ข้อมูลจำเพาะ Fiat Bravo ตั้งแต่ปี 2007 แฮทช์แบค
ข้อมูลจำเพาะ FIAT BRAVO 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: พลังงานสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 100 กมน้ำหนัก (น้ำหนัก), โดนถนน (บอล) การกลับรายการรัศมีประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
| การดัดแปลง | ปริมาณเครื่องยนต์ CM3 | Power, KW (HP) / เกี่ยวกับ | กระบอกสูบ | แรงบิด, NM / (RPM) | ประเภทของระบบเชื้อเพลิง | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Multijet (105 แรงม้า) | 1598 | 77(105)/4000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 290/1500 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 1.6 Multijet (120 แรงม้า) | 1598 | 88(120)/4000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 300/1500 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 1.6 Multijet (90 LS) | 1598 | 66(90)/4000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 290/1500 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 1.9 Multijet (120 แรงม้า) | 1910 | 88(120)/4000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 255/2000 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 1.9 Multijet (150 แรงม้า) | 1910 | 110(150)/4000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 305/2000 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 2.0 Multijet (165 แรงม้า) | 1956 | 121(165)/4000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 359/1750 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 1.4 16V (90 LS) | 1368 | 66(90)/5500 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 128/4500 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 1.4 T (JET) 120 LS- | 1368 | 88(120)/5000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 206/1750 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 1.4 T (JET) 150 LS- | 1368 | 110(150)/5500 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 206/2250 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 1.4 เอ็มที | 1368 | (120)/5000 | แบบอินไลน์ - 4. | (206)/1750 | หัวฉีด | น้ำมันเบนซิน |
| 1.4S ภูเขา | 1368 | (150)/5000 | แบบอินไลน์ - 4. | (206)/2250 | หัวฉีด | น้ำมันเบนซิน |
| 1.4T ภูเขา | 1368 | (120)/5000 | แบบอินไลน์ - 4. | (206)/1750 | หัวฉีด | น้ำมันเบนซิน |
| 1.4T เอ็มที | 1368 | (120)/5000 | แบบอินไลน์ - 4. | (206)/1750 | หัวฉีด | น้ำมันเบนซิน |
ขับรถและส่ง
| การดัดแปลง | ประเภทของไดรฟ์ | ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) | ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
|---|---|---|---|
| 1.6 Multijet (105 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-MCP | |
| 1.6 Multijet (120 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-MCP | |
| 1.6 Multijet (90 LS) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-MCP | |
| 1.9 Multijet (120 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 5-MCP | |
| 1.9 Multijet (150 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-MCP | |
| 2.0 Multijet (165 แรงม้า) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-MCP | |
