ข้อมูลจำเพาะของ BMW X5 E70 ตั้งแต่ปี 2010 เอสยูวี
ข้อมูลจำเพาะของ BMW X5 2010, 2011, 2012, 2013: พลังงานสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 100 กมน้ำหนัก (น้ำหนัก), โดนถนน (บอล) การกลับรายการรัศมีประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
การดัดแปลง |
ปริมาณเครื่องยนต์ CM3 |
พาวเวอร์, กิโลวัตต์ (แรงม้า) / เกี่ยวกับ |
กระบอกสูบ |
แรงบิด, NM / (RPM) |
ประเภทของระบบเชื้อเพลิง |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
xDrive 30d |
2993 |
180(245)/4000 |
สถานที่ตั้ง Inline - L6 |
540/1750-3000 |
คอมมอนเรล. |
ดีเซล |
xDrive 40d |
2993 |
225(306)/4400 |
สถานที่ตั้ง Inline - L6 |
599/1500-2500 |
คอมมอนเรล. |
ดีเซล |
xDrive 35i |
2979 |
225(306)/5800 |
สถานที่ตั้ง Inline - L6 |
400/1200-5000 |
ฉีดโดยตรง |
น้ำมันเบนซิน |
xDrive 50i |
4395 |
300(407)/5500-6400 |
รูปตัววี: v8 |
599/1750-4500 |
ฉีดโดยตรง |
น้ำมันเบนซิน |
30d |
2933 |
(245)/4000 |
Inline - 6 |
(540)/1750 |
ฉีดโดยตรง |
ดีเซล |
35i |
2979 |
(306)/5800 |
Inline - 6 |
(400)/1200 |
ฉีดโดยตรง |
น้ำมันเบนซิน |
40d |
2933 |
(306)/4400 |
Inline - 6 |
(600)/1500-2500 |
ฉีดโดยตรง |
ดีเซล |
50i |
4395 |
(407)/5500-6400 |
รูปตัววี - 8 |
(600)/1750-4500 |
ฉีดโดยตรง |
น้ำมันเบนซิน |
ขับรถและส่ง
การดัดแปลง |
ประเภทของไดรฟ์ |
ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) |
ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
xDrive 30d |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
STEPTRONIC เกียร์อัตโนมัติ 8 |
|
xDrive 40d |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
STEPTRONIC เกียร์อัตโนมัติ 8 |
|
xDrive 35i |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
STEPTRONIC เกียร์อัตโนมัติ 8 |
|
xDrive 50i |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
STEPTRONIC เกียร์อัตโนมัติ 8 |
|
30d |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
8 เกียร์อัตโนมัติ |
|
35i |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
8 เกียร์อัตโนมัติ |
|
40d |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
8 เกียร์อัตโนมัติ |
|
50i |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
8 เกียร์อัตโนมัติ |
|
ประเภทของการระงับและรัศมีการกลับรายการ
การดัดแปลง |
ช่วงล่างด้านหน้า |
ระงับด้านหลัง |
เส้นผ่านศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม |
30d |
อิสระ - หลายรายการ |
อิสระ - หลายรายการ |
10.95 |
35i |
อิสระ - หลายรายการ |
อิสระ - หลายรายการ |
10.95 |
40d |
อิสระ - หลายรายการ |
อิสระ - หลายรายการ |
10.95 |
50i |
อิสระ - หลายรายการ |
อิสระ - หลายรายการ |
11.25 |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
การดัดแปลง |
ประเภทของเบรกหน้า |
ประเภทของเบรกหลัง |
พวงมาลัยเพาเวอร์ |
xDrive 30d |
ดิสก์ระบายอากาศ |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
|
xDrive 40d |
