BMW Test Drive 3 E90 2005 - 2008 ซีดาน

การพนัน

ไม่มีการกระตุ้นที่ดีไปกว่าสารสกัดเกี่ยวกับสถานะของบัญชีธนาคาร มันคุ้มค่ากับปริมาณการออมที่จะเติบโตจากห้าถึงหกเนื่องจาก Azart ตื่นขึ้นมาในรถ Lug: โอ้! ตอนนี้ฉันสามารถซื้อ SUV เย็น และยัง - ซีดานที่ดีที่จะไปทำงานเป็นชายผิวขาว หรือบางสิ่งที่บ้าคลั่ง - เทอร์โบขับเคลื่อนล้อเต็มรูปแบบ ... แต่การคำนวณครั้งแรกของการใช้จ่ายอัตราเครดิตและการประกันภัยที่เชื่อมโยงไปถึงความเป็นจริงอย่างเหนียวแน่นและทำให้การเริ่มต้นไม่ใช่ขั้นตอนที่น่าพอใจที่สุด - การเพิ่มประสิทธิภาพของความปรารถนา
ไม่มีผู้ที่ชื่นชอบรถที่จะไม่ฝันที่จะเป็นเจ้าของรถยนต์หลายคันที่มีจุดประสงค์ต่าง ๆ แต่ผู้คนที่มีความปลอดภัยก็ไม่รีบร้อนที่จะได้รับความปรารถนานี้ในโอกาสนี้ และนั่นคือการพิจารณาหลายประการรวมถึงสิ่งที่ไม่คาดคิด วิธีการเลือกตั้งหมายถึงการเลือกดังนั้นการพูดรถยนต์ที่เหมาะสม พวกเขาทำให้ตัวเองประหลาดใจหรือคนอื่น ๆ ? มันจะดีกว่าแล้ว แต่มีความสุขทุกวันเพื่อรวมคุณสมบัติที่ดีที่สุดที่เป็นไปได้
ใช้พื้นฐานของซีดาน Audi A4 ยอดนิยมในหมู่ประชาชน การเลือกเครื่องที่มีมอเตอร์ 2.0 TFSI คุณจะไม่กลายเป็นเจ้าของกระสุนปืนกีฬา แต่มีการรับประกันส่วนของ Turbotone รายวัน แถวสำหรับความรู้สึกของความรู้สึกขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro และเพื่อให้ค็อกเทลยอมรับมุมมองที่มีเสน่ห์หยุดเลือกของ DTM Edition รวม - $ 60,300 ($ 12,000 แพงกว่าพื้นฐาน A4 2.0 TFSI QUATTRO)
ตอนนี้ลองทำสูตรที่สองกัน ส่วนผสมหลักคือชุดซีดาน BMW ที่สาม ด้วยรายได้เทอร์โบ แต่ไม่จำเป็นต้องปอกเปลือกบาวาเรียมอเตอร์ที่สิ้นหวัง - เป็นบางสิ่งบางอย่าง รุ่น 2.5 - การตอบสนองที่เพียงพอ Ingolstadt 2.0 TFSI และขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นไปได้ - มีให้ภายใต้ชื่อเผ็ด X-Drive ค็อกเทลพิเศษสามารถให้ได้โดยใช้โปรแกรม BMW แต่ละโปรแกรม คุณสามารถสั่งซื้อสีร่างกายที่ไม่ได้มาตรฐานและการตกแต่งภายใน สิ่งที่คุณสามารถดูที่ห้องนอน BMW มอเตอร์สปอร์ตได้ จากนั้นสามในที่สุดของคุณจะหลุดออกจากจำนวนที่คล้ายกันและราคาจะไม่แพงกว่าพื้นฐาน 325 xia เท่านั้น
 
