Crash Test Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Skydd av föraren och passageraren

Frosting, förare

Front Punch, Passagerare

Sidoblås, förare

- Bra - Bra - Tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader	Ingen information
Barn äldre än 3 år	Ingen information

Fotgängarsäkerhet

- Bra - Bra - Tillfredsställande

Kommentarer:

Opel Astra har visat sig tillräckligt bra, men resultaten av kraschtestet kan förbättras med lateral påverkan. I den här delen av testet öppnade bakdörren på sidan av strejken, så bilen uppfyllde inte säkerhetskraven för sidoslag som introducerades i EU i oktober 1998. Med ett frontblås visade bilen sig väl, vilket säkerställde ovanligt gott skydd av förarens fötter. I testet använde märkesstolar. Fotgängarskydd visade sig vara dåligt - bara en stjärna.

Front Punch:

Bilens struktur har behållit integriteten, och förarens krockkudde visade sig vara effektivitet. Förarens knän var väl skyddade, fördjupningen av benen avlägsnades från skadan. Komprimeringen av detta område var minimal och pedalerna kopplades delvis från lederna, vilket minskade risken för skador på fötterna och anklarna.

Säkerhet för passagerarbarn:

Den främre passagerars krockkudde går in i den grundläggande konfigurationen, så det finns ett verkligt hot mot ett barns liv som sitter på denna plats i barnstolen etablerad "mot rörelseriktningen". Experter rekommenderade tillverkaren att revidera varningar om det. Montering för den 18-månaders passagerarstolen är kompatibel inte helt med baksäkerhetsbälten, trots att det är märkesstolar. Alternativ - OPelfix Fastening System löst detta problem. Denna stol använde också säkerhetsremmen för att styra flytten, vilket är ovanligt. Båda stolarna har förlorat sina seds från kontakt med de inre detaljerna vid en frontpåverkan, men med en sidoslag var ett 3-årigt huvud helt säkert.

Sidostrejk:

Huvud- och bröstköraren var väl skyddade, men hans buk- och bäckdelar har genomgått ökad risk för skador. Tillverkaren försäkrade experter att detta problem kommer att lösas.

Fotgängaresäkerhet:

Framsidan av Astra är väldigt tufft, och de flesta av de platser där huvudet på en fotgängare faller kommer sannolikt att bli skadad. Denna aspekt av säkerhetsbehov förbättras.

Allmän information om bilen

Boelf	Till höger
Testad modell	Opel Astra 1.6i Envoy
Kroppstyp	5-dörrhatchback
År för publicering av data	1999
Tomvikt	1100
Resultaten är giltiga för VIN, som börjar med ...	F48X8-113816 / F48X5-222800 / F48X2-233559 / F48X6-127200

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten	Det finns
Frontbälten lastlastare	Nej
Förare framkrok	Det finns
Passagerarfront krockkudde	Det finns
Sidokrockkuddar	Nej
Sidohuvud krockkuddar	Nej
Förarens knän och fötter krockkudde	Nej