ทดสอบไดรฟ์ Fiat Bravo ตั้งแต่ 2007 Hatchback

สามเณรอิตาลี

Fiat Bravo ราคา: จาก 655,000 รูเบิล ลดราคา: ตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2551
ตลาดยานยนต์ถูกเติมเต็มด้วย Hatchbank Fiat Fiat Bravo อีกอันหนึ่ง รถได้รับการตอบสนองที่สมควรได้รับการยกย่องแล้ว แต่ใส่คะแนนทั้งหมดให้กับฉันเราตัดสินใจเกี่ยวกับรูปหลายเหลี่ยมอัตโนมัติ Dmitrov
Eduard Shivorshinov, 35 ปี, วิศวกรทดสอบ, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 17 ปี, เข้าสู่ MB G300 TD
ในฤดูใบไม้ผลิไชโยน่ารัก ๆ Bravo เริ่มขายในประเทศของเรารอบปฐมทัศน์ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อปีที่แล้วที่ The Geneva Motor Show เฉพาะการปรับเปลี่ยนที่แข็งแกร่งที่สุดที่ติดตั้งมอเตอร์กังหัน 1.4 ลิตรนำเข้าสู่รัสเซีย ในเวลาเดียวกันพลังของเครื่องยนต์หนึ่งคือ 120 HP และ 150 ที่สอง
ความประทับใจครั้งแรกของรถมีเพียงพอแล้วและคุณสามารถดูความแปลกใหม่ของ abiliased กล่าวอีกนัยหนึ่งเราตัดสินใจที่จะใส่องค์ประกอบทางอารมณ์และตัวเลขเปลือยกายบนน้ำหนักของเครื่องชั่งซึ่งเราได้รับในระหว่างการทดสอบ Bravo ที่แข็งแกร่งที่สุด 150 ที่ทรงพลังที่สุดที่ Dmitrov Polygon
มาเริ่มด้วยอารมณ์หรือจากการออกแบบกันเถอะ ภายนอกรถกลายเป็นที่น่าสนใจ เส้นโค้งเรียบเรียบได้รับการรวมเข้ากันอย่างกลมกลืนในเงามืดเดียว การปรากฏตัวของการเปิดตัวรวมถึง Rivier ซิซิลีสบาย ๆ ด้วยการจู่โจมของอิตาลีจริง Fiat Bravo เป็นตัวรับของรุ่น Stilo เน้นประเพณีของผู้เชี่ยวชาญอิตาลีของ Avtodizain ในเวลาเดียวกันอดีตรูปแบบเชิงมุมที่หลายคนคิดว่าล้าสมัยถูกรีบเข้าสู่ฤดูร้อน โดยวิธีการโลโก้ของ บริษัท อิตาลีมีการเปลี่ยนแปลงด้วยการเปิดตัว Fiat Bravo
ด้านนอกที่จับใจมีอยู่อย่างใดอย่างหนึ่งที่ผสมผสานกันไม่ดีกับห้องโดยสารที่ค่อนข้างน่าเบื่อ ไม่ไม่คิดว่าเรากำลังพูดถึงข้อบกพร่องบางอย่าง ในการตกแต่งภายในวัสดุที่มีคุณภาพสูงค่อนข้างใช้แผงทั้งหมดได้รับการติดตั้งอย่างสมบูรณ์แบบและที่นั่งที่สะดวกสบายพร้อมการสนับสนุนด้านการรวมกันกับองค์กรที่ดีของที่นั่งคนขับที่สมควรได้รับการสรรเสริญทุกประเภท อย่างไรก็ตามมีบางอย่างหายไป มีแนวโน้มมากที่สุดห้องโดยสารขาดอารมณ์อิตาลี แม้ว่าจะมีแน่นอนว่ามีผู้ที่ชอบพันธมิตรที่ก่อให้เกิดลักษณะและการตกแต่งภายในที่สงบ
การตกแต่งภายในของความแปลกใหม่ค่อนข้างกว้างขวาง ความกว้างของด้านหน้าคือ 1480 มม. และอยู่เบื้องหลัง 1475 ภายในด้วยความสะดวกสบายแบบสัมพัทธ์ผู้ใหญ่สี่คนตั้งอยู่ แต่ Threesomes แทงโก้ในเบาะหลังไม่ได้รับ ตามการใช้งานของผู้ผลิตปริมาณลำตัวมีความเหมาะสม 400 ลิตร
