Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

Skoda Octavia - zanesljiva, vendar ne brez težav

Obiskalska kartica Autoprom iz vzhodne Evrope Skoda Octavia se je pojavila leta 1997. Ta češki model je postal poosebitev, kaj so vidni avtomobili v razredu golf v državah z plačo do 1000 dolarjev.
 
Danes je druga generacija Octavia že prodana, ki se je začela aprila 2004. Toda Skoda prve generacije se je izkazala za predmet raziskav nemškega preverjanja TUV za pregled leta 2005. Strokovnjaki TUV so razkrili značilne okvare tega stroja.
 
Splošna ocena
Češka Octavia, ustvarjena na podlagi golfa IV, v dimenzijah opazno večja od prednika. Videti je čisto družinski stroj, naj bo to limuzina ali vagon s postajo, imenovan Combi. Da se prepričate o tem, je dovolj, da pogledamo v ogromen prtljažnik z volumnom 528 litrov. Tako impresivne dimenzije so redkost tudi med limuzinami, ki jih ima razred višji. Najbolj priljubljena v Evropi je dizelska različica z 90-konjskim TDI TDI iz golfa, zlasti možnosti Combi. Ni presenetljivo, da vagon dizelske postaje izgubi manj drugih sprememb v ceni na sekundarnem trgu.
 
Vozne lastnosti
Užitek vožnje z osnovnim 1,4-litrskim motorjem z zmogljivostjo 75 KM. Nemški strokovnjaki pravijo, da je mogoče dobiti, odkrito je šibek in celo odsoten. Z avtomobilom z 1,6-litrskim motorjem (100-102 KM) in s katerim koli dizelskim motorjem (90-130 KM) postane potovanje bolj zabavno. Lahko pa se resnično odtrgate, ko je pod pokrovom zgornjih motorjev turbo z volumnom 1,8 litra in zmogljivostjo 150-180 KM. Takšne različice se na sekundarnem trgu najdemo manj pogosto, pa tudi vse možnosti Octavia 4x4.
 
Pomanjkljivosti
Z dedovanjem iz Golf IV češke Octavia so se številne rane dobile. Poškodbe in zavrnitve so pogosto povezane s pokvarjenimi senzorji pretoka zraka, ki so trgajo pogonski pasovi. Električna okna zamrznejo na pol poti, namestitev stranskih ogledal se za vedno podrne. Šibke točke dizelskih različic Octavia vključujejo pogosto zavrnitev adhezije, ki kapitulira pred mogočnim navorom teh motorjev. Pogosto se naletijo na ključavnice vrat. In v strojih prvega leta proizvodnje napoveduje ropotanje kabine.
 
Zaključek TUV
Telo, podvozje
Octavia dobro nasprotuje koroziji, vredni avtomobilov zaradi nesprejemljive rje, tudi v sedmem letu življenja, je minimalnih 0,1%. Res je, trend je mogoče zaslediti, skoraj vsi primeri so povezani s korozijo elementov zadnjega vzmetenja. Občasno se tam pojavi nevarna rje in na več svežih strojih.
 
Električar
Pogoj električarjev na desko v Octaviji je vedno slabši od povprečja, začenši s tremi leti. Razlog so lahko okvarjene komponente ali nejastnost lastnikov, vendar je rezultat eden v ključnih parametrih modela, ki so številne pritožbe. V tretjem letu življenja zaradi neuspehov električarji niso prejeli 10,2%Octavia Technical Talon, na petem 17,2%, od sedemletnikov pa vsak peti avtomobil (21,9%) v Nemčiji ni opravil.
 
Zavore
Na tem izdelku so glavne težave Skoda Octavia povezane z zadnje zavore - njihova učinkovitost je za floto vedno nekoliko slabša kot v povprečju. Kljub temu je po mnenju strokovnjakov tukaj nedvoumno nedvoumno postavljati nedvoumno, saj so prednje zavore vedno v odličnem stanju in proizvodnja zavornih diskov na dobri povprečni ravni. Poleg tega zmogljivost parkirne zavore in splošno stanje zavornih cevovodov praviloma ne povzroča pritožb.
 
Ekologija in izpušni plini
Električni sistem za Octavia je v kateri koli starosti zapečaten, vendar je za izpušno avtocesto potrebna pozornost. Več kot 2% od treh let so lahko opravili svoj prvi pregled šele po zamenjavi dušilcev, med sedmimi leti pa je bilo 6,2%. To je opazno slabše od povprečnih kazalnikov v floti.
 
Rezultat
Češki oktavia vtis o trdnih strojih, brez kakršnih koli patoloških bolezni. Kljub temu jim ne bi preprečili učinkovitejše zadnje zavore in trpežne dušilce.
 
Na podlagi materialov iz revije Autobild TUV.
 
Remizov Aleksander
 
 

Izvor: Revija "Vožnja"