specifikationer Volkswagen Polo 5 Dörrar 2001 - 2005 Hatchback
Specifikationer Volkswagen Polo 5 dörrar 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: Kraft, bränsleförbrukning 100 km, vikt (vikt), vägklarering (clearance), reversering radie, typ av överföring och bromsar, kroppsstorlekar och däck
Motoregenskaper
| Modifieringar | Motor, CM3 | Power, kw (hp) / ca | Cylindrar | Vridmoment, nm / (rpm) | Typ av bränslesystem | Typ av bränsle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,4 TDI | 1422 | 55(75)/4000 | L3. | 195/2200 | Direkt injektion | Diesel |
| 1,9 SDI | 1986 | 47(64)/4000 | L4 (Inline-plats) | 125/1600 | Direkt injektion | Diesel |
| 1,9 TDI | 1896 | 74(100)/4000 | L4 (Inline-plats) | 240/1800 | Direkt injektion | Diesel |
| 1,2 (55 hk) | 1198 | 40(55)/4750 | L4 (Inline-plats) | 106/3000 | Multipointinjektion | Bensin |
| 1,2 (65 hk) | 1198 | 47(65)/5400 | L4 (Inline-plats) | 112/3000 | Multipointinjektion | Bensin |
| 1,4 (100 ls) | 1390 | 74(100)/6000 | L4 (Inline-plats) | 126/4400 | Multipointinjektion | Bensin |
| 1,4 (75 hk) | 1390 | 55(75)/5000 | L4 (Inline-plats) | 126/3800 | Multipointinjektion | Bensin |
| 1.4 FSI | 1390 | 63(86)/5000 | L4 (Inline-plats) | 130/3750 | Direkt injektion | Bensin |
Körning och överföring
| Modifieringar | Typ av enhet | Transmissionstyp (grundläggande) | Transmissionstyp (tillval) |
|---|---|---|---|
| 1,4 TDI | Framhjulsdrift | 5-MCPP | |
| 1,9 SDI | Framhjulsdrift | 5-MCPP | |
| 1,9 TDI | Framhjulsdrift | 5-MCPP | |
| 1,2 (55 hk) | Framhjulsdrift | 5-MCPP | |
| 1,2 (65 hk) | Framhjulsdrift | 5-MCPP | |
| 1,4 (100 ls) | Framhjulsdrift | 5-MCPP | |
| 1,4 (75 hk) | Framhjulsdrift | 5-MCPP | 4-Automatisk |
| 1.4 FSI | Framhjulsdrift | 5-MCPP |
Bromssystem och servostyrning
| Modifieringar | Typ av främre bromsar | Typ av bakre bromsar | Servostyrning |
|---|---|---|---|
| 1,4 TDI | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
| 1,9 SDI | Ventilerade skivor | Trumma | det finns |
| 1,9 TDI | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
| 1,2 (55 hk) | Ventilerade skivor | Trumma | det finns |
| 1,2 (65 hk) | Ventilerade skivor | Trumma | det finns |
| 1,4 (100 ls) | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
| 1,4 (75 hk) | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
| 1.4 FSI | Ventilerade skivor | Disk | det finns |
Däckstorlek
| Modifieringar | Storleken |
|---|---|
| 1,4 TDI | 165 / 70R14. |
| 1,9 SDI | 165 / 70R14. |
| 1,9 TDI | 185 / 60R14 |
| 1,2 (55 hk) | 165 / 70TR14. |
| 1,2 (65 hk) | 165 / 70TR14. |
| 1,4 (100 ls) | 185/60HR14. |
| 1,4 (75 hk) | 165 / 70TR14. |
| 1.4 FSI | 185/60HR14. |
Storlek
| Modifieringar | Längd, mm. | Bredd, mm. | Höjd, mm. | Framspår / bak, mm | Hjulbas, mm | Vägklarering (clearance), mm | Volymen av stammen, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,4 TDI | 3899 | 1651 | 1461 | 1440/1420 | 2461 | - | 249 |
| 1,9 SDI | 3899 | 1651 | 1461 | 1440/1420 | 2461 | - | 249 |
| 1,9 TDI | 3899 | 1651 | 1461 | 1440/1420 | 2461 | - | 249 |
| 1,2 (55 hk) | 3899 | 1651 | 1461 | 1440/1420 | 2461 | - | 249 |
| 1,2 (65 hk) | 3899 | 1651 | 1461 | 1440/1420 | 2461 | - | 249 |
| 1,4 (100 ls) | 3899 | 1651 | 1461 | 1440/1420 | 2461 | - | 249 |
