ЦХЕВРОЛЕТ ЛАЦЕТТИ СЕДАН ТЕСТ ДРИВЕ ОД 2004. СЕДАН

Бросс - Трумпа Цардс

Цхевролет Латсетти, Нее Даевоо, недавно се појавио на руском тржишту, али је већ успео да заради добру репутацију. Релативно јефтино, прилично модерно, удобно, са достојним динамичким карактеристикама и богат сет додатне опреме, тежине адута у палуби аутомобила са крстом на роштиљу радијатора. И што је најважније, данашњи Латсетти се прикупља на тренингу аутомобила Калининград, надопуњујући листу руских страних аутомобила.
Странка за почетнике
Латсетти покушава на три тела и исти број мотора за руско тржиште. Најповољнија пет-додоорт Хатцхбацк са 1,4-литарским мотором. У буџетској конфигурацији звезде (Звезда, понекад постоји ознака писма), кошта 13.390 долара. Међутим, сет опреме није лоше возачко седиште и колона управљача су подесиви у висини, управљач помаже да се појачало појачало, аутомобил закључава централну браву са контролом на даљину, на предњим вратима електричним прозорима. Возач и путници забављаће ЦД магнет са четири ступца, а АБС, фронталне ваздушне јастуке, каишеве са препуштачима, имобилизаторима се позивају из невоља. Као опцију нуди клима уређај (800 УСД). Додајте хиљаду, а испод хаубе бит ће бити бензинска јединица са запремином од 1,6 литара.
Седан је скупљи од хатцхбацк-а за 400 долара, минимална опрема се назива плус (плус или такође). У погледу пуњења, скоро се не разликује од верзије звездице на пет-додово тело, осим што додатно нуде огледала са електричним погоном и грејањем. И у следећој конфигурацији Седан-а додаје се стандардни клима уређај.
У погледу опреме, плус и старе станице вагон попут две капи воде изгледају попут лимузине. Мотор не мора да бира само 1,6-литре. Природно је да је ова породична верзија скупља од више од 1,5 хиљаде долара. Успут, без обзира на тип тела, мотора и додатне опреме, у цену се може додати 280 долара по металној боји.
Други круг
За богате и захтевне купце, следећи сет елита (Елите или СКС). Скупља је од верзије Звезде на 450.600 долара, у зависности од врсте тела. Колона управљача регулисана је не само склоношћу, већ и у уздужном правцу; На возачком месту појавила се лумбално резервна копија. Звук ЦД магна долази од 6 звучника, а можете га контролисати са дугмићима на управљачу. Сва четири стаклена прозора су електрични. Централна конзола и оловке салона са металном нијансом је богатија, волан и полуга мењача прекривене су кожом. Уместо да утиче на браник, светла за маглу. Хатцхбацкс у верзији елита нуде се са и 1,4 моторе и
1.6 литара, остатак са само 1,6-литарким јединицама. Почевши од ове конфигурације можете наручити Латсетти са аутоматским пољем. Али само компакт и лимузина са 1,6 литарских мотора са митраљезима се не продају.
Купац хатцхбацк-а или караван са станицом који обавља елите, додајући још 700 долара, добит ће контролу климе и неколико бочних ваздушних јастука. Такође можете учинити исто приликом наручивања лимузине само из неког разлога за Латсетти са таквим телом, већ ће бити још једна премиум опрема (премиум или и СКС).
Врхунац удобности постао је платина (платина или ЦДКС), где не само возач, већ и путници опремљени су прикладним и корисним стварима. На пример, на предњем десном седишту појавила се лумбална резервна копија, а на другом реду замрзавање са држачима шољица. Власник таквог Латсетти-а не мора стално да стално мења дискове на радију на његовом сервису стандардни инсталирани ЦД Цхангер Цханге. Безбедност није заборављена ни: АБС ће саставити систем против -вингс-а, активне наслоне за главу, серво управљање, промену напора са растом брзине, брисачи са сензором кише биће додани на јастуке. У овој конфигурацији можете бирати између 1.6- и 1,8-литарских мотора (потоњи је скупљи 1100 долара). Поред тога, било којем од њих се нуди и механичка кутија или митраљез.
