Са фронталном судару, путник унутрашњост је задржао интегритет, и ветробранско стакло штанд померен уназад само 3 мм. Адаптиве ваздушни јастуци и појасеви променити време и снагу одговора у зависности од комплекса путника и судара силе. Заштита од свих делова тела сувозача је признат као добро. Управљачки стуб представља опасност за кукове од возача. За заштиту приликом поготка уз раме, аутомобил је постигао максималан број бодова, показује добру заштиту свих делова тела. Када ударио у стуб, заштита дојке испоставило се да слаби. уздржавање столица и глава под условом добру заштиту од повреда приликом ударио иза.
Безбедност деце путничких
На основу исказа лутака сензора за заштиту и деце у динамичким тестовима, максимални број поена је био скуп. Шеф главом 3-годишње дете који је седео у столици "у смеру кретања" није био веома јак са фронталном судару, а са бочне главе и држани су у оквиру мандата. Безбедност предње стране сувозача може бити онемогућен, што омогућава да се ипак инсталирати деце столицу "у смеру кретања" на овом месту, информисање возача о статусу јастука није довољно јасан и не испуњавају zahtevi за Еуро НЦАП.
Заштита пешака
Аспиратор обезбеђен лоше ублажавање у највећем броју тачака на челу пешачке главе. Исти ниво заштите пешачких ногу обезбеђује предњу ивицу поклопца мотора. Само браник постигао максималан број бодова, осигурава добру заштиту.
Заштита пешака
Систем стабилизације и аларм не-неспецификованих сигурносне предњи седимента појасевима су укључени у Основном конфигурације Ауди К5.
