Тест Дриве Ауди К5 од 2008 џип

Проблем избора. Треба компактни СУВ до 50.000 евра

Алекеи Козин, 38 година, менаџер, искуство вожње 17 година, иде у Форд Мондео. Жели савремени компактни СУВ. Буџет: 50000.
Добар аутомобил није најгора улагања. Да, и нема начина да уђете у суштини: на летњој сезони носа. Махајући свим прошлим љетом путовањима изван града на вашем Форду Мондео, схватио сам да је време да је променимо на нешто више погон на све току. Али од богатства по избору је кренуо около!

Слика - Желео бих да урадим модерног аутомобила, на којем се не би стидило да се појави у добром друштву!
Стил - немам тешке предрасуде против аутомобилске стилистике. Аутомобил једноставно мора бити најорњији.
Економија - чињеница да је данас важна, али не и пресудна.
Хангинг Куалити - Ја нисам такмичар, а снага мотора за мене није циљ сам по себи, али контролабилност много значи.
Унутрашњост - ергономија, функционалност и квалитет завршне обраде су примарни.
Опрема - без ексцеса, али и од елемената који чине живот пријатнијим, нећу одбити.

С једне стране, нови аутомобил треба да дозволи било какво време без икаквих проблема да дође до породице Пхасенда. С друге стране, не везују руке и ноге у граду, пружа слободу максимално до Москве улице. Компактни СУВ! Шта би могло бити боље! Али овде се то десило на препреку. А класа у којој је пре годину дана слободе избора је веома ограничен, одједном је почела да расте као квасац у. Као да посебно за мене, водећи произвођачи са возача брзини почео да ослободи нових модела на тржиште: Ауди К5, Инфинити ЕКС35, Мерцедес-Бенз ГЛК, Волво КСЦ60 ... Очи побегао. Сваки нови џип сам волео више него претходне, а на крају сам збуњен. Статични тест на Московском сајму аутомобила у моју дилему на тргу нису дозволили. Сада све наде за динамичке тестове на омиљеног магазина. Го!

 

АУДИ К5 40500.
Селецтед, јер: Атрактивна цена и оперативна ефикасност је позитивно одликује овај ауто
Са облику дизајн К5, вероватно конзервативног целе велике четворке. Нисам видио неки од величине и сувишних детаља. Али најважније, ништа нервира.
Салон А5 задовољава јачину звука, није само за возача, али и за сувозача. Путници на задњем седишту су направљене много стопала места. Запремина пртљажника је опремљен шинама терета фиксације система. Али обрнуто условног далеко на њој неће отићи.
Унутрашњост је уређена у немачком строго, практичан и ефикасно. Добра видљивост је обезбеђен од стране великих спољних огледала. У кабини, све је мирно, можда чак и мало чешће, али на њеном месту. Ја, са мојим скромним захтевима после Форд Мондео, све одела. Посебно јер су ергономија, у складу са својим субјективним осећањима, недалеко идеала. Од првих минута си се осећате у кабини као да сам путовао цео свој живот: Нема потребе да било шта сет. Навикавање је нико.
Највише скроман целог четвртог СУВ 2? Литар турбо мотор од 211 литара. са. Међутим, то даје добре показатеље динамичке. Пренос 7? Корак подржава читав могући потенцијал турбо мотора у тону. У динамици К5, веома је цепање од тока. Иако је мало промишљеност у триггемент од Кикдаун се још увек осећа. Сомевасхес Ауди је страст и присуство строгим крагне у облику ЕСП са наглог кочења асистента. Иако добре стабилности и контроле акутне периодично омогућити да се заборави на ружне рад електронских пасивних система безбедности.

стил
Скромна изглед, су унутрашње димензије су много већи него што изгледа споља. скроман

izazovi
Мотор и кутија у пару понашају сасвим оправдано, убрзање је веома живи (нарочито у спортском моду). optimalno

Унутрашњост
Салон стварно као и све на месту. Ви не треба да се користи. Садња места, оба возача и путнике, удобно. Преглед је добро! Посебно је волео велике ретровизоре. Удобан

привреда
То је тешко постићи уштеде у турбо мотором са пуним погоном са масом од две тоне, али можете: 8.5 литара на 100 км. У реду

Опрема у стандарду
Пристојан. Посебно ми је драго са функционалном опремом трупа: постоји електрични погон и подела, куке и мрежа за различите мириса. Достојан

Предности и мане
+ Велика огледала, одлична видљивост.
- Скроман плес, замишљена кикдовн.

