Preskusna vožnja Renault Fluence od leta 2009 Sedan

Pravilno ime

Novi Renault je dobil ime. Povedali bomo o tem, kaj je to, kako nova je ta beseda, in zakaj je avto taka čast.


Renault Megane II limuzina je bila še vedno umetna. Prtljažnik je bil pritrjen na Hatchback, ko so stranke to potrebne. V novi generaciji je bilo odločeno, da se takoj izognete takšni operaciji. Ta limuzina ni namenjena samo ločeno od Megane III, vendar je prejela tudi lastno gibanje.


Neobvezna dvojni cona klimatska naprava je tri načine delovanja: normalno, mehko za tiho temperaturno vzdrževanje in hitro za najhitrejši izhod na določeno temperaturno širino na ravni kolena 1475 mm, najboljši indikator v razredu. Hkrati pa so sončne zavese nameščene v vratih. Izbirno fluence je lahko opremljena z nekontaktnim sistemom dostopa in gumba za zagon motorja. Skupna zmogljivost različnih škatel, škatel in polic v kabini cele 23 L! Če je avto nameščen v napravi, se hladilni tok zraka dobavlja na škatlo za rokavico na ravni kolena 238 mm. Zelo vreden za avto tega razreda!

Če želite biti pošteni, je imena gibanja Renault, ki je že imela Coupe, ki temelji na modelu LAGUNA 2004. Toda kje so ta leta in kje zdaj kupe? In so se odločili imenovano ime, čaka na pavzo, ki se ponovno zažene. Poleg tega ima Renault na svojem novem prevozniku resno ponudbo po svetu, razen Amerike. Segment s tem 30% svetovne prodaje. In polovico njegovih limuzin. Torej, na takšen pomemben napad na trg, so francoski pripravljali resno. V telesu in slikarskih linijah obrat Oyak-Renault v turščini Bursa je bilo vloženih 56 milijonov evrov, osebje 45.000 ur pa se je vrnilo. Mnenja potrošnikov so bila raziskava. Več kot 100 prototipov v regijah prihodnjega iztovarjanja je pet več kot milijone preskusnih kilometrov. Vključno v Rusiji, kjer so dobili celo na severne regije (po zagotovilih, za obnašanje avtomobila vsaj do 25 ° C razvijalci so mirni). Partnerji iz Koreje so povezani in partnerji iz Koreje je bil razvit skupaj, medtem ko je količina tehnologije testirana na korejskem Twin Fluuans Samsung SM3 novega.

Imel je postal prostorna! In v dolžino (4.620 mm) FLUENCE na zgornji meji v segmentu C. Z širine, tako za prednje usedlinah in za zadnji zapis med sošolci številk. Prtljažnik (530 litrov) na račun zlaganje (2: 3), lahko zadnji sedeži se bistveno povečala, in tla po zložljiva izkaže, da je gladko. Območje nastavitve prednjih stolov je impresiven: 70 mm v višino, 240 mm v dolžino. Kaj je to? Toda kaj: v testnem avtomobilu, s svojimi 193 cm rasti, je sedel, kot da bi po malem dama. Ampak premika zadnji sedež, da postaje, komaj lahko dobite na pedala. In pristanek v zgornjem položaju A la avtobus po prilagoditvi je bila spremenjena v moji najljubši krmo, čim bolj na asfaltu.

Imel je, da postane udobno! In naj se vrata ne vtis vtise težke, pa jih zapreti in tišina prihaja. Niti dizelski motor, ki je zunaj sam nikoli ne bo dala, da se zamenjuje z bencinskim kolegom. Možnosti iz dveh območij klimatsko napravo (ne pozabimo, v nasprotju z enakim hatchback Megane III, ter o zadnjih sedežih) in za vse vrste Bluetooth, USB, iPod vstopa. Predmet posebej ponos navigacije TOM-TOM, ki bo Russified spomladi leta 2010. In bo prva redna, cena avtomobila v manj kot 500 evrov. In posodobitve, ki jih ne more iti k trgovcu, in na internetu nakladalnih karticami se izvajajo na Flashbox v običajnem formatu SD.

MacPherson vzmetenje prednost, toda zadnja ponovno izračunana posebej za Fluence poltogo žarkom. Popolnoma nastavljen električnim servo volanom v primerjavi z Mégane II, je težje in bolj veljavna. Sistem za stabilizacijo ESC ne darujejo, ampak gladko (brez-krč rezanje duši pod pokrovom), vstopi v primeru, če je to potrebno. Preverjeni zelo togi provokacije! Ampak, iskreno, ne želim, da bi spodbudili Fluence. In ne zato, ker je moč očitno ni njegov adut.


Luke v strehi, je le ena od številnih možnosti. Veliko pozornosti smo namenili možnosti multimedia. Tu in Bluetooth, in vhodi za USB in iPod

Pustite bencinske motorje (1,6 in 2,0 litra) in pol-litrski turbodiesel (od 85 do 110 sil, odvisno od različice), ne kliči, ampak se spopadajo s svojimi nalogami. Samo ideologija fluence je udobje, ki je lahko v takem razredu in cenovni kategoriji. Tudi v strmih krepkih z udobjem in dovolj (čeprav ni nepotrebno), avto ne skriva avtomobila, ne preprečuje in spušča. Gladkost in oblikovanje, in v pogonu. In kot nagrada je zelo skromna poraba goriva. Potovanje nadgrajenega potovanja Nova raven! Kjer potovanja zveni gladko in kontemplativno

Imamo tradicionalno priljubljene limuzine. In če je novi Renault res pripravljen, vključno z našimi pogoji, so možnosti za limuzino z lastnim imenom, ki je lahko precej Rauble.
 

Vir: Cars.