ดิสก์ระบายอากาศ |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
|
xDrive 35i |
ดิสก์ระบายอากาศ |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
|
xDrive 50i |
ดิสก์ระบายอากาศ |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
|
30d |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
electrohydraulic |
35i |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
electrohydraulic |
40d |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
electrohydraulic |
50i |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
electrohydraulic |
ขนาดยาง
การดัดแปลง |
ขนาด |
xDrive 30d |
- |
xDrive 40d |
- |
xDrive 35i |
- |
xDrive 50i |
- |
30d |
ล้อหน้า: 255/55 R18, ล้อหลัง: 255/55 R18 |
35i |
ล้อหน้า: 255/55 R18, ล้อหลัง: 255/55 R18 |
40d |
ล้อหน้า: 255/55 R18, ล้อหลัง: 255/55 R18 |
50i |
ล้อหน้า: 255/50 R19, ล้อหลัง: 255/50 R19 |
มิติ
การดัดแปลง |
ความยาวมม. |
ความกว้างมม. |
ความสูงมม. |
แทร็กด้านหน้า / ด้านหลัง, มม |
ฐานล้อ, มม |
ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. |
ปริมาตรของลำตัว L |
xDrive 30d |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
xDrive 40d |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
xDrive 35i |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
xDrive 50i |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
30d |
4857 |
1933 |
1766 |
1644/1650 |
2933 |
222 |
620/1750 |
35i |
4857 |
1933 |
1776 |
1644/1650 |
2933 |
222 |
620/1750 |
40d |
4857 |
1933 |
1766 |
1644/1650 |
2933 |
222 |
620/1750 |
50i |
4857 |
1933 |
1776 |
1640/1646 |
2933 |
222 |
620/1750 |
น้ำหนักรถยนต์
การดัดแปลง |
ลดน้ำหนักกิโลกรัม |
มวลสูงสุด, กก. |
ความจุโหลดกก. |
xDrive 30d |
- |
- |
- |
xDrive 40d |
- |
- |
- |
xDrive 35i |
- |
- |
- |
xDrive 50i |
- |
- |
- |
30d |
2075 |
2755 |
680 |
35i |
2070 |
2750 |
680 |
40d |
2110 |
2790 |
680 |
50i |
2190 |
2780 |
590 |
จำนวนที่นั่งและประตู
การดัดแปลง |
เลขที่นั่ง |
จำนวนประตู |
30d |
5 |
5 |
35i |
5 |
5 |
40d |
5 |
5 |
50i |
5 |
5 |
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ปริมาณถัง L |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
30d |
85 |
DT |
35i |
85 |
AI-95 |
40d |
85 |
DT |
50i |
85 |
AI-95 |
การเปลี่ยนแปลง
การดัดแปลง |
ความเร็วสูงสุด KM / H |
การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. |
ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
xDrive 30d |
222 |
7.6 |
- |
xDrive 40d |
235 |
6.6 |
- |
xDrive 35i |
235 |
6.8 |
- |
xDrive 50i |
249 |
5.5 |
- |
30d |
210 |
7.6 |
- |
35i |
235 |
6.8 |
- |
40d |
236 |
6.6 |
- |
50i |
240 |
5.5 |
- |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ในเมืองลิตร / 100 กม. |
บนทางหลวงลิตร / 100 กม. |
เฉลี่ยการบริโภคลิตร / 100 กม. |
CO2 Release, G / KM |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