| 1,4 (75 hk) | 3899 | 1651 | 1461 | 1440/1420 | 2461 | - | 249 |
| 1.4 FSI | 3899 | 1651 | 1461 | 1440/1420 | 2461 | - | 249 |
Bilvikt
| Modifieringar | CURB VIKT, KG | Maximal massa, kg | Lastkapacitet, kg. |
|---|---|---|---|
| 1,4 TDI | 1103 | 1640 | 537 |
| 1,9 SDI | 1098 | 1630 | 532 |
| 1,9 TDI | 1130 | 1660 | 530 |
| 1,2 (55 hk) | 1010 | 1530 | 520 |
| 1,2 (65 hk) | 1023 | 1550 | 527 |
| 1,4 (100 ls) | 1074 | 1570 | 496 |
| 1,4 (75 hk) | 1033 | 1560 | 527 |
| 1.4 FSI | 1047 | 1580 | 533 |
Dynamik
| Modifieringar | Maximal hastighet, km / h | Överklockningstid upp till 100 km / h, med | CD (frontmotståndskoefficient) |
|---|---|---|---|
| 1,4 TDI | 170 | 13.6 | 0.31 |
| 1,9 SDI | 160 | 17 | 0.31 |
| 1,9 TDI | 188 | 10.7 | 0.31 |
| 1,2 (55 hk) | 152 | 17.5 | 0.31 |
| 1,2 (65 hk) | 162 | 14.9 | 0.31 |
| 1,4 (100 ls) | 188 | 10.9 | 0.31 |
| 1,4 (75 hk) | 172 | 12.9 | 0.31 |
| 1.4 FSI | 178 | 12.1 | 0.31 |
Bränsleförbrukning
| Modifieringar | I staden, L / 100 km | På motorvägen, L / 100 km | Genomsnittlig konsumtion, L / 100 km | CO2-frisättning, g / km | Typ av bränsle |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,4 TDI | 5.6 | 4 | 4.5 | 122 | Diesel |
| 1,9 SDI | 6.2 | 3.9 | 4.7 | 127 | Diesel |
| 1,9 TDI | 6.4 | 4 | 4.9 | 132 | Diesel |
| 1,2 (55 hk) | 7.8 | 4.8 | 5.9 | 142 | Bensin |
| 1,2 (65 hk) | 7.6 | 5.1 | 5.9 | 142 | Bensin |
| 1,4 (100 ls) | 9.4 | 5.5 | 6.9 | 166 | Bensin |
| 1,4 (75 hk) | 8.8 | 5.2 | 6.4 | 154 | Bensin |
| 1.4 FSI | 7.7 | 4.7 | 5.8 | 139 | Bensin |
Volkswagen Polo 5 Dörrar 2001 - 2005 i Ryssland (Uppdaterad 22 april 2016)
| Modifieringar i G.V. | Totala bilar till salu (i Ryska federationen) | Genomsnittspris, rubel |
Genomsnittspriset på S. Automatisk överföring, rubel |
Totalt för försäljning med automatisk växellåda | Genomsnittspriset på S. MCPP, Rubel |
Totalt för försäljning med MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 20 | 299 691 | 317 994 | 8 | 288 170 | 10 |
| 2003 | 21 | 320 060 | 353 072 | 8 | 304 713 | 10 |
| 2004 | 10 | 333 777 | 359 172 | 7 | 321 639 | 8 |
Video Crash Tests Volkswagen Polo 5 Dörrar 2001 - 2005
Hårdvara Volkswagen Polo 5 Dörrar 2001 - 2005
Provköra
Polo utan ponny
Jag är en liten häst, men jag står mycket pengar. Så det träffar i en mode sång. Hästen är besvärlig och dyr. Paketet är bättre än den nya Volkswagen Polo. Lite känt i Ryssland, Polo-spelet är mycket mer prestigefylld och utsökt än den mer kända golfen. Förutom hög behärskning och mycket dyr utrustning krävs det ...
Ställning förpliktas
Nej, naturligtvis, reser till megalopolis på en stor, lyxig, kraftfull bil - Buzz för dina favoriter. Du sitter i en läderstol, runt alla typer av urbana landskap simma. Och det är trevligt och det omgivande utseendet med respekt. Jag gillar bekvämt, du får fri frihet. Ett problem - denna frihet har nyligen upphört att behaga den fullhet som. Eftersom…
Ny Polo - Ny klass
Volkswagen ändrar idén om standarder för små bilar. Med varje ny premiär förlorar doktrinen i klassen av bilar sin mening. Tillverkare har länge varit nära inom ramen för den klassificering som antagits i Europa, och de verkar helt enkelt ha upphört att uppmärksamma det. Varken storleken eller tekniska parametrar eller uppsättningen alternativ är ingenting ...