specifikationer Audi Q3 sedan 2011 SUV
Specifikationer Audi Q3 2011, 2012, 2013: Kraft, bränsleförbrukning 100 km, vikt (vikt), vägklarering (clearance), radie av tur, typ av överföring och bromsar, kroppsstorlekar och däck
Motoregenskaper
| Modifieringar | Motor, CM3 | Power, kw (hp) / ca | Cylindrar | Vridmoment, nm / (rpm) | Typ av bränslesystem | Typ av bränsle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 TFSI QUATTRO AMT | 1984 | (211)/5000-6200 | Inline - 4. | (380)/1800-4900 | Direkt injektion | Bensin |
| 2,0 TFSI QUATTRO MT | 1984 | (170)/4300-6200 | Inline - 4. | (280)/1700-4200 | Direkt injektion | Bensin |
Körning och överföring
| Modifieringar | Typ av enhet | Transmissionstyp (grundläggande) | Transmissionstyp (tillval) |
|---|---|---|---|
| 2,0 TFSI QUATTRO AMT | 4x4 (fyrhjulsdrift) | Robotic (7 kugghjul) | |
| 2,0 TFSI QUATTRO MT | 4x4 (fyrhjulsdrift) | 6-MPP |
Typ av upphängning och reverseringsradie
| Modifieringar | Framfjädring | Bakfjädring | Diameter av reversering, m |
|---|---|---|---|
| 2,0 TFSI QUATTRO AMT | Oberoende - Multi-Type | Oberoende - Multi-Type | 10.7 |
| 2,0 TFSI QUATTRO MT | Oberoende - Multi-Type | Oberoende - Multi-Type | 10.7 |
Bromssystem och servostyrning
| Modifieringar | Typ av främre bromsar | Typ av bakre bromsar | Servostyrning |
|---|---|---|---|
| 2,0 TFSI QUATTRO AMT | Diskventilerad | Disk | Elektrisk |
| 2,0 TFSI QUATTRO MT | Diskventilerad | Disk | Elektrisk |
Däckstorlek
| Modifieringar | Storleken |
|---|---|
| 2,0 TFSI QUATTRO AMT | Framhjul: 235/55 R17, bakhjul: 235/55 R17 |
| 2,0 TFSI QUATTRO MT | Framhjul: 215/65 R16, bakhjul: 215/65 R16 |
Storlek
| Modifieringar | Längd, mm. | Bredd, mm. | Höjd, mm. | Framspår / bak, mm | Hjulbas, mm | Vägklarering (clearance), mm | Volymen av stammen, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 TFSI QUATTRO AMT | 4385 | 1831 | 1608 | -/- | 2603 | 170 | 460/1365 |
| 2,0 TFSI QUATTRO MT | 4385 | 1831 | 1608 | -/- | 2603 | 170 | 460/1365 |
Bilvikt
| Modifieringar | CURB VIKT, KG | Maximal massa, kg | Lastkapacitet, kg. |
|---|---|---|---|
| 2,0 TFSI QUATTRO AMT | 1640 | 2165 | 525 |
| 2,0 TFSI QUATTRO MT | 1585 | 2110 | 525 |
Antal platser och dörrar
| Modifieringar | Antal platser | Antal dörrar |
|---|---|---|
| 2,0 TFSI QUATTRO AMT | 5 | 5 |
| 2,0 TFSI QUATTRO MT | 5 | 5 |
Bränsletankens volym
| Modifieringar | Tankvolym, L | Typ av bränsle |
|---|---|---|
| 2,0 TFSI QUATTRO AMT | 64 | AI-95 |
| 2,0 TFSI QUATTRO MT | 64 | AI-95 |
Dynamik
| Modifieringar | Maximal hastighet, km / h | Överklockningstid upp till 100 km / h, med | CD (frontmotståndskoefficient) |
|---|---|---|---|
| 2,0 TFSI QUATTRO AMT | 230 | 6.9 | - |
| 2,0 TFSI QUATTRO MT | 212 | 8.2 | - |
Bränsleförbrukning
| Modifieringar | I staden, L / 100 km | På motorvägen, L / 100 km | Genomsnittlig konsumtion, L / 100 km | CO2-frisättning, g / km | Typ av bränsle |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 TFSI QUATTRO AMT | 10.2 | 6.4 | 7.7 | - | Bensin |
| 2,0 TFSI QUATTRO MT | 9.5 | 6.1 | 7.3 | - | Bensin |
Priserna på Audi Q3 sedan 2011 i Ryssland (uppdaterad 22 april 2016)
| Modifieringar i G.V. | Totala bilar till salu (i Ryska federationen) | Genomsnittspris, rubel |
Genomsnittspriset på S. Automatisk överföring, rubel |
Totalt för försäljning med automatisk växellåda | Genomsnittspriset på S. MCPP, Rubel |
Totalt för försäljning med MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 30 | 1 668 736 | 1 666 102 | 30 | 1 729 783 | 6 |
| 2012 | 66 | 1 728 776 | 1 738 424 | 63 | 1 473 406 | 7 |
| 2013 | 135 | 1 801 920 | 1 807 130 | 131 | 1 687 081 | 8 |
Video Crash Tests Audi Q3 sedan 2011
Videestest driver AUDI Q3 sedan 2011
AUDI Q3 CONFIGURATION från 2011
Crash Test Audi Q3 sedan 2011
94%
Förare och passagerare
52%
Fotgängare
85%
Barnpassagerare
86%
Aktivt säkerhetssystem
Provköra
AUDI Q3 2.0 TFSI R4 2 081 025 RUB.
Födelsen av den mest kompakta Urban Crossover Audi orsakade en storm av känslor. Idag, när en flurry av passioner och entusiasm runt Q3, kan du titta på den ur driftssynpunkt. I VW-gruppen spred sig ganska kompetent sin kompakta, och inte bara, modellerna i olika hörn av marknadsbron. Domare för dig själv: på en flank ...
Range Rover Evoque mot Audi Q3
Premium kraftfulla cd-skivor sorterar som Range Rover Evoque och Audi Q3 är inte redo att komma överens i ett segment. Alla ger din nisch ... Det verkar som om marknadsavdelningarna för bilföretag inte är lämpliga var som helst. Tja, hur kan jag sätta Range Rover Evoque i en rad med Audi Q3, som kallar detta företag Premium-segment? Blatant absurditet. Men den här idén kom ...
Testa Audi Q3.
Tyskarna tog en premie crossover till Ryssland med Qashqai. Han är diskret och lugnat till den minsta detaljerna. Samtidigt verkar han vara, men det är oavsett ... Första gången jag såg Audi Q3 vid presentationen i en av de fashionabla storstadsklubbarna. Anpassningarna gjorde en noll. Vanlig bil. Känslokall. Även på något sätt är det inte klart varför för henne ...