัสเป็นการประกอบเก๋งที่ดีที่ไม่มีความรู้สึกถึงความสำคัญและศักดิ์ศรีของ analogues ที่น่าสนใจยิ่งขึ้น
 

อันดับที่สาม: Cadillac CTS
 
Cadillac CTS บางทีรถที่ดีที่สุดในมอเตอร์เจเนอรัลเสถียร ในความเป็นจริงลบแบบจำลองบ้าของ Z06 Corvette จากสมการและไม่ของเครื่องจีเอ็มจะไม่ใกล้เคียงกับการออกแบบที่ดีที่สุดที่ดึงดูดวัตถุประสงค์สูงสุดของกลุ่มเป้าหมายของเป้าหมายไปยังรถยนต์ ดี. แต่คำถามยังคงอยู่: แคดดี้รู้สึกอย่างไรกับฉากโลก? ดี. ดีมาก.
เครื่องยนต์ V6 3.6 ลิตรด้วยการฉีดโดยตรงนำไปสู่การเคลื่อนย้าย CTS 1 810 กิโลกรัม มันเป็นรถที่ยากที่สุดยาวนานกว้างและสูงในหมู่วิชาซึ่งเป็นไปพร้อมกันและไม่ดี สำหรับพื้นที่ภายในทั่วไปมันมีเฉพาะใน Infiniti เท่านั้น ปริมาณของห้องผู้โดยสารคือ 2.775 ลูกบาศก์เมตรพื้นที่เท้าในเบาะหลัง 91 เซนติเมตรความสูงภายใน 94 เซนติเมตร แต่ถ้ามีเกี่ยวกับพลังอื่น ๆ เช่นเดียวกันส่วนเกินเหล่านี้ทำให้รถช้าลง จนกระทั่งเครื่องหมาย 60 ไมล์รถได้รับ 6.3 วินาทีและหนึ่งในสี่ของการรวบรวมข้อมูลไมล์ใน 14.8 วินาทีด้วยความเร็ว 153 กม. / ชม.
แต่เมื่อพูดถึงการเลี้ยวและหยุดแคดดี้ขนาดใหญ่ก็มีพลังเท่ากับคู่แข่งที่เล็กลงและเบากว่า เขาแสดงให้เห็นถึงการสั้นที่สุดในเส้นทางเบรกทั้งหมด 33.2 เมตรจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงและแบ่งปันที่หนึ่งกับ Infiniti สำหรับ การเร่งความเร็วที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ 0.89g ในระหว่างการไหลของชิป นี่เป็นเครื่องเดียวที่ไม่เกินความเร็ว 110 กม. / ชม. บนสลาลอม แต่ทางเดิน 108 กม. / ชม. ดูเงอะงะ
ภายใน CTS เครื่องที่มีอุปกรณ์มากที่สุดจากทุกวิชา ไม่เพียง แต่คุณภาพของการตกแต่งและวัสดุที่เหนือกว่า C-class และ G35 แต่ยังออกแบบโดยรวมทั้งสองพิเศษและใช้งานได้ เริ่มต้นด้วยชิ้นส่วนที่ปกคลุมไปด้วยผิวหนังไปยังระบบนำทางและระบบเสียงที่ใช้งานง่ายและใช้งานง่ายอย่างไม่น่าเชื่อมันเป็นเพียงเครื่องที่น่ารักที่มันเป็นที่น่าพอใจ
และมันก็ดีในการจัดการ เครื่องทดสอบของเราในการกำหนดค่า FE-3 ไม่เพียง แต่แสดงให้เห็นถึงตัวชี้วัดที่ดี แต่ยังพิสูจน์ให้เห็นว่ามันถูกสร้างขึ้นเพื่อการขับขี่ รีเซ็ตความเร็วเล็กน้อยก่อนที่จะเข้าสู่ CTS ในทางกลับกันและการหมุนจะลดลงทุกครั้งที่การถ่ายโอนลดลง และเมื่อคุณเข้าสู่เทิร์นการรวมกันของคลัตช์และความเสถียรทำให้ CTS สูงกว่าเล็กซัสและเบนซ์มากขึ้นในวิธีการขับขี่ที่มีความสุข การรวมกันของความยั่งยืนนี้บนท้องถนนพื้นที่ภายในและตัวเลือกการนำทางและความบันเทิงระดับโลกทำให้รถคันนี้อยู่ในอันดับที่สาม ราคา 44,715 ดอลลาร์ราคาของมันเช่นเสร็จของเธอยืนอยู่ตรงกลางของกลุ่ม
 