มวลสูงสุดที่อนุญาตของ 1785 กิโลกรัมและมวลของรถยนต์คือ 1397 กิโลกรัม ซึ่งหมายความว่าในกรณีที่ไม่มีผู้โดยสารน้ำหนักหนึ่งกิโลกรัมในปริมาณหนึ่งลิตรสามารถวางไว้ในลำต้น Fiat Bravo มีถุงลมนิรภัยเจ็ดใบรวมถึงแผ่นเพื่อปกป้องหัวเข่าของผู้ขับขี่ ในระดับใหญ่ช่วยให้รถยนต์ได้รับคะแนนสูงสุดในการทดสอบ Euro NCAP แต่ไม่เพียง แต่หมอนได้รับการปกป้องอย่างแข็งขันโดยคนที่อยู่ในรถยนต์ ผู้ขับขี่อย่างมีประสิทธิภาพช่วยให้ระบบต่าง ๆ เช่น ABS โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับคุณสมบัติเพิ่มเติมของความช่วยเหลือเมื่อเริ่มขึ้นเขาและ ASR
เราเริ่มมอเตอร์และดำเนินการทดสอบต่อไป ทันทีทำเครื่องหมายเสียงเครื่องยนต์ที่เงียบสงบมากและฉนวนกันเสียงที่ค่อนข้างดีเยี่ยม คุณจะไม่เถียงมันดี น่าพอใจยิ่งกว่านั้นจะเป็นเจ้าของ Bravo ขณะขับรถ การระงับแฮทช์แบ็คไม่ได้แตกต่างจากที่เข้มงวด แต่คุณไม่สามารถเรียกมันว่าอ่อนนุ่ม เรากำลังเผชิญกับการประนีประนอมความสะดวกสบายและการจัดการที่ประสบความสำเร็จ ด้านหน้าตั้งค่าเป็น McPherson ที่รู้จักกันทุกคนหลังการระงับแรงบิดแบบกึ่งพึ่งพา
ตอนนี้เกี่ยวกับหัวใจของรถนั่นคือเกี่ยวกับเครื่องยนต์ T-Jet 1.4 ลิตรและมีความจุ 150 แรงม้า การเร่งความเร็วสูงถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลา 8.9 องศาเซลเซียสซึ่งควรได้รับการยอมรับว่าเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีสำหรับมอเตอร์เป็นปริมาณที่น้อยที่สุด เธอสมควรได้รับการสรรเสริญและความเร็วสูงสุดใน 212 กม. / ชม. ในเวลาเดียวกันการบริโภคน้ำมันเบนซินในรอบเมืองไม่เกิน 9.3 ลิตร และถ้าคุณไปจากมอสโกไปยังปีเตอร์สเบิร์กคุณมีแนวโน้มที่จะเติมเชื้อเพลิงมากที่สุด การบริโภคไม่เกิน 5.8 ลิตร
ในระหว่างการทดสอบรูปหลายเหลี่ยมรถแสดงให้เห็นว่าตัวเองจากด้านที่ดีที่สุดเท่าที่เห็นได้จากภาษาแห้งของตัวเลข โดยเฉพาะอย่างยิ่งการจัดเรียง ISO ถูกส่งผ่านด้วยความเร็ว 123.8 กม. / ชม. ในการขนถ่ายและ 121.8 กม. / ชม. ในสถานะที่โหลด ในเวลาเดียวกันมีม้วนเล็กน้อยและการรื้อถอนจากวิถี แต่ในสลาลอมมีความจำเป็นต้องต่อสู้กับการกระทำผิดปกติมากเกินไปซึ่งมีอยู่ในไชโยที่มีการสร้างใหม่บ่อยครั้ง เป็นผลให้ม้วนเติบโตและการรื้อถอนเพลาล้อหลังค่อนข้างเป็นรูปธรรม ผลลัพธ์คือ: 62.2 / 61.6 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในตัวเลือกที่ดาวน์โหลดและยกเลิกการโหลด
การทดสอบพลังงานสำหรับ Fiat Bravo ไม่มีปัญหา รถที่มีความสามารถในการเดินทางเป็นสัตว์ที่อันตรายการรักษาวิถีที่ผู้ขับขี่ได้รับการคัดเลือกจนจบการออกกำลังกาย แต่ความสามารถของเครื่องยนต์ในการเพิ่มความเร็วในการส่งผ่านที่เพิ่มขึ้นจากการปฏิวัติเล็กน้อยทำให้ดีขึ้นมาก
