Тест погон Ауди К3 од 2011 џип

Све фотографије Ауди К3 од 2011

Тест Ауди К3.

Немци су донели премиум цроссовер у Русију са Касхкаијем. Он је ненаметљив и смирио се на најмање детаље. У исто време, изгледа да је, али није важно ... први пут кад сам видео Ауди К3 на презентацији у једном од модерних митрополитских клубова.

Утисци су направили нулу. Обичан ауто. Без емоције. Чак је и некако неразумљиво, зашто је то било за изнајмљивање ноћи ентитета са музиком. Али тада, када је гужва позваних чланова странке излила у клуб, било је једном у десет више новинара, све се испоставило. Ауди се надао контингент са купцима под кодно име. Мислила сам да је то пасмина паса, али било је законодавцима модних трендова. Пошто је мода сада потпуно срање, то није изненађујуће да су их узбуђене таквим стварима. Затим прочитам презентационе материјале и открио сам да Ауди такође броји парове без деце, на породице са децом на десет година, осим тога, на људе старији од педесет, који су већ постали децу, а још увек су одгајали дјецу, а још увек на неисправности, када, када, када, када, када Одабир аутомобила, обратите посебну пажњу компактним величинама и ... лаким приступом аутомобилу. Очигледно је да је саопштење за јавност написао неколико људи одједном, као слово ујака Федора из Простоквашина.

Немачки цроссовер 4.3 метра дуга је весело руски руски. Ван пута се не боји

Једино што је заиста жао је да се Ауди ослободио сталног пуног погона

Овисник о људима
Нови немачки ЦД-цроссовер је сумњичан сличан једној од концепата Автовазе, које је јавност показала почетком 2000-их, а затим је сахрањена због потешкоћа са управљањем и финансијама. Можда, осим тога, нема ништа о изгледу Ауди К3. Иста ствар и изнутра није за оно што је све, све је врло рорно и пријатно. Све емоције настају у покрету. Четвороцилиндрични бензински мотор даје 211 коњских снага и распршивачи К3 на 100 км / х у само 6,9 с. Максимална брзина 230 км / х. Његова средња мирна момента мораће да буде изван пута на 300 Невтоно-метара у широком распону од 1800 до 4900 о / мин. Моторна снага се компетентно дистрибуира на седински аутоматски мењач лагано, али упорно. Међутим, ако је клијент пропао, прелази на подебљане импулсе користећи спортски режим. Ја бих назвао овиснику овог режима. Он изазива тренутну зависност, а већ га је већ немогуће одбити.

Најмлађи Ауди Паренттор под К3 код иде много боље од најстарије К7

Ауди К3 је прекрасан, као и К5 и А4 АВАНТ и много бољи од К7. Замишљам како ће то бити са наведеним петоколиндричним бензинским мотором 2,5 ТФСИ капацитетом 300 литара. са.! Јединица из серије нас не ухвати. Међутим, за љубитеље опуштеног стила за милион тристо хиљада рубаља данас нуди верзију са скромним 170 коња (истина, са ручним пољем). До стотина, она добија 8,2 са, која је, ставила руку на срце, такође је сасвим довољно.

Ништа није попио
Коју верзију желите, увек ћете добити Ауди. Шта то значи? Већ сам говорио на почетку: Механизам за које на први поглед мало може рећи. У Ауди аутомобила, фигуративно говорећи, ништа вири. Сви елементи машине су тако мислили да они не привлаче непотребну пажњу. БМВ је сличан орангутан и буквално да виче на вас. Мерцедес Чиста Нарцис вас игнорише уопште. Волво је опсесивно брига. Само Ауди понаша као савршенства: јесте, али није. Можда је у њему који је нашао своју инкарнацију са чистом немачком ауто генија. Рука инжењера дотакла све, укључујући и мириса и звукова. Али на основу темеља тела. У њој, 74 метара залепити спојеве (додатни фактор који повећава крутост). Најсложенији Једињења шавовима око одвод дуж пртља, између бочног зида и крова, унутрашњи делови врата су заварене са ласером. Већ постоје руковања, као и акустика и удобност, смањује ниво вибрација и буке у Ауди К3 салон се постиже захваљујући тачан координацију резонантне фреквенције тела, спољним деловима и уграђених компоненти. Посебна пажња дизајнери плаћени од буке и вибрација изолација свим областима у којима директан контакт људи са аутомобилом, у сједење, спрат и волан се јављају. Све ово може да се осети, али, наравно, не одмах. На нашим путевима превише нежељени фактори. Јаме, пукотине, саобраћајне гужве и тако даље.

Спеедометер: На сликама мала и није у самом центру ...

Стални суспендован
Ауди К3 је готово савршено на асфалту, али сасвим није лоше у снегу. У почетку сам ментално извукао константне погоном на четири точка Кватро смо много пута убеђен у његову непогрешивост. Али испоставило се да је у овом компактном цроссовер под брендираних Куаттро лого постоји редовна електронски контролисан мултид широм спојница са хидрауличном пумпом. Време нам није дозволила да се попне у више или мање пристојан офф-роад, али највероватније замена сталне пуне диск прикључен на овом малом светло цроссовер са снажним мотором није тако критична. Сама произвођач да се попне на терену не зову, надајући се да је купац у своје воље једва једе у озбиљну прљавштине.

ЛЦД екран се налази тачно на највишој тачки

То је величина Касхкаи, већ пространа. У задњем реду и у гепек довољно простора. Брзо, савршено успео и удобан. Мирише предивно унутра, јер чак и произвођач је озбиљно води рачуна о томе, и стоји по стандардима премиум-класи разумне новца. Шта још?

- С-Трониц Бок са ручним пребацивањем
- У Цхулани. Глава три, али седи у средини не бих се сложио

На граници. Двосмерни мотор производи 211 коњских снага. Чини се, ткни његов игла и он ће експлодирати

ОПРЕЗ, Технички детаљи
Ауди К3 ће се испоручити са два бензинска мотора: 170 литара. са. Са 6-степеним МЦПП-ом, као и 211 литара. са. Са 7-степеним С-Трониц мењачем. Најмоћније верзије ТДИ и ТФСИ стандардно су опремљене 7-брзином С-Трониц мењачем. Шасија Ауди К3 је дизајн са задњим суспензијом од 4 ручице, електромеханички управљач и точкови са пречником од 16 до 19 инча. Четири вођена електронским путем, на основу њене основе, као и у већини кросоверса, хидраулички мулти-диск спојница.