Вест Дриве Опел Сигнум 2003 - 2005 компакт

У другој димензији

Капацитет, ниво комфора и вође квалитета овог необичног аутомобила могу завидети већина представника пословне класе.

Од прелепог далеко
Да ли сте видели јакну на два налоге узимајући жељени облик и стил? И чизме које се смањују или повећавају на жељену величину? А кабанице које мењају боју у зависности од околног пејзажа? Не? И не изненађујуће што су све ове дивне ствари смислиле научне фантастичке писце. Али ако је било који од њих прикључен на нови Опелов модел као опцију, не бих био веома изненађен. Обиље занимљивих и корисних нових производа који сам се поново отворио и поново у Сигнуму, задивљен. Да бисте започели барем са чињеницом да је оно што год да седи овде, можете га прилагодити као да је то само за вас то урадили.
 
Ни најмање зато желим да вас упознам са овим невероватним аутомобилом не са возачевог седишта, већ од путника.
  
Флексибилан унутрашњи свет
Задња врата, широко више од метра, залупили су чврсто затворени. Нисам очекивао да у ауту, тако слично са караван станице, ме је срео удобан кожни престо. Изгледа да је његов профил размислио о најмањим детаљима. Осим ако нема електричне јединице, као на предњим седиштима. Остало је песма. Сваки пар одвојених седишта има загревање, свака се може померати са 130 мм у уздужном правцу, ослобађање ногу за ноге, прилагођава се до 30 леђа. Погодно и удобно.
 
Али није ли то фантастични сет оператера за вучу. У ствари, ово је велика, кожна кутија која по наруџби може бити постављена између седишта. Садржи две табеле савијајућих, хлађених контејнера за пиће, пространи контејнер, два власника шоља, 12-волте и штанд за ДВД плејер. Поред тога, ако у аутомобилу постоји двобојан музички систем, задњи путници могу да слушају ЦД-ове када радио игра испред. Дивна ствар.
 
   
Још није било више контејнера у плафонској конзоли
 
Помоћ Тревел сет је постављен на месту скромне просечне столице
 

Наређујући помоћника на путовању или не зависи од ваше жеље. Али чак је и основни синимни аутомобил необично згодан. Реците, други ред седишта, упркос чињеници да се чини да је то дизајнирано за двоје, може прихватити тинејџер. Сједеће само горе пре одрасле, чврсто причвршћене са пар сигурносних појасева. А ако нико не узме малу софу, то се може претворити у удобан сто са неколико држача шољица.
 
Још један добар пример пртљажника. На први поглед је мали за тако велики аутомобил од 365 литара. Али не журите са закључцима. Не заборавите, не можете приступити сигналу са уобичајеним стандардима. А онда ће предности одмах постати уочљиве. Дизајнери су у потпуности свесно ишли да смање јачину оплата терета. Захваљујући томе, никада нећете чути незадовољство породице, у којој ће након два до три сата путовања, ноге ће тећи у галерији. Али ако је потребно превести велики терет, довољан је да притиснете задња седишта напред (путници су и даље више него у другим средњим седанцима), а пртљажник ће се повећати на 510 литара. А са пресавијеним леђама колико брзо и повољно можете то учинити овде! На услузи је већ 1410 литара. Мало? Преклопите предњу страну, а на располагању вам је скоро трометра платформа. Морате да причврстите неколико планинских бицикала у кабину, лако можете да узмете завесе у викендицу. И динамички се пресели на циљ. Терет, захваљујући обиљу учвршћивача, неће проћи око кабине никаквом брзином.
 
   
Сигнум је лако претворити у носач великих дуготрајних дугих дугих дугих

Загревање задњих седишта опције, што ће вам најбоље оценити зими

Куке за поуздан причвршћивање терета нису само у пртљажнику, већ и на унутрашњој страни прагова
 

И то можете ићи тако да је, како је рекао злогласни филмски херој, Бог је забрањује свима! Уосталом, Немци су са значајем опремили сигнализацију са својим најмоћнијим мотором.
    
Шта је тамо, иза мрачног скретања?
Почевши од октобра, биће могуће наложити знакове са системом адаптивне светлости главе. Предња светла таквог аутомобила могу се окретати под углом до 15 у зависности од ротације управљача и брзином аутомобила.
 
Таква функција ће бити посебно корисна када одлазите на незаконито аутопут. Дошли су како да заштите покрет ноћу кроз раскрснице. Ако је брзина аутомобила мања од 40 км / х, када је индикатор ротације укључен и закренути управљач испред сочива предња светла, додатни рефлектор ће се кретати напред. У овом случају, осветљени сектор ће бити скоро 90 у односу на смер кретања на даљину до 30 метара од аутомобила.
 
Тајна нове геометрије
Администрација путева Московског региона, постепено сам се навикла на чињеницу да 140 км / х за знакове само топле -П-а. Чини се да су сви остали аутомобили који су проходни, који се приближавају, живе негде у другој, спорој димензији.
 
