Testkörning AUDI A4 B6 2001 - 2004 Sedan

"Avan" har kylts

Mer utrymme, mer soliditet
Universal Audi A4 Avan andra generationen debuterade på Frankfurt Motor Show på hösten i år. Bilen är utrustad med bensinmotorer med en volym av 1,8 till 3,0 liter (96-162 kW) och turbodieslar 1,9; 2,5 l (96-132 kW). Transmission - framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift med inter-axel självlåsande differential. Överföring - mekanisk eller steglös automatisk.
Utseendet på de nyligen nya Audi markerar en viss kompromiss mellan soliditeten och presentabiliteten hos de högsta modellerna i företaget och den yngre energin. Bilen var nästan obemärkt för det ögat som vuxit, avrundat och som det skulle ha mognat, arvade funktionerna i den nya sedan A4. Om du jämför vagnen med föregångaren blir det uppenbart - dessa former gick bara till honom. Till exempel reduceras vindrutskoefficienten (aerodynamisk) av CX-resistansen till 0,3, vilket i sig är unik för kroppen av denna typ och samtidigt 6% lägre än den för den tidigare modellen. Bra streaming gjorde det möjligt för nyheten att tillämpa inte bara för att förbättra bränsleekonomin och maximal hastighet, men i ett komplex med andra aktiviteter - tillhandahölls och förbättrad komfort. Med en hastighet av 140 km / h minskade ljudtrycksnivån inuti kabinen med 3 dB (A) på grund av minskningen av aerodynamiskt brus.
Enligt bolagets specialister är den nya stations kropp 10% tuffare. Detta kommer säkert att säkerställa större noggrannhet i ledningen och tillräckligheten av bilreaktionerna, särskilt på slingrande vägar.
En obetydlig ökning av kroppsstorlek och smärtstillande arbetsingenjörer-linters får lägga till luft i stugan och närmare den optimala formen av bagageutrymmet. Taket ökade med 13 mm, och klyftan mellan knä på de bakre passagerarna och baksidan av framsätena ökade till 43 mm, och inte till alla kostnader för bekvämligheten hos föraren och den främre passageraren. Bredden på salongen på nivån på ryggstödet på framsätet var 17 mm mer, medan på bakre nivån ökade med 27 mm. Denna återansenhet tillåts inte bara imponerande för att påfria sig, men också väsentligt ökade komforten hos de bakre passagerarna, även i en lång resa med den fulla lasten på bilen. Kort sagt avlägsnades de viktigaste kraven i föregångaren när det gäller boende i stugan i det nya universella. Även bagageutrymmet har blivit mer rationellt tack vare platta paneler av golv och sidoväggar utan ledningar av hjulbågar. Dess volym är 442 liter, och med en vikta baksäten - 1184.
Om trevliga bagage. På instrumentpanelen mellan tachometer och hastighetsmätare skalor är navigeringsdisplayen nu avgjort. Kontrollknapparna i det här systemet bosatte sig på den massiva främre konsolen, något under standardmagneten. En annan gåva Ägaren är en klimatboxning (helt enkelt - ett mini-kylskåp för en drinkflaska) i den breda passageraren. För att tillåta berättelsen om salongen kommer jag att märka att kunden erbjuds att välja mellan 57 alternativ för att avsluta från traditionellt fasta material.
Aura A4 Avan är konfigurerad till kraften, med medvetenheten i sin egen värdighetsrörelse i rymden. Transmissionsinställningen är sådan att någon icke-framdrivande eller osäker trammampning av gaspedalen är jämnt - jerks och jerking av bilar är uteslutna även med de mest kraftfulla från motorerna. Tja, om förarens önskan är medvetet, är bilen försiktigt och otvivelar sina lag, oavsett om det är en dynamisk överklockning för inbäddning i ström, överkörning, upprätthåller hög hastighet på Autobahn, aktiv rörelse längs bergsvägen. Traditionellt, mjuka, men energiska och korrekta reaktioner vid bromsning och manövrering. Det faktum att du driver en vagn påminner om några begränsade översikt genom en inre spegel. Men externa speglar av ökad storlek och automatisk parkeringskontrollsystem (ASP) med mer än kompensera för detta besvär. I allmänhet har den nya versionen av FN-stationen A4 blivit mer prestigefylld, bekvämare och kan tillgodose de mycket kräsna ägarnas önskemål.
 

 

Text / Anatoly Karpenkov
Foto / Audi

En källa: Journal "bakom hjulet"