Цхевролет Лацетти Седанске критике од 2004
Критике / мишљења Цхевролет Лацети 2004 - Н.В. Прикупљено од Мастерса и инжењера сервисних станица за објективну процену поузданости и карактеристика рада Лацети.
| Мотор |  |
Слабо место - алуминијумске палете на моторима 1.4 и 1.6, Према томе, утикач за одвод мора бити причвршћен уредно и не много, као и са сваки уплетени, промените машину за прикључак. Ако се мало узмете, формира се пукотина и дуж палете почиње да тече уље. Понекад, због лошег квалитета горива, комплетан неутрализатор гаса не успева (катализатор) - Унутра се топи. Симптом квара катализатора - потисак нестаје. Понекад након другог, трећа замена временског појаса почиње процурити прстен испод пумпе за воду и почне да цури антифриз. Понекад је приказан вентил за гас. Понекад појављује се испод полагања пумпе уља. |
| Преношење | |
Понекад цилиндри на квачилаДа бисте променили цилиндар треба да извадите кутију. |
| Систем управљања и суспензије | |
Предњи ормари стабилизатора захтевају замену, у просеку, након 30 хиљада километара. Понекад фонд са балонима, као и задња неми блокови у предњем суспензије. Задње вешање је комплексна, али поуздан - веома ретко шта не. Понекад постоји попречно реакција на задњу суспензију, која нестаје после раста аутомобила на лифт - том контексту значи неуспех задњих амортизера (попречна амортизација на хабање). |
| Кочиони систем |  |
Руст водич чељусти, Због тога је неопходно да се периодично чисти и подмазати их. Предњи улошци, у просеку, служи 45 хиљада км. (Али постоји рецепт за фабрике произвођача, који, са остатком на предњим и задњим јастучића, 6 мм, која им је потребна да их замени, јер је постава на матерњем јастучиће после овог остатка има својство да размак гвожђе) . На дугмета јастучићи рђа полугу на којој су кабловски пријања Након тога, ручна кочница почиње да се пење. Специјалиста препоруке:1) Повремено темељно очистити инсталационе плочице (опруге) оф тхе кочионих плочица, иначе сама корозија се формира и сама табла престаје да оде и почиње да адресу (то јест, не шестар, односно сама ципела). |
| Гријани ваздух и климатизација | |
минимални проблеми трошкова за поправак |
| Систем за почетак и пуњење | |
минимални проблеми трошкова за поправак |
| Електричне компоненте и друге | |
Понекад сломи возача: Дно седишта на левој страни падне. |
| Отпорност на каросерију на корозију | |
Рустинг хауба кабл Близини дворца, због чега је аспиратор је немогуће близу. Да би се обновила перформансе браве хаубе, потребно је да уклоните браву и намазати кабл близу браве (можете направити прелиминарне превенцију: То је, пре-подмазује хоод кабл, након чега је ситуација са слухом капуљачом неће настати). |
* Информације се прикупљају од стручњака из сервисних станица
|
Минимални проблеми трошкова за поправак |
|
Средњи проблеми |
 |
Озбиљни проблеми са високим трошковима поправке |
Твој коментар
Електричне компоненте и друге. \u003cбр/\u003e уређај тастери клима уређаја, рециклирање вентила и задње вентил прозора грејање може зауставити. (За машине без контроле климе). И манифестује се у сировом времену. Разлог је лош супротно од контаката за контролу. Решавање проблема је демонтажа браде, уклањање одбора, пропаганда обнавља. \u003cбр/\u003e то \u003cбр/\u003e мотор 40-50 т. Км вентила Цовер може дати да тече . појављује нафте у цандлестонес и нафте замагљење се формира на мотору код заптивача.
Да одговориДа ли је у оно моторно уље се појављује у цандлестонес?
Да одговориУ 1.6.
Да одговориВозио 40 хиљада км. На Лацетти 1.6 Мт \u003cбр/\u003e нисам сломити ништа, суспензија је скоро идеална \u003cбр/\u003e Једина примедба -. Да преноси су чврсто заглави. Трговац није могао ништа. Па, ово је већ војници наравно \u003cбр/\u003e О, да, предњи прозори су увек гребање -. Ако често отварање / затварање. Ово је све Авео.
