Testkörning AUDI A4 B6 2001 - 2004 Sedan

Audi A4 3,0 Quattro / 4100 km

Under rapportperioden ökade 2,200 km på A4-hastighetsmätaren. Vi körde dem, ärligt, mycket omärkligt för sig själva och nästan omärkligt för bilen.
+ Hooray, minskad bränsleförbrukning! Motorns aptit på den första och en halv tusen kilometer av körsträckan tog oss till en liten förvirring: 65 liter tanken grep nästan en 400 väg. Efter två tusen bildades bilen, och nu är den blandade konsumtionen av staden / motorvägen redan mindre än 15 liter. Dessutom försöker vi hälla i tanken endast AI-98, det är på det sättet, som tillverkaren garanterar den angivna 220 hk, även om det tillåter att använda AI-95.
- I slutet av juni, lämnar vägen från vägen till Volokolamsk-motorvägen, ratched vi pebblesna. Exakt i vindrutan. Den mest offensiva saken är att stenen flög ut från under hjulen på redaktionen Mitsubishi Pajero, och nu strax före Audi-drivarens ögon. Det är bra att bilen är försäkrad, annars skulle denna direkta träff kosta inte mindre än $ 400 per vindruta tillsammans med installationen.
- Ett annat problem har hänt med Michelingummi. På sidoväggarna på de främre högra hjulen hittade vi en imponerande storlek på burr. Var kom han från - ingen av förarna erkände: allt var bra med mig. Anställda i närmaste däck, där vi vände oss för att konsultera, började omedelbart rita: Stanna omedelbart tillbaka och brista sedan - flyga bort från vägen. Vi bestämde oss för att byta till fritiden - fördelen med det på exakt samma skiva och fullstorlek. Och eftersom sådana nedskärningar inte behandlas, var jag tvungen att söka efter Audi-återförsäljare samma hjul på 215/55 R16 med ett hastighetsindex Y (upp till 300 km / h). Hans tyvärr, i lager visade sig inte. Vi kommer att tänka på vad jag ska göra nästa.

+/- Motor 3,0 L - Top i Gamma A4. Det är på grund av det att bilen är i vår konfiguration kostar nästan 45 tusen. Vi verkade dock att mycket mer intressant på denna modell skulle vara en maktenhet 2.7 Biturbo, som är bekant för oss från hela och A6. I kombination med automatisk växellåda och fulldrift kännetecknas motorn 3.0 av viss tankefärg, särskilt med en skarp start, men jag vill ha mer dynamik.
+ Autopilot har sin egen testväg. Otroligt nog är det en extremt vänster remsa av rubelvägen som passerar runt i staden. Faktum är att asfalten på den är riggad till en anständig ruta, och mycket många testmaskiner av rubelkontrollen bibehålls inte: de börjar gå till vänster-höger. Föraren A4 i denna RUT märker inte.
- Audis genomsnittliga användare mellan passagerna bör komma ihåg om två saker: om oljelivån i motorn och tillgången på vätska i glasetanken. Med den första hade vi inga problem - normen, men fyller vätskan i tanken och inte kasta varken de droppar som fortfarande behöver hantera. Designen av locket är gjord på ett sådant sätt att det helt enkelt inte erhålls i det öppna läget. EXIT: Fyll vätskan tillsammans - en häller, den andra hålls.
Text Fedor Aleksandrov, Foto Alexey Ilyin

Kostnader 20 juni - 20 juli
Mileage City / Highway - 2600 km. Bensinförbrukning - 290 liter.
Bensin AI-98 $ 110
Vätska för glasblomman $ 5
Däckskepp $ 4.
Tvätta $ 30.
Bara $ 149.

 

Källa: "Autopilot"