คุณภาพเครื่องยนต์ BMW ที่ไม่ซับซ้อนเป็นผลมาจากการใช้ระบบสองเท่าของการกระจายก๊าซ Vanos และกลไกการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นสำหรับ Valvetronic Valve Lifting Lifting การพัฒนาวิศวกร BMW เหล่านี้สอนให้มอเตอร์หายใจได้อย่างถูกต้องด้วยการโหลดใด ๆ เครื่องยนต์ Audi TFSI ยังมีนวัตกรรมมากมายโดยเฉพาะอย่างยิ่งการฉีดเชื้อเพลิงชั้นที่เรียกว่าจะถูกนำมาใช้ โดยวิธีการที่เพิ่มขึ้นของพลังใน 20 ม้าสำหรับการปรับเปลี่ยน DTM Edition ได้สำเร็จโดยไม่ต้องมีการปรับเปลี่ยนพระคาร์ดินัล: ลูกสูบดัดแปลงเล็กน้อยโปรแกรมควบคุมเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการดัดแปลง แนวคิดมอเตอร์ทั้งสองเป็นสิ่งที่ดี สิ่งที่น่าสนใจคือการเลือกระหว่างพวกเขามักถูกกำหนดโดยจิตวิทยาและไม่ใช่เทคนิค มีคนรักเทอร์โบและใครบางคนคือ Naurbo และทำไมและไม่สามารถอธิบายได้ และพยายามโน้มน้าวใจ
ชัดเจนและสมมุติ A4 DTM เปิดตัวเพื่อเป็นเกียรติแก่ชัยชนะของออดี้ใน Deutschen Touurnwagen Masters Body Championship ไม่สามารถเรียนรู้ได้ในหมู่ LLC อื่น ๆ ความแตกต่างที่โดดเด่นทันที: อากาศที่มีขนาดใหญ่ขึ้นและยอมรับมุมมองเชิงรุกซึ่งเป็นองค์ประกอบที่น่าตื่นเต้นคล้ายกับการแข่งรถกระจายและลำต้นที่ขอบล่างของสปอยเลอร์ด้านหน้าปรากฏในกระโปรงหลังที่มีสองท่อวงรีของ silencers และยาแก้ปวดคาร์บอนิกคาร์บอนิกที่นำมาใช้กับลำต้น
 
ภาพกลับกลายเป็นของแข็งในจิตวิญญาณของ DTM และบางทีอาจมีพลวัตมากกว่า S4 ด้วยแปดลิตรใต้ฝากระโปรง ควรมีการเสริมว่าการปรับแสงได้ผ่านเครื่องยนต์และแชสซี พลังงานเพิ่มขึ้นจาก 200 ถึง 220 HP ในการระงับคันโยกน้ำหนักเบาและสปริงกีฬาที่สั้นลงถูกนำมาใช้กดรถไปยังถนน 20 มม. ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วกลศาสตร์ความเร็ว 6 สปอร์ตร้านเสริมสวยจากคาร์บอนไฟเบอร์และ Alcantara - มาตรฐานสำหรับ DTM Edition
ฝ่ายตรงข้ามออดี้จะไม่ทำงานในสี - น่าเสียดายตามโปรแกรม BMW แต่ละโปรแกรมรถยนต์ทำให้รถจากหนึ่งเดือนถึงหกดังนั้นเพื่อทดลองขับในวันพรุ่งนี้วันรุ่งขึ้นมันก็เป็นเรื่องจริง เราจะต้องเครียดจินตนาการ ลองนึกภาพว่ามันไม่ใช่สีดำที่มีสี แต่อธิบายได้อย่างสมบูรณ์ - Moonstone Metallic (ในครั้งแรก Kole นี้จะเลียนแบบแสงจ้าบนเครื่องดูดควัน) และร้านเสริมสวยได้รับการตกแต่งไม่ใช่สีเบจผิวหยาบคายดาโคตา แต่ช็อคโกแลต Merino (มันไร้ประโยชน์ที่จะเลียนแบบในภาพ) นอกจากนี้เม็ดมีดเสื้อกล้ามสีดำในแดชบอร์ดและคอนโซลซ้อนทับเหล็กบนเกณฑ์ที่งดงามยิ่งกว่า DTM ล้อแม็กซ์ขนาด 18 นิ้วขนาด 18 นิ้วแทนที่จะเป็นปกติ 16 นิ้ว ...
การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะทำให้มนุษย์ต่างดาว BMW เป็นรายบุคคลในซองสามสามัญที่จอดรถหน้าธุรกิจศูนย์ธุรกิจ
ก่อนใช้ในการเขย่า คุณรู้วิธีรับความสุขสูงสุดจากซีดานขับเคลื่อนล้อทุกล้อที่ทรงพลังหรือไม่? ในฤดูหนาวมันเป็นประถม: คุณแค่ไปหาตัวเองเมื่อส่วนที่เหลือถูกทิ้งสไลด์และกังวล มันเป็นอีกสิ่งหนึ่ง - ในฤดูร้อน ในตอนเย็นในตอนเย็นสัญญาว่าจะอยู่ที่หกในตอนเช้าที่สถานี Kursk แล้วนอนหลับ เมื่อคุณจะถูกบีบผ่านครึ่งมอสโกบนทางหลวงและถนนร้างหลบออกจากเครื่องรดน้ำที่ฉ้อฉลและทำให้การนอนหลับบนถนนสายรุ้งกลัวคุณจะให้คะแนนรถอย่างเต็มรูปแบบ
 