| 1.4 16V (90 LS) | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-MCP | |
| 1.4 T (JET) 120 LS- | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-MCP | |
| 1.4 T (JET) 150 LS- | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-MCP | |
| 1.4 เอ็มที | ขับเคลื่อนล้อหน้า | หุ่นยนต์ (6 เกียร์) | |
| 1.4S ภูเขา | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-MCP | |
| 1.4T ภูเขา | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-MCP | |
| 1.4T เอ็มที | ขับเคลื่อนล้อหน้า | หุ่นยนต์ (6 เกียร์) |
ประเภทของการระงับและการกลับรายการรัศมี
| การดัดแปลง | ช่วงล่างด้านหน้า | ระงับด้านหลัง | เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม. |
|---|---|---|---|
| 1.4 เอ็มที | อิสระ - หลายรายการ | อิสระ - หลายรายการ | - |
| 1.4S ภูเขา | อิสระ - หลายรายการ | อิสระ - หลายรายการ | - |
| 1.4T ภูเขา | อิสระ - หลายรายการ | อิสระ - หลายรายการ | - |
| 1.4T เอ็มที | อิสระ - หลายรายการ | อิสระ - หลายรายการ | - |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
| การดัดแปลง | ประเภทของเบรกหน้า | ประเภทของเบรกหลัง | พวงมาลัยเพาเวอร์ |
|---|---|---|---|
| 1.6 Multijet (105 แรงม้า) | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | มี |
| 1.6 Multijet (120 แรงม้า) | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | มี |
| 1.6 Multijet (90 LS) | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | มี |
| 1.9 Multijet (120 แรงม้า) | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | มี |
| 1.9 Multijet (150 แรงม้า) | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | มี |
| 2.0 Multijet (165 แรงม้า) | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | มี |
| 1.4 16V (90 LS) | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | มี |
| 1.4 T (JET) 120 LS- | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | มี |
| 1.4 T (JET) 150 LS- | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | มี |
| 1.4 เอ็มที | ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก | ดิสก์ | ติดตั้งระบบไฟฟ้า |
| 1.4S ภูเขา | ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก | ดิสก์ | ติดตั้งระบบไฟฟ้า |
| 1.4T ภูเขา | ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก | ดิสก์ | ติดตั้งระบบไฟฟ้า |
| 1.4T เอ็มที | ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก | ดิสก์ | ติดตั้งระบบไฟฟ้า |
ขนาดยาง
| การดัดแปลง | ขนาด |
|---|---|
| 1.6 Multijet (105 แรงม้า) | 195/65 R15 91H |
| 1.6 Multijet (120 แรงม้า) | 205/55 R 16 91V |
| 1.6 Multijet (90 LS) | 195/65 R15 91H |
| 1.9 Multijet (120 แรงม้า) | 195/65 R 15 91H |
| 1.9 Multijet (150 แรงม้า) | 205/55 R 16 91V |
| 2.0 Multijet (165 แรงม้า) | 205/55 R16 91V |
| 1.4 16V (90 LS) | 195/65 R 15 91H |
| 1.4 T (JET) 120 LS- | 205/55 R16 |
| 1.4 T (JET) 150 LS- | 225/4 45 R17 91 V |
| 1.4 เอ็มที | ล้อหน้า: 205/55 R16, ล้อหลัง: 205/55 R16 |
| 1.4S ภูเขา | ล้อหน้า: 205/55 R16, ล้อหลัง: 205/55 R16 |
| 1.4T ภูเขา | ล้อหน้า: 205/55 R16, ล้อหลัง: 205/55 R16 |
| 1.4T เอ็มที | ล้อหน้า: 205/55 R16, ล้อหลัง: 205/55 R16 |
มิติ
