ลักษณะทางเทคนิคของมาสด้า CX-7 ตั้งแต่ SUV 2009
ข้อมูลจำเพาะมาสด้า CX-7 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: พลังงาน, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 100 กม., น้ำหนัก (น้ำหนัก), การกวาดล้างถนน (โปรโมชั่น), รัศมีของการกลับรายการ, ประเภทของการส่งผ่านและเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
| การดัดแปลง | เครื่องยนต์, CM3 | พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ | กระบอกสูบ | แรงบิด, NM / (RPM) | ประเภทของระบบเชื้อเพลิง | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 เทอร์โบ | 2260 | 182(244)/5000 | 4L | 350/2500 | ฉีดโดยตรง | น้ำมันเบนซิน |
| 2.5 | 2500 | 120(161)/6000 | 4L | 218/3500 | ฉีดโดยตรง | น้ำมันเบนซิน |
| 2.3 ที่ | 2261 | (238)/5000 | แบบอินไลน์ - 4 | (350)/2500 | ฉีดโดยตรง | น้ำมันเบนซิน |
| 2.5 ที่. | 2488 | (163)/6000 | แบบอินไลน์ - 4 | (205)/2000 | หัวฉีด | น้ำมันเบนซิน |
ขับรถและส่ง
| การดัดแปลง | ประเภทของไดรฟ์ | ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) | ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
|---|---|---|---|
| 2.3 เทอร์โบ | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6 อัตโนมัติ | |
| 2.5 | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5- อัตโนมัติ | |
| 2.3 ที่ | 4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) | 6 อัตโนมัติ | |
| 2.5 ที่. | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5- อัตโนมัติ |
ประเภทของการระงับและรัศมีการกลับรายการ
| การดัดแปลง | ช่วงล่างด้านหน้า | ระงับด้านหลัง | เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม |
|---|---|---|---|
| 2.3 ที่ | อิสระ - McPherson | ครึ่งแรงบิด - ลำแสง | 11.5 |
| 2.5 ที่. | อิสระ - McPherson | ครึ่งแรงบิด - ลำแสง | 11.5 |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
| การดัดแปลง | ประเภทของเบรกหน้า | ประเภทของเบรกหลัง | พวงมาลัยเพาเวอร์ |
|---|---|---|---|
| 2.3 เทอร์โบ | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ระบายอากาศ | |
| 2.5 | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ระบายอากาศ | มี |
| 2.3 ที่ | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ระบายอากาศ | ไฟฟ้า |
| 2.5 ที่. | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ระบายอากาศ | ไฟฟ้า |
ขนาดยาง
| การดัดแปลง | ขนาด |
|---|---|
| 2.3 เทอร์โบ | P235 / 60 R18 |
| 2.5 | 215/70 r17 |
| 2.3 ที่ | ล้อหน้า: 235/60 R18, ล้อหลัง: 235/60 r18 |
| 2.5 ที่. | ล้อหน้า: 215/70 R17, ล้อหลัง: 215/70 R17 |
ขนาด
| การดัดแปลง | ความยาว, มม. | ความกว้างมม. | ความสูงมม. | ติดตามด้านหน้า / ด้านหลังมม | ฐานล้อ, มม | ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. | ปริมาตรของลำตัว L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 เทอร์โบ | 4681 | 1872 | 1646 | 1618/1613 | 2751 | 208 | 847 |
| 2.5 | 4681 | 1872 | 1646 | 1628/1623 | 2751 | 206 | 847 |
| 2.3 ที่ | 4680 | 1870 | 1645 | 1615/1610 | 2750 | 208 | 455/- |
| 2.5 ที่. | 4680 | 1870 | 1645 | 1615/1610 | 2750 | 208 | 455/- |
น้ำหนักรถยนต์
| การดัดแปลง | ลดน้ำหนักกิโลกรัม | มวลสูงสุด, กก. | กำลังการผลิต, กก. |
|---|---|---|---|
| 2.3 เทอร์โบ | - | - | - |
| 2.5 | - | - | - |
| 2.3 ที่ | 1802 | 2270 | 468 |
