ทดสอบไดรฟ์ BMW 3 E90 2005 - 2008 ซีดาน

ความสุขดีเซลราคาแพง

เครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัยพร้อมที่จะปิดเข็มขัดของคู่แข่งน้ำมันเบนซิน Car Europe อยู่ในพลังของเชื้อเพลิงดีเซลมานานแล้ว ดีเซลอยู่ในมอเตอร์สปอร์ตแล้ว! จิตใจในประเทศที่ก้าวหน้าทำให้เขามีบทบาทของทางเลือกเชื้อเพลิงหลัก อย่างไรก็ตามผู้บริโภคโดยเฉลี่ยยังไม่พร้อมที่จะเลือกในความโปรดปรานของยานพาหนะซึ่งยังคงไม่เป็นทางการสำหรับรัสเซีย

 
BMW เป็นหนึ่งในคนแรกที่จัดหาการปรับเปลี่ยนดีเซลให้กับรัสเซียไปยังรัสเซีย หากคุณต้องการ - ซื้อมีทางเลือกและความเสี่ยงเป็นธุรกิจที่สูงส่ง อย่างที่คุณทราบรัสเซียเป็นประเทศที่ไม่สามารถคาดเดาได้สถานีบริการน้ำมันและนี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเชื้อเพลิงทางเลือก

 
ที่นี่คุณมีงาน มีซีดานสองตัวของซีรีส์ที่สามที่ระบุโดยดัชนี 330 ทั้งคู่มี 3 -liter ใน -Line Sixes แต่หนึ่งฟีดบนเชื้อเพลิงดีเซลและอื่น ๆ -น้ำมันเบนซิน เราต้องเลือก ฉันคิดว่าส่วนใหญ่จะอาศัยอยู่ในรุ่นน้ำมันเบนซิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาว่าดีเซลมีราคาแพงกว่า 2,000 คน แต่บางทีเขาอาจจะคุ้มค่า?

 
รถถูกแตะและสั่นเล็กน้อย - มอเตอร์อุ่นขึ้นและผ่านหน้าต่างเปิดในโอกาสที่อากาศในฤดูใบไม้ผลิที่ยอดเยี่ยมกลิ่นของไอเสียดีเซลที่น่าตื่นเต้นแทรกซึมเข้าไปใน ผู้คนยังคงเป็นธรรมเนียมในการโทรหารถแทรกเตอร์รถยนต์ดังกล่าว ถ้าเป็นเช่นนั้นนี่เป็นรถแทรกเตอร์ที่บ้าคลั่ง

 
ใช่และขับเคลื่อนล้อทั้งหมด ของหายากที่ยิ่งใหญ่แม้สำหรับเมืองหลวงที่เสีย หมายเลขที่มีค่า 330 ปรุงรสด้วยตัวอักษร XD เป็นงานฉลองที่แท้จริงสำหรับนักชิมดีเซล มี Coupes ค่อนข้างน้อยในเมือง แต่ก็ยังมีมากกว่า 330xd หลายครั้งเนื่องจากดีเซลสามร้อยสามสิบ (มีบางอย่างบอกฉัน) เป็นเพียงหนึ่งเดียว นั่นคือเหตุผลที่เจ้าของการสั่นสะเทือนของน้ำมันเบนซินมีความยาวและตรวจสอบรถคันนี้ในการจราจรติดขัดอย่างรอบคอบ พวกเขาต้องการตัวเองอย่างแน่นอน แต่ส่วนใหญ่ในอีกชีวิตหนึ่งในประเทศอื่นและเพื่อเงินอื่น ๆ แต่คุณไม่ต้องการได้อย่างไร? สีดำบนแผ่นดิสก์ขนาด 18 นิ้วที่สวยงาม กับโครเมี่ยม เมื่อครอบครัวโค้งงอของเส้นประตูด้านหลัง BMW ไม่จำเป็นต้องพูดคุยเกี่ยวกับความรักที่เป็นที่นิยมสำหรับแบรนด์บาวาเรียในประเทศที่ Bayerische Motoren-Werke เปรียบเทียบเพลง?

 
ห้องโดยสารยังไม่มีอะไรจะบ่น หนัง, ไม้, พวงมาลัยที่ยอดเยี่ยม, idrive พร้อมการควบคุมเสียง ยังไงก็ตามสิ่งที่มีประโยชน์และตลกมาก ด้วยความรู้โดยเฉลี่ยของภาษาอังกฤษคุณสามารถทำให้การติดต่อกับระบบรถยนต์ง่ายขึ้นอย่างมาก

 
และไดรฟ์ทั้งหมดที่นี่มีประโยชน์มาก คุณรู้หรือไม่ว่าแรงบิด 500 นาโนเมตรคืออะไร? เงินที่น่าทึ่งนี้ลากไปข้างหน้ารถหนึ่งคันครึ่งที่มีความเร็วเกือบจะไม่ได้ใช้งานและเขาได้รับความเร็วอย่างรวดเร็วด้วยการกระตุกสั้นที่ทรงพลัง หากมีเพียงล้อหลังเท่านั้นที่เป็นผู้นำคนขับจะต้องทำงานมากขึ้น - ล้ออาจจะแตกเป็นสลิปและระบบการทำให้เสถียรจะบีบคอมอเตอร์ แต่ในกรณีนี้ในตอนเริ่มต้นล้อทั้งสี่กำลังพายเรือมันยังคงที่จะตีเหยียบแก๊ส - และภูมิทัศน์จะเริ่มสั่นไหวนอกหน้าต่างด้วยความเร็วที่น่ากลัว การดัดแปลงไดรฟ์ทั้งหมดนั้นเร่งอย่างเป็นทางการถึง 100 กม./ชม. และ 0.1 วินาทีเร็วกว่าไดรฟ์ล้อหลังซึ่งเบากว่า