| การดัดแปลง | ความยาวมม. | ความกว้างมม. | ความสูงมม. | แทร็กด้านหน้า / ด้านหลัง, มม | ฐานล้อ, มม | ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. | ปริมาตรของลำตัว L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Multijet (105 แรงม้า) | 4336 | 1793 | 1499 | 60.6 ใน (1,539 มิลลิเมตร) | 2601 | 163 | 399 |
| 1.6 Multijet (120 แรงม้า) | 4336 | 1793 | 1499 | 60.6 ใน (1,539 มิลลิเมตร) | 2601 | 163 | 399 |
| 1.6 Multijet (90 LS) | 4336 | 1793 | 1499 | 60.6 ใน (1,539 มิลลิเมตร) | 2601 | 163 | 399 |
| 1.9 Multijet (120 แรงม้า) | 4336 | 1793 | 1499 | 60.6 ใน (1,539 มิลลิเมตร) | 2601 | 163 | 399 |
| 1.9 Multijet (150 แรงม้า) | 4336 | 1793 | 1499 | 60.6 ใน (1,539 มิลลิเมตร) | 2601 | 163 | 399 |
| 2.0 Multijet (165 แรงม้า) | 4336 | 1793 | 1499 | 60.6 ใน (1,539 มิลลิเมตร) | 2601 | 163 | 399 |
| 1.4 16V (90 LS) | 4336 | 1793 | 1499 | 60.6 ใน (1,539 มิลลิเมตร) | 2601 | 163 | 399 |
| 1.4 T (JET) 120 LS- | 4336 | 1793 | 1499 | 60.6 ใน (1,539 มิลลิเมตร) | 2601 | 163 | 399 |
| 1.4 T (JET) 150 LS- | 4336 | 1793 | 1499 | 60.6 ใน (1,539 มิลลิเมตร) | 2601 | 163 | 399 |
| 1.4 เอ็มที | 4336 | 1792 | 1498 | 1538/1532 | 2600 | 150 | 400/1175 |
| 1.4S ภูเขา | 4336 | 1792 | 1498 | 1538/1532 | 2600 | 150 | 400/1175 |
| 1.4T ภูเขา | 4336 | 1792 | 1498 | 1538/1532 | 2600 | 150 | 400/1175 |
| 1.4T เอ็มที | 4336 | 1792 | 1498 | 1538/1532 | 2600 | 150 | 400/1175 |
น้ำหนักรถยนต์
| การดัดแปลง | ลดน้ำหนักกิโลกรัม | มวลสูงสุด, กก. | ความจุโหลดกก. |
|---|---|---|---|
| 1.6 Multijet (105 แรงม้า) | 1320 | - | - |
| 1.6 Multijet (120 แรงม้า) | 1320 | - | - |
| 1.6 Multijet (90 LS) | 1320 | - | - |
| 1.9 Multijet (120 แรงม้า) | 1320 | 1830 | 510 |
| 1.9 Multijet (150 แรงม้า) | 1360 | 1830 | 470 |
| 2.0 Multijet (165 แรงม้า) | 1360 | - | - |
| 1.4 16V (90 LS) | 1205 | 1715 | 510 |
| 1.4 T (JET) 120 LS- | 1335 | 1785 | 450 |
| 1.4 T (JET) 150 LS- | 1205 | 1785 | 580 |
| 1.4 เอ็มที | 1260 | - | - |
| 1.4S ภูเขา | 1275 | - | - |
| 1.4T ภูเขา | 1260 | - | - |
| 1.4T เอ็มที | 1260 | - | - |
จำนวนที่นั่งและประตู
| การดัดแปลง | เลขที่นั่ง | จำนวนประตู |
|---|---|---|
| 1.4 เอ็มที | 5 | 5 |
| 1.4S ภูเขา | 5 | 5 |
| 1.4T ภูเขา | 5 | 5 |
| 1.4T เอ็มที | 5 | 5 |
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
| การดัดแปลง | ปริมาณถัง L | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|
| 1.4 เอ็มที | 58 | AI-95 |
| 1.4S ภูเขา | 58 | AI-95 |
| 1.4T ภูเขา | 58 | AI-95 |
| 1.4T เอ็มที | 58 | AI-95 |
การเปลี่ยนแปลง
| การดัดแปลง | ความเร็วสูงสุด KM / H | การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. | ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
|---|---|---|---|
| 1.6 Multijet (105 แรงม้า) | 172 | 12.8 | 0.32 |
| 1.6 Multijet (120 แรงม้า) | 195 | 10.5 | 0.32 |
| 1.6 Multijet (90 LS) | 172 | 12.8 | 0.32 |
| 1.9 Multijet (120 แรงม้า) | 194 | 10.5 | 0.32 |
| 1.9 Multijet (150 แรงม้า) | 209 | 9 | 0.32 |
| 2.0 Multijet (165 แรงม้า) | 214 | 8.2 | 0.32 |
| 1.4 16V (90 LS) | 179 | 12.5 | 0.32 |
| 1.4 T (JET) 120 LS- | 197 | 9.6 | 0.32 |
| 1.4 T (JET) 150 LS- | 212 | 8.5 | 0.32 |
