Skoda Octavia 2013 - NV Sedan Test Drive
Kampanja na Budegovitsi
Odlična zmogljivost in udobje, sodobni motorji, bogata oprema Skoda-Octavia je zasluženo prejela zlato železnico v Nemčiji. Spet Češka, spet Praga, spet dež. Skode očitno nima sreče z vremenom. Toda to je nepredvidena okoliščina. Toda tisto, kar bo posodobljena Octavia zagotovo preizkusila na univerzalnem telesu, ni bilo težko predvideti približno polovico avtomobilov nekdanje generacije Combi.
Naredi me lepo!
V nasprotju s trenutnim trendom, toda glede na zdravo pamet se sprednji del kombiniranja Skoda-Octavia ne razlikuje od kombilimuzine. Toda zasnova hrbta je postala opazno bolj oblikovalka v primerjavi z rustikalnim predhodnikom. Bolj racionalizirana oblika telesa z zelo nagnjenimi zadnjimi stojali razlikuje novo kombijsko oktavijo od številnih delavcev postaje vagonov in približa stilskim vagonom za bogate ljubitelje dejavnosti na prostem.
Pravzaprav celo ime novosti pravi, da Skoda še ni odločila za ciljno publiko. Fotografija prikazuje Skoda Octavia Combi, o tehničnih značilnostih Skoda Octavia Isteit. Vendar ne glede na to, kako ga pokličete, odprite prtljažnik. Obseg 580 litrov do police je resna. In z zloženimi zadnjimi sedeži se bo izkazalo že 1620 litrov. OBVESTILO S POPOLNO VELIKOSTI!
Poleg impresivne zmogljivosti kombinira za prtljažnik Skoda-Octavia razlikuje 12 točk pritrditve tovora, kljuke za vrečke, dodatne zabojnike v stranskih stenah, zložljivi (40/60) zadnjega sedeža. Skupna nosilna zmogljivost doseže 660 kg, je resnična priložnost, da v celoti uporabite svoj velik notranji glasnost.
Kaj si deigniran? V belem šotoru z oglasom Skoda, deska s tipkami. Štirje motorji in dve vrsti menjalnikov, kaj izbrati? Edini vzorec s samodejno škatlo DSG in dvostranskim dizelskim motorjem je že zaseden. Naj bo dvostranski dizel z mehaniko, verjetno najboljša kombinacija za dolgo avtocesto.
Od mesta na mokrih kamnitih kamenčkih morate zagnati previdno: žarnica sistema protiwings skoraj ne izide. Če ga izklopite, lahko uživate v žvižgi kolesnih koles do tretje prestave. Ni razloga, da bi krivili pnevmatike: Navor 320 N. M je kot 3,5-litrski bencinski motor!
Mesto za Diesel Octavia ni gneče v dimenzijah (odlična manevriranost), ampak vzdolž hitrega okvirja. Trije programi bi bili dovolj do 70 km/h, vendar Skoda reagira na najmanjši dotik na stopalko s hitrostmi nad letom 2000. Neprostovoljno želim vklopiti tako peti kot šesti, vendar jih prevažajo le od 60 in 80 km /h. Na splošno se nahaja lekcija za desno roko in levo nogo.
Geografija Češke Z lahkoto ga je mogoče preučiti v pivskem delu supermarketa. In če veste malo o znamenitem češkem steklu in prebranem Gasheku, potem kartica sploh ne bo potrebna. Pot bo vodila od Prage proti jugu, do Cherki-Krumlov, srednjeveškega mesta v Južni Bohemiji.
Vse ceste vodijo v Budeovitsi, nekoč je rekel Schweik, in težko ga je zavrniti. Jasno se srečate na cestnih znakih na Cheka-Budyvitsi, kot je potrebno. In od njih do Krumlov je že kamen.
Avtocesta z veliko hitrostjo je nadomestila ozka, a raje neposredna dva. Ko sem igral dovolj z računalnikom na deski, razumem: najboljši promet za motor v coni 2000. Lahko ga hitro zmanjšate in nastavite stroške gospodarstva na šesti prestavi, pri čemer je 4,5 l/100 km. Potegnite se iz nizkih vrtljajev, da se odvzamete užitku takojšnje reakcije motorja in zažgete odvečno gorivo. Tu končno, vijugava lokalna pot.
Bilo je že temno, vendar gibanje ne upada: konec novembra, kratki dnevi. Vsake toliko časa ste vkopali v počasne popotnike, nehote preklapljate pogosteje, kot bi želeli. Na splošno je najboljši čas za oceno ne čustev voznikov, ampak udobje in udobje upravljanja.
Štirikrat štiri Prostorna vagona s pogonsko postajo, ki je verjetno priljubljena na ruskem trgu. Na naslednjem postanku bomo našli pot zunaj ceste in Skoda 4x4. Kombinacija Octavia s pogonom s polnim kolesom je zasajena nad standardnim 25 mm, navedenim odmikom ceste 163 mm. Vendar je to dodatna oprema. Paket Off Rode je mogoče naročiti za pogonski stroj na prednjem kolesu s katerim koli motorjem.
Proga se je izkazala za ozko gramozno pot v obcestnem gozdu. Če želite poklicati njeno težka sredstva, da se laskate, se lahko vozite tukaj na katerem koli avtomobilu. Razen če se včasih upočasnite pred preveč globokimi luknjami. Obeseni obesi Octavia s pogonom na glavo omogočajo opazno hitrejši. Da, in motor je dobil dvolitrsko dvolitrsko FSI s 150 konjskimi močmi, ki je očitno bolj namrščeni kot njegov 1,6-litrski brat in je zelo prilagodljiv, kar kaže na samozavesten dotik na vzponu in gladko vleko v celotnem območju hitrosti.
V normalnih pogojih delujeta le dva sprednja kolesa. Zadnji del je povezan prek elektronsko nadzorovanega kupona Huldex pri zdrsu.
Odhod v Moskvo
S pojavom nove Skoda-Octavia, prejšnjega modela ... ne, ne bo odšel, ampak bo na transporterju ostal še tri leta. Prednosti mladih nasprotujejo stabilno velikim povpraševanjem in nižjimi stroški.
Novi stroj v primerjavi s prvo oktavijo je opremljen z opazno bogatejšimi (v dnu štirih zračnih blazin, ABS, zvočnega treninga), verjetno je razlika v 2025%. Najnižja cena za kombije prejšnje generacije v Moskvi znaša 17.500 dolarjev. Zato za nov avtomobil verjetno ne bodo zaprosili za manj kot 20 tisoč. Je veliko ali malo? Vsak ima svojo presojo glede te ocene.
Anatoli fomin
Izvor: Revija "vožnja"
