Testkörning OPEL ASTRA SEDAN 1998 - 2008 Sedan

Opel Astra N-glädje 1,8 / 7800 km

Intrycket av bilen, såväl som livet, viks ut ur de minsta sakerna. Förra gången började vi en historia om hur Astra beter sig på en lång väg. Hon ledde sig bra, och kommentarerna var obetydliga. Den aktuella rapporten är helt tillägnad små saker. Mestadels trevlig.
- En obetydlig chagrin var fortfarande. För en tid började Astra creak, som en shabby sadel av musketörer, på olika kroppar, oegentligheter och andra ljuger poliser. Total revision ackumulerad i skräpets bagage, demontering av den bakre hyllan - de var också misstänkta - musikaliska ackompanjemanget tog inte bort. Astra fortsatte att knyta tillbaka. Kunniga människor rekommenderas att smörja tuggummi av den femte dörren till Barcuch Salom eller någon västerländsk kemi för vård av RTI (gummiprodukter). Autopilot bestämde sig för att hantera problemet officiellt - genom tjänsten. Fallet erkändes inte som garanti, men plånboken störde inte: det var nödvändigt att justera gummiplattorna på dörrens höjd. Arbetet skulle kosta $ 3,5 - kostnaden för en tionde norm, men de tog det inte - de sa det en gåva.
+ Långa resor har visat att i ASTRA en överraskande exakt mätning av mätare. För 150-250 kilometer sammanfaller hans vittnesbörd med Kopeck kilometer pelare. Kanske kan de fortsätta att matcha detta, och kroppen från tid till annan behöver flytta från vägen.
Det är uppenbart att sådan noggrannhet kan förklaras av tillfället, i synnerhet individuella egenskaper hos enheten, bilbelastningen och däcktrycket. Låt oss gå, men vad säger reklam om noggrannhet?
En daglig mätare har en annan intressant funktion - det är femsiffrigt, men i motsats till förväntningarna är det maximala vittnesbörd inte 9999,9 km och 1999,9. Vi är inte vana vid att tänka i Europa till våra avstånd.
+ Astra har utmärkt praktisk aerodynamik. I röret körde vi naturligtvis inte bilen, men det fanns många regn på motorvägen. Det var mycket nöjda att de yttre speglarna förblir förolämpade. En annan stor överraskning var det faktum att glaset av den femte dörren förblir ren på vägen. Men vaktmästaren och brickan, förresten: det är bekvämt att ha möjlighet, utan att komma ut ur bilen, smeared med det bakre fönstret av regndroppar eller ta bort dammet, som har flugit under parkeringsplatsen.
+ Det faktum att fästelementet har sin egen plats vid tankning, är en bagatell, men särskilt trevligt när du ser bilägare till konkurrerande varumärken, som, gäller för bensinstationsstationen, bär locket på nyckelbuntet. I ASTRA öppnar bensinsen med ett centralt lås, fjärran.
+/- målade i bildens stötfångare, som nämns i specifikationen som ett mycket viktigt alternativ, är saken vacker, men inte särskilt praktisk - repor sådana stötar, till skillnad från standard svart plast, uthärda inte. Vad kan du göra, mode, målar bilen i en färg. Men den främre stötfångaren är kompetent - längst ner på honom en kjol av tät gummi. Parkeringsplatsen är mycket användbar: där ägaren av ett annat varumärke hörs av plastkrisen och kommer att presentera en crunch av räkningar som måste ge reparation eller till och med byte av stötfångaren, opel bara deformerar gummit. Ibland är det lättare att lida än att vänta tills kanten kommer under dig.
 
Text och foto Sergey Scherennikov

Kostnader 13 juli - 6 augusti
Mileage - motorväg / stad 2000 km. Bensinförbrukning - 240 liter

Bensin AI-95 $ 83
Tvätta $ 25.
Justera den femte dörren $ 3.5
Endast $ 111,5

 

En källa: "Autopilot"