Црасх Тест Опел Сигнум 2003 - 2005 компакт

Заштита возача и путника

Фростинг, возач

Предњи удар, путник

Бочни ударац, возач

- У реду - Добро - Задовољавајуће - Лоше - Врло лоше

Дечији холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Кидди, лицем назад
Дете старије од 3 године	Кидди, лицем назад

Безбедност пешаке

- У реду - Добро - Задовољавајуће

Коментари:

Издржљиво тело и вишестални двоструки фронт сигнални ваздушни јастуци пружили су добру заштиту канализације. Међутим, груди возача утицали су на релативно велико оптерећење, више него за путника. Такође, возач је ризиковао да се оштети на колена и ноге да удара крути елементе на предњој плочи. Дечије столице бранили су своје седле, али су оставили двосмислен утисак. Пешачка заштита је веома лоша.

Предњи удар:

Тело аутомобила се добро кретало. Проблуђивање ногу и врата се не деформише не много, а педале кочнице и гаса прешле су на малој удаљености. Као и код "релативног" Вецтра, педале сигнализације дизајниране су на начин да се искључе од причвршћивача са озбиљним утицајем, смањујући вероватноћу оштећења на ногама. Међутим, продубљивање ногу деформисано није довољно да активира овај механизам. Торпедо тврди елементи претили су коленима предњих Седеса. Централно седиште обрнутих седишта опремљено је сигурносним појасом у три тачке, пружајући бољу заштиту у поређењу са појасом.

Сигурност путничке деце:

На сувозачкој страни предње плоче прикључите икону са безбедносним саветима. Међутим, не спомиње опасност од уградње дечије столице "против смера кретања" насупрот ваздушном јастуку. Обе дјеца су смештена у Опелове столице "у правцу кретања." У стражњем дијелу седишта постоји исофик носачи, али учвршћивачи које је одабрао произвођач немају, причвршћујући се са сигурносним појасевима. Председавајући је бранио млађи путник, мада је са фронталним утицајем било ризика да добије повреду врата. Међутим, најстарији је ризиковао да оштети на грудима на предњем утицају и главу - са бочним.

Сиде Стрике:

Иако је пакет аутомобила укључио бочне ваздушне јастуке у леђима столица, оптерећење на грудима је било релативно висок. Сигурносна завеса заштитила је возачку главу са бочним шоковима о преклапању и стубу. Такође штити друге редове Седе.

Безбедност пешаке:

Само једна контролна тачка из 18 је обезбедила неко ублажавање. Ово је лош резултат за модерног дизајнерског аутомобила. Произвођач мора да преузме више о тако рањивој групи учесника на путу као пешаке.

Опште информације о аутомобилу

Локација са роелфом	Лево
Тестирани модел	Опел Сигнум 1.8 СЕ
Тип тела	Хатцхбацк са 5 врата
Година издавачких података	2003
Магловитост	1480

Инсталациони системи:

Претенсели предњих сигурносних појасева	Постоји
Утоваривачи оптерећења утоваривачи предњих појасева	Постоји
ВРАТСКИ ФРОНТ АИРБАГ	Постоји
Плочарски предњи ваздушни јастук	Постоји
Бочни ваздушни јастуци	Постоји
Аирбагови са бочним главама	Постоји
Ваздушни јастук возача и ногама	Не