30d |
8.7 |
6.7 |
7.4 |
- |
ดีเซล |
35i |
13.2 |
8.3 |
10.1 |
- |
น้ำมันเบนซิน |
40d |
8.8 |
6.8 |
7.5 |
- |
ดีเซล |
50i |
17.5 |
9.6 |
12.5 |
- |
น้ำมันเบนซิน |
ราคา BMW X5 E70 ตั้งแต่ปี 2010 ในรัสเซีย (อัปเดต 22 เมษายน 2016)
การปรับเปลี่ยนใน g.v |
รถยนต์รวมขาย (ในรัสเซีย) |
ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของ S. เกียร์อัตโนมัติรูเบิล |
รวมขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ |
ราคาเฉลี่ยของ S. MCPP, รูเบิล |
ขายทั้งหมดพร้อมเกียร์ธรรมดา |
2010 |
101 |
2 367 219 |
2 362 784 |
99 |
2 558 841 |
7 |
2.9 ลิตร |
6 |
2 632 179 |
2 632 179 |
6 |
- |
6 |
3 ลิตร |
67 |
2 320 860 |
2 308 442 |
66 |
2 558 307 |
7 |
3.0 ลิตร |
31 |
2 326 961 |
2 326 961 |
31 |
- |
6 |
4.4 ลิตร |
7 |
3 332 812 |
3 332 812 |
7 |
- |
6 |
2011 |
72 |
2 580 654 |
2 564 178 |
67 |
3 155 540 |
6 |
3 ลิตร |
38 |
2 580 291 |
2 570 418 |
37 |
2 911 818 |
6 |
3.0 ลิตร |
22 |
2 411 982 |
2 411 982 |
22 |
- |
6 |
4.4 ลิตร |
8 |
2 681 679 |
2 660 350 |
8 |
3 065 749 |
6 |
2012 |
46 |
4 041 270 |
4 085 017 |
37 |
3 515 783 |
7 |
2.9 ลิตร |
6 |
4 553 061 |
4 553 061 |
6 |
- |
6 |
3 ลิตร |
20 |
3 449 219 |
3 407 284 |
20 |
3 667 361 |
7 |
3.0 ลิตร |
8 |
3 539 819 |
3 539 819 |
8 |
- |
6 |
4.4 ลิตร |
7 |
6 186 414 |
6 186 414 |
7 |
- |
6 |
2013 |
72 |
4 418 107 |
4 427 462 |
66 |
- |
6 |
2.9 ลิตร |
6 |
3 642 346 |
3 642 346 |
6 |
- |
6 |
3 ลิตร |
25 |
4 131 923 |
4 131 923 |
25 |
- |
6 |
3.0 ลิตร |
21 |
4 067 851 |
4 078 674 |
21 |
- |
6 |
4.4 ลิตร |
8 |
5 201 258 |
5 201 258 |
8 |
- |
6 |
วิดีโอทดสอบไดรฟ์ BMW X5 E70 ตั้งแต่ปี 2010
การกำหนดค่าของ BMW X5 E70 ตั้งแต่ปี 2010
ทดลองขับ
โดยทันที…
การปรากฏตัวในปี 2000 x5 ของรุ่นแรกเปลี่ยนชุมชนยานยนต์อย่างยอดเยี่ยม บีเอ็มเอสยูวีที่ปรากฏในมุมมองใหม่เดิมและโลกตะลึงโดยวิสัยทัศน์ที่เปิดออกมาจะผิดปกติมากที่ทำให้เกิดการ Ropot หูหนวกของพิถีพิถันจากอุตสาหกรรมรถยนต์ ในความเห็นของพวกเขาผู้ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลกีฬารีบไปภายใต้ตลาดและจมลงในการผลิต SUV โชคดี,…
นักกีฬาใน Frak
ไพ่ทรัมป์หลักของรถยนต์บาวาเรียเป็นมอเตอร์และใบพัดสีขาว - สีน้ำเงินได้รับการเชื่อมโยงกับตัวละครกีฬาของเครื่องที่ติดตั้ง ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษผู้ผลิตที่จริงจังหลายคนมีรถภาพในคลังแสงของพวกเขาในคลังแสงของพวกเขา ทำให้เพียงแค่ครอสโอเวอร์ที่สูงชันสำหรับวิศวกรของ BMW ก็เท่ากับพ่ายแพ้เพื่อความแปลกใหม่ควรจะ ...
เปรียบเทียบ 5 ไขว้ deja
ที่คล้ายกันในชีวิตของบอร์ดบรรณาธิการได้เกิดขึ้นแล้ว มีไมล์สะสมรอบ Ladoga มี Crossovers และผู้คนเหมือนกัน และยังมีบางอย่างเปลี่ยนไป ตอนนี้มันไม่ใช่ฤดูหนาว แต่ฤดูใบไม้ผลิ ไขว้ไม่ใช่สี่ แต่ห้า ใช่และรถยนต์มีขนาดใหญ่กว่ามากและมีราคาแพงกว่าคนที่ได้รับจากแป้ง 1) โฟล์คสวาเกน Touareg 2) นิสสัน Murano3) Hyundai IX554) ...