Тест погон Ауди К3 од 2011 џип

Ауди К3 2.0 ТФСИ Р4 2 081 025 руб.

Рођење најкомпактнијих урбанистичких цроссовера је изазвао олују емоција. Данас, када се протумири страсти и ентузијазам око К3, то можете погледати са радне тачке гледишта.

У ВВ групи, сасвим компетентно шири своје компактне, а не само, моделе на различитим угловима тржишта моста. Судија за себе: на једном боку је ужасан напољу, пространа унутар максималистичког функционалног Скода Иети. На другој, харизматични дизајнер Пијон, али мање функционалан нашег хероја Ауди К3. И као природно злато, нека врста компромиса у овој вечној контракцији функционалности и стила, ВВ Тигуан. Нико више није тајна да је сва три компактна прекривача од ВВ-а, у ствари, варијације на истој теми. Довољно је погледати ценовник да бисте разумели приоритетни систем модерног тржишта аутомобила. Упркос сличности основних структура, цене Иети и Тигуана испале су тачно на марку са којима Ауди К3 тек почиње своје цене прикупљања. Каризма и стил у савременом свету су вредни много већи од функционалности. Међутим, то није само то.


Ако разумете браћу ТТХ ВВ, постаће јасно да то није само на слици. Морамо да одајемо почаст Ауди: Новац у Инголстадту не узима само слику и премију! Уз сву основу основне сличности браће ВВ, К3 пуњење је и даље прогресивније: од већ традиционалног АУДИ модел асортиман електронских система електронских система, као што су селектор са четири положаја за избор начина бирања модова и контролисани Ауди Дриве Селецт, на Легендарни Ауди Куаттро Дриве са хидрауличним мулти-открива групом квачила и пренос мотора.


К3 није од оних изнутра изгледа више него споља. Да, и видљивост није најбоља у настави. Али у погледу дизајнера естетике, готово ништа!

Топ дво-литарски мотор бензина ТФСИ капацитета 211 литара. са. У комбинацији са троноћним роботским питањима тако комбинација показатеља динамике и потрошње, да дух снима: 6,9 секунди до стотина и 7,57,7 л / 100 км. Наравно, ове бројке имају поштено удео пристојног. Рецимо, могуће је добити такве показатеље тока само у режиму ефикасности, у којем електронику приликом вожње аутомобилом се аутоматски откотрљају аутоматски искључивање квачила. У оперативном режиму, стварна потрошња флуктуира, по правилу, од 9,2 до 10,7 л / 100 км. И трошкови сваког километра 4 рубаља. За поређење: на 1,8-литарски Скода Иети, ова је бројка износила 3,7 рубаља / КМ, тако да је разлика у погледу трошкова за власништво у основи бр. Је да ће сам аутомобил коштати један и по или два пута скупљи. Али овде сви бирају одећу на себи. Главна ствар је да одијело седи!


Капацитет пртљажника варира од 460 до 1365 литара.

Мишљење
Наталиа Схгуголкова, ауто новинар, возача Искуство 17 година, иде у Форд Фиеста

Таква класа аутомобила, попут К3, веома је погодна за мене. Аутомобил није превише, довољно је компактан и маневриран. Сједећи за воланом, разлика у димензијама између К5 и К3 готово није приметила. Све на немачком је наређено, израчунато, али нема довољно индивидуалност, просечно је некако.

Тачно, потребно је да почаст немачком језику, са једним од руских осрамоћених путева са одвратним путевима је пристојан. Наравно, говоримо о асфалту. Предњи судопер чинило ми се великим и ниским, нисам ризиковао да одем за К3.

Испробавши све начине система Селецт Систем Ауди Дриве (одговоран за промену поставки кутије, управљача, мотора и суспензије), зауставио сам се на динамику. Само у овом режиму осетио сам адекватност контроле аутомобила. Иако је цела ствар на навика и вожња. У Аудију ових начина за сваки укус и кришњак.

ОПЕРАТИВНИ ТРОШКОВИ
Километража аутомобила током тестирања теста, КМ - 2372
Потрошња горива (средња), Л / 100 КМ - 9.8
Потрошња горива (минимум), Л / 100 КМ - 11.3
Фреквенција одржавања - 15.000 км / 1 година
Трошкови службеног продавца (до-1 / до 2), трљајте. - 11012/18486.
Онај који је замена ремена и пумпе, РУБ. (Трошак километража) - за 90.000 / 120 000
Трошак ЦТП-а за овај аутомобил, протрљајте се. - 6 336.
Набавна вредност за овај ауто, трљати. - 108,000
. Трошкови километраже, узимајући у обзир да, бензина и ОСАГО *, руб / км - 4,00
 

Извор: Часопис 5 тоцка [октобар 2012]