BMW Test Drive 3 E90 2005 - 2008 ซีดาน

ทดสอบ BMW 3-series หรือที่เราเกือบจะยิง

การทดสอบ BMW 3-series ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลทำให้ถอดชิ้นส่วนที่ร้ายแรงมากในบอร์ดบรรณาธิการของ [email protected] Denis Smolyanova และ Dmitry Gaidukevich ในที่สุดก็สามารถยกเลิกการทำงานได้ในที่สุด ยังคงเป็นเพราะพวกเขาไม่ตอบสนองภารกิจหลัก! และที่นี่ Svetlana ชนเข้ากับ BMW ของเรา

ใช่พนักงานสองคนของ [email protected] ไม่ได้ทำสิ่งที่พวกเขาต้องการจากพวกเขา พวกเขาไม่พบใน BMW 3-series ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลของข้อบกพร่องที่ร้ายแรง! ความอัปยศเด็กผู้ชาย ตอนนี้ดู Valery Mironova เขาทำถูกต้อง เขานั่งทดสอบทั้งหมดและรังเกียจที่เขาไม่ชอบ Treshka เขาไม่พบสิ่งที่ผิดทางอาญา แต่สามารถเห็นได้ว่า Valera พยายาม แล้วคุณล่ะ? คุณทำอะไรนอกจากนี้คุณนั่งอยู่ในรถและฝันอย่างไรคุณจะรับเงินมากขึ้นและซื้อตัวเองเหมือนกัน? ดังนั้นเพื่อให้คุณไม่ได้รับการเตะที่หิวโหยและเย็นไปที่ถนนโดยไม่ต้องใช้เวลาหนึ่งวันหยุดการเขียนหมายเหตุอย่างเร่งด่วนและบอกเราว่าคุณถึงชีวิตของคุณอย่างไร

หมายเหตุการอธิบายจาก Denis Smolyanova

ฉันใช้ BMW 3-Series ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลโดยเฉพาะ ฉันรู้ดีว่าบาวาเรียทำรถยนต์ที่ดีมากดังนั้นจึงเป็นความหวังว่าดีเซลจะทำให้เกิดความประทับใจในรูปแบบนี้บ้าง แต่ปรากฎว่าดีเซลไม่ได้ช่วยมากเกินไป ท้ายที่สุดด้วยปริมาตร 2.0 ลิตร มันมี 163 hp และดีมาก 340 นาโนเมตร แต่มันไม่ใช่แค่จำนวนม้า มันประทับใจมากที่มอเตอร์ทำงานได้เกือบจากต่ำสุดตอบโต้อย่างสมบูรณ์แบบกับการกดแป้นแก๊ส และถ้าคุณนำลูกศร tachometer ไปที่ 3-4,000 รอบต่อนาที (และสิ่งนี้จะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว) มอเตอร์จะระเบิดด้วยการรับที่ทรงพลัง จากอะไรก็ได้และคุณไม่คาดหวังว่าพฤติกรรมดังกล่าวจากเครื่องยนต์ดีเซล

ฉันพยายามชี้ให้เพื่อนร่วมงานของฉันชี้ให้เห็นถึงความจริงที่ว่าดีเซลบิตตบเบา ๆ แต่พวกเขาเชื่อฉันว่าเสียงนี้ได้ยินมาเล็กน้อยและแม้กระทั่งที่ว่างเท่านั้น นอกจากนี้เมื่อเทียบกับหน่วยพลังงานที่คล้ายคลึงกันอื่น ๆ ดีเซลบาวาเรียนั้นทำงานค่อนข้างเงียบ อนิจจา แต่ความหวังทั้งหมดที่ BMW 320D จะมีพลังงานต่ำและเครื่องยนต์ดังล้มเหลว ยิ่งกว่านั้นด้วยความผิดพลาด ท้ายที่สุดแล้วมันกลับกลายเป็นว่าการใช้เชื้อเพลิงของ BMW 320D นั้นเรียบง่ายมาก แม้จะมีการขับขี่ที่ใช้งานอยู่เราแทบจะไม่ใช้เวลามากกว่า 10 ลิตร เกลือเป็นเวลา 100 กม.