BMW การเดินทางที่คล้ายกันทนกับเกียรติยศ เครื่องทำงานได้อย่างไร้มลทิน ในโหมด DS จะช่วยให้มอเตอร์ออกไปที่การตัดและสิ่งนี้ยังคงเป็น 7000 พร้อมเครื่องวัดวามเร็ว เครื่องยนต์ทำให้สะอาดและมีความสะอาดทางดนตรีเต็มไปด้วยเสียงในแง่ดี ยางโปรไฟล์สูงทำให้รถติดกับจุดตัดที่เป็นหลุมเป็นบ่อดีกว่าที่คาดไว้ - ขอบคุณไดรฟ์สมาร์ท X-Drive ในช่วงสั้น ๆ และคุณใส่ก๊าซด้วยพลังและหลัก การปิดใช้งานปลอกคออิเล็กทรอนิกส์เทียบเท่ากับการรวมอยู่ในตัวเองเทอร์โบอะดรีนาลีน รถโยนใน UZ แต่ไม่ลึก - มันยังคงควบคุม Suspension Shorty: ความเร็วความเร็วเล็ก ๆ ไม่ได้สังเกต แต่ในหลุมบ่อขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อยและการต่อสู้จะถูกปั๊มขึ้นไปบนที่นั่งราวกับว่าคุณไม่ใช่แอสฟัลต์มอสโกแบบ Pinchy ภายใต้คุณ แต่แทร็กสำหรับไม้กางเขน
 
ใน A4 DTM เป็นไปไม่ได้ที่จะให้เช่าในสภาพที่รุนแรงเช่นเดียวกับรถคันนี้ยังสามารถให้ความรู้สึกขับขี่ได้มาก ตามที่พลวัตมันเทียบเท่ากับ Bavantz แม้ว่าบนกระดาษลักษณะดูดีขึ้น ตามการควบคุมมันชัดเจนยิ่งขึ้นแม่นยำยิ่งขึ้นโดยทั่วไปแล้วมันเป็นทั้งบุญของยางกีฬาที่ยอดเยี่ยม Dunlop 235/45 R18 และไดรฟ์ Quattro ความจำเป็นในการใช้งานที่จับของกระปุกเกียร์อย่างเข้มข้นและเลือกช่วงเวลาการสลับ (เพื่อใช้ความร้อนสูงสุด) จะต้องใช้ไดรเวอร์ความเข้มข้น แต่จะนำไปสู่กระบวนการขับขี่ของ Azart นี้ เครื่องยนต์โดยวิธีการไม่ชอบบิด - สูงกว่า 5500 มันเริ่มเล่นสเก็ต คำรามก้าวร้าวมากขึ้นร่ำรวยยิ่งขึ้นพร้อมโน้ตเบลล์ การระงับถูกมองว่าเป็นที่ยากขึ้นและเข้มข้น A4 DTM Road Profile ถ่ายโอนมากขึ้น แต่ในความผิดปกติขนาดใหญ่เธอยังคงพยายามที่จะระเบิดตัวเองและไม่ได้อยู่ในคนขับและผู้โดยสาร
บทสรุป? อย่าพยายามเปรียบเทียบรถยนต์เหล่านี้ในกรณีและเลือกหนึ่งเดียว เขียนทั้งสอง ดังนั้นอีกครั้งคุณจะมีการเพิ่มประสิทธิภาพเจ็บปวด ...
 