 
สถานที่ที่สอง: BMW 335i
 
เป็นที่รู้จักกันโดยความสามารถที่ไม่มีใครเทียบในการรวมลักษณะกีฬาด้วยความหรูหราและความสะดวกสบาย BMW 335i เป็นการประนีประนอมอย่างสมบูรณ์ของความเร็วและความสะดวกสบายในส่วนของ Screen Sedans Sports Sedans แต่มันมีค่าใช้จ่าย ในราคา 38,900 ดอลลาร์รุ่น 335i มีราคาสูงสุดสำหรับการกำหนดค่าพื้นฐานในการทดสอบนี้ เพิ่มแพ็คเกจที่สวยงามและแพคเกจกีฬากล่องเกียร์อัตโนมัติและตัวเลือกอื่น ๆ อีกมากมายที่นี่และราคาของเครื่องทดสอบของเราจะมีมูลค่า $ 46,650 ซึ่งวางไว้ในวินาทีหลังจากที่ยากเกินไปกับตัวเลือกเล็กซัส
ตามปกติการเร่งความเร็วของโมเดล 335i นั้นน่าทึ่งและแม้ว่า 5 วินาทีสูงถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงไม่เร็วเท่าที่เราสังเกตไว้ในการทดสอบที่ผ่านมาก็ยังคงเร็วกว่า Lexus เพียง 0.3 วินาที ข้อได้เปรียบนี้ลดลงเหลือเพียง 0.2 วินาทีเท่านั้นเมื่อสิ้นสุดระยะทางในไตรมาสหนึ่งไมล์และจำนวนถึง 13.6 วินาทีด้วยความเร็ว 166 กม. / ชม. รถเข้าสู่การเร่งความเร็ว 0.86 กรัมบนแพลตฟอร์มสำหรับการทดสอบรถยนต์ในการตรวจสอบดริฟท์และด้านข้างมันผ่านไปเป็นสลาลอมที่ความเร็ว 111 กม. / ชม. และหยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงหลังจาก 34.1 เมตร รวมกันให้คุณสมบัติแบบไดนามิกที่ดีที่สุดในการทดสอบ
เหตุผลสำหรับความเร็วสูงของ Bimmer ที่อยู่ภายใต้ฝากระโปรงของเขา แถวเครื่องยนต์ 6 สูบ 3.0 ลิตรเทอร์โบคู่ที่มีความจุ 300 แรงม้า และ 407 นาโนเมตรของแรงบิด รถคันนี้มีมากที่สุดในแง่ของการดำเนินงานที่ประสบความสำเร็จในเงื่อนไขต่างๆของเครื่องยนต์ รวมกับการเชื่อฟังที่ยอดเยี่ยมเกียร์อัตโนมัติหกความเร็วซึ่งรู้สึกมั่นใจทั้งในการติดตามการแข่งรถและใน Rodeo Drive เกียร์นี้ชนะในทุกตัวชี้วัด
รุ่น 335i ยังเป็นที่ด้านบนของคะแนนที่แนะนำมากที่สุดและวิธีการที่เราอยากจะแนะนำให้เพื่อนของคุณมากกว่ารถอื่น ๆ ที่มีส่วนร่วมในการทดสอบนี้ เธอยังได้รับรางวัลในระดับที่ยาวนานของเราจากจุดที่ 31 ซึ่งจะประเมินทุกอย่างจากความรู้สึกของการควบคุมก่อนการออกแบบของขาตั้งภายใต้แก้วที่ มันเป็นที่กว้างขวางมากมี 2,633 ลูกบาศก์เมตร เมตรในห้องโดยสารและในด้านหลัง 88 เซนติเมตรสำหรับขาและ 95 เซนติเมตรความสูงภายใน
แต่ก็ยังคงอยู่ในรถมีจำนวนของการละเว้นการกระทำอย่างชัดเจน ในฐานะที่เป็นอัตราเร่งที่เร็วที่สุดของรถในกลุ่มนี้รุ่น 335i จะต้องชนะในการปรากฏตัวของค่าล็อคตัวเอง แต่มันก็เป็นเพียงไม่แม้จะมีราคาที่สูงของรถ และสำหรับเงินดังกล่าวควรจะมีระบบนำทาง แต่ถ้าคุณทำเครื่องหมายรายการนี้ในแบบฟอร์มสั่งซื้อที่ราคาของ BMW ที่มีความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นเกือบถึงระดับของ $ 50,000 ดอลลาร์
แต่ในแง่ของการขับรถ, 335i รูปแบบเป็นที่สะดวกสบายมากที่สุดและง่ายต่อการควบคุมรถจากทั้งหมดที่อยู่ที่นี่ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่ามันเป็นวิธีที่เร็ว และยังสะดวกสบายมากที่สุด และการรวมกันดังกล่าวไม่ใช่เรื่องง่าย
 