 
และการเพิ่มเชื้อเพลิงลงในมอเตอร์ที่ทางออกจากเทิร์นเทิร์น - ช่วงเวลาที่ทรงพลังคือการเร่งความเร็วตามมา! ด้วยน้ำมันเบนซินสำหรับการเลี้ยวของเทิร์นมันจะต้องถูกแขวนคอด้วยความเร็วสูงและจากนั้นฉันก็ขับรถสองพันและเพิ่งจมน้ำตาย

 
จำได้ไหมว่าดีเซล Tarakol อุ่นขึ้น? ในการเคลื่อนไหวรถทำให้คุณลืมเกี่ยวกับความเข้าใจผิดเล็กน้อยนี้ มอเตอร์ทำงานอย่างเงียบ ๆ และมีเกียรติไม่ได้ทรยศต่อความพยายามของไททานิค แต่การระลึกถึงวิธีการที่ 3 -liter Six Sang ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสามารถสูงสุดที่ 330 IA ฉันถามตัวเองว่า: ไหนดีกว่า -ความเงียบหรือ Aria ของเครื่องยนต์ BMW? โดยทั่วไปฉันบอกคุณลักษณะของตัวเองให้กับคนรักของศิลปะแกนนำ อย่างไรก็ตามการทำบุญของเครื่องยนต์ดีเซลในการเพิ่มความสะดวกสบายโดยรวมของ 330xd ไม่สามารถชื่นชมได้

 
และทุกอย่างจะยอดเยี่ยม แต่พยายามทำให้รถเป็นมิตรกับนักปั่นชาวบาวาเรียสเห็นได้ชัดว่ามันมากเกินไปเล็กน้อย ระบบกันสะเทือนขาดความเข้มของพลังงาน หากถนนของเราโดยรวมมีความคล้ายคลึงกับ Autobahns เล็กน้อยฉันอาจจะไม่สังเกตเห็นอะไรแบบนั้น แต่ฉันจะพูดเพื่อให้ผู้ดูดซับแรงกระแทกมักจะเจาะและคลื่นอ่อนโยนรถได้รับการสะสมที่จับต้องได้ และไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจให้กับศรัทธาในคนขับ มันยังคงเป็นเพียงการบีบพวงมาลัยในมือของเขาและขโมยหากจำเป็น และมันอยู่ในสถานที่เหล่านั้นที่ถนนอยู่ไกลจากอุดมคติและโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ลู่วิ่งในฤดูหนาว อย่างไรก็ตามบนพื้นผิวเรียบ TRESHKA จะกลายเป็นตัวของตัวเองทำให้เกิดความสุขกับปฏิกิริยาที่กลั่นกรองต่อการกระทำของพวงมาลัยความเสถียรของหลักสูตรที่ยอดเยี่ยมและเบรกอันงดงาม โดยวิธีการที่มีเพียงหนึ่งอ้างว่าพวงมาลัย - มันหนักเกินไปในลานจอดรถ
 

ในตอนท้ายของการทดสอบฉันได้คุ้นเคยกับตัวชี้วัดของคอมพิวเตอร์ ON -board - การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยเมื่อเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เมือง (ไกลจากโหมดประหยัด) อยู่ที่ประมาณ 12 ลิตรต่อ 100 กม. 231 ความแข็งแรง, 500 nm, 6.6 วินาทีถึงหลายร้อย, 242 กม./ชม. ความเร็วสูงสุด - และทั้งหมดนี้สำหรับเชื้อเพลิงดีเซล 12 ลิตร! หน่วยน้ำมันเบนซินในโหมดนี้ไม่ค่อยต่ำกว่า 16-17 ลิตร ช่างน่าเสียดายที่เราไม่ใช่ยุโรปน่าเสียดายที่เครื่องจักรดีเซลมีราคาแพงกว่าน้ำมันเบนซิน และน่าเสียดายที่ DT นั้นด้อยกว่าราคา 95 เพียงเล็กน้อยเท่านั้น!
 

ราคาและอุปกรณ์ BMW 330xd


รถยนต์มูลค่า 60 600 จะสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ซื้อด้วยชุดต่อไปนี้: 6 ถุงลมนิรภัย, ABS, DSC, CBC, พวงมาลัยพวงมาลัย, พวงมาลัยหนังที่มีการปรับ, หน้าต่างไฟฟ้า 4 บานและกระจกไฟฟ้า, วัสดุบุผิวสำหรับการตกแต่งภายในล็อคกลาง ด้วยระบบต่อต้านการโจรกรรม จากตัวเลือกเพิ่มเติม: การตกแต่งภายในหนังพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นล้ออัลโล -ลิงก์ R18 (205/40 ด้านหน้า 255/35 ด้านหน้า) สัญญาณเตือนม่านหน้าต่างด้านหลังพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า ที่นั่ง, ไฟพาร์คทรอนิก, ไฟตัดหมอก, ฝนไฟหมอกและเซ็นเซอร์แสงไฟ, ไฟหน้า Bixenon, การควบคุมสภาพอากาศแยก, ระบบเสียง Hi-Fi, เครื่องเปลี่ยนซีดี, บลูทู ธ , ลุค, การป้องกันพาเลทคาร์เตอร์
 

ข้อความ: Leonty Tyutelev

 
 
 

แหล่งที่มา: มอเตอร์นิตยสาร