Ауди К5 Тест Дриве од 2008. године

Све фотографије Ауди К5 од 2008

Допуњавање

Ауди К5. Цена: од 38 300 *. У продаји: од децембра 2008
Велики и чврсти Ауди К7 појавили су се мали брат К5 Цроссовер-а. Упркос старости деце, беба се брзо креће у свемиру и покорава се старији
Поново имамо гласну премијеру. Поставка Ауди се пуни са потпуно новим АУДИ К5 компактним цроссовером. Изненађујуће, чињеница: Последњих година то је пети деби у овом сегменту. Тргетори објашњавају феномен једноставно: Потражња за таквим машинама расте и расти ће најмање до 2015. године. А ако је тако, идите, потрошач, нови СУВ, за који можете бити сигурни, и даље ће уследити и друге варијације на унакрсном тему.
Дужина Ауди К5 међуосовинског растојања је 2,81 м, што је најбољи показатељ у учионици. Захваљујући томе, К5 се може похвалити прилично пространим салоном. Као опција за петорицу Цроссовера, нуди се додатно задње седиште које се помера у уздужном смеру за 100 мм.

Успут, предсједавајући предњег сувозача на захтев купца може се направити са пресавијеним назад, што ће омогућити штапове за риболов, даске, скије и друге дуготрајне. Чак и у стандардном наступи стражње стране задњих седишта прилагођавају се склоношћу и могу се такође у потпуности пресавијети. Да бисте то учинили, не требате да се окрећете неки шкакљиви ручке или тражите тајне дугмади. У пртљажнику се налази ручица на даљинском погону, додир на који, као да таласом чаробног штапића, спустиће леђа на софи јастуку за секунду. Једном спреман. Овај дизајн, који се већ појавио пре јапанских модела истовремено повећава пртљажни простор од 540 до 1560 литара. Слажу се и повољно и практично.
Ако уклоните све прстенове и натписе Аудија из кабине, још увек неће бити могуће сакрити дебитонт родовника. Уши се држе свуда: Алуминијум, дрво, кожа и друга Алцантара. Поготово је вриједно храњети ергономије возачевог седишта. Шта је командна табла окренута према возачу.

За разлику од многих народа, Ауди нуди неколико мотора на његов цроссовер. Прво, двосмерни четвероцилиндрични ТФСИ, који комбинује таква изванредна кретања као турбопуњени, директно убризгавање горива и иновативни Ауди Валвелифт. Моћ новог мотора је 211 кс, што омогућава убрзање до стотина на 7,2 с. Максимална брзина цроссовера је пристојна 222 км / х. Главни врхунац је да је са изузетним динамичким параметрима, просечна потрошња бензина скупа данас не прелази 8,5 литара на 100 км покретања. Они који су спремни да изазове стереотипе вероватно ће бити занимљив два -литер дизел, опремљен заједничким железничким системом. Снага овог мотора је 170 КС. Највећа брзина од 204 км / х, убрзање до стотина траје 9,5 с.
Ако вас занима моћнији дизел мотор, онда вам је потребна права звер 3.0 ТДИ В6 капацитета 240 КС. То значи да ће злогласно 100 км / х к5 добити на само 6,5 с, а максимум високих брзина доћи ће на трагу 225 км / х. Иако је дизел гориво сада, као и 95. бензин, мораћете да ретко и ретко позовете гориво. Просечна потрошња дизелског горива је 7,7 литара.

Тема уштеде горива у Ауди је једна од најважнијих. Неактивирано од стране возача, технологије долазе у наше животе, чија је јуче изгледала да је научна фантастика. На пример, у К5, мотор се загрева брже него на осталим аутомобилима. То се постиже захваљујући искључивању дела система за хлађење у први пут након покретања мотора. Поред тога, Цроссовер обнавља енергију у фазама кочења и кретања. Генератор претвара кинетичку енергију у електричну енергију која се накупља у батерији. Када се убрзава, батерија даје енергију назад.
2009. године најмоћнија верзија бензина опремљена је 3,2 ФСИ мотора са запремином 3197 цм3 ући ће на тржиште. Овај мотор који развија 270 КС, убрзава К5 до 100 км / х у само 6,8 с. Истовремено, максимална брзина је 232 км / х. Искрено признајемо да нисмо могли да тестирамо К5 на ван -родости. Рута коју су положили организатори у близини шпанског Валенсија није подразумевао пут без асфалта. Стога не можемо да просуђујемо новост као СУВ. Па, урадићемо то када се аутомобил појави у Русији. Али можемо разговарати о понашању дебутанта на аутопуту.

Ако покушате да дате кратак опис новог цроссовера, онда би то требало да се назива брз и добро -контролиран. За брзину хвалимо 240 -ХОРСЕПОВЕР ДИЕСЕЛ. Али он се не би требало да одмара на ловорици. Такође је вредно напоменути нови--спеед -Сеед Меерабок С Трониц. У аутоматском режиму пренос, као да је на ниском старту, спреман је спортски мод.
Није копија, већ оригинал
Дизајн К5 је направљен у традиционалном суздржаном стилу за Ауди. Штавише, дебитант скоро не личи на старијег брата К7, за који кажемо посебне захвалности. Недавно, неки произвођачи омогућавају да произведу готово исте аутомобиле различитих величина. Једина значајна сличност може се сматрати обликом поклопца пртљажника који улази у бочне зидове тела. Испред, брендирано радијатор решетка Синглефраме је упечатљив, што ми не дозвољава да сумњам у однос са другим представницима Ауди породице.

Вожња
Аутомобил има добру динамику и руковање. Мозак чак и са оштром реструктурирањем практично је одсутан.
Салон
Дебитантна унутрашњост са одличном звучном изолацијом врши се у традиционалном Ауди Стилу. Има пуно коже, алуминијума и дрвета.

Удобност
Они који се никада нису играли у олимпијском кошаркашком тиму биће угодно и угодно изнутра.

Безбедност
Аутомобил има 4 Еирбег, АБС и ЕБД. ЕСП за модел још није доступан.

Цена
Руска цена није одређена.

Предности и мане
+ Добра динамика и одличне руковање главним адутским картицама Ауди К5.
- Главни недостатак је одсуство 3,2 литре у руском програму ФСИ мотора.
Спецификације
Марк и модел - Ауди К5
Димензије - 4629к1880к1653 мм
Мотор - бензин, 1984 цм3, 211 кс / 43006000 мин -1
Трансмисија - аутоматски, 7--спеед
Динамика - мак 222 км / х; 7,2 с до 100 км / х
Такмичари - Мерцедес -Бенз ГЛК, БМВ Кс3

Наше мишљење
Ауди К5 ће сигурно постати уобичајени становник великих руских градова. Излаз на тржишту прве немачке компаније К7 \u200b\u200bу историји немачке компаније показао се да наш потрошач није срамота непостојањем чврстог искуства у производњи таквих аутомобила. Заслуга поверења у односу на Ауди данас је практично неисцрпна. А ако је тако, Куи Гвожђе је и даље вруће.
Аутор: Станислав Павлов