Спецификације
Марка и модел - Ауди А5
Димензије - 4629к1880к1653 мм
Мотор - бензина, 1984 см3, 211 кс / 43006000 мин -1
Пренос - аутоматски, 7-степени ПК
Динамика - 222 км / х; 7,2 с до 100 км / х

 
Инфинити ек35 44000.
Изабрано, јер: Глорификовано јапански квалитет, помножено савременим технологијама, дају упечатљив ефекат привлачења
У овом квартету, Инфинити ЕКС35 је уочљив као азијски у гомили Европљана: меке карактеристике, специфично смањење очију, скромни раст. Захваљујући потоњем, аутомобил се подсећа, радије, компакт у облику трговине. Додајем ребрасте таласе у бочне зидове на ове бочне зидове, легло на кров крова, петог врата са великим углом нагиба стакла, а тачност поменуте слике неће чак ни изазвати ни сенку сумње. Али не свиђа ми се то у њему: Ауто је превише женствен, или тако нешто. Рецимо, видим више на колу од ЕКС35 мојих најбољих половина од себе. Међутим, само би се возила и ја бих волео да будем срећан. У унутрашњости, аутомобил ће лако дати шансе за остале европске европске, показујући референтни став према возачу! Велики материјали, пријатељски интерфејс, удобна седишта са гомилом подешавања, напред. Али одострага са местом је темповано, а пртљажник је само у продавници недељни доза прехрамбене хране у скромном дарту.
Али да ли то може бити у свим дебелим 302 коњима 3.5? Литвани мотор! Са места аутомобила дословно је сузе, убрзање му се лако дате, на напајање под педалом изгледа је неисцрпно. Сва маневрисања ЕКС35 олакшава, док је преостала контролисана. У општем, чврстим јастучићима и забави! Лагано разређује слику укупне радости машине, која ми се чинило неоптималном за пренос моћи на точковима: дешава се њему непријатно замишљено са интензивним убрзањем.

стил
Овај сјајан аутомобил несумњиво заслужује пажњу. Али за мене је његов дизајн превише софистициран да би био храбар, па је, стога, јекн погоднији за женски под. Маникура

izazovi
Динамика је тако лака, а понашање на путу је тако јасно да се чини као да управљате машином из омиљене рачунарске игре, не једном. Плач

Унутрашњост
Само класа! Аутомобил можете оставити само под пиштољем Дон. Међутим, већ сам говорио. Генил

привреда
У теорији апетита, Инфинити ЕКС35 састоји се од 12,3 литара на 100 км трчања, али то је прилично тешко постићи то у пракси. Сумњив

Опрема у стандарду
Опрема у стандардној опреми: Сјајно! Па напишите, велика слова! Атас!

Предности и мане
+ Запањујућа динамичка квалитета, атрактивна унутрашњост.
- Скромни пртљажник, екстеријер женственог дизајна.

Спецификације
Бренд и модел - Инфинити ек35
Димензије - 4635к1800к1600 мм
Мотор - бензин, 3498 цм3, 302 кс / 6800 мин-1
Трансмисија - аутоматски, 5-степени КП.
Динамика - 231 км / х; 6,9 с до 100 км / х


Мерцедес-Бенз ГЛК 48000
Одабрано, јер: у погледу престижа и репрезентативности Стуттгарт аутомобили су одувек били мерило
Мерцедес-Бенз Глк Сцоорбле Ариан изглед привлачи. Акутни, сецкани обрасци чине аутомобил као брутални као и Ауди К5. Чак и у сребрној металици у боји, изгледа оштро. Да, и звезда са три снопа на решетку радијатора додаје статус. Једино што је за мене контроверзно за мене у овом мерцедесу је линија ниског појаса. Са становишта безбедности, ово је одлична видљивост на висини. Али превелики прозори стварају утисак акваријума. Стога, дајте јасан одговор на питање како осећам његов изглед, не могу. Све је у реду, али постоје ни нијансе.
Али нема притужби на салон ГЛК-а. Овде је све у Мерцедовском строго, сажето и функционално. Тачно, морате се навикнути на прекидаче за управљање. Уопште нема са десне, већ лево од целе две. Класичан распоред субмисних прекидача за мене је много погоднији.
У покрету, чак и у најудобном начину суспензије, Мерцедес-Бенз Глк је веома густ. Као волан, кратко је и са добрим напором. Као резултат тога, то је добре руковање. Молимо вас да будете брзе повратне информације о управљачу. То бих хтео да додам, тако да је то оштре кочнице. Осјећај да им недостају са мотором од 3,5 литара капацитета 272 литара. са. А та тежина аутомобила. Не постоје притужбе за управљивост, све је максимално уравнотежено.
Резимирајући, можемо рећи да се унутар ГЛК-а доживела више него споља. Али са Волвоом, све је само супротно!

