Testkörning Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Hatchback

Zadorabil

Dagen visade sig också vara det: på morgonen för att sjunka till jobbet, till lunch på ambassaden för ett visum, sedan på flygplatsen, bli sjuk på planet i tre timmar, skaka ner i tåget i ytterligare en halvtimme , överför till höghastighetsuttryck, prosa tre hundra kilometer, äntligen få en testmaskin och få en testmaskin och slutligen Frank fyra hundra på den.
Lyckligtvis var det den rätta tyska bilen Volkswagen Golf, mer exakt, ett plus där allt där det ska vara, och där du hittar någon knapp med bundna ögon de kreativa fynd från Columbus från ergonomi, så ofta på andra maskiner, jag skulle ha stulit den kvällen den kvällen.
Och så satte sig ner och körde, som för hundra gången, och inte för första gången du ser en bil. Till måttligt hårda profilerade stolar med många justeringar och två pneumatiska pund i ryggen, en kort spak av en klar växellåda, begripliga enheter, en extremt klar två-zonklimatkontroll, mjuk dyr plastpanel här passar mig här!
Ugh, du jinxade hans fot smärtsamt träffade det hårda höljet i rattstången! Gnoppar mitt knä, jag går igenom i stolen och utvärderar landningen: vad, en bra kompromiss, med all dess minivan vertikalitet, känner du dig inte på avföringen. Och du kan sitta bakom och kasta fötterna på foten. Även om den centrala tunneln kan vara mindre.
Intresset för bilen orsakas emellertid huvudsakligen av en två -liter bensin -FSI -serie med direkt bränsleinsprutning i cylindrarna av de mest kraftfulla av dem som kommer att leverera till Ryssland; Under Plus -presentationen (ZR, 2005, nr 4) var det inte möjligt att bekanta sig med honom. Vi måste hylla, motorn är bra och hundra hästar har lekfullt ett ganska tungt golf plus. Rusa från trafikljuset med en slip? Lätt! Upp till hundratals bara 9,2 sekunder.
Skäm bort den lata föraren, accelerera i det första tredje femte läget? Ta runt staden i IV -redskap, nästan utan att byta? Och detta är möjligt tack vare motorns utmärkta elasticitet och ögonblicket 200 n.m. Håll 150 km/h på en autobahn? Inte en fråga alls! I kabinen, tystnad, under pedalen en bra bestånd, som om det behövs till och med att ta en utdragen stigning utan att förlora hastigheten eller påskynda hastigheten utan att förlora hastigheten. Men i hög hastighet måste du vara mer uppmärksam, Golf Plus är ganska hög och känslig för vindens vindar.
En tät upphängning och en balanserad styrning, vars elektriska kraft ökar den reaktiva effekten med en ökning av hastigheten, förenklar uppgiften, maskinen förblir alltid lydig och inte för hård i recensioner. Men en liten riff på kanten på rattet kommer inte att skada. En annan nackdel dök upp på kvällen av kanten av repetitionen på indikatorn på svängarna på små yttre speglar är i fältet för förare och persienner i mörkret. Tja, kanske det förblindar, särskilt i en stad där det finns många ljus, jag böjde mig, men på den mörka motorvägen är denna belysning helt klart överflödig.
Den livliga och dynamiska naturen hos de två -liter Volkswagen tillät det lätt, i ett andetag för att spola tillbaka fyra hundra nattkilometer. Och i framtiden såg hastighetsmätaren skytten mer och mer åt höger, denna motor börjar, åh startar! Det är kanske därför bensinförbrukning inte var så blygsam 10,1 l/100 km. Även om fabriksegenskaperna bara lovar 6,6 liter på motorvägen, men om inte trampar, håll dig i ekonomiskt läge. Okej, det kommer fortfarande att finnas tid att klargöra, för under hösten kommer bilen att börja säljas i Ryssland. För att inte säga det billiga från 22 tusen dollar, men ett plus är värt det.
Volkswagen Golf Plus
En femsits CD på golfplattformen debuterade i slutet av 2004. I september förväntas leveranserna till Ryssland.
Motorer: bensin 1,42,0 liter (75150 hk), turbodiesel 1.92,0 L (105140 l.).
Växellådor: 5- och 6-växlad mekaniska, två alternativ för 6-växlar.
Komplett: Trendline, Comfortline, Sportline.
Pris i Ryssland: från 22 000 dollar.
Testbil: 2,0 L FSI, 150 L. s., Mekanisk 6-växlad växellåda, komfortlinjeutrustning, 24 000 dollar (pris för Ryssland).
SAMMANFATTNING
Du har redan förvärvat barn, hund och stuga, men har ännu inte tappat sin ungdomliga entusiasm? Två-liters golf plus för dig. Denna praktiska trailer kan vara snabb.
+ God dynamik, utmärkt motorelasticitet, rymlig interiör, tankeväckande ergonomi, klart arbete i lådan.
- Känslighet för sidovinden, ett massivt hölje av rattstången, bländande svängar.
 
Yuri Nechetov
   
 
 


 

Källa: Tidningen "kör"