Тест дриве Ауди А1 Спортбацк Од 2010. Хатцхбацк

Престижна Супермини до 1.500.000 рубаља. Проблем избора

Многи верују да су тешкоће у избору нове машине само оне који су веома ограничени у средствима забринутост. Каква заблуда! Ни суочавају посебне финансијске потешкоће, можете изгубити главу у потрази за твојим колима

Кристина Ионитскаиа, економиста-међународне, вожњи је 10 година, вожње на мини, жели светао, престижну и компактан компакт за град, из буџета - 1,500,000 рубаља.

Слика
Јасно је да за тај новац се ради о компактном аутомобилу, али изузетно престижног бренда. Демократски марке се не сматрају.

стил
То је тешко важан квалитет при избору аутомобила. Пре свега, ауто мора да угоди оку, а све остало је више од детаља о којима ...

привреда
Није битно.

izazovi
Ја, наравно, нису тркач, али су јасне и оштре риде Цхантс мали су веома задовољни са мном. Ја не бих желео да падне од ње.

Унутрашњост
Дизајн у овом случају на првом месту. Такође желим ауто да буде разуман у задњем реду седишта ако је могуће.

Опрема
Над свим безбедносним: јастуцима и све што можете. Па, наравно, обавезно за престижну сет аутомобила: електричним погоном, клима, музика ...


Можемо рећи да су мали аутомобили моја слабост. Генерално, не разумем како у таквом бучном и блиском граду, попут Москве, свакодневно можете возити сваки дан на великој седанској или огромном СУВ-у. Ево, рецимо, муж Мазда ЦКС-7 није лош, већ и за мој укус, у целини. Дакле, када је пре неколико година било ред да изаберете аутомобил за мене, онда се велики модели нису ни узели у обзир. Али заиста ми се свидело Рогер Мазда МКС-5. Тако дивно! Компактан и необичан споља, привукао ме је и крути склопиви кров и могућност постављања митраљеза, али, темељно мерише све у и против, ипак сам одбила да купим. Чињеница је да је рутер Мазда само двострука. Нека већину времена возим сам сама, али с времена на време ситуација се дешава када неко мора да вози, баца, ухвати. Слажете се, са овом ситуацијом без задњег реда седишта нигде. Нека се кауч буде близак и нелагодан, али треба да буде. Као резултат тога, ја сам изабрао МИНИ, јер не жалим ни са чему. Ауто је само диван. Необично, ведро и врло коцкање у погледу возачке шасије. Да, има блиску софу, али, за разлику од истих МКС-5, бар је на располагању. Из онога што ми се не волим, могу приметити само веома тешку, непријатну суспензију. Ипак, МИНИ који сам планирао да заменим машину за нову генерацију, али је недавно сазнао да је сличан компактни модел објављен Ауди и веома поштован бренд. И пре доношења коначне одлуке, хтео сам да видим шта је беба А1 способна.


Ауди А1 од 799 000 р.
Изабрано, јер: Дуго очекивана беба није само најкомпактнија Ауди породица, већ и директни противнички Мини. Аутомобили су дизајнирани на истом купцу и зато ћемо упоредити и бирати.

Литтле Ауди изгледа интригантно и необично. Навикао сам се на велике и чврсте аутомобиле ове марке. Рецимо да се лично заиста свиђа модел А5 чврсте и елегантне. Али јединица изгледа чак и благо смешна. Чини се да је потпуно мали аутомобил, али са тешким карактером: само гледате злу решетку радијатора и грабежљиве насторна предње фарове. Појавило се занимљиво решење и регали кровова обојени у контрастну основну боју тела тела. Необично, а главна ствар ће бацити. Приметио сам да овај писаћи строј често падне наводно, још увек се нисмо навикли на тако мали Ауди. Иако постоји сумња да чим постане више на улицама, тада ће их видети да су престане можда и још увек недостаје Цхаризма А1.

Салон, морам рећи, такође прилично традиционално за Ауди. Све је веома квалитетно, да. По мом мишљењу, постоје прилично пристојни, чак бих рекао и драги завршни материјал, али се не осећају само дизајнери фантазије. Чини се да су једноставно узели салон великог Аудија, барем истог А5, а тритерно га је смањио у величини. Показало се уредно, добро, али досадно или нешто слично ... готово једини светли дизајнерски елемент ивице ваздушних канала. Модеран, наравно, али не довољно. Али кауч је очигледно више него у мом мини. Штавише, довољно необично, чак и високи путници заиста се заиста могу постићи овде заиста није очекивао. А дебло, чак и у принципу, није баш велик, али још увек више него у мом тренутном аутомобилу.

И након првих метара иза точка постало је јасно да је Ауди врло удобан аутомобил. Ако је Миниволо све тело буквално на свакој пукотини, тада је јединица много мекше на путу. Свидело се дело мењача. У ствари, ручица за пребацивање на Аудију подсећа ручни оквир, али у ствари је веома напредна ДСГ аутоматска машина. Одмах је седам корака у њему, а Ауди се врло брзо и незапажено. Динамика, како ми се чинило, такође је боља него у Мини, иако поновим још једном: Рекорди за брзину за мене није крај у себи.

Генерално, Ауди А1 није разочарао. На први поглед, јасно је да је ово врло озбиљан и висококвалитетни мали аутомобил. Прикупљена је савјест, прилично прикладна и пространа за њихове скромне димензије, једна је и пристојно вожња, али то је отприлике као Мини. Можда је једино што је овај аутомобил мало недостаје, благо светлији изглед. И у сваком случају, Ауди је показао да је вриједан кандидата за улогу стајака мог тренутног аутомобила.

