Testkörning Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Ståltak

Det verkar som att ordet tält för alltid kommer att lämna bilens ordförråd. Detta är förmodligen den bästa-cabriolet med en tejpad topp kommer inte att se ut som något oavslutat, vandalerna kommer att vara mindre tillfälliga, och köparen kommer att kunna få två bilar och betala för endast en. Vid den nuvarande strandsäsongen dök åtminstone ytterligare två transformatorer på marknaden.
 
Spartan, i princip, Opel Astra Salon i Twintop är livlig med separata slag, vilket inte är förvånande, för när interiören som fastställs stegen blir en yttre och bör inte se föräldralösa barn. Först och främst är kromkanterna på hastighetsmätaren och varvmätarens ratten anmärkningsvärda. För lite pengar är en läderdekoration av salongen med firmware möjlig, vars sömmar, enligt Opel -designers, påminner om att rida sadlar.
En annan kaliber. Du har aldrig lagt märke till att silhuetterna av konvertibler, när de är utan tak, inte är så annorlunda än varandra än när de har detta tak? Nu när det inte var textilier som inte var textilier som tog formen på en ram, men mer mottaglig för konstnärsmetallens fantasier, fick de möjligheten att göra utsidan av bilen mer uttrycksfull. Opel -marknadsförare uppmärksammar potentiella köpare, som liknar tvillingens toppprofil classic Coupe Calibra. Relation till kultmodellerna från det förflutna är en teknik som ett tyskt företag använder mer och oftare. Kom ihåg att nyligen premiären av Opel GT ägde plats från de avlägsna 60-talet.
Vid regn. En av fördelarna med Opel Cabiolet Capriolet är att inte ett par barn eller en hund, men fyra ganska övergripande vuxna, om någon är intresserad, kan åka på en resa på den. Detta möjliggjordes tack vare en ganska imponerande hjulbas för klassen, liksom på grund av den effektiva designen av den hårda toppen, bestående av tre delar. De ligger i bagagerummet uteslutande på ett kompakt och lämnar den ganska tolererbara 205 liter. Lastning och lossning förenklas tack vare det enkla lastsystemet - när du trycker på knappen lyfts takelementen som läggs i bagageutrymmet upp med 25 cm. En annan bekvämlighet: taket kan placeras och läggas när du kör med en hastighet av upp till 30 km/h, vilket är bekvämt med plötsligt startregn eller när när Ett grönt trafikljus hittade dig vid tidpunkten för omvandlingen.
 
Även om de funktionella elementen och kontrollerna är bekanta för oss av andra VW-modeller, utvecklades ett antal inre detaljer i Cabiolet-facket igen. De inkluderar förarens plats, beklädnad dörrar, baksäten samt en klimatinstallation speciellt utformad för EOS. Om så önskas kan förarens plats och foder på sidoväggarna utföras i två färger, och i den övre delen kommer de att dominera mörkret för att minimera reflektionen i glaset.
Du går tystare. Standardkonfigurationen inkluderar luftkonditionering, av någon anledning farthållare, musik, som kommer att vara användbar-även med en hastighet av 100 km/h med en avslappnad i bilen, kan du prata utan att höja dina röster eller lyssna på musik utan inte klippa den vid full effekt, - säten med en minnesfunktion och uppvärmda speglar. COSMO -version - Var inte förvånad, det finns en SUV i Vouge -versionen - flaunts ett sporthjul och ett fjärrkontrollsystem på takdrivningen. COSMO-versionen är standard med en 200-hästkraftsmotor.
Tennknapp. Fyra bensinmotorer är möjliga på Astra Twin Top-1,6 L med en kapacitet på 105 hk, 140 hästkrafter 1,8 liter, samt ett två-liters par med en turboladdare på 170 och 200 hk. Två-litersmotorer är utrustade uteslutande med 6-växlad mekanik, en manuell låda med fem steg är installerade på versioner av 1,6 och 1,8. Dessutom kan den sistnämnda motorn vara för extra? 1360 har en 4-växlad automatisk växellåda. Fans av dieselfans kan beställa en 150-hästkraft Diesel 1,9 CDTI. Standardpaketet i Cabiolet -facket inkluderar ABS och ESP, och bilen kan utrustas med en IDS -sportwitch -funktion som ett alternativ, som genom att trycka på knappen på instrumentpanelen kommer att göra stötdämparna styvare, förbättra rotationen i rattet och förvärrar motorn för att trycka på gaspedalen.
Under glas. Cabricire-kabiolett från Wolfsburg började på marknaden lite senare än en liknande bil från Russelheim, men det skulle vara naivt att tro att ingenjörer och designers kan ha tid att ta hänsyn till konkurrenterna och göra några justeringar-designcykeln tar ibland ibland flera år. Ändå har VW EOS ett antal uttryckliga, om inte fördelar, då finns det definitivt skillnader. Först och främst är det ett tak som öppnar och stängs helt på 25 sekunder, som till och med har sitt eget namn - CSC. Dess främre del är gjord av glas och kan öppna separat, som en glidpanoramaskatch, vilket är mycket praktiskt och gör att du kan känna dig som i en cabriolet även under den svala säsongen. Ytterligare ett ögonblick - CSC -taket gjorde vindrutan ram ganska kort, och därför, ovanför huvuden på dem som sitter på framsätet, öppnar himlen betydligt mer. Och slutligen, enligt VW -experter, bilen utformades ursprungligen som ett Cabiolet -fack, och inte en konvertibel version av samma jetta, till exempel liknar taklinjen och visuella proportioner av hela bilen en klassisk cabriolet. De förstör inte silhuetten och antennerna - de är dolda under bagagelocket. När alla fem delar av taket är dolda i det kvarstår 205 liter ledigt utrymme för bagage. Själva omslaget har en elektrisk närmare, som i de senaste millimetrarna drar det till låset.
 
