Тест Дриве опел астра лимузина 1998 - 2008 Седан

Челични кров

Чини се да ће врло брзо да ће Реч тенда заувек оставити речник аутомобила. Ово је вероватно најбоље - кабриолет са подигнутим врхом неће изгледати као нешто недовршено, вандали ће имати мање искушења, а купац ће моћи да добије два аутомобила, плаћајући само једну. По тренутном сезони на плажи, на тржишту су се појавиле најмање још два трансформатора.
 
Спартан, у принципу, Опел Астра Салон у ТВИНТОП-у је живахна са засебним потезима, што није изненађујуће, јер када крив за унутрашњост спуштени постаје спољашњост и не би требало да изгледа сирочади. Пре свега, знатно је, хромиране ивице брзинометра и тахометра. За нешто је могуће, кожни украс салона са фирмваре могући је, чији је убод, према Опел дизајнерима, подсетио је на завршницу за јахање.
Још један калибар. Никада нисте приметили да су силуети конвертибила, када су без крова, нису толико различити један од другог него када имају овај кров? Сада када у рукама дизајнера није био текстил који узима облик оквира, али метал је подложан фантазијама уметника, они су добили прилику да спољашњост аутомобила направе изражајнији. Опел маркетерс привлаче пажњу потенцијалних купаца, који подсећа на Твин Топ профил цлассиц Цалибра Цоупе. Позивање на култне моделе прошлости је техника коју немачка компанија односи све чешће. Посјетите се да је недавно премијера Опел ГТ-а дошла до мјеста далеких 60-их.
У случају кише. Једна од предности Каприолета Опел Цабиолета јесте да није неколико деце или пса, већ четири прилично укупна одрасла особа, ако је неко заинтересован, може да крене на путовање. То је омогућено захваљујући прилично импресивној бази за класу, као и због ефективног дизајна тврдог врха, који се састоји од три дела. Они иду на пртљажник искључиво компактно, одлазећи у њему прилично подношљивих 205 литара. Учитавање и истовар је поједностављено захваљујући једноставном систему оптерећења - када притиснете дугме, кровни елементи положени у пртљажнику подижу за 25 цм. Још једна погодност: кров се може поставити, при вожњи брзином до 30 км / х, што је прикладно са изненадном кишом или када је то Зелени семафорни је пронашао вас у време трансформације.
 
Иако су нам функционалне елементе и контроле које нам могу упознати и други ВВ модели, бројни детаљи унутрашњости кабиолета преношени су. Укључују место возача, облагање врата, задња седишта, као и климатска инсталација посебно дизајнирана за ЕОС. По жељи, место возача и облоге бочних зидова могу се извести у две боје, а у горњем делу ће доминирати у мраку како би се умањили одраз у чаши.
Идете тишем. Стандардна опрема укључује клима уређај, из неког разлога да ли је темпомат, музика која ће бити корисна - чак и брзином од 100 км / х са положним врхом у аутомобилу, можете разговарати без повећања гласова или слушања музике без и слушања Сечење у пуној снази, - седишта са меморијском функцијом и грејаним огледалима. ЦОСМО ВЕРСИОН - Немојте се изненадити, налази се СУВ у ВОУГЕ верзији - Флаунтс спортски точак и систем даљинског управљања кровним погоном. Космо верзија је подразумевана са мотором од 200 коњских снага.
Тамени дугмета. Четири бензинска мотора могућа су на АСТРА Твин Топ-1.6 Л капацитета 105 КС, 140-коњских снага 1,8 литара, као и пар двије литре са капацитетом турбо-пуњења од 170 и 200 кс. Дво-литарски мотори су опремљени искључиво 6-степеним механиком, приручник са пет корака је уграђено на верзије 1.6 и 1.8. Поред тога, последњи поменути мотор може бити за додатне? 1360 има 4-степени аутоматски мењач. Фанови дизелских фанова могу наручити 150-коњских дизел 1.9 ЦДТИ-ја. Стандардни пакет одељка за кабиолет укључује АБС и ЕСП, а као опција аутомобил може бити опремљен функцијом ИДС СпортСвитцх са функцијом СпортСвитцх, која ће се амортизери на управљачком точкићу и заробити амортизери на управљач и погоршава преше мотора да притисне гасе.
Под стаклом. Кабинет-кабиолет из Волфсбурга почео је на тржишту мало касније од сличног аутомобила из Русселхеима, али било би наивно да верују да би инжењери и дизајнери могли да имају времена да узму у обзир конкуренте и постављају одређена прилагођавања - понекад је потребно неколико година. Ипак, ВВ \u200b\u200bЕОС има бројне експлицитне, ако није предности, тада постоје дефинитивно разлике. Пре свега, то је кров који се потпуно отвара и затвара за 25 секунди, што чак има своје име - ЦСЦ. Предњи део је направљен од стакла и може се отворити одвојено, попут клизног панорамског отвора, што је веома практично и омогућава вам да се осећате као да је у кабриолету чак и у хладној сезони. Још једна тачка - ЦСЦ кров је направио оквир ветробранског стакла прилично кратак, а самим тим и изнад глава оних који седе на предњим седиштима, небо се отвара знатно више. И на крају, према ВВ стручњацима, аутомобил је првобитно замишљен као претинац у кабилиту, а не конвертибилна верзија исте јетте, на пример, на пример, кровна линија и визуелне пропорције целог аутомобила подсећају на класично кабриолет. Они не покваре силуету и антене - скривени су под поклопцем пртљажника. Када се у њему сакриве свих пет делова крова, 205 литара слободног простора остаје за пртљаг. Сам поклопац има електрични близ који је у последњим милиметрима повуче у дворац.
 
