Ауди К5 Тест Дриве од 2008. године

Ауди К5 и Мерцедес-Бенз Глк

Ако верујете да су колеге које су већ бомбардовали Штутгарт, Мерцедес-Бенз ГЛК нема шансе против Ауди К5. Дакле, покренимо премлаћивање Мерцедеса? Обично се борба започиње спором: ко је бољи од БМВ-а или Мерцедеса?
Ауди се сећа само у лијеном грму, и на крају, и само у вези са Баварско-Стгарт Дует-ом, када желе да кажу: није довољно за БМВ? Купите Ауди! И озбиљни новинари, праве упоредне тестове, бојите се дуго колико се окреће БМВ, како се бочно убрзање држи, а на крају додајте да је у агрегату квалитета Ауди побјеђује, иако је било само два параграфа. Прво о томе о томе о томе о томе колико је досадно, а други који уређаји су добро блистали у мраку.
Стални, комплетни, Немци
Желели смо да гурнемо БМВ Кс3 и Мерцедес ГЛК чело. Али тада се сетио старног филма несрећног, где је Герард ДЕПАРДИЕУ покушао да започне разговор: Ако бирате између БМВ-а и Мерцедеса, и Јеан Ренаулт, захватили су му лице, прекинули га: питао сам га: само о томе. Да бих не чуо исто од читалаца, морао сам да заменим БМВ са Аудијем, поготово јер К5 има константну свему -Веел погорша и структурно ближе ГЛК-у са својим кварафем диференцијалом. Све остале премиум-цроссвоеане користе погон на све точкове повезани кроз спојку по потреби.
И ево два Немаца. Обоје са сталним погоном на свим точковима. Мотори, мада различитог количине 2 литре и 2,8 литара, али снага је близу 210 литара. Са. и 230 л. Са. Паритет, јер је мањи Ауди мотор употпуњен турбином.
Желим то, желим то, желим све!
Мраз 18 степени. Сједим у К5 и храну, као и у леденом бријегу. Педале су ограничене. Декорација врата и предње плоче била је замрзнута. Алуминијумско тело је стиснуло. Нехотично и повукао сам рамена у главу, прекривени гоосебумпс. Негрејени пренос у хладноћи говорио је чудним шоковима на малог гаса. Ауди није инсталиран аутоматска машина, већ ДСГ систем са два квачила. А на Мерцедесу традиционални аутоматски мењач, није патила од мраза, а генерал ГЛК није изгледала замрзнута. Посебна разлика између топле и хладне Мерцедеса није била приметна. Он нема лошег сецканог Аудија који глаткост да је Мерцедес тако познат, а он хода дужом асфалтом, попут комада леда на гвозденом крову.
Одбацићемо сву баналност Ауди и Мерцедеса. Шта ће остати? Мерцедес опушта. Долазите за воланом и осетите мир ума и тела. Не жури се нигде. Волиш и поштујеш све, ово није само у погледу у покрету, идолизираћеш Глк. Ауди је потпуно другачији. Он је попут машине за утор. Изводи све команде брзо и лако. Стога је сам аутомобил, као и остао у хладу, главна ствар је воља свог власника. А почнете: Желим то, желим то, желим све! Не мислите ни: Зашто? Дакле, укључен рачунар пише да је просечна брзина Аудија током теста била 30 км / х и Мерцедес само 23.
Ја сам против сталних жеља, али када је Ауди спреман да испуни све захтеве, не спречава га превише тешко. Стога ми је Мерцедес пријатнија: механизам који не треба похвале власника. Када имате Мерцедес, постоји само то. Нема лошег асфалта. Не путујете аутопутем, ви сте у Мерцедесу и није важно шта изван прозора. А када седите у Ауди, путу и \u200b\u200bквалитету његовог премаза, а затим се бескрајне жеље почињу пењати, који ометају знакове, обележавање и саобраћајну полицију. Ако желите да постанете психолошки, купујте Ауди, а то ће се ускоро догодити. Волите да уживате у животу узимају мерцедес.
 
