Testkörning AUDI A3 1996 - 2003 Hatchback

En dag från livet av A3

Det var bara den första av 183 dagar, som Audi måste hållas på redaktionen.
 
Ny, med nålen A3 - nästa karaktär av vår traditionella rubrik - började sin hårda redaktionstjänst på en turmoil dag. Hon lämnade återförsäljaren på morgonen och stod på en parkeringsplats långt över midnatt, sår cirka tre hundra kilometer. Jag vet inte hur Audi själv, men jag, märkligt nog, är inte särskilt trött.
 
... redan 10.30, en presskonferens om en timme, och du måste vada i mitten genom trafikstockningarna. Därför, efter att ha fått nycklarna och de nödvändiga dokumenten, klättrar jag omedelbart in i salongen. För att justera sätet, rattstången och speglarna - en minutsavtal tack vare en välplacerad spak och ett brett utbud av justeringar. Allt - på vägen!
 
Men jag hade inte tid att köra bort från återförsäljaren och tre hundra meter, per steg i svansen av ett stort rör. Det finns inget att göra, det är fortfarande tålamod och studera salongen. Bättre med musik, under ett rent ljud, häller från åtta högtalare av Audi Concert-systemet. Eftersom motorn fungerar ändå kan du ändra radiofrekvenser och volym med knapparna på RAM. Tja, och hur är det interiören? Och så att du inte har något att göra: eller till luckorna (även löjligt att prata!), Varken till kvaliteten på finishen (läder, träinsatser, kromstänger i instrumenten och samma ring på den mekaniska växellådan hävstång), eller till ljudisolering - stängde fönstret, och världen runt oss blir bara svag bakgrund. Och stil? Ja, bara för honom inte en synd att betala extra - inställningen av ambiente, den rikaste, från min synvinkel kostar det så mycket som de ber om det. Den har nästan allt som krävs - från ett system med separat klimatkontroll, till Xenon-strålkastare. Dessutom, i en sådan prestanda, ger bilen en hög komfortnivå, det är käntsoliditet, trots de blygsamma dimensionerna.
 
Slutligen har pluggen rensats, och du kan skynda dig. Jag förväntade mig inte sådan ACU från den 1,6 liters 102-starka motorn: inte särskilt lärande, visade jag mig vara den snabbaste av många andra vid nästa trafikljus. A3 1,6 kännetecknas av en viss sport ilska. Ja, accelerationen är smidig, utan speciella pickup i hög hastighet, men jag vill inte särskilt plåga motorn på första kilometer. Och ändå - jag är lätt att äta snabbt! Och arbetet med 5-växlad växellåda är i allmänhet en sång: så kort drag och sådan selektivitet, tro mig, träffas inte ofta. Vad mer omedelbart lockar uppmärksamhet är det normala, och inte den familjelånga kursen av kopplingspedalen, med bra feedback. Och bromsar är naturligtvis bra: det är lätt att ge någon retardation retardation, helt upp till att springa på säkerhetsbältet.
 
Men ratten är lätt. Vid små hastigheter kan det roteras åtminstone ett finger, vilket utan tvekan kommer att tycka om damerna. Men det är fantastiskt: du blir van vid sådana inställningar snabbt - precis som att utvärdera skärhjulets skärpa, vilket också är märkbart tungt med ökande hastighet. Exter omväg, ändra rörelsen, omarrangemanget - allt är lätt ges, men det som kallas, med en känsla - det vill säga bilen uppträder exakt hur du förväntar dig. Vad som bidrar till suspensionerna - inte för tuffa, nivåer av utarmning av vägar, men inte mjuka, icke-krusade eller kroppsrullar.
 
Jag hade säkert på konferensen. Precis som jag kom till redaktören i tid var jag inte sen på flygplatsen, jag fick inte dig vänta på vänner på kvällsmiddagen. I allmänhet verkar det som om Audi A3 började förstå varandra. I slutet av denna dag, parrying, slutligen, bilen, fick jag mig själv att jag verkligen vill sova. Men från bekväma platser verkar jag vara trött.
 
Läsaren kan fråga - hur mycket är det här lilla, perfekt lämpade för meshegapolisbilens rörelse? Det var det som kom in i AI - cirka 24 tusen euro. I allmänhet börjar priserna på A3 från 21 tusen.
 
Ja, och nu: Jag har redan pratat om de viktigaste fördelarna med denna modell i rapporten från provkörningen (AI nr 8 (32), 2003). Vem är intresserad - läs, och jag ska gå och sova ...
 
P.S. Vid tidpunkten för att skriva detta material visade kilometern figuren på 1540. Redan så många km lyckades rulla bilen. Dess hälsa är normalt.
 
Andrei Osipov
 
KORT SPECIFIKATIONER AUDI A3 1.6
Motorvolym, kub. Se: 1595.
Antal ventiler på cylindern: 2
Kraft, l. Med. För rpm: 102/5600
Max. Vridmoment, nm / vid omkring om. Min .: 148/3800
Acceleration upp till 100 km / h, s.: 11,9
Maximal hastighet, km / h: 185
Mellanbränsleförbrukning L. / 100 km.: 7,0
Volym av bränsletank, L.: 55
Mått, mm: 4203x1765x1421
 

En källa: "Bil Izvestia"