стил
Аутомобил изгледа добро, али постоји у овој класи и много светлијој личности. На Троицху

izazovi
Брза и довољно мека хатцхбацк. Добра комбинација. Седи

Унутрашњост
Пространи кауч, а не најмањи пртљажник и веома висок квалитет израде. Било би више дизајна убризгавања ... врло добро

привреда
7-степени ДСГ и 1,4-литарски турбо мотор у просеку се одликују завидна економија нешто више од 5 литара. Сјајно

Опрема
Није скупо и није сиромашни МИНИ. У реду


Предности и мане
+ Висококвалитетни и прилично пространи унутрашњост за своју класу, удобну суспензију, добар звучник.

- Нема довољно сјајног дизајна и напољу и изнутра.


Спецификације
Бренд и модел - Ауди А1
Димензије - 3955к1710к1420 мм
Мотор - бензин, 1390 цм3, 122 кс / 5000 мин-1
Трансмисија - 7-брзина, аутоматски
Динамика - 200 км / х; 9.7 с до 100 км / х



Мини Цоопер од 775 000 р.
Изабран је јер: Како најбоље планине могу бити постављене само планине и мини прве генерације, може се затражити само најновији модел престижне марке. Али то је у теорији, али шта ће се догодити у пракси?

Док сам покушао да Аудијем, чинило ми се да је неко спор, али правилно премешта личне додатке у МИНИ са хит параде. Али вредило је само да погледате новог Цоопер-а, јер се сви изненада поново окренули из главе до ногу. Ово је дизајн, ово је израз, ово је аутомобил! Мини затражио је да освоји на први поглед. У њему нема никаквог проласка или досадног детаља. Дизајнерски приступ у најбољем смислу овог концепта осећа се апсолутно у свему: од окретних сигнала и решетки радијатора до дискова на котачима и ручкама врата. И како су добри ретровизорски ретровизор шарм! Па чак и једноставно, изгледа да би налепнице лампе на хаубици додали шарм спорта и шик машину. Супер!

Али још импресивнији мини унутра. Ово није једноставан ентеријер, ово је право ремек-дело! Колико изненађујуће изгледа огромни тањир за брзомер, смештен у средини предње плоче! Невероватно склептурал ствар! Не знам како је она са читљивошћу, али ефекат који производи оно што је потребно. Свидела ми се прекидачи направљени у стилу старих ваздухопловних тог племена. Ако једноставно кликнете на досадне тастере у Аудију, а затим у Мини, чак и банално укључивање магле претвара се у незабораван начин.

То је лично за мене разлика између два заступљена два аутомобила. За разлику од уобичајеног и неке цивилне Ауди А1, МИНИ, чини се да је то романски фокус. Плумп багел управљача не жели да пусти руке! Чак је и дизајн седишта у Цооперу занимљивији и необичнији него у А1. За мене је све ово изузетно важно.

Наравно, један је погоднији. Засаде у задњи део Мини након Ауди софи, да разумете како ближе је! Да, и поређење пртљажника очигледно није у корист Цоопера. Бројке говоре саме за себе: 160 литара вс. 270. Али, када се бира тако себично у суштини машину, као престижне градске хатцхбацк, практичност иде у позадини.

Да, мини губи у убрзања на стотине, и у максималној брзини, али је важно на крају? Главна ствар, Купер је много емоционално и светао ствар, а ако узмете у обзир приближну равноправности у ценама и опреми, изгледа да су већ урадили свој избор.


стил
Ни ауто, али солидан радост! супер

izazovi
У динамици мало је инфериорни према противнику, али контрола из МИНИ је оштрија и јасније. Добро је

Унутрашњост
Велики дизајн надмашује кауч од тканине и скромни пртљажник. У реду

привреда
Мини је више гласнији од Аудија и нека ... није битно

Опрема
У сваком случају, приликом куповине престижних хатцхбабаца неће се сачувати. Али то је тај случај када се сматра скупо, номил. Договорити


Предности и мане
+ Величанствен дизајн ван и изнутра, функције вожње.

- Скромније, у поређењу са Ауди, Софам и деблом.


Спецификације
Марка и модел - Мини Цоопер
Димензије - 3700к1685к1405 мм
Мотор - бензин, 1598 цм3, 122 кс / 6000 мин-1
Трансмисија - 6-брзина, аутоматски
Динамика - 197 км / х; 10.4 с до 100 км / х



Мој избор
Наравно, моје мишљење је чисто субјективно, али опет сам се побринуо да мини алтернативе једноставно једноставно нису. Уз све предности Ауди А1, и то је дефинитивно врло достојан аутомобил, чини ми се да не харизматично. Али у МИНИ, ниво шарма, карактера и стила се једноставно котрља. Зато му је лакше опростити недостатке. Штавише, крута суспензија, блиска софа или мање проклети аутомат, желим да не сматрам да не толико минуси, већ попут ћудљивости. Слажем се, аутомобил на који се понашате као анимирано створење је одлично!

Избор уредника
Са свим дужним поштовањем мини, Ауди инжењери су створили више технолошки и напреднији аутомобил. Ауди А1 подиже транспарент престижног изазовног урбане хатвера на новој висини. Ово се такође односи на квалитет унутрашњег украса и практичност кабине и, наравно, вожње. Комбинација турбомотора и агилне 7-степене ДСГ преноса пружа одличну динамику са завидњом економијом. И најбоље, у поређењу са МИНИ, глаткоћа хода и изолације буке додају само мали Ауди Виста.


Фото: Сергеи Цростес
 

Извор: Магазине 5 точак [фебруар 2011]