Узгред, најскупље модификације Латзетти Седан са 1,8-литарским мотором и аутоматом у конфигурацији платина кошта 20.490 долара. Осетите разлику између минимум и максимума.
Отворене картице
Иако Тројство носи исту имена и налази се на једној породици, њихов изглед је другачији. Разлике не само у крми хатцхбацк-а различит су израз на лицу од осталих два Латсеттија. А ако погледате у салон, лимузина се одликује дизајном контролне табле (тачније, горњи део) и облоге врата.
Споља, крижари се не чине чврсто. Једном унутра, не разочарате. Седишта не могу бити идеалне у облику, не изазивају озбиљне жалбе, а асортиман прилагођавања је прихватљив чак и за велике људе. Тачно, волан је мало превелик да се ухватите да мислите да контролишете преглед са возачевог седишта било би добро да није било за масовне предње регале, који такође помажу у угаоним причвршћивачима огледала.
Задња врата ће пријатно изненадити приликом слетања; У другом реду, њих двоје, међутим, трећа не стиди баш своја места у ногама, а ваздух остаје изнад главе. Ако је потребно, можете отићи на Латсетти и на дугим путовањима, чак и на компај овојну, најкректније величине.
ТВОЈ РЕД
Ако за собом купујете Латсетти, а ви ретко носите путнике и тешку пртљаг и пређите углавном у граду, можете бити задовољни са мотором од 95 коњских производа од 1,4 литре. Дали ти се свиђа породична путовања? Да ли често имате аутомобил у очне јабучице? Тада ће вам требати моћнији мотор, на пример, 1,6-литар. Наравно, понуда џепа не повлачи, можете се љуљати на мотор 1,8 Л / 122 литре. Са. Али могуће је да ће џеп одвести: Уосталом, разлика у ценама латсеттија са моторима од 1,4 и 1,8 литара од око 30%.
Боље је да се води истим принципом разумне довољности и када одаберете Латсетти са митраљезом. Не треба вам додатно снабдевање моћи да узмете машину са 1,6-литарском мотором. Према динамичким карактеристикама, подсећа на механику од 1,4 литре. Да ли желите да имате фријскији и болнију 1,8-литарску верзију, копирајте још три хиљаде долара.
Према подешавањима суспензије и управљања, Латсетти је погоднији за улогу удобног породичног аутомобила него што сада кажу, возач. Енергетска суспензија глади, добро извлачи пороте наших путева, што посебно цените на дугим путовањима. Тачно, да плати тако мекани лик мора успорити реакције и опипљиве ролне у угловима. Али да се крене са асфалта веома је пажљиво одобрење на само 130 мм, а не испод челичних оклопних возила, већ испод пластичне прскалице који покрива простор за моторни простор од прљавштине и воде (више од ЗР, 2005, бр. 6, 12). ).
Резимирамо: Латсетти је модеран, простран аутомобил са чврстим изгледом и добрим карактеристикама за релативно мало новца. И да вас подсетим да су аутомобили са крстовима састављени у Русији, а самим тим и бројеви на цијени ознаке могу се преписати. Вероватно, у корист купца.

Са латсетима у животу
Фабричка гаранција је 2 године без ограничавања трке. У неким дилерима стопе на Латсеттију са различитим моторима разликују се, други просјеку трошкове услуге. ТО-1 (15 хиљада КМ) са залихама у капиталу коштаће просечно 4300 рубаља; До-2 (30 хиљада КМ) 6400, до 3 (45 хиљада КМ) 7800, до-4 (60 хиљада КМ) 10 800.
 
 
 

   





Маким Сацхков
 

Извор: Часопис "Вожња"