| 2.5 ที่. | - | 2099 | 2099 |
จำนวนที่นั่งและประตู
| การดัดแปลง | เลขที่นั่ง | จำนวนประตู |
|---|---|---|
| 2.3 ที่ | 5 | 5 |
| 2.5 ที่. | 5 | 5 |
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
| การดัดแปลง | ปริมาณถัง L | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|
| 2.3 ที่ | 69 | AI-95 |
| 2.5 ที่. | 62 | AI-95 |
การเปลี่ยนแปลง
| การดัดแปลง | ความเร็วสูงสุด, km / h | การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. | ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
|---|---|---|---|
| 2.3 เทอร์โบ | 188 | - | 0.34 |
| 2.5 | 177 | - | 0.34 |
| 2.3 ที่ | 181 | 8.3 | - |
| 2.5 ที่. | 173 | 10.3 | - |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
| การดัดแปลง | ในเมือง, L / 100 กม | บนทางหลวง, L / 100 กม | ปริมาณการใช้เฉลี่ย, L / 100 กม | CO2 Release, G / KM | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 เทอร์โบ | 13.1 | 9.4 | 10.7 | - | น้ำมันเบนซิน |
| 2.5 | 11.2 | 8.4 | 9.4 | - | น้ำมันเบนซิน |
| 2.3 ที่ | 15.3 | 9.3 | 11.5 | - | น้ำมันเบนซิน |
| 2.5 ที่. | 12.7 | 7.5 | 9.4 | - | น้ำมันเบนซิน |
ราคา Mazda CX-7 ตั้งแต่ปี 2009 ในรัสเซีย (อัปเดต 22 เมษายน 2559)
| การดัดแปลงใน g.v | ขายรถยนต์ทั้งหมด (ในสหพันธรัฐรัสเซีย) | ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของ S. เกียร์อัตโนมัติรูเบิล |
รวมขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ | ราคาเฉลี่ยของ S. MCPP รูเบิล |
ขายรวมกับ MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ปี 2553 | 97 | 1 192 372 | 1 192 018 | 95 | 1 199 187 | 7 |
| 2554 | 141 | 1 275 256 | 1 274 755 | 135 | 1 251 418 | 7 |
| 2555 | 31 | 1 452 364 | 1 455 062 | 31 | 1 334 051 | 6 |
| 2013 | 10 | 1 818 612 | 1 845 322 | 9 | 1 533 732 | 6 |
Video Crash Tests Mazda CX-7 ตั้งแต่ปี 2009
วิดีโอทดสอบไดรฟ์ Mazda CX-7 ตั้งแต่ปี 2009
ฮาร์ดแวร์มาสด้า CX-7 ตั้งแต่ปี 2009
Crash Test Mazda CX-7 ตั้งแต่ปี 2009
76%
คนขับรถและผู้โดยสาร
43%
คนเดินเท้า
79%
เด็ก - ผู้โดยสาร
71%
ระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่
ทดลองขับ
หลอกฉัน
ความจริงของการปรากฏตัวของเครื่องยนต์ดีเซลสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตามจนกว่าการส่งกำลังอัตโนมัติจะปรากฏขึ้นคุณสามารถลืมเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซลโดยไม่ต้องเรียนรู้ ไปสูงในภูเขาไม่มีหิมะที่คาดหวังใคร ใครรู้ว่าในลานช่วงกลางเดือนตุลาคม! แต่นี่คือซูมซูมเมื่อเทือกเขาแอลป์ถูกทิ้งร้างด้วยหิมะและ ...
มาสด้า CX-7 ชุดที่สอง
มาสด้า CX-7 ราคา: ไม่ได้กำหนด ในการขาย: ไตรมาสที่สองของปี 2010 ปริมาณของมาสด้า CX-7 ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อหลายปีก่อนมีการระเบิดตลาดครอสโอเวอร์ การออกแบบที่รวดเร็วรวมกับลักษณะแบบไดนามิกที่ดีจัดอันดับผู้ซื้อทันทีและในรัสเซียและในหลายประเทศในยุโรป แต่ถึงเวลาที่จะต้องอัปเดตเป็นไปตามรุ่นที่สอง มาดูกัน,…
ซูมออก.
เราทำความคุ้นเคยกับรุ่นงบประมาณของมาสด้า CX-7 ครอสโอเวอร์บนถนนของอาร์เมเนีย X-7 บนสายพานลำเลียงเป็นเวลาห้าปีถึงเวลาที่จะสร้างขนมในห่อหุ้มราคาแพง BMW จะเรียกเก็บเงินรุ่นของ ActiveHybrid, Subaru Rally STI, Mercedes-Benz จะแนะนำมอเตอร์ 7.3 แต่มาสด้าตัดสินใจที่จะทำอย่างอื่น จังหวะเดิมภายใต้ม่านเพื่อเปิดตัวราคาไม่แพง ...