| 1.4 เอ็มที | 197 | 9.6 | - |
| 1.4S ภูเขา | 212 | 8.5 | - |
| 1.4T ภูเขา | 197 | 9.6 | - |
| 1.4T เอ็มที | 197 | 9.6 | - |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
| การดัดแปลง | ในเมือง L / 100 กม | บนทางหลวง, L / 100 กม | ปริมาณการใช้เฉลี่ย, L / 100 กม | CO2 Release, G / KM | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Multijet (105 แรงม้า) | 6.3 | 4.1 | 4.9 | 129 | ดีเซล |
| 1.6 Multijet (120 แรงม้า) | 6.1 | 4 | 4.8 | 125 | ดีเซล |
| 1.6 Multijet (90 LS) | 5.8 | 3.9 | 4.6 | 120 | ดีเซล |
| 1.9 Multijet (120 แรงม้า) | 6.9 | 4.3 | 5.3 | 139 | ดีเซล |
| 1.9 Multijet (150 แรงม้า) | 7.6 | 4.5 | 5.6 | 149 | ดีเซล |
| 2.0 Multijet (165 แรงม้า) | 6.9 | 4.3 | 5.3 | 139 | ดีเซล |
| 1.4 16V (90 LS) | 8.7 | 5.6 | 6.7 | 158 | น้ำมันเบนซิน |
| 1.4 T (JET) 120 LS- | 8.7 | 5.6 | 6.7 | 158 | น้ำมันเบนซิน |
| 1.4 T (JET) 150 LS- | 9.3 | 5.8 | 7.1 | 167 | น้ำมันเบนซิน |
| 1.4 เอ็มที | 8.5 | 5.4 | 6.5 | - | น้ำมันเบนซิน |
| 1.4S ภูเขา | 9.3 | 5.8 | 7.1 | - | น้ำมันเบนซิน |
| 1.4T ภูเขา | 8.7 | 5.6 | 6.7 | - | น้ำมันเบนซิน |
| 1.4T เอ็มที | 8.5 | 5.4 | 6.5 | - | น้ำมันเบนซิน |
ราคา Fiat Bravo ตั้งแต่ปี 2007 ในรัสเซีย (อัปเดต 22 เมษายน 2016)
| การปรับเปลี่ยนใน g.v | ขายรถยนต์ทั้งหมด (ในสหพันธรัฐรัสเซีย) | ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของ S. เกียร์อัตโนมัติรูเบิล |
รวมสำหรับการขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ | ราคาเฉลี่ยของ S. MCPP รูเบิล |
ขายทั้งหมดพร้อมเกียร์ธรรมดา |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2550 | 10 | 511 722 | - | 6 | 510 947 | 10 |
| 2551 | 35 | 529 045 | 520 008 | 8 | 527 340 | 30 |
| 2552 | 10 | 552 853 | 556 819 | 7 | 548 952 | 8 |
| ปี 2010 | 8 | 586 039 | 557 988 | 6 | 595 378 | 7 |
| 2554 | 6 | 542 553 | 542 553 | 6 | - | 6 |
วิดีโอการทดสอบความผิดพลาด Fiat Bravo ตั้งแต่ปี 2550
วิดีโอทดสอบไดรฟ์ Fiat Bravo ตั้งแต่ปี 2550
การกำหนดค่า Fiat Bravo ตั้งแต่ปี 2550
Fiat Bravo Crash Test ตั้งแต่ปี 2550
33%
คนขับและผู้โดยสาร
16%
คนเดินเท้า
36%
เด็กผู้โดยสาร
ทดลองขับ
เมืองแห่งความฝัน
ปรากฏการณ์ต่อไปของมันคือเหตุการณ์เสมอ แต่รุ่นที่หกของโฟล์คสวาเก้นกอล์ฟสำหรับรัสเซียมีความสำคัญเป็นสองเท่าเพราะรูปแบบที่เราได้รับการทดสอบจะถูกเก็บรวบรวมในประเทศของเรา ผู้สมัครดูสัญชาติรัสเซียกับพื้นหลังของทีมต่างประเทศอย่างไรจากยุโรปได้อย่างไร Mikhail Gzzsky ไปตามคำตอบของหลุมฝังกลบ รูปภาพ: จอร์จซาดดอฟมากกว่าในนี้ ...
Bravo, Leon?
Fiat Bravo และ Seat Leon ที่พวกเขาเป็นเจ้าของฟอสเทจอคติหรือข้อผิดพลาดนักการตลาด? ทำไมพวกเขาถึงยังอยู่ในที่ร่มกับคู่แข่งชุดของคุณสมบัติ? เราตัดสินใจที่จะเข้าใจสิ่งนี้โดยการทดสอบเปรียบเทียบ เนื่องจากพวกเขาไม่ถูกมองว่าเป็นคู่แข่งโดยตรงคู่แข่งที่มีชื่อเสียงมากขึ้นแล้ว ...
สามเณรอิตาลี
Fiat Bravo ราคา: จาก 655,000 รูเบิล ในการขาย: ตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2551 ตลาดยานยนต์ถูกเติมเต็มด้วย Hatchbank Fiat Fiat Bravo อีกแห่งหนึ่ง รถได้รับการตอบสนองต่อการยกย่อง แต่ใส่คะแนนทั้งหมดข้างต้นฉันเราตัดสินใจเกี่ยวกับ Dmitrovsky Auto-Aliadutard Shivorshinov, อายุ 35 ปี, วิศวกรทดสอบ, ประสบการณ์การขับขี่ 17 ปี, ไปที่ MB G300 tdvest ...