การตรวจสอบระบบเบรกหมายถึงเป็นระยะหลังจากที่หนึ่งหลังจากการเบรกกับ 100 กม. / ชม. แม้จะมีความพยายามสิบครั้งคำพิพากษายังคงมีเสถียรภาพ เขายังคงอยู่อย่างชัดเจน 39 ม. ผลลัพธ์ที่ดีและมั่นใจ Fiat Bravo ขายในการตั้งค่าแบบไดนามิกอารมณ์และกีฬาสามแบบ ความแตกต่างของเครื่องยนต์มาก มีสองคนให้เลือกจาก 120 HP หนึ่ง 120 แรงม้าที่สอง พวกเขาเหมือนกันและมีจำนวน 1.4 ลิตร นอกจากนี้ยังมีการส่งสัญญาณสองประเภทหรืออัตโนมัติ ราคาเริ่มต้นด้วย 655,000 รูเบิล รุ่นที่แพงที่สุดคือกีฬา ที่นี่เครื่องยนต์คือ 1.4 ลิตร 150 แรงม้า และแอตทริบิวต์กีฬามากมายเช่นซับเหยียบและคันเกียร์คันโยกเกณฑ์ที่ติดตั้งและสปอยเลอร์รายละเอียดการตกแต่งภายในบางส่วนจะถูกคั่นด้วยหนัง ล้อ 16 LIT SPACE 17. จะเสียค่าใช้จ่าย Fiat Bravo Sport ให้กับผู้ซื้อที่ 720,000 รูเบิล
หมาป่าในเสื้อผ้าแกะ
รถยนต์มากขึ้นสามารถพบได้กับเครื่องยนต์ของปริมาณที่ไม่มากเท่ากับ 1.2 ลิตรหรือ 1.4 ลิตร พวกเขาเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ซื้อที่มีเศรษฐกิจของพวกเขา แต่ในเวลาเดียวกันเจ้าของแต่ละคนที่มีความปรารถนาที่รถของเขายังมีตัวบ่งชี้แบบไดนามิก ToLend ครั้งแรกในการโอเวอร์คล็อกทั้งหมด ดังนั้นผู้ผลิตมากขึ้นจึงพยายามสร้างปริมาณที่มีปริมาณน้อย แต่มีประสิทธิภาพ คำพิพากษาไปที่หลักการของการติดตั้งกังหัน ในชื่อของโมเดลที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวตัวย่อ T-Jet จะถูกเพิ่ม Fiat Bravo เสร็จสมบูรณ์ด้วยมอเตอร์มอเตอร์ขนาด 1,4 ลิตรสองตัวที่มีความจุ 120 แรงม้า หรือ 150 แรงม้า เมื่อต้องการโอเวอร์คล็อกรถได้สูงสุด 100 กม. / ชม. จำเป็นต้องมีหน่วยที่อ่อนแอกว่า 9.6 S และมีประสิทธิภาพมากขึ้น 8.5 S ความเร็วสูงสุด 120 แรงม้า มันคือ 197 กม. / ชม. จาก 150 โดย 15 กม. / ชม. เพิ่มเติม ในเวลาเดียวกันการบริโภคสามารถอิจฉาได้เท่านั้น รุ่นที่มีประสิทธิภาพมากกว่า 1.4 ลิตรใช้เชื้อเพลิง 9.3 ลิตรในเมืองและบนทางหลวงเพียง 5.8 ลิตร ดังนั้นสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้เวลาน้อยในอนาคต ด้วยพลวัตที่ดีพวกเขายังคงประหยัดซึ่งเป็นสิ่งสำคัญ
ประมาณการของเรา
ผลการทดสอบที่รูปหลายเหลี่ยมเป็นตัวบ่งชี้แบบไดนามิกที่ดีของ Fiat Bravo เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จได้รับการตรวจสอบได้อย่างง่ายดายโดยการออกกำลังสูงสุด ระบบกันสะเทือนนั้นสะดวกสบายซึ่งเป็นผลมาจากการม้วนรอง แต่การตั้งค่านี้เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เบรกให้ตัวบ่งชี้การเบรกที่เสถียร
ความสะดวกสบายในการขี่
+ ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
- พวงมาลัยหลายรูปแบบ
แรงรวม
+ การจราจรและเครื่องยนต์ยืดหยุ่น
- การเคลื่อนไหวที่ยาวนานของคันเกียร์
คุณสมบัติแชสซี
+ ระงับที่สะดวกสบาย
+ เบรกที่ดี
ความปลอดภัย
+ หมอนเพื่อความปลอดภัยให้กับผู้โดยสารแต่ละคน
+ หัวเข่าคนขับ
นิเวศวิทยา
+ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ
โพสต์โดย: Kirill Kozyrev
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [กันยายน 2008]