Још једна тачка - ЦСЦ кров је направио оквир ветробранског стакла прилично кратак, а самим тим и изнад глава оних који седе на предњим седиштима, небо се отвара знатно више.
У Ле-човече. Чињеница да ЕОС поставља произвођач као средњи, супрасласс аутомобил је због чињенице да је место једном популарног голфа кабриолет у белетву кабриолет, тако да нови претинац кабиолета треба привући ближе Пассат-у. То се доказује не само димензије - ЕОС је прилично широк аутомобил - али и присуство у стандардној конфигурацији полу -Аутоматске клима уређаја, маглу, 16 -инцх легура дискова или ЕСП-а. Листа додатних опција укључује скоро све измишљене данас за аутомобиле сличне класе - са седишта са прилагођавањем у 12 упутствима за Ле Ман Пацкаге, што подразумева спортски део са око 15 мм.
Трешње зреле. За ВВ ЕОС произвођач пружа прилично широк спектар мотора. Ово је 140 коњских снага са две литре и четири јединице за напајање бензина. Четири -цилиндари са запремином 1.6 и 2,0 литара могу се развити 115, 150 и 200 кс. Сви су опремљени искључиво механичким мењачем. Роботска ДСГ кутија је могућа искључиво онима који се пењу на врх ЕОС Гамут ће стећи шестоцилиндричну верзију одељења у кабилу. Горњи модел, опремљен 250 коњских снага В6, не може убрзати само стотинама у 7,3 секунде, већ ће и у основи 17-инчни дискови, контролу климе, хромиране ребра решетке радијатора и лед задња светла .
 
 
Текст Дмитри Гронски, фото Опел и ВВ

Опел Астра Твинтоп 2.0 Турбо
 
Бензински мотор, са турбопуњачем
Радни запремински (кубни метар) 1998
Снага (Л.С. на РПМ-у) 200 на 5400
Тренутак (НМ на РПМ) 262 на 4200
Предњи погон
Мењач 6 -Т. Крзно.
Дужина / ширина / висина (мм) 4476/1831/1414
Опремљена маса (кг) 1515
Максимална брзина (км / х) 237
Убрзање на 100 км / х (ц) 8.9
Потрошња горива (град / аутопут, Л / 100 км) 13.3 / 7.3
Цена у Европи 30 295
Волксваген ЕОС 2.0 Турбо ФСИ
 
Бензински мотор, са турбопуњачем
Радна запремина (кубни мерач) 1984
Снага (Л.С. на РПМ-у) 200 на 5100
Тренутак (НМ на РПМ) 280 на 1800-5000
Предњи погон
Мењач 6 -Т. Крзно.
Дужина / ширина / висина (мм) 4407/1791/1443
Масс Тежина (кг) 1539
Максимална брзина (км / х) 232
Убрзање на 100 км / х (ц) 7.8
Потрошња горива (град / аутопут, Л / 100 км) 11.2 / 6.5
Цена у Европи 32 350

 

Извор: "Аутопилот"