стил
С једне стране, Мерцедес-Бенз Глк изгледа строго и брутално због обиља ректилинских линија. С друге стране, не волим линију ниске прозора, створен је утисак акваријума. Чудан

izazovi
Управљање је оштар и информативан. Волим. Оштар

Унутрашњост
Изглед је изазвало два осећања, а салон је одмах волео. Све строго, сажет и функционално. Строго

привреда
Произвођач обећава веома умерену потрошњу од 10,4 литре на 100 км, али са нашим вештинама о уштеди можете заборавити, посебно са таквим мотором на 3,5 литара. Пристојан

Опрема у стандарду
Вреди много, али основна опрема је наступила дугачка листа доступних опција изабраних са становишта потребе. Достојан

Предности и мане
+ Одлични изазови динамота, репрезентативни изглед.
- Неки угаони дизајн, шаркени монитори на леђима столица и желим да се растргнем.

Спецификације
Бренд и модел - Мерцедес-Бенз Глк
Димензије - 4525к1840к1689 мм
Мотор - бензин, 3498 цм3, 272 кс / 6000 мин-1
Пренос - аутоматски, 7-степени ПК
Динамика - 230 км / х; 6.7 ° Ц. До 100 км / х


Волво КСЦ60 45000.
Одабрано, јер: привлачи свој брзи дизајн и снимање неповезаних електронских система
Волво КСЦ60 привлачи пажњу и пре него што изађете за точак. Супротно онима који су развили идеје о смиривању скандинавског дизајна ВОЛВО-а, КСЦ60, наравно, најважнији и атрактивнији модел из целокупне четворице мале СУВ. Немогуће је да се не заљубите у то!
Салон је веома модеран и ергономски. Довољно сам се прилагодио. Једино што није волело је: Нога почива на широком браду централне конзоле. Лагано разочарана клизава кожа и слаба бочна подршка предњих седишта: утисак да сте висе иза волана.
Узимајући три начина постављања разноликости, посебну разлику у комфору аутомобила, да будем искрен, нисам осећао. Али у контролибилности, да: У спортским и напредним режимима, аутомобил се јасније јасније заузме. Кутија тихо ради, ретардација на кицдаун је много краће од К5. Као резултат тога, Волво, као што је приказан овај бренд, глатко је као морска линија.
Богатно електронско пуњење, које укључује адаптивну темпомат са функцијом аутоматског кочења и јединственог система градске безбедности, импресивно је на првом изласку. Међутим, како би заиста почели да верујете овим системима, потребно је ући у ауто. И уради то на курсу
кратки пробни диск практично
можда.

стил
Најсјајнији и млади изглед из целе велике четвртине малих СУВ-а. Светао

izazovi
Варијабилност поставки управљача и суспензије једноставно задивљују. Нећу рећи да је разлика у режимима тако сјајна. Али овај сет није морао да види такав скуп функција конфигурације. Заједно са одличним основним подешавањима шасије, то је практично ништа друго. Варијаци

Унутрашњост
Све је на месту: достојно и ергономски. Али лично за мене унутрашњост је превише мото и клизаво. Такође

привреда
11.9 Л на 100 км за аутомобил са 3? Литер Турбо мотор је прилично прихватљив. У реду

Опрема у стандарду
Градска сигурност и плесач пуне величине повољно разликују аутомобил од такмичара. Добро

Предности и мане
+ Запањујућа опрема основне верзије помоћне електронике.
- Клизање пресвлаке, слаба бочна подршка, бледа навигација.

Спецификације
Бренд и модел - ВОЛВО КСЦ60
Димензије - 4628к1891к1713 мм
Мотор - бензин, 2953 цм3, 285 кс / 5600 мин-1
Пренос - аутоматски 6-степени ПК
Динамицс - 209 км / х; 7.5 с до 100 км / х


Избор уредника
Сва четири возила једнако може да тврди првенство. Избор издања у корист Волво КСЦ60 данас предодређен два фактора: новијег датума и брзо дизајн и најбогатији опрему иновативне помоћни електронске системе, укључујући Град безбедности овлашћени.

Мој избор
Са тачке гледишта дизајна, ГЛК Чини се да превише стакло и угаоне, угашен. А5 и КСЦ60, иако јефтинији од конкуренције, али споља као и ја много више. И свака на свој начин. Ауди има више бруталан дизајн, Волво има брз лети, највише привлачан за све. Оба приступа су модерни и имају право на постојање. Али Кс60 и даље дизајниран за мало више младих публици. Већ сам старо за њега. Дизајн Ауди, за особу опуштенији и не журба нигде, погодан је за мене. Поред тога, А5 чинило ми се много више функционалан, ергономски и економичан.

Фото: Сергеи Цростес

 
   
   
  

Извор: Часопис 5 тоцка [јул 2009]