ทุกอย่างชัดเจนเกี่ยวกับการควบคุมจากการเริ่มต้น BMW ทำให้รถยนต์ที่เป็นที่พอใจที่จะคัดท้ายและความเร็วใด ๆ ดังนั้นที่นี่คาดว่าจะเจาะจากด้าน BMW นั้นโง่ นอกจากนี้ยังปรากฎว่า BMW 3-series กับเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งในทุกกฎหมายของประเภทควรเป็นรถยนต์ความเร็วต่ำที่ช้าสำหรับผู้รับบำนาญปริมาตรไม่ได้ดี มันถูกต้องมากขึ้นที่จะใช้คำที่ยอดเยี่ยม บางที Treshka ในเรื่องนี้เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดและอาจเป็นรถที่ดีที่สุดในชั้นเรียน

ฉันเห็นด้วยมันเป็นไปได้ที่จะพบข้อเสียอย่างจริงจังในห้องโดยสาร เป็นไปได้ที่ฉันดูไม่ดีและปอกเปลือกอย่างไม่ตั้งใจ แต่ฉันไม่พบคิดถึงพิเศษใด ๆ บ่อน้ำให้กับตัวเองความสำเร็จของวาเลร่าฉันรู้สึกละอายใจทุกวันเท่านั้นที่ฉันทำอย่างนั้นฉันทำให้ฝูงชนจากการสื่อสารกับ BMW ของ 3-series ด้วยความคิดเห็นที่สงสัยของฉัน

โดยวิธีการที่ฉันขอให้คุณใส่ใจกับพฤติกรรมของ Dmitry Gaidukevich ตอนแรกเขากำลังนั่งอยู่ในรถในฐานะผู้โดยสาร ดังนั้นเมื่อเขาอยู่ใกล้กับคนขับแล้วในหน้าของเขาเช่นกันนอกจากนี้ยังไม่มีความสุขเป็นพิเศษจากรถ Dima มั่นใจได้ว่ารถยนต์ภายในดูดี แต่ถูกกล่าวหาว่าเขาคาดหวังอะไรมากกว่านี้ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะได้รับหลังพวงมาลัยเป็นรอยยิ้มที่บ้าคลั่งปรากฏขึ้นบนใบหน้าของนายเกสติกนิชซึ่งไม่ได้บอกเหตุผลอะไรที่ดี และเขาก็เป็นเหมือนหุ่นยนต์ที่จะทำซ้ำตัวเองภายใต้ลมหายใจของเขาเนื่องจากรถคันนี้มีการจัดการที่ดีและเป็นคนขับรถคนขับได้ดีแค่ไหน ฉันเชื่อว่ามันเป็นเพราะ Dima G. ข้อเสียทั้งหมดของ BMW 3-series ที่ฉันลืม แม้ว่าจะไม่ หนึ่งที่ฉันยังจำราคาสูงได้ เช่น - ไม่มีทาง แต่ดีเซล Treshka มีค่าใช้จ่าย 34.2,000 ยูโรสำหรับรุ่นพื้นฐานหรือมากกว่า $ 43,000!

หมายเหตุอธิบายจาก Dmitry Gaidukevich

เมื่อฉันปลูกเพื่อเขียนโน้ตอธิบายที่น่ากลัวนี้ฉันก็รมควัน ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าทำไม แต่ขับ Seagull สีเขียวและดูรูปถ่ายของ BMW 320D อีกครั้งฉันรู้ว่าฉันไม่ชอบมันมากเกินไป (ค่อนข้างน้อย) นี่คือด้านหลังของรถที่ไม่ได้รับการคัดเลือกด้วยรูปลักษณ์ที่ใช้ร่วมกัน แม้ว่าฉันเห็นด้วยมันเป็นเพียงความพยายามที่น่าสังเวชในการหาข้อบกพร่องในความเป็นจริงการออกแบบของ Treshki นั้นดี