ออดี้และ BMW มีวิธีการที่แตกต่างกันพื้นฐานในการเป็นรายบุคคลของรถยนต์ (เราไม่ได้พูดถึงตัวเลือกตัวเลือก - มันเอง) หากไม่มีความเหมาะสมลูกค้าสามารถเพลิดเพลินกับรถด้วยซอสบางอย่างไคลเอ็นต์สามารถสั่งซื้อรถยนต์ด้วยซอสบางแห่ง (สำหรับ DTM Edition BMW เสนอให้กับลูกค้าให้บริการที่แตกต่างกัน - ตัวเลือกการระบายสีทางเลือกพันธุ์หนังอื่น ๆ วัสดุแทรกและอื่น ๆ นั่นคือพิเศษจริง ๆ จริงราคาของรถยนต์ที่ดำเนินการโดยบุคคล BMW สามารถเติบโตได้ 10 และ 100% โปรดทราบว่าการทำให้เป็นรายบุคคลของเครื่องเต็มไปด้วยความคล้ายคลึงกัน คุณรู้เมื่อผู้หญิงสองคนร้องเรียนหนึ่งคนพวกเขามีโอกาสที่ดีในการพบกับลูกบอลในชุดเหมือนกัน และนี่เป็นความอัปยศ
ความสะดวกสบายทางกายภาพ รายการอุปกรณ์มาตรฐาน A4 DTM ประกอบด้วยถุงลมนิรภัยด้านหน้าหมอนอิงด้านหน้าด้านหน้าของห้องโดยสารระบบป้องกันด้านข้างสำหรับหัวและหัวควบคุมที่ใช้งานอยู่ สำหรับการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกของเครื่องตอบกลับ ESP ของรุ่นล่าสุด ยังมีการนำเสนอครบถ้วนซึ่งให้ความสะดวกสบาย มีระบบเครื่องเสียงขนาด 150 วัตต์ที่มีลำโพงสิบ Bose ซึ่งเป็นระบบควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากที่นั่งอุ่นปรับไฟฟ้าของกระจกเซ็นเซอร์ที่จอดรถอะคูสติก แน่นอนว่า Xenov - มันจะแปลกที่จะเห็นค่าใช้จ่ายของรถยนต์ห้าสิบบนรถ
อย่างไรก็ตามไฮไลท์ของร้านเสริมสวย A4 DTM เราเรียกว่าเสร็จสิ้นประณีต (ส่วนใหญ่เป็นวัสดุสีเข้ม, ตะเข็บเงิน) และที่นั่ง recaro ที่ยอดเยี่ยม เก้าอี้ที่มีลักษณะคล้ายกับถังแข่งโปรไฟล์ช่วยให้คุณรู้สึกได้อย่างสะดวกสบายหลังพวงมาลัยทั้งในสแตติกและในพลวัต การเคลือบของพวกเขาทำจาก Nardia Microfiber - วัสดุที่ไม่ลื่นและน่าพอใจในการสัมผัส นูนและเก้าอี้ Sidewalls อ่อนปานกลางถูกคั่นด้วยหนัง ด้วยการรวมกันของรูปแบบและพื้นผิวนี้ร่างกายของไดรเวอร์ไม่ได้ยึด แต่มันก็ถูกจัดขึ้นอย่างดี เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตการเคลื่อนไหวที่ชัดเจนของคันเกียร์ความพยายามที่ตรวจสอบแล้วบนคันเหยียบ
COMFORT-HI เพื่อให้ระดับของความสะดวกสบาย BMW 325XiA ไม่ได้หายไปกับคู่แข่งจาก Ingolstadt ความปลอดภัยในกรณีฉุกเฉินให้หกถุงลมนิรภัย, ปลอกคออิเล็กทรอนิกส์นั้นจะควบคุมเสถียรภาพ DSC III และระบบควบคุมการเบรกในโค้ง SHS โคมไฟ Bi-Xenon พร้อมกับเปลี่ยนอัตโนมัติ มีฝนเซ็นเซอร์เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, ระบบควบคุมความเร็วแบบไดนามิกที่ทันสมัยและไม่ยากจนที่ทำให้เกิดเสียงระบบเสียงซึ่ง แต่เรายังคงมีการเรียกร้องคือ ดูเหมือนว่าถ้าทำแม้โดยโทมัสเอดิสัน ว่า แต่อาจจะกล่าวของแผงหน้าปัด แต่ยังมียังมีองค์ประกอบของสไตล์ รถจากมิวนิคอาจจะกลายเป็นดีในมุมมองของเรารูปแบบของการยศาสตร์ในระดับนี้หากไม่ได้สองสิ่งที่น่ารำคาญ ดีสิ่งคือการใช้ไม้พายกะโดยไม่ต้องตรึง? สิ่งที่น่าสมเพชเท่านั้น และขอบพวงมาลัยต้องการจะดูมีขนาดเล็กเส้นผ่าศูนย์กลาง แต่มีขนาดใหญ่ในการตัด รายละเอียดที่เหลือจะไม่ได้ปลาคาร์พ เหยียบสัมผัสอย่างสมบูรณ์แบบและทำหน้าที่เป็นเครื่องมือที่มีความแม่นยำ และปุ่มทั้งหมดหลังจากนั้นเพียงสองนาทีดูเหมือนคุณครอบครัวและเพื่อน ๆ