Захваљујући самопоузданој вучној вучи 211 коња ове величине шест и душе која живи с њим у души 5-степена Ассаулт Пушка, Аисин-Варнер), Сигнум директно пуца на било којој брзини. Утисак је као да је под капуљачом, постоји много већи од осам у количини. Осим ако на лимитним режимима, мотор се не може назвати тихо. Око 5.000 о / мин / мин, различите баритонске белешке продире у салон. Али имам тако сочан глас, признајем, чак ми се допало.
 
Али независна на сталцима МЦЕФЕРСОН-а, дизајн са више везе је густа суспензија иза себе као да се не може изненадити било чему посебним. Исто је инсталирано на све тренутне вектора. При малој брзини, то је чак и мало оштро. Али његов прави лик показује већ 110120 км / х. Опел не пази на озбиљне рупе у асфалту. Аутомобил је састављен и убрзава брзину. Брже и брже идете, али нема ни најмањег мршавог, нема потребе да краду. Предочаравајући сигнуму додатно у поређењу са вектором од 13 цм базе (2830 мм), дизајнери су постигли не само добру глаткоћу, већ и највишу стабилност курса. Рећи ћу више, без икаквог истезања аутомобила, аутомобил може добро да игра улогу спортског аутомобила, што је било познато да је чуло најслађе окрене.
 
Помоћ која није сувишна
Само у менаџменту нема изненађења. У савињу, као што је велики аутомобил, сигнум је у почетку мало лен, али додајем брзине и одмах постаје брз и коцкање. Опел инжењери не могу само да похвале за успешан избор омјера зупчаника у управљачу (15,2: 1 исто као и на ГТС компанији), за одличну рад електричне хидрауличне снаге, за тврдо тело и светло и снажно огибљење ( Регали су израђени од ојачаног пресованог челика и многих компоненти алуминијумске шасије). И на крају, за складну рад електронике. Сигнум шасија је опремљена системом такосних ИД-ова интерактивне вожње друге технологије будућности, мигрирала на серијску машину. Ово је АБС симбиоза, системи за контролу кочења у савијању и помажући у хитним кочијем, као и систем против -вингс. Најталентованији мотоциклизам није подложан марки заузврат један, два или три точка, делујући на њих различитим напорима. Електроника чудо се лако се носи са овим.
 
Штавише, интервенираће само у екстремним случајевима. И одмах ћу рећи, никад се нисам пожалио да се не искључује. Дакле, брзо олујају савијање без помоћи, не бих се усудио.
  
Доле са стереотипима
Аутомобил је замењује бочне зидове са сунчевим јулом сунца, па чак и након четири дана комуникације са њим нећу се навикнути на њен необичан изглед. Према дефиницији стваралаца, тврдња је да се компакт пословних класе чини врло великим, али у ствари је само 4 цм дуже од ветеране (4636 мм). Већ је већ познат детаљи моћних спојлера и подметача у облику слова В, сличне онима које спортиста ГТС. И истовремено, Сигнум је вешто ставља на изложбу уживања које су се појавиле пре две године концепт: широки задњи носачи и огромна чаша на петом вратима.
 
Али ако сте видели у Нев Опелу само још један вагон, онда то није за вас. Прави купци знака су они који траже аутомобил јединственим сетом квалитета: изванредни пространство и високу удобност, величанствена стабилност и контрола предмета, тврдоћа финишта и флексибилан унутрашњи свет.
 
Сећате се чувеног америчког Лее Јацоцк-а, који је некада сачувао од банкрота Цхрислера? Не газити на лицу места, урадите барем нешто, рекао је. Затим у слободном друштву можете постићи изванредне резултате. Суочени са падом популарности њиховог водећег омега, на Опелу се не плашили да се повуку од уобичајених стереотипа и успео је да створи само фантастичан аутомобил у многим аспектима. Да ли ће моћи да освоји срца купаца? Ово питање ће ускоро одговорити на главног судију. Уосталом, са ценом, Синум је храбро ушао у другу димензију. 4350 долара чак и за изванредан отвор је и даље мало скупо. Рећи ћете да постоји аутомобил у основној конфигурацији за 30.290 долара. Добар аутомобил, без сумње. Само са 2,2-литарским мотором ће бити потпуно различити знакови.
 
Опел Сигнум 3.2 (2.2)
Опште информације
 
Дужина к ширине к висина, мм
4636к1798к1466
 
Количина пртљажника, Л
365/1410
 
Радијус окретања, м
5.6
 
Брзина, км / х
235 (211)
 
Време убрзања 0-100 км / х, са
8.5 (9.8)
 
Потрошња горива, Л / 100 КМ
7.8 / 15.7 (6.6 / 10.6)
 
 
Мотор
 
Радна запремина, смз
3175 (2198)
 
Снага, Л.С. на рпм
211/6200 (155/5600)
 
Обртни момент, кгсм на рпм
30.6 / 3400 (22.4 / 3800)
 
Цена
$ 43 850 (основни Сигнум-2,2,2,2,390,
Сигнум-3.2 $ 38 790
 
Алекеи Сергеев, Слика Маким Гонцхаров
 
 

Извор: Магазин "лимузина" [10/03]