รายละเอียดนิสสันเอ็กซ์เทรล 2001 - 2003 เอสยูวี
ลักษณะทางเทคนิคของนิสสันเอ็กซ์เทรลปี 2001 ปี 2002 พลังงานปี 2003 การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม., น้ำหนัก (มวล) กวาดล้างดิน (บอล), รัศมี, ประเภทของการส่งและการเบรกยางและขนาดของร่างกาย
ลักษณะเครื่องยนต์
| การปรับเปลี่ยน | ปริมาณเครื่องยนต์ CM3 | Power, KW (HP) / เกี่ยวกับ | กระบอกสูบ | แรงบิดนาโนเมตร / (รอบต่อนาที) | ประเภทของระบบเชื้อเพลิง | ชนิดของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 2184 | 84(114)/4000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 270/2000 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 2.0 16V | 1998 | 103(140)/6000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 193/4000 | ฉีดมัลติพอยท์ | เบนซิน |
| 2.5 16V | 2488 | 121(165)/6000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 230/3000 | ฉีดมัลติพอยท์ | เบนซิน |
ขับรถและส่ง
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทของไดรฟ์ | ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) | ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) | 6-MCP | |
| 2.0 16V | 4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) | 5-MCP | 4 อัตโนมัติ |
| 2.5 16V | 4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) | 5-MCP | 4 อัตโนมัติ |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
| การปรับเปลี่ยน | ประเภทของเบรกหน้า | ประเภทเบรคหลัง | พวงมาลัยพาวเวอร์ |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 2.0 16V | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
| 2.5 16V | แผ่นระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
ขนาดยาง
| การปรับเปลี่ยน | ขนาด |
|---|---|
| 2.2 DCI | 215 / 70R15 |
| 2.0 16V | 215 / 70R15 |
| 2.5 16V | 215/65r16 |
ขนาด
| การปรับเปลี่ยน | ความยาวมิลลิเมตร | ความกว้างมม. | ความสูงมม. | ติดตามหน้า / หลัง, มม | ฐานล้อ, มม | กวาดล้างถนน (บอล) มม | ปริมาณของลำต้น, L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 4509 | 1760 | 1679 | 1529/1529 | 2619 | 201 | 411 |
| 2.0 16V | 4509 | 1760 | 1679 | 1529/1529 | 2619 | 201 | 411 |
| 2.5 16V | 4509 | 1760 | 1679 | 1529/1529 | 2619 | 201 | 411 |
น้ำหนักรถ
| การปรับเปลี่ยน | ควบคุมน้ำหนักกิโลกรัม | มวลสูงสุดกก. | น้ำหนักกิโลกรัม |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 1500 | 2050 | 550 |
| 2.0 16V | 1390 | 2000 | 610 |
| 2.5 16V | 1410 | 2000 | 590 |
การเปลี่ยนแปลง
| การปรับเปลี่ยน | ความเร็วสูงสุด KM / H | โอเวอร์คล็อกเวลาได้ถึง 100 กม. / ชมด้วย | CD (หน้าผากค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทาน) |
|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 165 | 13.7 | 0.37 |
| 2.0 16V | 177 | 11.3 | 0.37 |
| 2.5 16V | 190 | 9.9 | 0.37 |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
| การปรับเปลี่ยน | ในเมืองลิตร / 100 กม. | บนทางหลวง, L / 100 กม | เฉลี่ยการบริโภคลิตร / 100 กม. | ปล่อย CO2, กรัม / กิโลเมตร | ชนิดของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 DCI | 9.2 | 6 | 7.2 | 190 | ดีเซล |
| 2.0 16V | 12 | 7.7 | 9.3 | 221 | เบนซิน |
| 2.5 16V | 12.9 | 7.7 | 9.6 | 230 | เบนซิน |
ราคานิสสันเอ็กซ์เทรล 2001 - 2003 ในรัสเซีย (ปรับปรุง 22 เมษายน 2016)
| การปรับเปลี่ยนใน G.V. | รถยนต์รวมขาย (ในรัสเซีย) | ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของเอส ระบบเกียร์อัตโนมัติ, รูเบิล |
รวมขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ | ราคาเฉลี่ยของเอส MCPP, รูเบิล |
รวมขายพร้อมเกียร์ธรรมดา |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | 30 | 517 475 | 514 511 | 22 | 518 466 | 7 |
| 2002 | 31 | 568 523 | 572 952 | 22 | 553 215 | 9 |
| 2003 | 37 | 593 504 | 603 807 | 25 | 574 141 | 16 |
วิดีโอ 2001 นิสสันทดสอบความผิดพลาดทาง X - 2003
ชุดที่สมบูรณ์นิสสันเอ็กซ์เทรล 2001 - 2003
ทดลองขับ
ยานพาหนะ "X"
Nissan X-Trail ตัวแทนตามแบบฉบับของคนรุ่นใหม่ของ SUVs แสงที่ได้รับการแต่งตั้งโดยทั่วไป SUV (รถอเนกประสงค์) เป็นหลักรถยนต์ยื่นตามซอสรถจี๊ป แปลกในประเทศระยะยาวของการพัฒนาของถนนของไม้ปาร์เก้เคลือบแม้จะอยู่ในช่วงฤดูหนาวในเมืองใหญ่ที่มีความคมชัดของบริเวณที่จอดรถที่มีประโยชน์และมันเป็นไปไม่ได้ที่จะปล่อยให้อยู่กับธรรมชาติ ...
เดิมพัน "ม้า"
Nissan X-Trail ได้กลายเป็นหนึ่งในที่สุด SUVs ขนาดกะทัดรัดที่มีประสิทธิภาพในสถานการณ์วันนี้แม้ความต้องการที่ดีและมีเสถียรภาพสำหรับการนี้หรือรุ่นที่ไม่อนุญาตให้ผู้ผลิตเพื่อผ่อนคลาย มันไม่พอที่จะถือสนใจของผู้บริโภคอย่างต่อเนื่องคุณจะต้องอุ่นขึ้นในเวลาเดียวกันดึงดูดแฟนใหม่ทั้งหมดเพื่อให้แบรนด์และเป็นที่พึงปรารถนาโดยการเลือกพวกเขาจากคู่แข่ง ที่ดูเหมือนจะ ...
ผู้เข้าพักที่สำคัญ
หนึ่งในไม่กี่รอบปฐมทัศน์เมื่อเร็ว ๆ นี้มอสโกมอเตอร์แสดง-2001 เป็น Nissan X-Trail รถ SUV คุณยังสามารถพูดได้ว่ารอบปฐมทัศน์ของยุโรปตั้งแต่ปีที่แล้วในกรุงปารีสรถออกมาในการจัดอันดับของแนวคิดและในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ในเจนีวา - ในรูปแบบของตัวอย่างก่อนการผลิต ตอนนี้รุ่นลำเลียงของเราคือในช่วงเวลาของการทดสอบ - เพียงหนึ่งใน ...