ฉันยังสามารถพูดเกี่ยวกับราคา (ฉันสอดแนมที่ Smolyanov) โดยส่วนตัวแล้วฉันจะเพิ่มเล็กน้อยและใช้เวอร์ชัน 325i สำหรับ 36.2,000 ยูโร (และดียิ่งกว่าไดรฟ์ล้อทุกล้อ 325xi สำหรับ 39.8,000 ยูโรอยู่ในความฝันของฉันทั้งหมด) ใช่และฉันแนะนำให้คุณทำเช่นกัน ท้ายที่สุดอาจมีเกือบ 34-35,000 ยูโรในบัญชีคุณสามารถหาสองสามพันได้อย่างง่ายดาย ไม่ว่าเครื่องยนต์ที่ BMW 325i มีประสิทธิภาพมากขึ้น (218 แรงม้า) และประสบการณ์ของฉันในการสื่อสารกับTreškaแสดงให้เห็นว่ายิ่งม้าอยู่ภายใต้เครื่องดูดควันของเธอดีกว่า

ฉันพยายามที่จะบอกว่า Smolyanov ซึ่งในขณะนั้นกำลังขับรถอยู่ในรถคันนี้มีสีเข้มและเจ็บปวดอย่างเจ็บปวด แต่เขามองมาที่ฉันอย่างเลวทรามจนฉันไม่ได้อยู่ในตัวฉันเอง (เชื่อฉันอย่างสงสัยว่าจะดูมันคือม้าของเขา) จากนั้นยังระบุว่า BMW เป็นรถยนต์ที่จริงจังและดอกไม้ที่ร่าเริงทุกประเภทอยู่ที่นี่เพื่ออะไร ฉันยอมรับว่าเมื่อฉันนั่งอยู่บนที่นั่งผู้โดยสารฉันไม่เข้าใจว่าทำไมชาวบาวาเรียไปยาย ร้านเสริมสวยไม่เลว แต่เก๋ไก๋เป็นพิเศษในที่นั่งผู้โดยสารก็ไม่รู้สึก อย่างไรก็ตามทันทีที่เดนิสติดกับฉันอยู่หลังพวงมาลัยฉันเพิ่งตกหลุมรักรถคันนี้ แรกเห็น.

การปลูกฝังการขับขี่เพียงแค่สุด ๆ ! ยังไม่ได้อยู่ในรถคันอื่นที่ฉันไม่ดีนัก พวงมาลัยราวกับว่าเขาทิ้งตัวเองไว้ในมือของเขาตั้งเก้าอี้และมีการบริหารจัดการอย่างรวดเร็ว องค์ประกอบทั้งหมดของการควบคุมคือที่ที่ฉันคาดไว้และที่เท้าแขนในประตูและตั้งอยู่ที่สมบูรณ์แบบเลย ดูเหมือนว่าฉันกำลังนั่งอยู่ที่นี่ตลอดชีวิตของฉัน ใช่คุณภาพของการชุมนุมนั้นยอดเยี่ยมมาก โดยทั่วไปทำในสิ่งที่คุณต้องการกับฉัน แต่ฉันชอบเทรนด์ที่พวงมาลัยจริงๆ ยิ่งไปกว่านั้นไม่เพียง แต่จะนั่ง แต่ยังจัดการ

แม้แต่เครื่องก็ไม่น่ารำคาญ มันใช้งานได้ดีมากจนเกือบลืมเขาไปทันที ความรู้สึกจากกระบวนการจัดการรถยนต์คันนี้ดีมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสายฝนเมื่อจิตใจทำให้คุณลดความเร็วและไปที่ต้องการและความรู้สึกของความต้องการในการขับขี่ต่อไป โดยวิธีการในระหว่างอาบน้ำเซ็นเซอร์ฝนช่วยมากซึ่งเขาเปลี่ยนความเร็วของภารโรงช่วยให้คนขับรถเพลิดเพลินไปกับถนน

แต่ฉันจำบางสิ่งบางอย่าง มันไม่ชัดเจนว่าทำไม แต่ในรถยนต์ที่มีราคาแพงไม่มีแสงไฟในกระจกที่ติดตั้งอยู่ในบังเหียนครีมกันแดด ในความเป็นจริงมันน่าประหลาดใจที่พวกเขาพบในเครื่องที่ถูกกว่ามาก ฉันจะไม่โต้แย้งในลำต้นที่มีราคาแพงอาจมีการนั่งในรุ่นพื้นฐานของ BMW 320D กับดีเซลจะต้องดูที่ physiognomy ของคุณโดยไม่มีแสงไฟ

