Ауди А1 Спортбацк Тест Дриве од 2010. године компакт

Ауди А1. Тајно праћење

Ауди А1. Цена: Није дефинисано. У продаји: од септембра 2010

Не као претенциозно као МИНИ, а не заплетену се од крова до точка до догми историјске преписке, након примера Фиат 500 ... Нови Ауди А1 је најмодернији и индивидуалистички представник уског премиум-компактног сегмента. Оно што смо били уверени, љуљајући се на њему по берлину зида симболичке границе између прошлости и будућности

Тестирати пилот
Владимир Маккавеев, 32 године, аутомобилско новинар, искуство вожње од 14 година, лични аутомобил - Волво Ц30

Имајући модерне дизајнерски системи у служби, увек је лакше почети са чистим лимом него маневрирањем на уским намотавајућим правим путевима између традиција модела, историјско наслеђе бренда и високих -тешкој потребама модерног света. Да бисте се гурнули у ове оквире, модеран модел пуњен електроником није лакши од покретања стратешког носача авиона у уски уски уски улог. Не вагани се уз окове историјских трендова, дизајнери Ауди приступили су дизајну свог првог компактног ниског - са максималним степеном слободе. Као резултат тога, рођен је лагани и емоционални мали аутомобил, 20. -центи деца, прва премија ниска - с почетка до краја створеног у другом миленијуму.

Наравно, неке генетске карактеристике попут оригиналних нагнутих контролних конзола на иглићима плетења на волану преузете од новог А8, беба А1 позајмљена од рођака. Али то су само мали цртице на светло и свеже, попут тинејџерске девојке, Ауди А1 лице. Флексибилан логор са кровом са савијањем. Ажурирано хексагонално решетка за радијатор. И још више оригиналнија леђа са израженим, као да се висе у маскари, висећи преко вертикалног зида дебла са задњим светлима. Салон је подједнако свјеж и индивидуалан.

Стилистички је саградио веома повољна Виргин Торпедо са четири округлих система контракције клима уређаја и монитора навигационог система, који је уклоњен под панелом, попут гликова, заснован је на нози централне конзоле која био је прекривен тастерима и регулаторима. Нема толико много елемената менаџмента, посебно с обзиром на невиђену А1 напајање за ЦД класе. Почевши од комплетног скупа савремене помоћне електронике, укључујући ЕСП са електронским интервалом међупрофиналним диференцијалом и завршава масом модерних лосиона попут бесконтаквог кључа, моћан систем звучника од 465 ВАТ-а и ММИ навигација плус систем информативног и забавног система. Представник Ауди Ауди Ауди Ауди Ауди Ауди Ауди Ауди Ауди Ауди Ауди-Ентертаинмент Систем. Постоје чак и слотови за СДХЦ картице.

Понекад, посебно у меркантилном очекивању најаве руских цена, чини се да је све ово чак превише. Мал Солдиер Ауди А1, али драга! Чак и у Европи, цене за то почињу са 15.800 евра. Али то је у минималној конфигурацији. Али сав шарм А1 у њеној индивидуализацији.

Свежина образаца и појединачни шминка Ауди даје клијенту прилику да самостално обуче и боји своју бебу пре изласка на светлост А1 у сивој маси компактних градских аутомобила. Да, и на путу Ауди ће се почнити са многим. Чак ни толико у динамици и ефикасности, иако убрзање стотинама за 8,9 ° Ц са просечном потрошњом горива у мешовитим циклусу од 5,2-5,3-3 литара за аутомобил са 1.4-ЛЛИТЕР мотором је веома добар индикатор, али у контролисаном и Опћенито јединство аутомобила и возача.

У врхом, већина колега на ниским брзинама одликује се врло меком, чак и намећеним управљачем, све је другачије са овим Аудијом. Волан је прилично тежак, хомогени и информативан у целом опсегу брзине. Минимална тежина, кратка база и веома брза и тврда и тврда, и уздужна и попречна оптерећења, суспензија је такође постала кључ за добро руковање. С обзиром на оријентацију младих, то је прилично логично. На берлином каменци за асфалтирање, међутим, поставке МцПхерсон-а на предњем и торзијском снопу са леђа понекад могу се чинити Тубби. Посебно је с обзиром на чињеницу да ће више од 50% возача новог А1, према прогнозу Аудије, представљаће одличан под. С друге стране, постављајући врло солидан износ за А1, овај контролни пакет купаца вероватно неће путовати на Црвеном тргу на њему и још више неће се држати ван пута.

У Русији ће бити доступан са два турбо-пуњена бензинска мотора са запремином од 1,2 (86 КС, 160 Нм) и 1,4 литре (122 кс, 200 нм). 1,6-литарски дизел неће достићи нашу земљу. 1.2-литарска верзија ће бити сакупљена са 5 МКП и 1,4 литра мотора са 6-степеним ручним мењачем или 7-брзином од тронека за избор. За град, па чак и дајући оријентацију модела, митраљез је сигурно угодније. Међутим, чак и са упоредивим у општој динамици, у погледу контролне и емоционалности Трониц у овом случају, дршка је приметно инфериорна. Дакле, ако не успете да притиснете квачило и независно пребаците програме, чак ни помислите: Изаберите Ауди А1 1.4 ТФСИ из ИАла и наставите! Чак и ако се изненада застојате на семафору, немојте се увредити, девојчици Старт-Стоп систем ће самостално исправити вашу грешку. А1 их опрости и веома вољно!

Не волимо
Упркос мати величини огледала, преглед беба Ауди А1 не изазива жалбе. У погледу паркирања, ово је један од најповољнијих градских аутомобила. Јасно
За најбоље висеће на оси, батерија у 1,4-литарској верзији А1 уклања се у пртљажнику. Али нема места за резерва, бр. Међутим, у граду то није тако критично, али А1 није нарочито смјештен у далеку путовања. Разуман
Задња светла не имају елегантно са ивице врата пртљага, формирајући нишу у облику обрнутих слова У. Елемент није нови за Ауди, већ је у изгледу А1 изражава светлије него на великим моделима. Стилски

Вожња
Највиши степен предвидљиве контроле. У верзији са механиком, вожња даје право задовољство.

Салон
С обзиром на димензије аутомобила, за два салона је прилично пространа. Три-он-понуда неће бити тако удобна.

Удобност
Да би се побољшало руковање, суспензија се постаје прилично крута, што је прилично у складу са омладинским стилом А1.

Безбедност
Вриједан сет сигурносних система, укључујући ЕСП са електронским интервалом међу -аклезле диференцијала.

Цена
Није дефинисано (у Европи од 15 800).

Предности и мане
+ Светли изглед младих, густа неутрална контрола, врхунски степен индивидуализације.
- Тастери доњег реда на централној конзоли ударају се превише дубоко: приступ им је тешко.

Спецификације
Марк и модел - Ауди А1 1.4 ФСИ
Димензије - 3954к1740к1416 мм
Мотор - бензин, 1390 цм3, 122 кс / 5000 мин -1
Трансмисија - механички, 6--спеед
Динамика - највише 200 км / х; 8.9 с до 100 км / х
Такмичари - Мини Цоопер, Фиат 500

Наше мишљење
Највиши степен модерног младих аутомобила, пуњен је скоро свим електронским системима које таква беба може да прими. Са тако богатом напајањем енергије А1, то ће коштати много. Али морате да платите индивидуалност, а обим индивидуализације А1 пружа огроман.


Аутор: Владимир Маккавеев

 

Извор: Магазине 5 точак [септембар 2010]