 
สถานที่แรก: Infiniti G35 กีฬา
 
ใส่เพียงแค่รูปแบบอินฟินิตี้ G35 ชนะการทดสอบเพราะมันยืนออกในแง่ของการขับรถและสำหรับเงินของคุณจะช่วยให้คุณสูงสุดของสิ่งที่คุณต้องการจากรถ ราคาของรูปแบบการทดสอบของ $ 36,800 ต่ำสุดในการทดสอบเหล่านี้ แต่ศักดิ์ศรีหลักของเธอก็คือว่ามันจะช่วยให้คุณตั้งแต่ G35 มีชุดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของลักษณะมาตรฐานของเครื่องทั้งหมดในการทดสอบนี้และรวมข้อดีเหล่านี้มีคุณภาพสากลซึ่งเป็นเพียงรองลงมาจากรุ่น 335i
รุ่นกีฬาทุกรุ่นรวมถึงการตั้งค่าความเร็วมาตรฐานบนพวงมาลัยความแตกต่างและการเปิดตัวด้วยตนเองโดยไม่มีกุญแจ สำหรับจำนวนเงินเพิ่มเติมจำนวน $ 2,650 ตัวอย่างการทดสอบของเราคือวิทยุดาวเทียม HMM และแพ็คเกจระดับพรีเมี่ยมซึ่งรวมถึงรายละเอียดเช่นคู่มือที่มีไดรฟ์ไฟฟ้าระบบเสียงระดับพรีเมี่ยมและการตั้งค่าหน่วยความจำสำหรับที่นั่งคนขับพวงมาลัย และกระจกมองข้างและสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่าพอใจอีกมากมาย รถคันนี้เหมาะที่สุดของทั้งหมดในการทดสอบนี้มี 2,803 ลูกบาศก์เมตร มิเตอร์ในห้องโดยสารวางเท้าจากด้านหลัง 88 เซนติเมตรและความสูงภายในที่นั่งด้านหลัง 96 เซนติเมตร
โรงไฟฟ้าของรุ่น G35 เป็นรูปตัววีขนาด 3.5 ลิตรเดียวกันใช้เกือบทุกรุ่นนิสสันและอินฟินิตี้แต่ละรุ่น แต่ภายใต้เครื่องดูดควันของซีดานที่งดงามนี้เหมาะสมที่สุด ในรุ่น G35 เครื่องยนต์ VQ35 ให้ 306 แรงม้า และแรงบิด 363 นาโนเมตรที่มีการส่งสัญญาณที่ดีที่สุดในชั้นนี้ กล่องห้าสปีดของรุ่น G ไม่เพียง แต่ตอบสนองต่อการเหยียบก๊าซได้เร็วขึ้นเท่านั้น . แสดงให้เห็น เปลี่ยนเป็นก๊าซเต็มรูปแบบเป็นความสะดวกสบายและมีความแม่นยำที่กระฉับกระเฉงเช่นเดียวกับในการเคลื่อนไหวลูกตุ้มของวงจรเมือง
การระงับใน G35 นั้นยากที่สุดของทั้งหมด เป็นผลให้รถปืนไปข้างหน้าและตอบสนองต่อคันเหยียบเพื่อให้ใบหน้าบาง ๆ แยกออกจากการขับขี่อย่างรวดเร็วจากความกังวลใจ แต่ถ้าคุณไปอย่างตั้งใจอย่างรวดเร็วจากนั้น Infiniti รถยนต์ที่ดีที่สุดในแง่ของการจัดการของการเข้าร่วมทั้งหมดในการทดสอบ ตัวบ่งชี้การติดตามของเรายืนยันสิ่งนี้รถแสดงผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในเว็บไซต์สำหรับการทดสอบรถบนรถไฟลื่นไถลและรถไฟด้านข้างพร้อมเครื่องหมาย 0.89g และบน Slalom 111.7 กม. / ชม.
เมื่อมันมาถึงถนนรุ่น G35 มีการรวมกันสูงสุดของลักษณะ เครื่องหมาย 60 ไมล์ต่อชั่วโมงนั้นทำได้ใน 5.5 วินาทีและหนึ่งในสี่ไมล์จะเอาชนะ 13.9 วินาทีด้วยความเร็ว 164 กม. / ชม. เครื่องช้าลงจากความเร็ว 60 ไมล์ต่อชั่วโมง 33.8 เมตรให้เพียง CTS กับยางเหนียวของเธอมิชลิน
หากมีจุดอ่อนในชุดเกราะของโมเดล G จากนั้นจะอยู่ในห้องโดยสารที่การออกแบบและวัสดุไม่ได้สง่างามเหมือนกับคนอื่น ๆ ในกลุ่มนี้เสมอไป รถทดสอบของเราผ่านไปหลายไมล์และการจัดการเกียร์เปลี่ยนและซับในเกณฑ์ประตูจะหายไป อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปสิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เมื่อเลือกรถยนต์ที่แสดงให้เห็นถึงความคาดหวังในรูปแบบอื่น ๆ ทั้งหมดและมีราคาถูกกว่าหลายพันดอลลาร์
 

