Testkörning Audi A3 1996 - 2003 Hatchback

Två dagars körning

Redaktionella Audi A3 vid 3 månader 8 månader
 
Så ytterligare en månad av vår kommunikation med Audi A3, som är på redaktionen på ett långt test, klarat sig. Med bilen, tack och lov, allt är i ordning. På kilometern - cirka 7 tusen kilometer. Och här nyligen, som stod i en trafikstockning, fick jag reda på en annan nyfiken siffra från den på -board -datorn - den totala tiden för alla timmar på klockan. Det visade sig att på tre månader tillbringade mina kollegor och mina kollegor totalt två och en halv dag bakom rattet. Under denna tid kan du till exempel enkelt nå den södra spetsen av Portugal. Och med bilen är jag nu redan säker på att ingenting kommer att hända.
 
Först och främst om den feber som beskrivs i den senaste publikationen när man startar en kall motor. Som vi förväntade oss var saken i den dåliga bränslekvaliteten. Det var värt att hälla normal bensin på den märkesvaror bensinstationen ett par gånger, sjukdomen passerade utan spår. Så vi hade tur - en av mina kollegor, ägaren till en ny utländsk bil, tvingades ersätta ljuset på grund av den utspädda bensinen. I allmänhet rekommenderar jag starkt att du går runt de tvivelaktiga bensinstationerna, inklusive i centrum av Moskva, och använder endast de som dess direkta tillverkare levererar bränsle om möjligt.
 
Samtidigt har en riktig vinter kommit i staden. Med sina snöiga gator och tyvärr lera på vägarna. Mycket snabbt insåg vi att kompakta Audi kräver två enkla saker. För det första, för en icke -frysande vätska i brickan - är det svårt att spara, eftersom den konsumeras inte bara på fronten, utan också på bakfönstret och på strålkastarna tvättade med jetstrålar under tryck. För det andra bör du i bilen ha hushållshandskar eller i värsta fall en trasa så att du kan öppna bakdörren utan att komma igenom händerna.
 
Men med vad ingenting kan göras är det med kilometer storstadstrafikstockningar, som nu och på vintern inte blir mindre. Och poängen är inte bara i antalet bilar. Just häromdagen återvände han från ett affärsmöte genom centrumet vid rusningstiden. Och nära byggnaden av en av ministerierna körde han nästan in i en polisbil som stod tvärs över vägen. Det visade sig att de för någon stor chef blockerade vägen i en riktning. Korken har bildats - för att inte förmedla i ord. Vänner som kom in i det fyrtio minuter efter att jag tappade totalt två timmar! Ärligt talat, denna legaliserade laglöshet upphör inte att förvåna. I vilket andra civiliserade land kan du föreställa dig något liknande? I allmänhet var jag nervös, eftersom han var sen, framför trafikledarna, vände han sig genom två fasta och, inte skonade bilen, körde in i en omväg. Den första är vriden in i ringningen, en kort ryck i växellådspaken (hur lådan fungerar utmärkt!) Och säker på acceleration fortsätter. På något sätt nådde jag höger sväng mycket snabbt, jag gick in i den för snabbt från ilska, och sedan kände jag att min panna var täckt med förångar - min uppenbara felberäkning av Audi ville inte förlåta och uppenbarligen ville jag inte vända mig en otänkbar båge. Oavsett hur perfekt det elektroniska stabiliseringssystemet, dårar, förlåt, det sparar inte. Okej, jag drar handbromsen - ryggraden ger något, och den andra mobilen passar lydigt i svängen.
 
Wow, vi borde vara försiktiga! Men - det finns ingen tid. Jag bryter modigt igenom mängden bilar där det är möjligt. Återigen måste jag säga att den här modellen respekteras på vägarna. Förmodligen, för utseendet, som är strikt, som en lärare i skolläraren, och även för en komplett uppsättning med Xenon -strålkastare, fortfarande något annat. Slutligen tar jag mig till gårdarna till höger gata, men jag behöver den igen till vänster, igen genom ett dubbelt fast ämne - ja, jag är inte skylden att huvudvägen var blockerad! Långsamt sticker jag ut framsidan av gatewayen och hyllar återigen utmärkt synlighet. Förresten, utsikten är mycket stor och hjälper till att manövrera ordentligt. Jag börjar snabbt, så snart möjligheten presenterades, även med en lätt skrik av däck, som gör att du kan ringa konfigurationerna av anti -vingar -systemet. Och sedan med ett leende i ansiktet, trafik polisen, lurar någonstans i närheten. Jag vill inte hänvisa vår konversation med honom, men tro mig, kära läsare, jag lyckades hitta argument som fick undvika böter. Det tog sant att det här 15 minuter ...
 
Varför berättade jag allt detta? Och till det faktum att det blygsamma, det verkar, en 1,6-liters A3-motor låter dig flytta vid behov, är mycket snabbt. Utan irriterande antingen omtänksamhet eller ett högt ljud - tvärtom, fungerar hans Rollene som en bra doping. Och stabiliseringssystemet ger förresten förtjusande sensationer när man slår på en halt väg - det hjälper och i inget fall förhindrar föraren.
 
... Jag är rädd att jag inte bara syndade med en snabb åktur. Och vid någon tidpunkt blev det överdrivna bruset från motorn märkbar. Allt är klart - han är fortfarande väldigt ung och han tvingades arbeta med full kapacitet. Så han åt gram på 500 oljor. Jag var tvungen att ringa till en företagstjänst och köpa en liter bank av den rekommenderade Mobil 5W40 för $ 8. Dessa är förresten alla oförutsedda utgifter under den senaste perioden.
 
Sergey Ilyinsky
 
 

Källa: Tidning "Automobile Izvestia" [Nr 24 (47), 2003-2004]