Ytterligare ett ögonblick - CSC -taket gjorde vindrutan ram ganska kort, och därför, ovanför huvuden på dem som sitter på framsätet, öppnar himlen betydligt mer.
Till Le-Man. Det faktum att EOS är placerat av tillverkaren som en mellanliggande, supraklassbil beror på att platsen för den en gång populära golfkonvertibla är Beetle -beetens idag, så det nya Cabiolet -facket bör dras närmare Passat. Detta bevisas inte bara av dimensioner - EOS är en ganska bred bil - utan också närvaron i standardkonfigurationen av en semi -Automatisk luftkonditionering, dimma, 16 -tum legeringsskivor eller ESP. Listan över ytterligare alternativ innehåller nästan allt som uppfanns idag för bilar i en liknande klass - från platser med justeringar i 12 riktningar till Le Mans -paketet, vilket innebär en sport som körs med cirka 15 mm vägavstånd.
Körsbär mogna. För VW EOS tillhandahåller tillverkaren ett ganska brett utbud av motorer. Detta är en 140 hästkrafter två-liters turbodiesel och fyra bensinkraftsenheter. Fyra -cylindriga motorer med en volym av 1,6 och 2,0 liter kan utveckla 115, 150 och 200 hk. Alla är utrustade uteslutande av mekaniska kontrollpunkter. Robotiska DSG-rutan är uteslutande möjlig för dem som tar upp till toppen av EOS-spektrumet kommer att få en sexcylindrig version av Cabiolet-facket. Toppmodellen, utrustad med en 250-hästkraft V6, kan inte bara accelerera till hundratals på 7,3 sekunder, utan kommer också att flagga i databasen 17-tums skivor, klimatkontroll, krom revben på kylargitteret och körsbärsfärgade LED-bakre lampor .
 
 
Text Dmitry Gronsky, Photo Opel och VW

Opel Astra Twintop 2.0 Turbo
 
Bensinmotor, med en turboladdare
Arbetsvolym (kubikmeter) 1998
Power (L.S. på RPM) 200 vid 5400
Moment (nm vid RPM) 262 vid 4200
Frontkörning
Växellådan 6 -T. PÄLS.
Längd/bredd/höjd (mm) 4476/1831/1414
Utrustad massa (kg) 1515
Maximal hastighet (km/h) 237
Acceleration till 100 km/h (c) 8.9
Bränsleförbrukning (stad/motorväg, l/100 km) 13.3/7.3
Pris i Europa 30 295
Volkswagen EOS 2.0 Turbo FSI
 
Bensinmotor, med en turboladdare
Arbetsvolym (kubikmeter) 1984
Power (L.S. på RPM) 200 vid 5100
Moment (nm vid RPM) 280 vid 1800-5000
Frontkörning
Växellådan 6 -T. PÄLS.
Längd/bredd/höjd (mm) 4407/1791/1443
Utrustad massa (kg) 1539
Maximal hastighet (km/h) 232
Acceleration till 100 km/h (c) 7,8
Bränsleförbrukning (stad/motorväg, l/100 km) 11.2/6.5
Pris i Europa 32 350

 

Källa: "Autopilot"