Testkörning Chevrolet Epica sedan 2006 Sedan

Inte vår stolthet

En business class sedan kan också vara ... opassande, om än bra.
Förmodligen kan en sådan volga vara, med anteckningar beklagade någon från kollegor. Samtycker, vi suckade ihop och smälterade de första intryck av den amerikanska bilen. Men det här är detta Chevrolet ett bra alternativ för tjänstemän, företrädare för medelstora företag som inte har sparat på Audi eller Mercedes. Ja, och i taxi, skulle epiken inte se värre ut än handvindarna och en vektor som visas på Moskvas gator.

Sex i rad
Faktum är att Chevrolet-epic klass D sedan. Dess skapare döljer inte: de försökte skapa en stor och bekväm bil för dem som är fyrtio. Det betyder, i huvudet på hörnet av komfort, hög utrustning, solidt utseende, stabilt beteende på vägen och den maximala praktiken av inredningen. Inga problem i form av joysticks, gränssnitt och andra manifestationer av så fashionabla elektronik.

Row sexcylindriga motorer 2,0 och 2,5 liter är monterade tvärs, eftersom den episka främre hjuldrivmaskinen. Sådana motorer är perfekt balanserade, vilket innebär en minskning av vibrationer och förbättrar komforten. Kort sagt, det finns något att se och vad man ska försöka, särskilt eftersom de två överföringen erbjuds till två motorer och två automatiska växellådor.

Ekonomi Express
Så så! Något allt detta är mycket påminde! Snyggt, men okomplicerat interiör, orimligt stort, massivt RAM. Det verkar vara begripligt, levande enheter. Men i närheten, i mitten av frontpanelen, en dum skärm, täppt med siffror, och i belastningen till dem och kompassskryptogrammet. Jag vill somna mer, ta med rocken och rullen, för att lägga till obligatoriska jackor på panelen och gå någonstans, säg, i nordöstra staterna ...

Naturligtvis är epikerna nästan en klassisk, billig amerikansk. Nästan för att lådan pumpade upp: Jag valde medvetet en komplett uppsättning 2 l och mekanik för stora sedans. Det är så lättare att känna motorns natur. Han älskar omsättning, medan det inte finns någon uttalad aggression i det, är lådspaken längre, och växelkvoterna är för sträckta. Epic kan du dock välja en lugn och samtidigt ganska dynamisk körstil. Detta är särskilt märkbart på motorvägen, där Chevrolet, smidigt svänger, är redo att enkelt absorbera några avstånd. Från kommunikation med bilen är du inte trött. Även om du verkligen gör det väldigt picky, kan du förbereda dig för att vara för transparent för den här klassen av humor, bra, men ointressant hantering.

Chevrolet-epic med samma motor 2.0 l, men uttryckligen budget Automaton tog det första stänk av känslor. Bilen verkade läggas i vikt och vände sig till en tung, tråkig skapelse, vilket resulterade i förarlaget. En skarp press på acceleratorn, och den hydromekaniska överföringen tänker under en lång tid. Då är det en skarp, rattens roar av motorn, men bilen går fortfarande inte, som om man tänker på gärningen. Och bara då, kom tillbaka, rusa framåt. Ja, det här alternativet är bara lämpligt för en mycket lugn åktur.

Med en vanlig förändring av bilar bekymrar det mig inte så mycket en kraftfull 156-stark 2,5 liter motor.

Mer intressant, om epicsna kommer att returnera en glad karaktär, för att förvärva andra, vid första anblicken, mer perfekt (med möjlighet till manuell växling) med en maskingevär. Ja, allt föll på plats: bilen är igen dynamisk och bekväm. Med en sådan kraftenhet har epiken blivit lätt, även känslomässig. Inte en sportprojektil, självklart, men inte en låg pråm. Jag noterar att den mest kraftfulla versionen av bullriga med hög hastighet.

För dina pengar
Förehållarna i Chevrolet Epic i Europa var Deu-Leganza och Evanda (först under det koreanska varumärket, sedan under namnet Chevrolet). De viktigaste konkurrenterna i epikerna i Ryssland är samma affärsmäklare, renrasiga koreaner: Höndai-NF och Kia-Madzhentis. Vad en bil är bekvämare, bekvämare, bekvämare, är det möjligt att bara hävda efter en heltidsjämförelse. Bland Trumps of Epiki, förutom nyhet, Kaliningrad-montering och, följaktligen ganska attraktivt för bilar av detta klasspris: $ 22 99030 040.

Före sin egen säkerhet
Liksom de flesta moderna bilar kommer Chevrolet-epic att på allvar ta hand om föraren och passagerarnas hälsa. Fram- och sidokuddar, uppblåsbara gardiner, bältesförstärkare, speciella bilagor för barnsäten

Det finns ett intressant element som är utformat för länder där det inte finns några strikta regler för användningen av säkerhetsbälten, vilket skyddar förarens knän. Under ratten är en speciell plattform fylld med kraftabsorberande skum. Test med ovanliga mannequiner visade en minskning av risken för höfterskador med 30% och bröstet 10% i en kollision med ett hinder med en hastighet av 40 km / h.

Bra, självklart, men fäst allt är mer tillförlitligt

Var en sådan Volga, vi kan vara stolta över den inhemska bilindustrin. Bra, rymliga, välutrustade, men utan ljusa funktioner uppfattar epikerna lugnt. Även om dessa egenskaper har mycket för respekt ...
 
 

Sergey Voskresensky
 

En källa: Journal "bakom hjulet"