Да одговориПавел, вероватно је за неке идеалне путеве, имам 43 хиљада км у Петрограду, променио стабилизатор регали по други пут, а пре тога сам променио лопту.
Да одговориПа, можда само не треба да се вози на јама и брисача за све паре ?! \u003cбр/\u003e сам возио исто у Петрограду и региону. Осим тога, отишао сам на Крим и леђа. Ништа се није променило. У продају је дијагностикована у служби аутомобила - рекли су суспензија, у принципу, да би такав стазе.
Да одговориимам 98,000 и све у луци
Да одговориУ шали: имам 92 кг - сломио седиште! Уместо тога, сломио се кад сам се испружио за појас .. Триндетс него ГМ мислови. Занимљиво је да ће га гаранција заменити? Дан после сутра, одјавит ћу се претплату
Да одговориИсти проблем са седиштем после године вожње. Идем врло уредно. Сједим у ауто на седишту несметано и равномерно, али и даље леви угао шиваке сеидушке и снажно сојено у вожњи. Моја тежина је 115 кг, али не мислим да је супер тешка. Отишао сам у различите машине, али проблем с седиштем први пут се појавио. Корејски инжењери су опседнути нечим на њиховој дистрофичној тежини. У Русији, пуно нормалних људи (за 100 кг) и да се само вози на булдожерима. Генерално, аутоматско забављачи тако размишљају - само кретену. Ако су само отишли \u200b\u200bна руско тржиште аутомобила, онда параметри салона салона одлазе на већину људи са добре, нормалне тежине, а не само за дистрофику .
Да одговориРеците ми молим вас, у ногама пуше хладан ваздух и на врху пуше у реду, чини се да клима уређај дува на дну.
Да одговориМожда амортизер или кабл
Да одговориЗатим, након 15 минута хладан ваздух нестаје и све је у реду. \u003cБр /\u003e
Да одговориТакође имам за Форд, можда би то требало бити
Да одговориСаветовао ме да ставим картон испод роштиља радијатора, али нисам пробао точкове \u003cбр /\u003e
Да одговориДа, захваљујући картону, ауто ће се мало угријати. Али на пухању у ногама неће нарочито утицати
Да одговориИ резервни делови за дизел проблем пронађите?
Да одговориДа, они су без клизања
Да одговориимам трећи положај Ласеттија 2009, 21-па, хиљаду је прошло проблем: љети, из два покушаја, почиње, а сада ујутро +8 са три покушаја, у служби свеће, променио сам и Убризђачи су испрани и оштро. Али можете ми рећи шта да радим.
Да одговоризанимљива ситуација, километража 21 хиљада? 4 године аутомобил, хиљаде 100 је већ морало да вози
Да одговориПроверите притисак који је издао пумпа за гориво
Да одговорида, заборавио сам да кажем да увек имамо проблема са 95-Мбензином, не могу га наћи, тако да тамо нешто раде кроз рачунар тако да бензин не бира, све се ради са нама и одлазимо на 80. , али нема проблема са покретањем motor, а овде је, само у трећем покушају, али Нисхиа мразеви није дошао.
Да одговориХтео сам да додам: ако је пумпа је нормално у пумпи, а затим проверите релевантност фирмваре на контролној јединици мотора и ажурирање ако је могуће. Али, у вези са новим откривеним чињеницама, без опција. 92тх, где није ишла, а 80 је ... да је немогуће сипати у савремених мотора
Да одговоривозити само посао кући
Да одговориКо може да каже? Понекад је аутомобил трзао, чини се да постоји недостатак горива толиса, ваздушних рамена. Провера светла, али након неких укљ. и искључен Цхецк се излази. Сви филтер је све, а понекад је тупит и све, 2006.1.4
Да одговориПроверите прво од свих притиска горива, у другој линији - свећице и жице, а трећа је рад метра протока ваздуха
Да одговориЕГР вентила под замјеном или фирмваремом
Да одговориЛацетти 2012 Рођење. Подешавање огледала задњег приказа и загрејано је предња седишта. Разумијем да је случај у осигурачима, али не могу да утврдим: Шта. У приручнику о овоме ништа. Реците ми молим вас. Хвала унапред.
Да одговори