TEXT PHOTO Ruslan Tarasov Andrey Danilov

ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือของคุณในการถ่ายภาพของรัสเซียออดี้, (495) 234-0233, และ BMW Russland เทรดดิ้ง (495) 781-3400

AUDI A4 2.0 TFSI QUATTRO DTM
 
เครื่องยนต์เบนซินองคาพยพ 4 RANGE
ทำงานเสียง (ลูกบาศก์. เอสเอ็ม) 1984
เพาเวอร์ (HP / รอบต่อนาที) 220 5900 AT
TORQUE (NM / รอบต่อนาที) 300 @ 2200
DRIVE FULL
เกียร์ 6 สปีดกล
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4601/1772/1397
ขอบ (CG) 1520
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 247
การเร่งความเร็วถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (C) 7.1
12.7 / 6.9 กับพลังงานที่ใช้ (เมือง / ทางหลวงลิตร / 100 กิโลเมตร)
การทดสอบรถราคา $ 60 350

BMW 325XIA
 
เครื่องยนต์เบนซิน 6 ในสาย
ทำงานเสียง (ลูกบาศก์. เอสเอ็ม) 2497
เพาเวอร์ (HP / รอบต่อนาที) 218 \u200b\u200bที่ 6500
TORQUE (NM / รอบต่อนาที) 250 ที่ 2750-4250
DRIVE FULL
ส่ง 6 ความเร็วอัตโนมัติ
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4527/1817/1421
ขอบ (CG) 1615
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 236
การเร่งความเร็วถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (C) 8.1
พลังงานที่ใช้ (เมือง / ทางหลวงลิตร / 100 กิโลเมตร) 13.0 / 7.0
การทดสอบรถราคา 45100

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"