ความคิดเห็นสุดท้าย
ในข้อยกเว้นสั้น ๆ ตัวบ่งชี้ของ Sedans กีฬาทั้งห้านี้มีความโดดเด่นด้วยหุ้นที่สิบของวินาทีหรือสองสามไมล์ต่อชั่วโมง การเร่งความเร็ว BMW ตามปกติที่น่าตื่นตาตื่นใจและคาดิลแลคอยู่ไกล อย่างไรก็ตามคะแนนการจัดการในหมู่ผู้เข้าร่วมทั้งหมดในการแข่งขันนั้นค่อนข้างราบรื่น
การตัดสินใจในกรณีใด ๆ ขึ้นอยู่กับสิ่งที่เป็นส่วนตัวและรสนิยมส่วนตัวซึ่งในท้ายที่สุดคือความจริงที่ว่าผู้ซื้อได้รับการผลักดัน ความจริงก็คือว่ารถซีดานทั้งห้านี้เป็นรถยนต์ที่สวยงาม และค้นหาเหตุผลในการซื้อใด ๆ ของพวกเขานั้นง่าย
เราเชื่อว่าใน Infiniti การรวมกันของลักษณะที่น่าพอใจของการขับขี่ลักษณะที่มีคุณภาพสูงและราคาที่ต่ำนั้นน่าสนใจที่สุด นอกจากนี้ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ทั้งหมดจะเกิดขึ้นไม่ช้าก็เร็ว
 

แหล่งที่มา: Insideline