 
Зашто смислите ММИ џојстик, а затим је затегните са милион помоћних тастера? Јасно је да је такав алгоритам управљања већ гаднуо фијаско
 
Зашто пити толико бројева у брзином, тако да су потом лоше прочитали. Требало би да постоји само неколико СЦС-а од: 60, 90, 110 и сијалицу сигнала морона

Неколико пута сам пеглао један цоол окрет (фризура) у покушају да нађем границу. На крају, Мерцедес је донео дупе, а Ауди је скоро летео тамо у огради. Не, Ауди је далеко од слабе са суспензијским и електронским асистентима, напротив, његова шасија је више спорта него Штутгарт и лакше је окренути. Али како се то завршава? Затворите и онда лежите у јарку на крову. Аутомобил се мора препустити све најбоље што је у модерној особи, страху и лењости. Мерцедес то раде. Ауди игнорише висине људске психе и развија узбуђење и накнаде најпознатијих порока.

Материја: Ауди К5

  

Материјал: мерцедес-бенз глк
 
 

У корацима моторне санке
О оба кросовера можете сигурно возити у снегу, чак и дубоко. У Аудијуном путу испред пута притисните тастер СИСЦЕНТ са планине и ЕСП-ов режим ван штапа. Ауди мотор је невероватно еластичан, полица обртни мозком почиње на 1.500 револуција. У тој снежној снези, где имате ум да се позове, никад се неће заглавити. Чак и ако је висина снега нешто већа од клиренса на путу. Ауди се вози дуж дубоког снега и превазилази дијагоналну вешање точкова. Али увек морате да задржите место за убрзање, за сваки случај. Дуго сам се спустио снежно брдо на које су водиле трагове моторне санке. Ауди је трећи пут заузео врх. Након неког времена, возио сам се на Мерцедесу и попео се на први покушај.
Алуминијум Ауди је светло, али лакше је ићи на Мерцедес напољу. Иако је пренос готово исти, рад анти -боом електронике разликује се само у нијансима и геометријско крст - способност је приближно једнака. Али питајте ме: Хоћу ли ићи у Ауди у пешчаној каријери? Не. Он се тресе на брлом, попут веш машине у продуженом режиму. А Мерцедес лебди попут дугим чамца, а такође има и пакет на терену са прелепом заштитом доња (извини, био је одсутан у тестном аутомобилу).
Радујте се шта је
Изглед уређаја и целокупне предње плоче оба ривала илуструје само да они много разумеју материјале за украшавање, док Ауди изгледа адекватније од цене, а Мерцедес спашава само алуминијум само алуминијум. Али у ергономији и сигурности контролних тастера, оба Немца не разумеју проклету ствар. Из неког разлога, Ауди верује да је потребно увити температуру на једном месту и погледати другу, а Мерцедес је управо узео и сакрио климатске преокрет готово испод предњег тепиха. Успех система ММИ илуструје број помоћних тастера, чији број је око главне џојстик сваке године повећава се. Команда Мерцедес је боља, али и далеко од савршене. Као што су аутомобилски новинари воле да кажу, све је интуитивно јасно: На пример, да само избаците диск, потребно је да направите 16 покрета, од којих је половина песника на екрану негдерног гнева на сопственој глупости. Ако желите премиум нагодбу, не дирајте климу и ЦД у покрету. Радујте се температури која је и музика која већ игра.
 
Према свим правилима нашег новинарства, сада морам да закључим да Ауди осваја тоталитет квалитета ... Ако мерите противнике са владаром, то јесте. Колеге су у праву. Изгубио сам само последњу линију у школи и у овом тесту никад је нисам користио.
Аутор: Дмитри Леонтив, Слика Александра Ортнова-Баранов

 
 
 
 
 
 

 

Извор: Магазин 4к4 [јун / 2009]