Субару
Све о субару: тестови, рецензије, видео тест дискови, тестови судара, карактеристике, рачуноводствени подаци.
Субару модели:
Спецификације
4.2л / 100 км стаза
Најмања потрошња горива Р1 од 2005
12.3л / 100 км
Највећа потрошња горива Легаци Универсал 2006 - 2008
5,2 секунде
Најбоља динамика (међу бензинским моделима) Импреза ВРКС СТИ од 2008
20.7 секунди
Минимална динамика (међу бензинским моделима) Мини Јумбо 3 Врата 1988 - 1991
8.6 секунди
Најбоља динамика (међу дизелским моделима) Импреза од 2007. године
10,4 секунде
Минимални звучници (међу дизелским моделима) Форестер од 2008. године
Позадина субару
Видео
Критике / мишљења Субару.
Форестер 1997 - 2000 | Импреза 2005 - 2007 | |
---|---|---|
Мотор | ||
Преношење | ||
Контролни систем и суспензија | ||
Кочиони систем | ||
Гријани ваздух и климатизација | ||
Систем за почетак и пуњење | ||
Електричне компоненте и друге | ||
Стабилност тела корозији |
Приватне најаве
Субару тест драјвови
Цене субару (ажуриране 22. априла 2016.)
Субару модели | Укупни аутомобили на продају (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубље |
Просечна цена С. Аутоматски мењач, рубља |
Укупно за продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С. МЦПП, рубље |
Укупно за продају са ручним мењачем |
---|---|---|---|---|---|---|
Форестер. | 738 | 753 758 | 770 096 | 534 | 704 761 | 193 |
Импреза. | 590 | 511 306 | 488 701 | 348 | 545 226 | 228 |
Импреза ВРКС СТИ | 122 | 927 124 | 950 988 | 20 | 925 871 | 101 |
Јусти. | 20 | 317 835 | 301 499 | 6 | 315 321 | 20 |
Наслеђе. | 641 | 513 811 | 552 755 | 483 | 388 189 | 161 |
Омаловажав | 507 | 821 608 | 836 676 | 433 | 722 355 | 72 |
Р1 | 7 | 463 568 | 463 568 | 7 | - | 6 |
Р2 | 49 | 301 499 | 301 499 | 48 | 326 631 | 6 |
СВКС. | 7 | 355 525 | 267 584 | 6 | 1 057 773 | 6 |
Трибеца. | 262 | 1 056 527 | 1 054 010 | 251 | 1 001 254 | 7 |
Вивио. | 8 | 170 851 | 497 484 | 6 | 135 674 | 7 |
БРЗ. | 9 | 1 651 992 | 1 581 655 | 6 | 1 664 565 | 8 |
Кв | 77 | 1 158 282 | 1 151 998 | 63 | 1 182 154 | 10 |
Субару.
Ознака трговања Субару припада Фујију и данас се сматра врло успешним. Оснивач бренда био је шеф Фуји Кеније Кине, који је лично учествовао у развоју првог прототипа путничког аутомобила 1954. године, основа за који су аутомобили били РЕНАУЛТ. То су били ови модели који су направили јапански бренд под лиценцом пре развоја потпуно оригиналних верзија аутомобила. Назив марке огледа се у његовом логотипу који приказује звјездани кластер Плејада. Сви модерни модели марке опремљени су најновијом технологијом. Дакле, у 2010. години инжењери компаније представили су нови јединствени бензински мотор - економичан, лагана, еколошки прихватљивији од аналогне. Аналоги Један бренд Хигхлигхт је линеартронијски варијатор.