Valery Mironov กลายเป็นผู้เข้าร่วมเพียงคนเดียวในการทดลองขับซึ่งเติมเต็มทุกอย่างจากเขาอย่างตรงไปตรงมา เขาทำลายเพื่อนร่วมงานของเขาตลอดทั้งวันรายงานการเรียกร้องของเขาไปที่ BMW 320D ดังนั้นเราให้เขาคำว่า:

Valery Mironov

ฉันจะไม่จมน้ำมูกเป็นเวลานาน ฉันจะไปทันที ดังนั้นฉันชอบการออกแบบรถยนต์ ฉันพอใจมากกับการจัดการ 3-series รวมถึงลักษณะการบังคับเลี้ยว แต่บางทีเบรคทั้งหมดส่วนใหญ่ก็พอใจ พวกเขายอดเยี่ยมมากที่นี่ ABS แทบจะไม่รู้สึกและเมื่อเบรกแม้จะมีความเร็วสูงมากบนถนนเปียกรถไม่เติบโตเลย ไม่มีการเบี่ยงเบนขั้นต่ำจากเส้นตรง! และถ้าก่อนที่จะมีการเบรกฉันยังไม่แน่ใจว่าในการรวมกันเพื่อชื่นชมรถแล้วหลังจากการเบรกฉันเข้าใจทุกอย่าง BMW ทำขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ที่นี่ฉันเห็นด้วยกับเพื่อนร่วมงานของฉันอย่างเต็มที่

แต่จากอวัยวะภายในฉันไม่ได้มีความสุขเป็นพิเศษ ฉันจะแสดงรายการในรายการของการเรียกร้องของฉันแม้ว่าฉันจะสามารถพูดได้ง่ายขึ้นเล็กน้อยจากนั้นฉันก็จะให้อภัยมาก แต่จาก BMW ราคาแพงเป็นความต้องการพิเศษ ดังนั้น:

- ลูกบิดปรับลูกบิดดูเรียบง่ายและราคาถูกมาก ความรู้สึกเช่นนี้ที่เธอมาที่นี่กับ Hyundai บางตัว

- บนรถยนต์ที่ผ่านการทดสอบในกระจกสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าไม่มีแสงไฟ สำหรับรุ่นสำหรับเงินดังกล่าวการไม่มีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ นี้ไม่สามารถเข้าใจได้

- Magnitol ดูไม่ดีมาก ในการออกแบบเธอทำให้ฉันนึกถึงรูปแบบของ Blaupunkt เมื่อทศวรรษที่ผ่านมา ในรถที่ทันสมัยและมีเทคโนโลยีสูงฉันอยากเห็นบางสิ่งบางอย่างรุนแรงขึ้นและระบายสี แต่น่ารำคาญยิ่งกว่านั้นไม่ใช่ลักษณะของวิทยุ แต่ปุ่มปรับระดับเสียง เธอผอมบางและเล็กเพื่ออึดอัด แต่ในทางกลับกันฉันจะยอมรับว่าเครื่องบันทึกเทปวิทยุมีสไตล์มากที่นี่และมีความกลมกลืนอย่างสมบูรณ์แบบด้วยการออกแบบตกแต่งภายในทั่วไป ดังนั้นฉันอาจดูเล็กน้อยเล็กน้อย

