Test Drive Audi Q3 sedan 2011 SUV

Bästa vän

Tighted figur, klackar, mini kjol och det goda ont utan det Audi Q3 Nowhere

Jag är inte en anhängare att dela ett genus maskin. Många kvinnor är galna om den brutala Hummer, och jag själv är i själ cutie Fiat 500. Och ändå Audi Q3 kvinnors bil. Och det är varför.

Audi bland en stor tysk trippel har alltid belyst mest balanserade uppsättning egenskaper. Maskiner från Ingolstadt har aldrig varit så vänds till föraren, som en rival från München. Men avlägsnandet från föraren, som präglades i det förflutna, produkterna från Mercedes-Benz, fanns det inga fyra ringar. Rimlig tillräcklighet. Mycket på tyska.

Ändå är Audi alltid mer som en BMW aggression än den lycksalig lugn Mercedes. Fyrhjulsdrift Quattro, kraftfulla turbomotorer, och nyligen även aggressiv design med en kylargrill sköld och LED-lampor i en komplex form finns det ingen lugn. Därför går till Zürich till presentationen av crossover den lilla Audi förväntat att stöta på nästan passagerare styrbarhet, en busig temperament och en varm temperament. Speciellt eftersom maskinen i tyskarna visade sig helt lätt att bara 1300 med en liten kg. De flesta av Golf Class Halvkombibilar är svårare! Men allt visade sig vara annorlunda.

Det hela började med landning körning. Jag var säker på att en liten crossover inne skulle kännas av en 100% bil. An, nej! Ratten är för rullade, och det är omöjligt att sänka det nog. Det är lämpligt att gripa hand det inte fungerar, de förblev för långt utsträckt. Och den högra foten på bromsen kan flyttas närmare och är så böjd för mycket. I princip finns det inget brottsligt i en sådan landning. Det är bara inte optimal för aktiv enhet. Men lugnt rusa genom trafikstockningar, lyssna på radio, prata med din flickvän.

Detsamma gäller hanterbarhet. Ratten är utformade endast i dynamiskt läge i Audi drive select system och detta arbete är fortfarande någon form av konstgjord. I det automatiska läget försöker Q3 inget mål förarens hjärna med information om vad som händer med framhjulen. Mjuk gas enhet, bränslepåfyllning bromspedalen, oväntat mjuk fjädring, som inte är i stånd att genera och 19-tums hjul s Line.

Även med den mest kraftfulla 211-starka två-liters turbo-motorn verkar inte dynamisk. Mest sannolikt fallet i robotens troniska, som i läge D-enheten, som är känt, bidrar inte. Ja, och ljudet av motorn är någon form av diesel. Från den här motorn förväntar sig mer. Jag är ganska som ett alternativ med en grundläggande 170-stark enhet. Det är den enda som är tillgänglig med en 6-växlad MCPP. Lådan med en magnifik enhet är så booing återigen byta ner och främja en motor, särskilt eftersom han älskar det. Men i Ryssland utan en automatiserad kontroll är det svårt.

Jag vill inte säga att Q3 är en dålig bil. Inte alls! Det är attraktivt utåt och ser moderbar, åtdragen och i gott ont. Detta är en glamorös tik, för benen på vilka killar faller med staplar. Q3 har mycket bekväma platser, magnifika enheter och coolt ratt. Och det här är ett KA-Falls och ett standardratt, och alternativet Brancle s-linje. Bilen har en oväntat stor bagage, och det finns tillräckligt med utrymme ovanför huvudet, trots takets fallande linje.

Jag har ingen tvekan om att köpare kommer att vara upptagna. Bara mest i denna kö kommer att ha på sig klackar och mini kjolar. Det verkar som om de förstår detta i Audi. Inte konstigt i reklamfilmer bakom hjulet Q3 var alltid en kvinna.


 

En källa: Bilar