- ถ้าคุณนั่งบนเก้าอี้หลังคุณจะเห็นว่าไม่มีกระเป๋าที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า สิ่งหนึ่งที่ไม่ดีอยู่แล้ว แต่ยิ่งกว่านั้นที่ด้านหลังของด้านหลังถูกปกคลุมด้วยพลาสติกแข็งเพื่อให้ทันกับเท้าของเขาอย่างไม่ราบรื่น แต่ในเวลาเดียวกันมันเป็นไปไม่ได้ที่จะผ่านความจริงที่ว่าในพื้นที่สามครั้งใหม่มันกลายเป็นมากกว่ารุ่นเก่า ตอนนี้คุณสามารถอยู่ด้านหลังได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องหยุดคุกเข่าในที่นั่งด้านหน้า และโดยทั่วไปแล้วนั่งข้างหลังที่นี่ฉัน BMW ให้คะแนนที่ยอดเยี่ยม แม้ว่าจะไม่ ฉันเอาคำพูดของฉันกลับมา มีข้อเสีย บางทีมันอาจเกิดขึ้นเฉพาะกับรถยนต์ในอุปกรณ์ที่เรียบง่าย แต่ความจริงยังคงเป็นจริง BMW 320D ไม่มีที่เท้าแขนด้านหลัง

สง่าราศีเพื่อกันชน!

ทุกคนได้จัดการกับ BMW 320D แล้ว และเพื่อเป็นเกียรติแก่เหตุการณ์นี้ได้ตัดสินใจที่จะโทรหา McDonalds และไม่จำเป็นต้องขดผู้คนจำนวนมากในรัสเซียด้วยคำว่า mcdonalds พูดฟูและสยองขวัญ แต่ในเวลาเดียวกันพวกเขาเองเป็นระยะ ๆ เรากำลังติดตามคนเหล่านี้ โดยทั่วไปเรานั่งในร้านนี้เรากำลังเคี้ยว Bigmagi เรามองไปที่ Treshka ยืนอยู่ใต้หน้าต่างและฟัง Valera ซึ่งทุกคนต้องการเล็บแล้ว และที่นี่ถัดจาก BMW 3-series หยุด Mazda 323 สีแดงกับการขับขี่หญิงสาว มันมีค่าใช้จ่ายด้วยตัวเองไม่ได้สัมผัสจากสถานที่ รวมถึงเหตุฉุกเฉิน และที่นี่หัวใจตื้น และมาสด้าที่แท้จริงไม่ใช่เช่นนั้น แต่ในกรณีนี้ ความงามที่มีเสน่ห์ในช่วงที่จอดรถติดเรา โดยวิธีการที่ Svetlana สามารถถ่ายทอดความเคารพอย่างมากได้ทันที - เธอไม่ได้ออกจากที่เกิดเหตุและรออย่างสงบสำหรับการมาถึงของเรา โดยทั่วไปแล้วเลดี้ทั่วไปที่ซื่อสัตย์และดี ทำได้ดี.

ทำให้ตำรวจจราจรผู้บัญชาการประกันภัย ครั้งแรกที่มาถึง 2.5 ชั่วโมงโดยบอกว่าพวกเขายังทำได้ดี แต่คอมมิชชันจาก บริษัท ลาด (มันทำงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งเราใช้เวลาทดสอบ) ทำงานอย่างน่าประหลาดใจทันที เขาอยู่ในสถานที่หลังจาก 15 นาทีหลังจากการโทรและช่วยจัดการเอกสารทั้งหมดได้อย่างรวดเร็ว

โดยทั่วไปความหมายก็เป็นผลมาจากการติดต่อกับมาสด้า 323 ใน BMW 3-Series Bumper เป็นสีที่ดีมากในกำปั้นชายสองคน (กับมาสด้าไม่มีอะไรเกิดขึ้น) แต่เราตัดสินใจสร้างความเสียหายในสถานที่ที่จะไม่ถ่ายรูปเพราะถนนเป็นฝักบัวอาบน้ำที่แท้จริง และให้รถปรากฎว่าไม่มีบุ๋มบนกันชนไม่ได้อีกต่อไป! มีเพียงลายเส้นสีแดงเท่านั้นซึ่งสามารถลบได้ง่ายด้วยนิ้ว! ตามที่ตัวแทนของ BMW ไม่มีอะไรน่าแปลกใจในการหายตัวไปของรอยบุบเนื่องจากกันชนสามารถปรับตัวเองได้ ดังนั้น BMW 3-series แสดงให้เราเห็นข้อได้เปรียบอีกประการหนึ่ง ยิ่งกว่านั้นมีค่ามาก

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.